အာဆီယံတြင္ ကားအစီးေရ အနည္းဆံုး ျမန္မာ စီမံခန္႔ခဲြမႈ ည့ံဖ်င္း၍ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဒဏ္ ခံစားေနရ

ပုိ႔စ္တင္ခ်ိန္ - 8/15/2013 05:28:00 PM

အာဆီယံတြင္ ကားအစီးေရ အ နည္းဆံုးျဖစ္ေသာ္လည္း သြားလာေရး စီမံခန္႔ခဲြမႈစနစ္ ညံ့ဖ်င္းမႈေၾကာင့္ ျမန္မာ ႏုိင္ငံတြင္ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆုိ႔မႈဒဏ္ခံစား ေနရျခင္းျ ဖစ္သည္ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံအင္ ဂ်င္နီယာအသင္းမွ ဒုဥကၠ႒ ဦးေအာင္ ျမင့္က ေျပာသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံ၌ လူဦးေရ ၁ဝဝဝ လွ်င္ ယာဥ္အစီးေရ ၄ဝ ခန္႔သာရိွေသး ၿပီး ယာဥ္အစီးေရနည္းပါးသည့္ အာဆီ ယံအဖဲြ႕ဝင္ ႏုိင္ငံတစ္ႏုိင္ငံျဖစ္ေသာ လာအုိႏုိင္ငံတြင္မူ လူဦးေရ ၁ဝဝဝ လွ်င္ ယာဥ္အစီးေရ ၁၇ဝ ခန္႔ ရိွေနၿပီ ျဖစ္ ေၾကာင္း ၄င္းကေျပာသည္။

”ကိုယ္ပိုင္ကား အမ်ားအျပား လို တယ္လို႔ မေျပာဘူး။ Public transport ေကာင္းရင္ ကိုယ္ပိုင္ကား သိပ္မလိုဘူး။ အခု Public transport က မေကာင္း ဘူး။ လူေတြ အားကိုးရတဲ့ အေျခအေန မရိွဘူး” ဟု ၄င္းက ေျပာသည္။

ယာဥ္သြားလာေရး စီမံခန္႔ခဲြမႈ ေကာင္းမြန္ရန္အတြက္ ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ ေရးစနစ္တြင္ ဘတ္စ္ကားလိုင္းႏွင့္ မီး ရထားလိုင္းမ်ား အဓိ ကျမႇင့္တင္ရန္ လို အပ္ကာ ၿမိဳ႕ ပတ္ကားလိုင္း၊ ၿမိဳ႕ျပင္ေျပး ယာဥ္လိုင္းမ်ား ခဲြျခားေဖာ္ေဆာင္သင့္ ၿပီး ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္း လိုက္နာမႈ ရိွေစရန္ တြန္းအားေပးသင့္ သည္ဟု ၄င္းကေျပာသည္။

”ကိုယ့္ေရွ႕မွာ စည္းကမ္းေဖာက္ ေနရင္ ၾကည့္ေနတာမ်ဳိးေတြ အခ်ဳိ႕ေ နရာ မ်ဳိးေတြမွာ ရိွတယ္။ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြအ ေနနဲ႔ ဒါေတြကို အေရးယူ ဖို႔လိုတယ္” ဟု ၄င္းက ဆက္ေျပာသည္။

ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေျဖရွင္းရန္ အတြက္ ၿမိဳ႕လယ္ေခါင္တြင္ ကားထား ရန္ သီးသန္႔အေဆာက္အအံုမ်ား တည္ ေဆာက္ရန္လိုၿပီး ယင္းကို အစိုးရက လုပ္ငန္းရွင္မ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္း၍ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ေပးရန္ လိုသည္ဟု ၄င္းက ေျပာသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ ႀကံဳေတြ႕ေနရေသာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ျပႆနာကုိ ေျပ လည္ေစရန္ ရန္ကုန္စည္ပင္မွ ပလက္ ေဖာင္းမ်ား တုိးခ်ဲ႕၍ ယာဥ္ရပ္နား ရန္ ေနရာ မ်ား ေဖာ္ေ ဆာင္ေပးျခင္းႏွင့္ အထပ္ျမင့္ အေဆာက္အအံုမ်ား တည္ ေဆာက္ပါက ကားရပ္နားရန္ ပါကင္ေန ရာမ်ား ထည့္သြင္းခိုင္းျခင္း မ်ားကို ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္စည္ပင္မွ အထပ္ျမင့္အ ေဆာက္အအံုတည္ေဆာက္ပါက ကား ပါကင္ျပဳလုပ္ရန္ သတ္မွတ္ထားခ်က္ မွာမူ စင္ကာပူႏုိင္ငံ စံႏႈန္းကို အေျခခံ၍ ယင္းႏုိင္ငံ၏ အမ်ားဆံုးထားရိွရမည့္ ပမာဏထက္ ေက်ာ္လြန္ကာ ၂ဝ ရာခုိင္ ႏႈန္း အပိုထပ္ေဆာင္းထားရိွရေၾကာင္း အထပ္ျမင့္အေဆာက္အအံု စိစစ္ေရး ေကာ္မတီမွ အတြင္းေရးမွဴး ဦးရီဝင္းက ေျပာသည္။

သို႔ေသာ္ ကားပါကင္မ်ားကုိ လမ္း မမ်ား၌ ျပဳလုပ္မႈသည္ ေရရွည္တြင္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကုိ ပိုမိုျဖစ္ပြားလာ မည့္ အေနအထားရိွေၾကာင္း ဦးေအာင္ ျမင့္က ထပ္ေ လာင္းေျပာသည္။

”အဲဒီကားေတြ ေရွ႕တုိး၊ ေနာက္ ဆုတ္ လုပ္တာနဲ႔ ေနာက္တစ္လမ္းပါ အေႏွာင့္အယွက္ျဖစ္တယ္” ဟု ၄င္းက ေထာက္ျပေျပာသည္။

စီးပြားကူးသန္းဝန္ႀကီးဌာန၏ စာ ရင္းမ်ားအရ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္အစီးေရ ၄ သိန္းရိွၿပီး ဆုိင္ကယ္ ႏွင့္ ေထာ္လာဂ်ီ အစီးေရ ၃၇ သိန္းရိွ ေၾကာင္း သိရသည္။ တစ္ႏိုင္ငံလံုးရိွ ေမာ္ ေတာ္ယာဥ္ အစီးေရ၏ တစ္ဝက္ခန္႔မွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္တည္ရိွၿပီး ယင္းမွာလည္း လံုေလာက္သည့္ အေနအထားမ်ဳိးမဟုတ္ ေသးေၾကာင္း ဦးေအာင္ျမင့္က ေျပာ သည္။

ေဝမာထြန္း
Popular Myanmar News Journal