Showing posts sorted by relevance for query ရာဇာမင္း. Sort by date Show all posts
Showing posts sorted by relevance for query ရာဇာမင္း. Sort by date Show all posts

၁၃ရက္၊ ၅လ၊ ၂၀၁၄ခုႏွစ္ သတင္းထူးမ်ား




အျပည့္အစုံသုိ႔ »

တစ္မိုင္ တစ္ဦး အျမန္လမ္း




“ကို...ေရာဟင္...” ဟု ခုတင္ေပၚမွ ေတာင့္ေတာင့္ႀကီး ဆန္႔ေနရသည့္ အသက္ ၃၂ ႏွစ္အ႐ြယ္ အမ်ဳိးသမီးက မပြင့္တပြင့္ ေလသံျဖင့္ ခပ္တိုးတိုးေလး ေမးရွာသည္။

သူမ၏ မ်က္ႏွာအႏွံ႔တြင္ ပြန္းရွထားသည့္ ဒဏ္ရာဒဏ္ခ်က္တို႔က ျပည့္လုနီးပါး။ ေမးေစ့တစ္ခုလုံးမွာ မိုးက် သေျပသီးပမာ ညဳိေျပာင္ေျပာင္ အေရာင္ေတာက္ေနသည္။ ျပင္းထန္ေသာ အတြင္းပိုင္း ဒဏ္ရာတို႔ကို သူမက ေခတၱေမ့ထားဟန္ တူေသာ္လည္း ဦးေခါင္း အနည္းငယ္ ေစာင္း႐ုံျဖင့္ သူမထံမွ ေအာ္ညည္းသံ ထြက္လာသည္။

ေအာ္ညည္းသံၾကားမွပင္ ေမလ ၁၂ ညေနပိုင္းက ေနျပည္ေတာ္-ရန္ကုန္သြား ရာဇာမင္း အေဝးေျပးကားေပၚမွ သူမႏွင့္ ပူးတြဲထိုင္လိုက္လာေသာ ခင္ပြန္းကို သူမက ေမးျခင္းျဖစ္သည္။
Add caption
အထိတ္တလန္႔ျဖစ္ဖြယ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေနေသာ ရန္ကုန္- မႏၲေလး အျမန္လမ္းမေပၚတြင္ အကြၽတ္အလြတ္ပြဲ က်င္းပအၿပီး တစ္ရက္ခန္႔အၾကာ ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔ ညေန ၆ နာရီက ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သို႔ ထြက္ခြာသြားေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္မွာ အျမန္လမ္းတြင္ တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ရာ ခရီးသည္ ၁၄ ဦးေသဆုံးၿပီး က်န္ရွိ ခရီးသည္ ၃၀ ေက်ာ္ ဒဏ္ရာရရွိခဲ့သည္။ ေသဆုံးသူ ၁၄ ဦးတြင္ သူမ၏ ခင္ပြန္းသည္လည္း တစ္ဦးအပါအဝင္ ျဖစ္သည္။ ယခုႏွစ္အတြင္း လူ ၁၀ ဦးထက္မနည္း ေသဆုံးခဲ့ေသာ ဒုတိယေျမာက္ အျမန္လမ္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈလည္း ျဖစ္သည္။

အျမန္လမ္း ၁၁၆ မိုင္တြင္ ဧၿပီလ ၁၂ ရက္ ည ၂ နာရီခြဲအခ်ိန္ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ အေဝးေျပးယာဥ္ႏွင့္ မတ္တူးယာဥ္ တိုက္မိအၿပီး ၁၃ ဦး ေသဆုံးၿပီးေနာက္ တစ္လခန္႔အၾကာ ရာဇာမင္း ယာဥ္တိုက္မႈ ထပ္ျဖစ္ပြားျခင္း ျဖစ္သည္။
“ဟိုဘက္အေဆာင္မွာပါ။ ညီမေလး စိတ္မပူနဲ႔ေနာ္” ဟု ရာဇာမင္းယာဥ္ေပၚပါ ခင္ပြန္းသည္အေၾကာင္း ေမးေနသူကို လူနာေစာင့္ အမ်ဳိးသမီးက ျပန္အေျဖ ေပးလိုက္သည္။

သို႔ေသာ္ ေဘးမွ လူနာသတင္းေမးမ်ားကို ျမင္သာရန္ လူနာေစာင့္က မ်က္လုံးတစ္ဖက္ မွိတ္ျပလိုက္သည္။ ထိုလူနာေစာင့္၏ မ်က္ႏွာက တစ္ခ်က္တစ္ခ်က္ ငိုမဲ့မဲ့။ ဆုံးပါးသြားသူ ခင္ပြန္း ရွိေနေသးေၾကာင္း လိမ္ေနရသည့္အျပင္ မခ်ိတင္ကဲ ၿပံဳးရသည့္ အလုပ္ကိုပါ လူနာေစာင့္က ပူးတြဲလုပ္ေနရသည္။
“ဘာမွမျဖစ္ဘူးေနာ္။ ေကာင္းသြားၾကမွာပါ” ဟူေသာ အားေပး စကားလုံးတို႔က ေသြးညီနံ႔၊ ေသြးပုပ္နံ႔တို႔က ပ်ံ႕ႏွံ႔ေနေသာ ခြဲစိတ္ေဆာင္အမွတ္ (၁) ႏွင့္(၂) တို႔တြင္ ေရာႁပြမ္းေန၏။

တိမ္းေမွာက္သြားေသာ ရာဇာမင္း ယာဥ္သည္ ညေန ၆ နာရီ ၄၅ ဝန္းက်င္၌ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း၊ မိုင္တိုင္အမွတ္ ၁၉၇ မိုင္ဝန္းက်င္ရွိ တံတားေပၚ အတက္တြင္ လမ္းေခ်ာ္၍ ေခ်ာက္အတြင္း ျပဳတ္က်ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ယင္းကားေမွာက္သည္ကို ဝင္ေရာက္ကူညီ ကယ္ဆယ္ခဲ့သည့္ မေကြးၿမဳိ႕မွ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕သို႔ အျမန္လမ္းမွ ျပန္လာသူ ဦးစိုးမင္းလြင္က ေျပာၾကားသည္။

ဦးစိုးမင္းလြင္မွာ ထိုးက်သြားေသာ ယာဥ္ေပၚမွ ခရီးသည္မ်ားကို ပထမဆုံး ကူညီခဲ့သူ။

အျခား ယာဥ္တိမ္းေမွာက္၊ တိုက္မႈမ်ားကဲ့သို႔ပင္ အျမန္လမ္း သမိုင္းတစ္ေလွ်ာက္ လူအမ်ားဆုံး ေသဆုံးခဲ့ေသာ ယခုယာဥ္တိုက္မႈကိုလည္း လူ႔အျပစ္ေလာ၊ လမ္းအျပစ္ေလာ အျငင္းပြားၾကဦးမည္။ လမ္းအျပစ္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာသူတို႔တြင္လည္း သက္ေသမ်ားရွိသည္။

လမ္းတည္ေဆာက္မႈအတြက္ ကြၽမ္းက်င္ ပညာရွင္မ်ားကို အသုံးျပဳ၍ အမွန္တကယ္ အရည္အေသြး ျပည့္ဝသည့္ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းသုံး ပစၥည္းမ်ားကို အသုံးျပဳခဲ့ေၾကာင္း ေသခ်ာသည့္ သက္ေသသာဓက မေတြ႕ရေသးေၾကာင္း လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာ အင္ဂ်င္နီယာ တစ္ဦးအျဖစ္ ၁၅ ႏွစ္နီးပါး လုပ္သက္ရွိသူ ေတာင္ငူၿမဳိ႕ခံ အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးက သုံးသပ္ေျပာဆိုသည္။

“ကြန္ကရစ္လမ္း ခင္းမယ္ဆိုရင္ ေအာက္ခံေျမသားက အနည္းဆုံး အသားေသေလာက္တဲ့  အတိုင္းအတာ ပမာဏေလာက္ ထားရွိရပါမယ္။ ဒါေပမဲ့ အျမန္လမ္းမႀကီးက ႏွစ္တိုတိုအတြင္း ၿပီးစီးၿပီး ႏွစ္တိုတို အတြင္းမွာပဲ ျဖတ္သန္း သြားလာခြင့္ ျပဳခဲ့တာကို ကြၽန္ေတာ္ ဘယ္လိုမွ စဥ္းစားလို႔ မရပါဘူး” ဟု ၎က ထပ္ေလာင္းေျပာဆိုသည္။

ယခုႏွစ္ သႀကၤန္ေလးရက္တာ ကာလအတြင္းမွာပင္ အဆိုပါ အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚ၌ ယာဥ္မေတာ္မဆ ျဖစ္ပြားမႈေပါင္း ၂၂ ခု ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး လူေသဆုံးမႈ ၁၆ ဦး အထိရွိခဲ့ကာ လူေပါင္း ၄၃ ဦး ထိခိုက္ဒဏ္ရာ ရရွိခဲ့ေၾကာင္း သက္ဆိုင္ရာ၏ ေျပာဆိုခ်က္ကို ေထာက္႐ႈပါက အျမန္လမ္း၏ အေနအထားမွာ စိုးရြံ႕စရာပင္။

ထိုနည္းတူ ယာဥ္ေမာင္းအျပစ္ (လူ႔အျပစ္) ဟုဆိုရန္လည္း အေၾကာင္းျခင္းရာမ်ား ရွိေနသည္။

ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔ ညေန ၆ နာရီတြင္ ေနျပည္ေတာ္ ၿမဳိ႕မေစ်းကားဂိတ္မွ ထြက္ခဲ့ေသာ ရာဇာမင္းကားသည္ ေနျပည္ေတာ္ စစ္ေဆးေရးဂိတ္အထြက္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းေပၚ စေရာက္ကတည္းကပင္ ဘယ္ညာယိမ္းေနၿပီဟု ခရီးသည္အျဖစ္ လိုက္ပါသြားသည့္ အစိုးရဝန္ထမ္း အမ်ဳိးသမီးက ဆိုသည္။
“ျမန္တာကလည္း ျမန္တယ္။ ထိန္းမရျဖစ္တာ သိသာတယ္” ဟု ၎က ခုတင္ေပၚမွ ပက္လက္ အေနအထားျဖင့္ ေျပာသည္။

ကားေပၚလိုက္ပါခဲ့သည့္ မႏၲေလးၿမဳိ႕ေန အသက္ ၄၅ ႏွစ္အ႐ြယ္ အမ်ဳိးသားတစ္ဦးကမူ ကားေမာင္းသူမွာ မူမမွန္ဟု ေျပာသည္။
“ကားေမာင္းတဲ့သူက မူးေနတာေလကြာ” ဟု ဘယ္လက္ေမာင္း႐ိုးႏွင့္ နံ႐ိုးႏွစ္ေခ်ာင္း က်ဳိးသြားေသာသူက မေက်နပ္ေသာ ေလသံျဖင့္ ဆိုသည္။

ကားေမွာက္ရျခင္းမွာ လမ္းေခ်ာေနသျဖင့္ဟု ေျပာဆိုေနေသာ္လည္း အခင္းျဖစ္ပြားၿပီး မၾကာမီ အဆိုပါ ေနရာသို႔ ေရာက္သြားခ်ိန္တြင္ လမ္းမွာ ေျခာက္ေနၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း ပဲခူးတိုင္းေဒသႀကီး ကြန္ပ်ဳတာ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒ ေဒါက္တာဦးဘေဆြက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
“ဒီေတာ့ လူအမွားေတြလည္း မကင္းဘူးလို႔ ေျပာရမွာပါ” ဟု ၎ကဆိုသည္။

လူအျပစ္လည္း ျဖစ္ေကာင္း ျဖစ္ႏိုင္သည္။ လမ္းအျပစ္လည္း ျဖစ္ေကာင္း ျဖစ္ႏိုင္သည္။ ႏွစ္ခုစလုံးလည္း ျဖစ္ေကာင္း ျဖစ္ႏိုင္သည္။

ယင္းေၾကာင့္ပင္ အျမန္လမ္း ရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး ရဲမွဴးႀကီး ဦးေနဝင္းက ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားသည္  ကားႀကံ့ခိုင္ေရး ေကာင္းမြန္ျခင္း မရွိသည့္ အမွားမ်ား ရွိသကဲ့သို လူသားအမွားေၾကာင့္ အမ်ားဆုံး  ျဖစ္ပြားရျခင္းေၾကာင့္ အျမန္လမ္းမႀကီး တစ္ေလွ်ာက္ရွိ အခ်ဳိ႕လမ္းပိုင္း ေနရာမ်ားသည္ တစ္ေျဖာင့္တည္းရွိၿပီး အေကြ႕အေကာက္ နည္းပါးေသာေၾကာင့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအေနျဖင့္ ဂ႐ုစိုက္ ေမာင္းႏွင္ရန္ လိုအပ္ေၾကာင္း သတိေပး ေျပာဆိုထားသည္။

ယာဥ္တိုက္၊ တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား မ်ားျပားလာကတည္းက အျမန္လမ္းမႀကီး ပုံမွန္ျပင္ဆင္ ထိန္းသိမ္းေရး လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရွိေၾကာင္း ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီး ထိန္းသိမ္းကြပ္ကဲမႈ႐ုံးမွ အထက္ျမန္မာျပည္ အင္ဂ်င္နီယာမွဴး ဦးျပည္ၿဖဳိးဆယ္က ေျပာၾကားသည္။

“ရာဇာမင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမွာ ယာဥ္ေမာင္းအေနနဲ႔ ေပါ့ဆမႈေလးေတြကို ေတြ႕ရွိထားၿပီး ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ၎ကဆိုသည္။

ရာဇာမင္း ယာဥ္တိုက္မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ၄၄ ဦးအနက္ ၁၄ ဦး ဆုံးပါးသြားခဲ့ၿပီး က်န္ရွိသူမ်ားမွာ အနည္းႏွင့္အမ်ား ဒဏ္ရာရၾကသည္။ အားလုံး ေနျပည္ေတာ္ ခုတင္ ၁၀၀၀ ေဆး႐ုံတြင္။

နံ႐ိုးက်ဳိးျခင္း၊ အ႐ိုးအက္ျခင္း၊ ေခါင္းကြဲျခင္း၊ ခါးမလႈပ္ႏိုင္ျခင္း၊ မ်က္ႏွာဖူးေရာင္ျခင္းႏွင့္ မျမင္ႏိုင္သည့္ ကိုယ္တြင္းပိုင္း ေဝဒနာတို႔က အသက္ရွင္ က်န္ခဲ့သူတိုင္းတြင္ ျဖစ္ေနဆဲ။ ထူးျခားသည္မွာ ေခါင္းကြဲ၊ ေျခေပါက္ဒဏ္ရာတို႔က သုံးေျမႇာင့္ပါ စေကဘာေခၚ အခြၽန္လက္နက္ျဖင့္  ထိုးခံရသကဲ့သို႔ ျဖစ္ေနသည္။ (ဥပမာ-မာစီဒီးကားတံဆိပ္ႏွင့္ ခပ္ဆင္ဆင္တူသည္)။ ထို႔အျပင္ ဦးေခါင္းတြင္ ေပါက္ၿပဲဒဏ္ရာေၾကာင့္ ကြက္၍ရိပ္ထားရေသာ ကတုံးကြက္တို႔က လူနာအမ်ားစုတြင္ ရွိျပန္သည္။

“ကားေရွ႕ပိုင္းနဲ႔ အရင္က်တာ။ ေရွ႕မွန္ကြဲသြားေတာ့ ေက်ာ္ခြၿပီး အျပင္ထြက္လိုက္တယ္။ ေဘးမွာက ေသြးေတြနဲ႔ အကုန္ေသေနၿပီလို႔ေတာင္ ထင္ထားတာ” ဟု ေနျပည္ေတာ္မွ ျပန္လာေသာ အစိုးရဝန္ထမ္းက သူမ၏ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ႏွင့္ အေတြ႕အႀကံဳကို ျပန္ေျပာျပသည္။

အဆိုပါကား ျပဳတ္မက်မီကပင္ ခရီးသည္တို႔က ေအာ္ဟစ္ျခင္း မရွိသလို၊ အခင္းျဖစ္ၿပီး ခ်ိန္တြင္လည္း က်ယ္ေလာင္ေသာ ေအာ္ဟစ္သံမထြက္ဟု သူမက ထပ္ေလာင္းဆိုသည္။

ခရီးသည္မ်ား၏ ေအာ္ဟစ္ ညည္းတြားသံက လူနာေဆာင္တစ္ခုလုံး ခပ္သဲ့သဲ့ ထြက္ေနသည္။ ယမန္ေန႔ ညပိုင္းကတည္းက တာဝန္က်ေနေသာ ဆရာဝန္ႏွင့္ သူနာျပဳမ်ားက လူနာ၏ ဒဏ္ရာမ်ားကို ခ်ဳပ္ေပးရသည့္ အလုပ္က ေမလ ၁၃ ရက္ေန႔ နံနက္ ၁၀ နာရီ ဝန္းက်င္ အခ်ိန္အထိ မၿပီးေသး။ မစိုးရိမ္ရသည့္ အေသးစား ေပါက္ၿပဲဒဏ္ရာတို႔ကို ခ်ဳပ္ေပးေနရသည့္ အလုပ္က တစ္ခုတင္ဝင္ တစ္ခုတင္ထြက္ ။

“ညတည္းက မအိပ္ရေသးဘူး။ စိတ္ခ်ရေလာက္မွ ျပန္ရမွာ” ဟု  အသက္ ၃၀ ဝန္းက်င္ခန္႔ရွိ သူနာျပဳ ဆရာမေလးတစ္ဦးက ဆိုသည္။ သူမ စြပ္ထားေသာ လက္အိတ္ႏွင့္ ေဆးတြန္းလွည္းေပၚတြင္ ေသြးစတို႔က ျမင္မေကာင္း။

ေခါင္းတြင္ ဆယ္ျပားေစ့ခန္႔ ေဟာင္းေလာင္း ေပါက္ေနသည့္ လူနာ၊ အျပင္းအထန္ ညည္းတြားေနၿပီး နာလြန္းသျဖင့္ ေအာက္ပိုင္းအဝတ္ပင္ မကပ္ႏိုင္ေအာင္ ႐ုန္းေနေသာ လူနာ စသည္ျဖင့္ . . . ။

ထိုလူနာမ်ားတြင္ အစာစားႏိုင္သည့္ လူနာဟူ၍ အနည္းအက်ဥ္းသာ ရွိသည္။ ရာဇာမင္းကားကို ေမာင္းႏွင္သည့္ ဒ႐ိုင္ဘာက အတြင္းလူနာအျဖစ္ ကုသေနရသည္။ ယာဥ္အကူကား အျခားခရီးသည္ ၁၃ ဦးႏွင့္အတူ လူ႔ေလာကကို စြန္႔ခြာသြားၿပီ ျဖစ္သည္။

လူနာတခ်ဳိ႕သူတို႔မွာ စိုးရိမ္ရေသးသည္ဟု ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီမွ သတင္းထြက္သည္။ နံနက္ပိုင္းတြင္ က်န္းမာေရးဝန္ႀကီးႏွင့္ ျပည္ထဲေရး ဝန္ႀကီးတို႔ ေရာက္လာသည္။ လူနာ တစ္ဦးစီအတြက္ ေထာက့္ပံ့ေငြမ်ား ေပးသည္။ သတိရသူကို အားေပးစကား ေျပာသည္ကို ေတြ႕ရသည္။ ေထာက္ပံ့ေငြ အေရအတြက္ မသိရ။
“စာအိတ္ေလးနဲ႔ ထည့္ေပးသြားတယ္။ ဘယ္ေလာက္မွန္း မသိပါဘူး” ဟု လူနာေစာင့္ အမ်ဳိးသမီးတစ္ဦးက ေျပာသည္။

သူမေစာင့္ေနေသာ လူနာအမ်ဳိးသမီးမွာ အသက္ ၅၀ ခန္႔အ႐ြယ္ ရွိသည္။ လူနာ သတိမရေသး၍ ဆရာဝန္ႏွစ္ဦး နံေဘးတြင္ ရပ္ေစာင့္ေနသည္။ က်န္လူနာေစာင့္ တစ္ေယာက္က သတိေမ့ေနသူ၏ ႏွာေခါင္းေပၚတြင္ သံပုရာသီး တစ္လုံးျဖင့္ အလုပ္႐ႈပ္ေနသည္။ အငိုတစ္ဝက္ မ်က္ဝန္းတို႔က ပူေလာင္ေနသည့္ဟန္ျပ၏။

ဝန္ႀကီးတို႔က လူနာမ်ားကို ၾကည့္၍ စိတ္မေကာင္း ျဖစ္သည့္ဟန္။
ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းပိုင္းတြင္ ေန႔စဥ္ ျဖတ္သန္း သြားလာေနေသာ ကားအစီးေရမွာ ၃၀၀ နီးပါး ရွိေနၿပီး ယာဥ္လိုင္းေပါင္း ၅၀ ေက်ာ္အနက္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ မျဖစ္ပြားေသးေသာ ကားလိုင္းမွာ မရွိသေလာက္ပင္ ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္ယာဥ္လိုင္းတစ္လိုင္းမွ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ ဒါ႐ိုက္တာတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။ ေမွာက္သည့္ ယာဥ္မ်ားေမွာက္ ေနသည္။ လမ္းျပင္သူမ်ားကလည္း ဆက္ျပင္ေနသည္။

၂၀၁၄ ခုႏွစ္ မကုန္မီ လမ္းတိုးခ်ဲ႕ မႈမ်ားအျပင္ ၂၅ မိုင္ အရွည္ထိ ကတၱရာ ကြန္ကရစ္ခင္းျခင္း လုပ္ငန္းမ်ား စတီးလက္ရမ္းမ်ား တပ္ဆင္ျခင္း ျပဳလုပ္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း အျမန္လမ္း အင္ဂ်င္နီယာမွဴး႐ုံးမွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ဆိုသည္။
“ကားသမား ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့ရင္ေတာင္မွ ထိခိုက္ဆုံး႐ႈံးမႈ အနည္းဆုံး ျဖစ္ေစႏိုင္တဲ့အထိ ျပဳျပင္ေဆာင္႐ြက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ၎ကဆိုသည္။

ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ မ်ားလာသျဖင့္ ေသမင္းတမန္လမ္းဟုပင္ သမုတ္ခံလာရေသာ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း၏ အရွည္ကား ၃၆၆ မိုင္ ၃ ဖာလုံ ရွိသည္။

လမ္းစဖြင့္သည့္ ၂၀၀၉ မွ ယေန႔အထိ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မူေၾကာင့္ ၃၆၇ ဦး ေသဆုံးခဲ့သည္။
ေသဆုံးမႈသည္ တစ္မိုင္တစ္ဦးႏႈန္း ရွိခဲ့ၿပီျဖစ္ေသာ အျမန္လမ္း ျဖစ္ေနၿပီ။

ေအာင္ထက္၊ ေဇယ်ာကို (ေတာင္ငူ)
ႊThe Voice

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

မိုးရြာသြန္းမႈေၾကာင့္ လမ္းေခ်ာ္ကာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားျခင္းျဖစ္ႏိုင္ဟု ယူဆေၾကာင္း ဆို


ရာဇာမင္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္စဥ္တြင္ ယာဥ္ေမာင္းျဖစ္သူသည္ အရက္ေသစာ ေသာက္စားထားျခင္း မရွိပဲ ယင္းျဖစ္စဥ္မွာ မိုး႐ြာသြန္း၍ လမ္းေခ်ာ္ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ပြားသည္ဟု ယူဆႏိုင္ေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး ရဲမွဴးႀကီး ေနဝင္းက ေျပာသည္။

ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သို႕ ထြက္ခြာလာေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ကားသည္ ေမလ ၁၂ရက္ ည၇နာရီခန္႔တြင္ ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္အမွတ္ ၁၉၇/၆အနီးရွိ တံတားေအာက္သို႕ က်ရာက္ တိမ္းေမွာက္ခဲ့ရာ ၁၄ဦး ေသဆံုးၿပီး ၂၉ဦး ဒဏ္ရာ ရရွိခဲ့သည္။

ယင္း မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားခ်ိန္တြင္ မိုး သည္းထန္စြာ ႐ြာသြန္းေနသျဖင့္ လမ္းေခ်ာ္ကာ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္ျခင္း ျဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း ရဲမွဴးႀကီးေနဝင္းက ေမလ ၁၃ရက္ေန႔က သတင္းမီဒီယာမ်ားႏွင့္ ေတြ႕ဆံုစဥ္ ေျပာသည္။

'' အခင္းျဖစ္တဲ့အခ်ိန္မွာ မိုးက သဲသဲမဲမဲ ႐ြာေနတယ္။ ကီလိုမီတာ ၈ဝေလာက္ ေမာင္းေနတဲ့ ကားက ၄ဝေလာက္ပဲ ေမာင္းလို႔ ရတဲ့ အေနအထား ျဖစ္ေနတယ္။ အခင္းျဖစ္တဲ့ ေနရာမေရာက္ခင္ တစ္ဖာလံုေလာက္ကတည္းက လမ္းရဲ႕ ညာဘက္ျခမ္းကို ဘီးႏွစ္ဖက္လံုး ေရာက္သြားပါတယ္။ ၁၉၇/၆မွာ ကြန္ကရစ္တံုးကို ဝင္တိုက္ပါတယ္။

ၿပီးေတာ့ တံတားမွာ ရွိတဲ့ လက္တန္းေရာ ၊ ေအာက္ထဲမက်ေအာင္ ကာထားတဲ့ အကာအရံေတြကိုေရာ ဆက္တိုက္ၿပီးေတာ့ ေအာက္ထဲမွာ ၄၅ဒီဂရီ ေစာင္းၿပီးေတာ့ လဲတယ္။လမ္းအေနအထားက ၁၉၇/၆နဲ႔ ၁၉၇/၇ၾကားမွာ နည္းနည္းေလး ေကြ႕သြားတယ္။ တစ္ဖာလံုေလာက္ေပါ့။

သို႕ေသာ္လဲ သိပ္အေကြ႕ႀကီးေတာ့လဲ မဟုတ္ဘူး။ အဓိကက မိုး႐ြာသြန္းမႈေၾကာင့္ လမ္းေခ်ာ္တာလို႔ပဲ ယူဆရပါတယ္'' ဟု ရဲမွဴးႀကီး ေနဝင္းက ေျပာသည္။
အခ်ိဳ႕ေသာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားမွာ အရက္ေသစာ ေသာက္စားၿပီး ယာဥ္ေမာင္ႏွင္ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ပြားျခင္း ျဖစ္ေသာ္လည္း ယခု ျဖစ္စဥ္တြင္ ယာဥ္ေမာင္းျဖစ္သူသည္ အရက္ေသစာ ေသာက္စားထားျခင္း မရွိေၾကာင္း ရဲမွဴးႀကီး ေနဝင္းက ေျပာသည္။

''ယာဥ္ေမာင္းက လံုးဝ အရက္ေသာက္မထားပါဘူး။ ညက ခ်က္ခ်င္းပဲ သူ႕ကို ေသြးစစ္တယ္။ ေဆး႐ံုအုပ္ႀကီးဆီကေန ခ်က္ခ်င္း ဖုန္းဆက္လာပါတယ္။ အရက္ ေသာက္ထားျခင္း လံုးဝမရွိဘူး။'' ဟု ၄င္းက ေျပာသည္။
''ကြၽန္ေတာ္တို႕ ယာဥ္လိုင္းက ယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြဟာ အရက္ေသစာ ေသာက္သံုးလို႔ မရပါဘူး'' ဟု ေနျပည္ေတာ္ရွိ ရာဇာမင္းဂိတ္တာဝန္ခံ ကိုေအးမင္းထြန္းက ေျပာသည္။

ယင္းျဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ ၂၉ေယာက္ ဒဏ္ရာရရွိခဲ့သည့္အနက္ ၂၆ေယာက္မွာ ေနျပည္ေတာ္ ကုတင္(၁ဝဝဝ) ျပည္သူ႕ေဆး႐ံုႀကီးတြင္ ေဆးကုသမႈ ခံယူလွ်က္ ရွိၿပီး ၃ေယာက္မွာ လယ္ေဝးၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႕ေဆး႐ံုႀကီးတြင္ ကုသလွ်က္ ရွိသည္။ေနျပည္ေတာ္ ကုတင္(၁ဝဝဝ) ေဆး႐ံုႀကီးတြင္ ကုသမႈ ခံယူလွ်က္ ရွိသူ မ်ားအနက္ ၃ဦးမွာ စိုးရိမ္ရသည့္ အေနအထားရွိၿပီး က်န္ လူမ်ားမွာ စိတ္ခ်ရသည့္ အေနအထားရွိေၾကာင္း သိရသည္။

အဓိက တာဝန္ရွိသည့္ ယာဥ္ေမာင္းျဖစ္သူမွာလည္း ဦးေခါင္းဒဏ္ရာ အနည္းငယ္ႏွင့္ လက္ဖဝါးဒဏ္ရာ အနည္းငယ္တို႔သာ ရရွိထားၿပီး မစိုးရိမ္ရေၾကာင္း ရဲမွဴးႀကီး ေနဝင္းက ေျပာသည္။
''ယာဥ္ေမာင္းမွာ တာဝန္ရွိပါတယ္။ သူ႕ကို သီးသန္႕အခန္းတစ္ခန္းနဲ႔ ထားတယ္။

ထိထိေရာက္ေရာက္ အေရးယူပါမယ္။ အခု အမႈဖြင့္ထားတယ္။ သူ႕ကို ေလာေလာဆယ္ သံေျခက်င္း ခတ္ၿပီး အခ်ဳပ္နဲ႔ ထားပါတယ္။ ျဖစ္ၿပီးၿပီးခ်င္းပဲ သူ႕ကို ပုဒ္မ ၃ဝ၄(က)နဲ႔ အမႈဖြင့္ထားပါတယ္'' ဟု ရဲမွဴးႀကီး ေနဝင္းက ေျပာသည္။
ယင္း ျဖစ္စဥ္အတြက္ မထသမွ တာဝန္ရွိသူမ်ား၊ ရာဇာမင္း ယာဥ္လိုင္း တာဝန္ခံ၊ ေနျပည္ေတာ္ဂိတ္တာဝန္ခံ၊ အကူယာဥ္ေမာင္းတို႔အား ဒုတိယသမၼတ ဦးဉာဏ္ထြန္းက ေခၚယူေတြ႕ဆံုခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ရာဇာမင္း ယာဥ္လိုင္း ပိုင္ရွင္ျဖစ္သူ ဦးညီညီေထြးမွာ ျပည္ပခရီးသြားေနသျဖင့္ လာေရာက္ႏိုင္ခဲ့ျခင္း မရွိေၾကာင္း ယာဥ္လိုင္း တာဝန္ခံ ဦးေအာင္မ်ိဳးဆင့္က ေျပာသည္။

ရာဇာမင္း ယာဥ္လိုင္းသည္ ၂ဝ၁၄ခုႏွစ္အတြင္းတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ၃မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး ျဖစ္ကာ ၂ဝ၁၃ခုႏွစ္အတြင္းကလည္း ယာဥ္အား ဓါးျပတိုက္ကာ ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္အား ေသနတ္ျဖင့္ ပစ္ခတ္မႈ ျဖစ္စဥ္တစ္ခု ျဖစ္ပြားခဲ့ေသးသည္။
သတင္း၊ ဓာတ္ပံု - စုမြန္(UFL)

The Trade Times

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ရန္ကုန္-ေကာ့ကရိတ္ အထူးမွန္လုံယာဥ္ လမ္းေဘးထုိးက်



ဘားအံ ဇြန္ ၅

ကရင္ျပည္နယ္ ဘားအံၿမိဳ႕နယ္ ရွမ္းကုန္းေက်း႐ြာ အနီးတြင္ ဇြန္ ၂ ရက္ နံနက္ ၇ နာရီခြဲက ရန္ကုန္ ေကာ့ကရိတ္ လိုင္းေျပးဆြဲေနသည့္ ရာဇာမင္း အထူးမွန္လုံ ယာဥ္မွာ ေရွ႕မွ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ ေမာင္း ႏွင္လာေသာ ယာဥ္တစ္စီးအား ေရွာင္တိမ္းစဥ္အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ လမ္းေဘးသို႔ထိုးက်တိမ္းေစာင္းမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ျဖစ္စဥ္မွာ ရန္ကုန္-ေကာ့ကရိတ္ေျပးဆြဲေနသည့္ ရာဇာမင္း အထူးမွန္လုံ ယာဥ္အမွတ္ 8I/—-ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အား ယာဥ္ေမာင္း ဦးခင္ေမာင္ဦး (၅၃ ႏွစ္)၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေစာရန္ႏိုင္(၁၉ ႏွစ္) တို႔ ေမာင္းႏွင္၍ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွ ေကာ့ကရိတ္ ၿမိဳ႕သို႔ ထြက္ခြာလာရာ ဘားအံၿမိဳ႕နယ္ရွမ္းကုန္းေက်း႐ြာအနီး ဘားအံျမ၀တီ ကားလမ္း တံတား အမွတ္၁/၂၇ ႏွင့္ မိုင္တိုင္အမွတ္ ၂၆/၂အၾကား တြင္ ျမ၀တီၿမိဳ႕မွ ေမာင္းႏွင္လာသည့္ ၁၂ ဘီးကား ကုန္တင္ယာဥ္ တစ္စီးကို မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ေရွာင္တိမ္းစဥ္ အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ လမ္းညာဘက္အနိမ့္ပိုင္းသို႔ ထိုးက်တိမ္းေစာင္း သြားခဲ့ ေသာ္လည္း ယာဥ္ေပၚ လိုက္ပါစီးနင္းလာသည့္ ခရီးသည္ ၂၆ ဦးတြင္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရရွိမႈ မရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

လမ္းေဘးထိုးက် ယာဥ္တိမ္းေစာင္းမႈေၾကာင့္ ယာဥ္အေရွ႕ညာ ဘက္ျခမ္း၊ေအာက္ ပိုင္း ပ်က္စီး၊ ယာဥ္ညာဘက္ ေဘာ္ဒီ အနည္းငယ္ပ်က္စီး၊ ယာဥ္ေနာက္ပိုင္းညာဘက္ျခမ္း ထိခိုက္ပ်က္စီးဆုံး႐ႈံးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ရာဇာမင္း အထူး မွန္လုံယာဥ္လမ္းေဘးထိုးက် တိမ္းေစာင္းမႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ သာယာကုန္းရဲကင္းစခန္းမႉးႏွင့္ တပ္ဖြဲ႕ ဝင္မ်ားက သြားေရာက္ ၾကည့္႐ႈစစ္ေဆး၍ ယာဥ္မဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္သူ ယာဥ္ေမာင္းဦးခင္ေမာင္ဦးကို အိႏၵဳနယ္ေျမရဲစခန္းမွ ရဲအုပ္ရဲထြန္းေအာင္က စစ္ေဆးေဆာင္႐ြက္လ်က္ ရွိေၾကာင္းသိရသည္။

MOI Webportal Myanmar

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ယာဥ္ေမာင္းကုိ လုိင္စင္ပိတ္သိမ္း


ရန္ကုန္ -ေနျပည္ေတာ္လမ္းမွာ တိမ္းေမွာက္ခဲ့တဲ့ ရာဇာမင္းယဥ္လုိင္းကို ေနျပည္ေတာ္ - ရန္ကုန္ ေျပးဆဲြ ခြင့္ ပိတ္ပင္ခဲ့တာအျပင္ ယာဥ္ေမာင္းကို ရာသက္ပန္ လုိင္စင္လုိင္း ပိတ္သိမ္းလိုက္တဲ့အတြက္ အစိုးရရဲ႕ အေရးယူ ျပစ္ဒဏ္ေပးမႈဟာ ႀကီးမားလြန္းေၾကာင္း ရာဇာမင္း ယဥ္လုိင္းတာ၀န္ခံတစ္ဦးက RFA ကို ေျပာပါတယ္။

ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ဘတ္စ္ကား တိမ္းေမွာက္မႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး အစိုးရက မေန႔က ေနျပည္ေတာ္မွာ သတင္းစာရွင္းလင္းပဲြ က်င္းပခဲ့တဲ့အေပၚ ေမးျမန္းရာမွာ ရာဇာမင္းယဥ္လိုင္း ႀကီးၾကပ္ေရးတာဝန္ခံ ဦးစိုးဝင္းေအာင္က အခုလို ေျပာပါတယ္။

"လိုင္းပိတ္လိုက္ေတာ့ အဲဒီလိုင္းမွာ လက္ရွိထမင္းစားေနတဲ့ ဒါရိုက္ဘာေတြ စပယ္ယာေတြ သူတို႔မိသားစုဝင္ေတြ စားဝတ္ေနေရးေတြ အားလံုးခက္ခဲကုန္ၿပီ"

ရာဇာမင္း ဘတ္စ္ကားလိုင္းကို ေနျပည္ေတာ္ ရန္ကုန္ ေျပးဆဲြခြင့္ ပိတ္ပင္လိုက္သလို အဲဒီ တိမ္းေမွာက္ခဲ့တဲ့ ရာဇာမင္းဘတ္စ္ကားကို ေမာင္းေနသူဟာ မူလကတည္းက လိုင္စင္ ၃ နွစ္ ပိတ္ခံထားရသူျဖစ္ေၾကာင္း မေန႔က ေနျပည္ေတာ္ သတင္းစာရွင္းလင္းပဲြမွာ အျမန္လမ္း ရဲမွဴးႀကီး ဦးေန၀င္းက ေျပာခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီယဥ္ေမာင္းကိုလည္း ရာသက္ပန္ လိုင္စင္ပိတ္တဲ့အထိ အေရးယူသြားမယ္လို႔ မေန႔က သတင္းစာရွင္းလင္းပဲြမွာ ရဲမွဴးႀကီး ဦးေန၀င္းက ေျပာပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔ ည ၇ နာရီက  ရာဇာမင္းဘတ္စ္ကားဟာ ေနျပည္ေတာ္နားမွာ တိမ္းေမွာက္ခဲ့ တာေၾကာင့္ ေသဆံုးသူ ၁၄ ေယာက္ နဲ႔ ဒဏ္ရာရသူ ၂၉ ေယာက္ရိွခဲ့ပါတယ္။

RFA Burmese 

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အသင္း၏ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္- ရန္ကုန္ ခရီးစဥ္ ေျပးဆြဲခြင့္ ပိတ္သိမ္း


ေနျပည္ေတာ္ ေမ ၁၄

ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သို႔ ေမ ၁၂ ရက္ ညေန ၆ နာရီတြင္ ေနျပည္ေတာ္ ၿမိဳ႕မေဈး ကားဂိတ္မွ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သို႔ ခရီးသည္ ၄၆ ဦး တင္ေဆာင္ ထြက္ခြာလာသည့္ ရာဇာမင္း ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရး မွန္လုံ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္သည္ ညေန ၆ နာရီ ၄၅ မိနစ္တြင္ အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ မိုင္တိုင္အမွတ္ (၁၉၇/၆)ကို စတင္ တိုက္မိၿပီး ဝက္လက္ မီးရထားခုံးေက်ာ္ တံတားထိပ္ကို ထပ္မံတိုက္မိကာ တံတားေအာက္သို႔ ထိုးက် တိမ္းေမွာက္ခဲ့သည္။

ယာဥ္ေပၚ၌ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦး၊ အကူယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦး၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ တစ္ဦး အပါအဝင္ ခရီးသည္ အမ်ိဳးသား ၂၉ ဦး၊ အမ်ိဳးသမီး ၁၇ ဦး စုစုေပါင္း ၄၆ ဦးပါရွိသည့္အနက္ အမ်ိဳးသား ၁၀ ဦး၊ အမ်ိဳးသမီးေလးဦး စုစုေပါင္း ၁၄ ဦးေသဆုံးခဲ့ၿပီး ေနျပည္ေတာ္ခုတင္ (၁၀၀၀)ေဆး႐ုံႀကီး၌ အမ်ိဳးသား ၁၆ ဦး၊ အမ်ိဳးသမီး ၁၂ ဦး၊ လယ္ေဝးၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႕ေဆး႐ုံ၌ အမ်ိဳးသားႏွစ္ဦး၊ အမ်ိဳးသမီးတစ္ဦး ေပါင္း အမ်ိဳးသား ၁၈ ဦးႏွင့္ အမ်ိဳးသမီး ၁၃ ဦး စုစုေပါင္း ၃၁ ဦး ဒဏ္ရာ အသီးသီး ရရွိခဲ့ၿပီး ေဆးကုသမႈ ခံယူလ်က္ ရွိသည္။

အဆိုပါျဖစ္စဥ္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ ရာဇာမင္း ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရး ယာဥ္အား မဆင္မျခင္ ေမာင္းႏွင္ျခင္းႏွင့္ ယာဥ္လိုင္းမ်ား ေျပးဆြဲရာတြင္ ခရီးသည္မ်ား လုံၿခဳံစြာ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး၌ စနစ္တက် ႀကီးၾကပ္ရန္ အားနည္းခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ရာဇာမင္း ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အသင္း၏ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္-ရန္ကုန္ ခရီးစဥ္ ေျပးဆြဲခြင့္ အား ေနျပည္ေတာ္ ကုန္းလမ္းႏွင့္ ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္း သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး အဖြဲ႕မွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေမ ၁၅ ရက္မွ စတင္၍ ပိတ္သိမ္း လိုက္ေၾကာင္း သတင္း ရရွိသည္။

MOI web portal

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေနျပည္ေတာ္-ရန္ကုန္ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ အျမန္လမ္း ၁၉၇ မိုင္တြင္ တံတားေပၚမွ ထုိးက်ၿပီး ယာဥ္ေပၚပါ ခရီးသည္ ၁၄ ဦး ေသဆံုးကာ ၃၀ ဦး ဒဏ္ရာရ

တံတားေအာက္သို႔ ထုိးက်သြားေသာ ယာဥ္အား ေတြ႕ရစဥ္

ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သုိ႔ ထြက္ခြာလာေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ တစ္စီးသည္ ေမ ၁၂ ရက္ ည ၇ နာရီခန္႔က ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီး မုိင္တုိင္ ၁၉၇/၆ အနီးရွိ ပ်ဥ္မနား-ေတာင္တြင္းႀကီး

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ကားတိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ ေသဆံုးသူမ်ားအတြက္ ေပးေသာ အာမခံေငြ အစိုးရ အ႐ႈံးေပၚ


ေနျပည္ေတာ္၊ ေမ ၁၅

ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔တြင္ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းတြင္ တိမ္းေမွာက္ခဲ့ေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ေပၚပါ ခရီးသည္ ၁၄ ဦးႏွင့္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာ ရသူမ်ားအတြက္ ျမန္မာ့အာမခံလုပ္ငန္းမွ ေပးအပ္ရေသာ အာမခံေငြမွာ အစိုးရအေနႏွင့္ အ႐ႈံးေပၚေၾကာင္း ဘ႑ာေရး ဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ေဒါက္တာေမာင္ေမာင္သိမ္းက The Voice သို႔ ေျပာသည္။

“လူတစ္ေယာက္ အသက္ထိခိုက္တဲ့ေၾကးက ခရီးသည္ တစ္ေသာင္းရဲ႕ ပရီမီယံေၾကး ျဖစ္ေနေတာ့ အ႐ႈံးေပၚတာေပါ့။ အထူးခရီးသြား အသက္ အာမခံေၾကးကို က်ပ္ ၃၀၀ ျဖင့္ ေမလ ၈ ရက္မွ ခရီးသြားကားမ်ားတြင္ စီစဥ္ေပးခဲ့ၿပီးေနာက္ ေမလ ၁၂ ရက္တြင္ ရာဇာမင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ ေပးအပ္ရသည့္ အာမခံေၾကးႏွင့္ ပတ္သက္၍ ၎က အထက္ပါအတိုင္း ေျပာဆိုျခင္း ျဖစ္သည္။

ရာဇာမင္းယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ ေသဆုံးသူ ၁၄ ဦးအတြက္ အထူးခရီးသြား အသက္အာမခံေၾကး က်ပ္ ၆၃၀ သိန္း ေပးအပ္ခဲ့ၿပီး ထိခိုက္ဒဏ္ရာ ရသူမ်ားအတြက္ ဒဏ္ရာရ အေျခအေနအရ အမ်ားဆုံး က်ပ္ ၂၄ သိန္းအထိ ေပးအပ္ရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ၎ကဆိုသည္။

အထူးခရီးသြား အသက္အာမခံ ေပးသည့္ လုပ္ငန္းသည္ မေတာ္တဆမႈမ်ား မ်ားျပားလာပါက ထပ္မံ အ႐ႈံးေပၚလာႏိုင္စရာ အေၾကာင္းရွိေသာ္လည္း ခရီးသြားျပည္သူကို တစ္ဖက္တစ္လမ္းမွ ကာကြယ္ေပးထားေသာ အစီအစဥ္ ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ထပ္ေလာင္း ေျပာၾကားသည္။

ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ ယာဥ္သည္ ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔က ေနျပည္ေတာ္-ရန္ကုန္ ၁၉၇ မိုင္ ၆ ဖာလုံတြင္ တိမ္းေမွာက္ခဲ့ၿပီး ေနျပည္ေတာ္ ကုတင္တစ္ေထာင္ ေဆး႐ုံႏွင့္ လယ္ေဝးေဆး႐ုံတြင္ ေဆးကုသမႈ ခံယူေနရၿပီး ေမလ ၁၅ ရက္ေန႔တြင္ ဒဏ္ရာရသူ ၃၀ ေက်ာ္မွ ေလးဦးမွာ ေဆး႐ုံမွ ျပန္ဆင္းသြားၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီဝင္ ဦးေစာလွက ေျပာၾကားသည္။

The Voice Weekly

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ေသဆံုးခဲ့သူ တစ္ဦးလွ်င္ အာမခံေၾကး ေငြက်ပ္ ၄၅ သိန္း ေပးေလ်ာ္မည္


ရန္ကုန္၊ ေမ ၁၃

ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္အမွတ္ ၁၉၇ တြင္ ရာဇာမင္းခရီးသည္တင္ တိမ္းေမွာက္ခဲ့ရာမွ ေသဆုံးခဲ့သူ ၁၄ ဦးကို အသက္အာမခံေၾကး တစ္ဦးလွ်င္ ေငြက်ပ္ ၄၅ သိန္းျဖင့္ ရက္ပိုင္းအတြင္း ထုတ္ေပးသြားရန္ စီစဥ္လ်က္ ရွိေၾကာင္း အေဝးေျပး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထိန္းသိမ္းေရး၊ ေနျပည္ေတာ္႐ုံးထံမွ သိရွိရသည္။
“ေသဆုံးသူ ၁၄ ဦးထဲမွာ တစ္ဦးရဲ႕မိသားစုဝင္က ခုထိလာေရာက္ ဆက္သြယ္မႈ မရွိေသးတာေၾကာင့္ အသက္ အာမခံေၾကးကို မေပးေသးတာပါ။

ဒဏ္ရာရတဲ့ သူေတြကိုလည္း ဒဏ္ရာ အေျခအေနေပၚ မူတည္ၿပီး နစ္နာေၾကးေပးဖို႔ စီစဥ္ေနတယ္။ ရက္ပိုင္းအတြင္းေပးဖို႔ စီစဥ္ထားတယ္ ဆိုေပမယ့္ ဘယ္ရက္ဆိုတာကို အတိအက်ေျပာဖို႔ လတ္တေလာ တိုင္ပင္ေဆြးေႏြးေနတယ္” ဟု အဆိုပါ ေနျပည္ေတာ္႐ုံးမွ လက္ေထာက္ဌာနမွဴး ဦးစိုးႀကီးက ေျပာၾကားသည္။

ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္ခဲ့စဥ္ ဒဏ္ရာရရွိသူ ၂၉ ဦးအနက္ သံုးဦးမွာ အသက္အႏၲရာယ္ စိုးရိမ္ရေၾကာင္း၊ အဆိုပါ စိုးရိမ္ရသူ သုံးဦးမွာ ဦးေႏွာက္ အာ႐ုံေၾကာဌာနႏွင့္ အ႐ိုးကုသေဆာင္တို႔ရွိ အထူးၾကပ္မတ္ေဆာင္မ်ားတြင္ ကုသလ်က္ ရွိၿပီး ေမလ ၁၃ ရက္ ညေန ၅ နာရီထိ သတိျပန္လည္ မရွိေသးေၾကာင္း အျမန္လမ္း ရဲတပ္ဖြဲ႕မွ ရဲမွဴးႀကီးေနဝင္းက ရွင္းျပသည္။

“ခုတင္ ၁၀၀၀ ေဆး႐ုံမွ ၂၆ ဦးနဲ႔ လယ္ေဝးေဆး႐ုံမွာ သုံးဦး တင္ထားတယ္။ လက္ရွိစိုးရိမ္ရသူ သုံးဦးက ခုတင္ ၁၀၀၀ ေဆး႐ုံက အထူးၾကပ္မတ္ေဆာင္မွာ ကုသေနပါတယ္။ ယာဥ္ေမာင္းရဲ႕ အေျခအေနကေတာ့ မစိုးရိမ္ရဘူး။ အတြင္းလူနာေဆာင္မွာ သူ႔ကို အေစာင့္ရဲေတြနဲ႔ သီးသန္႔ထားၿပီး ကုသေပးေနတယ္” ဟု ၎က ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။

အျမန္လမ္းေပၚတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားမႈေၾကာင့္ အကြၽတ္အလြတ္ပြဲ က်င္းပအၿပီး တစ္ရက္ခန္႔ အၾကာတြင္ ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔ ည ၆ နာရီက ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သို႔ ထြက္ခြာသြားေသာ ရာဇာမင္း ယာဥ္လိုင္းမွ ခရီးသည္တင္ အေဝးေျပး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တစ္စီးသည္ အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္ ၁၉၇ မိုင္တြင္ တိမ္းေမွာက္ခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ ၁၄ ဦး ေသဆုံးကာ ၃၀ ေက်ာ္ ဒဏ္ရာရရွိခဲ့ေၾကာင္း အျမန္လမ္းေပၚရွိ ပန္းတင္ရဲစခန္းႏွင့္ အျမန္လမ္း ထိန္းသိမ္းေရး အင္ဂ်င္နီယာ႐ုံးတို႔ထံမွ စုံစမ္းသိရွိရသည္။

တိမ္းေမွာက္သြားေသာ ရာဇာမင္းယာဥ္သည္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း၊ မိုင္တိုင္အမွတ္ ၁၉၇ မိုင္ဝန္းက်င္ရွိ တံတားေပၚ အတက္တြင္ လမ္းေခ်ာ္၍ ေခ်ာက္ထဲ ျပဳတ္က်ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ယင္းကားေမွာက္သည္ကို ေတြ႕၍ ဝင္ေရာက္ ကူညီကယ္ဆယ္ခဲ့သည့္ မေကြးၿမဳိ႕မွ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ကို အျမန္လမ္းမွ လာေရာက္သူ ဦးစိုးမင္းလြင္က ေျပာၾကားသည္။

The Voice Weekly

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ယာဥ္တိုက္မႈတခ်ဳိ႔နဲ႔ ဓါးၿပတိုက္မႈစုစည္းတင္ၿပထားပါတယ္။


ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္းဟာ ဧၿပီ ၁၉ ရက္ေန႔က ပဲခူးတိုင္းေဒသႀကီး၊ ေရတာရွည္ၿမိဳ႕နယ္၊ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း၊ မိုင္တိုင္အမွတ္(၁၅၈/၂-၃)ၾကားမွာ ေရွ႔ကားကို ေက်ာ္တက္ဖို႔ႀကိဳးစားရင္း ယာဥ္တိုက္မႈ ၿဖစ္ပြါးခဲ႔ၿပီး သာဂရအျမန္လမ္း
ရဲစခန္း ယာဥ္(ပ)၉/၂၀၁၄၊ ျပစ္မႈပုဒ္မ ၃၃၈ နဲ႔အမႈဖြင့္ အေရးယူခဲ႔တယ္။

၂၀၁၄ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီ ၃၀ ေန႔လည္ ၁း၀၀ နာရီ အခ်ိန္တြင္ ျမ၀တီ -ေကာ့ကရိတ္ ကားလမ္း၊ ေတာင္ေပၚလမ္း တြင္ ရာဇာမင္းခရီးသည္တင္
မွန္လုံယာဥ္(၁)စီးတိမ္းေမွာက္ၿပီးခရီးသည္ ၇ ဦးဒဏ္ရာရခဲ႔တယ္လို႔ သိရတယ္။

၈-၆-၂ဝ၁၃ ရက္ေန႔ ၂၁ဝဝ အခ်ိန္ခန္႔တြင္ မြန္ျပည္နယ္၊ သထုံၿမိဳ႕နယ္၊ ေတာင္စြန္း ေက်းရြာအနီး ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္ကားလမ္း၊ မိုင္တိုင္အမွတ္(၁၅၄/၄-၅)အၾကား ဘုရားကုန္းေကြ႕ ၌ က်ိဳကၡမီ-ရန္ကုန္ ‘‘ရာဇာမင္း’’ ခရီးသည္တင္မွန္လုံယာဥ္အမွတ္ ၈ဇ/×××× အား ဘုရားကုန္းေကြ႕ အေရာက္ ယာဥ္ေပၚတြင္ စီးနင္းလိုက္ပါလာသည့္ ခရီးသည္မ်ား အနက္ ေသနတ္အတိုမ်ားကိုင္ေဆာင္ထားသည့္ အမည္မသိ လူ(၅)ဦး တို႔မွ ယာဥ္အား အနီးရွိေတာထဲသို႔ ေခၚေဆာင္ေမာင္းႏွင္သြားၿပီး ေသနတ္ပစ္ေဖာက္ကာ ယာဥ္ေပၚပါ ခရီး သည္မ်ားထံမွ ေရြ၊ ေငြ ပစၥည္းမ်ား စုစုေပါင္းတန္ဘိုး (၄၈၈၇ဝဝဝိ/-)ခန္႔အား ယူေဆာင္ သြားၿပီး ယာဥ္ေနာက္ လိုက္ နိုင္လင္းထြန္း၊ ယာဥ္ေမာင္း ေဇာ္လင္းထူးတို႔အား ေသနတ္ျဖင့္ ပစ္ခတ္ခဲ့ ရာ ေသဆုံး သြားခဲ့ သျဖင့္ သထုံၿမိဳ႕မရဲစခန္း (ပ)၉ဝ/၂ဝ၁၃၊ ျပစ္မွုပုဒ္မ ၃၉၆ ျဖင့္ အမွုဖြင့္ အေရးယူခဲ့သည္။

The Modern News Journal

အျခား ရာဇာမင္းသတင္းမ်ား ဖတ္ရန္

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္အား မ်က္ႏွာဖုံးစြပ္ လက္နက္ကုိင္ ဓားျပတုိက္ လူသတ္မႈတြင္ ဦးေဆာင္သူႏွင့္ အေပါင္းပါသုံးဦးကို ဖမ္းမိ

ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္အား မ်က္ႏွာဖုံးစြပ္ လက္နက္ကုိင္ ဓားျပတုိက္ လူသတ္မႈတြင္ ဦးေဆာင္သူႏွင့္ အေပါင္းပါသုံးဦးကို အခင္းျဖစ္ပြားၿပီး တစ္လေက်ာ္ အၾကာတြင္ ဖမ္းဆီးရမိခဲ့ေၾကာင္း မြန္ျပည္နယ္ ရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး႐ုံးမွ သိရသည္။
သို႔ေသာ္ ယင္းျဖစ္စဥ္အတြက္ ဖမ္းဆီးရန္ ႏွစ္ဦးက်န္ရွိ ေနေသးသည့္အျပင္ ဓားျပတုိက္မႈ ျဖစ္စဥ္တြင္ ပါ၀င္ခဲ့သည့္ ေငြထည္၊ ေရႊထည္ စုစုေပါင္းတန္ဖုိး က်ပ္ ၄၄၈၇၀၀၀ အား သိမ္းဆည္းႏုိင္ေရးအတြက္ ဆက္လက္လုပ္ေဆာင္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
မြန္ျပည္နယ္၊ က်ဳိကၡမီၿမိဳ႕မွ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သို႔ ဇြန္ ၈ ရက္ ညပိုင္းတြင္ ထြက္ခြာလာသည့္ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္တြင္ လုိက္ပါလာေသာ ခရီးသည္မ်ားအနက္ ခရီးသည္ငါးဦးမွ မ်က္ႏွာဖံုးစြပ္ ေသနတ္ကိုင္ ဓားျပတုိက္ခဲ့သည့္အျပင္ ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လုိက္တို႔အား ေသနတ္ျဖင့္ ပစ္သတ္ခဲ့ေၾကာင္း ရဲမႈခင္းစစ္ခ်က္မ်ားအရ သိရသည္။
ယင္းျဖစ္စဥ္အား စုံစမ္းစစ္ေဆးခ်ိန္အတြင္း အခင္းျဖစ္ၿပီး တစ္ရက္အၾကာတြင္ သထုံၿမိဳ႕နယ္၊ ေညာင္ေခ်ာင္းေက်းရြာ အနီးရွိ ရာဘာျခံ လုပ္သားမ်ားအား အမည္မသိ လူေလးဦးမွ ေခၚယူ၍ လမ္းျပခုိင္းခဲ့ေၾကာင္း၊ အမည္မသိ လူေလးဦးအနက္မွ ၀င္းဗုိလ္ဆုိသူ ပါ၀င္ခဲ့ၿပီး ဖားပုိင္ကုန္းေက်းရြာသို႔ သြားသည့္လမ္းအတုိင္း လမ္းျပေပးခဲ့ေၾကာင္း ရဲစစ္ခ်က္အရ သိရသည္။
ယင္းေနာက္ စစ္ေဆးေရးအဖြဲ႕သည္ ၀င္းဗိုလ္၏ ဓာတ္ပုံအား ဆက္စပ္နယ္ေျမ ရဲစခန္းမ်ားသို႔ ေပးပို႔ျခင္း၊ အခင္းျဖစ္စဥ္က ယာဥ္ေပၚတြင္ လုိက္ပါလာသည့္ ခရီးသည္မ်ားအား ဓာတ္ပုံျပသျခင္း၊ ၀င္းဗုိလ္ေနထုိင္ သြားလာတတ္ေသာ ေနရာမ်ားသို႔ စုံစမ္းေဆးမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
ဇူလုိင္ ၇ ရက္တြင္ ၀င္းဗုိလ္မွ ဖုန္းနံပါတ္ ၀၈၈၁၄၆၂၅၃၃ မွ သထုံၿမဳိ႕နယ္ စခန္းႀကီးေက်းရြာေန ေဒၚေရႊဇင္ေရႊဆုိင္ရွိ အငွားဖုန္းမွတစ္ဆင့္ ၎ရြာေန ေဒၚခင္အုန္းျမင့္ထံ ဖုန္းဆက္ခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရွိခဲ့၍ ယင္းဖုန္းနံပါတ္ကုိ စုံစမ္းရာမွတစ္ဆင့္ ၀င္းဗုိလ္မွာ ျမ၀တီၿမိဳ႕နယ္၊ ထိေကာ္ေထာေက်းရြာ အနီးရွိ ၈၁၇ ေက်းရြာတြင္ ရွိေနေၾကာင္း သိခဲ့ရသည္။
ထို႕ေနာက္ ျမ၀တီခ႐ုိင္ ရဲတပ္ဖြဲ႕ႏွင့္ နယ္ေျမခံ တပ္သားမ်ား၊ နယ္ျခားေစာင့္တပ္မ်ားမွ ဇူလုိင္ ၈ ရက္တြင္ ၀င္းဗုိလ္အား ၀ုိင္း၀န္းဖမ္းဆီး ႏိုင္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
၀င္းဗုိလ္အား ဖမ္းဆီးခဲ့ၿပီးေနာက္ သက္ဆုိင္ရာ ရဲစခန္းသို႔ လႊဲေျပာင္းေပးခဲ့ေၾကာင္း၊ ထို႔ေနာက္၀င္းဗုိလ္အား စစ္ေဆးရာတြင္ ၎ကုိယ္တုိင္ ဓားျပတုိက္မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ေခါင္းေဆာင္ခဲ့ေၾကာင္း ထြက္ဆုိခဲ့သည္ဟု သိရၿပီး ဆက္စပ္ပါ၀င္သူ ေဇာ္ဂိတ္၊ ေအာင္ထူး၊ ေမာင္ငယ္တို႔အား ဇူလုိင္ ၁၃ ရက္တြင္ ထပ္မံဖမ္းဆီးႏုိင္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ဓားျပတုိက္မႈ ျဖစ္စဥ္အား ေခါင္းေဆာင္ခဲ့သည့္ ၀င္းဗုိလ္ဆုိသူမွာ အလုပ္အကုိင္ အတည္တက် မရွိဘဲ မိန္းမ ၃/၄ ဦး ယူထားေၾကာင္းႏွင့္ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ႏွစ္ခန္႔က ဘုန္းႀကီး၀တ္ျဖင့္ ျမ၀တီဘက္သို႔ ထြက္သြားခဲ့ရာမွ ျပန္လာခဲ့သူျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

Eleven

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္းယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ ဒဏ္ရာရသူမ်ားအနက္ ႏွစ္ဦး ထပ္မံေသဆုံး ယခုအခါ ေသဆုံးသူ ၁၆ဦးအထိရွိလာ


ေနျပည္ေတာ္၊ ေမ ၂၃- ေမ ၁၂ ရက္ ညေန ၆နာရီ ၄၅မိနစ္ခန႔္က ရန္ကုန္-မႏၲေလးအျမန္လမ္း၌ ရာဇာမင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္ ခဲ့သျဖင့္ ၁၄ဦး ေသဆုံးၿပီး ၃ဝဒဏ္ရာရရွိခဲ့ကာ ေန ျပည္ေတာ္ ခုတင္ ၁၀၀ဝေဆး႐ုံႀကီး တြင္ ဒဏ္ရာရ၍ တက္ေရာက္ေဆး ကုသမႈခံယူေနသူမ်ားအနက္ ေမ ၂၂ ရက္တြင္ ႏွစ္ဦး ထပ္မံေသဆုံးခဲ့ ေၾကာင္း၊ ေသဆုံးသြားသူ ဦးသန္း ေက်ာ္၏ သမီးႀကီး မႏြယ္နီေအာင္ ၏ အမ်ိဳးသားျဖစ္သူ ကိုမ်ိဳးေဇာ္က ဒီမိုက ေရစီ တူေဒး သို႔ ေျပာသည္။

''အေဖကေတာ့ ဦးသန္းေက်ာ္ ပါ။ ရာဇာမင္းကားေမွာက္တဲ့အထဲ မွာ ပါတာ ပါ။ အတြင္းလူနာအျဖစ္ သုံးဦးက်န္ခဲ့တယ္။ သူတို႔ကို အိုင္စီ ယူမွာထားတယ္ အဲဒီသုံးေယာက္ က ဦးသန္းေက်ာ္၊ ကိုျမင့္စိုးနဲ႔ ဦးခင္ စိုးတို႔ပါ၊ အဲဒီသုံးဦးထဲမွာ မေန႔က ႏွစ္ ဦးဆုံးသြား တယ္။ အေဖဦးသန္း ေက်ာ္ရယ္၊ ကိုျမင့္စိုးရယ္ေပါ့။ ကို ျမင့္စိုးက မြန္းလြဲ ၁နာရီေလာက္မွာ ဆုံးၿပီး အေဖကေတာ့ ည ၇ နာ ရီ ၂၅မိနစ္ေလာက္မွာဆုံးတယ္။ ဒီ ကိစၥမွာ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္းက ဘာ မွလာ လုပ္မေပးဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဒီမွာ ဘာမွေျပာမထား ဘူး။ ဒီကိုလာ သလားေမးေတာ့ လဲ ဒီမွာ ဘယ္သူ႔ ကိုမွ လာလုပ္ေပးတာမရွိဘူး။ ကၽြန္ ေတာ္တို႔ဖုန္းဆက္ေတာ့လဲ မန္ေနဂ်ာ ေတြ က ဟိုဖုန္းနံ ပါတ္ ကိုေျပာလိုက္၊ ဒီဖုန္းနံပါတ္ကိုေျပာလိုက္နဲ႔ အဲဒီလို ျဖစ္ေနတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ တို႔က လုပ္ သင့္တာကို ဆက္လုပ္ ရမွာ ပဲေလ။ တ ကယ္လို႔ ရန္ကုန္ေရာက္ လို႔မွ ဒီကိစၥ ကို မေျဖရွင္းေပးဘူးဆိုရင္လဲ ကၽြန္ ေတာ္တို႔က သက္ဆိုင္ ရာနဲ႔ေျပာ ရမွာ ေပါ့''ဟု ယင္းက ေျပာသည္။

ေသဆုံးသြားသူ ဦးသန္းေက်ာ္ မွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွျဖစ္၍ ယင္းအေလာင္း အား ရန္ကုန္သို႔ျပန္သယ္ယူမည္ျဖစ္ ၿပီး ကိုျမင့္စိုးဆိုသူမွာ ပဲခူးတိုင္းေဒ သႀကီး အုတ္ဖိုၿမိဳ႕မွျဖစ္ကာ ယင္းအ ေလာင္းအား ေနျပည္ေတာ္တြင္သာ သၿဂႋဳဟ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

လူနာမ်ားအား ေနျပည္ေတာ္ ခုတင္ ၁၀၀ဝေဆး႐ုံႀကီးမွ မည္ သို႔ ေဆာင္ရြက္ေပး မႈရွိသည္ကို ေမးျမန္း ၾကည့္ရာ ''ေဆး႐ုံႀကီး ကေတာ့ လူနာ အကုန္လုံးကို လိုေလေသးမရွိေအာင္ ျပဳစုေပးပါတယ္။ အသက္ထြက္တဲ့ အခ်ိန္အထိကို ဆရာဝန္ႀကီးေတြ၊ ဆရာမေတြ ၊ ေမ့ေဆးဆရာဝန္ႀကီးေတြ၊ ခြဲစိတ္ဆရာဝန္ႀကီးေတြ အကုန္လုံး ဂ႐ုတစိုက္ေပါ့ေနာ္၊ ညႊန္ၾကားၿပီးေတာ့ အကုန္လုံးလိုက္လုပ္ေပးပါတယ္။ အားလုံးအဆင္ေျပပါတယ္။ သူတို႔ အားလုံး ေကာင္းေကာင္းမြန္မြန္ပါပဲ၊ အသက္ထြက္ သြားတဲ့အထိ ေဝယ်ာ ဝစၥအားလုံး သူတို႔လုပ္ေပးပါတယ္။ မလုပ္ေပးတာက ရာဇာမင္းယာဥ္ လိုင္းတစ္ခုပဲ၊ ကၽြန္ေတာ္တို႔ကို ဘာ မွမဆက္သြယ္ဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ဆက္သြယ္ေတာ့လဲ ဆက္သြယ္လို႔မ ရဘူး''ဟု ကိုေဇာ္မ်ိဳးက ထပ္မံေျပာ ၾကားသည္။

''ကၽြန္ေတာ္တို႔က ေငြေရးေၾကး ေရးမတတ္နိုင္ေတာ့ အေလာင္း ကို ျပန္သယ္ ဖို႔ အခက္အခဲရွိတယ္။ ဒါ ေၾကာင့္ဒီမွာပဲသျဂဳိ ဟ္ လိုက္မယ္။ ကၽြန္ ေတာ္တို႔လဲ သူတို႔လိုပဲ၊ ရာဇာမင္း ယာဥ္လိုင္းက ဘာမွလုပ္မေပးဘူး၊ ဘာမွလဲ ဆက္သြယ္ မႈ မရွိဘူး၊၊ အခု ခ်ိန္ထိ ဆက္သြယ္လို႔မရေသးဘူး'' ဟု ေသဆုံး သူကိုျမင့္စိုး ၏ အစ္ကို ျဖစ္သူက ေျပာသည္။

ရာဇာမင္းယာဥ္တိမ္းေမွာက္ စဥ္က ေသဆုံးသူ ၁၄ဦးရွိခဲ့ကာ ယခု ႏွစ္ဦး အပါအဝင္ ေသဆုံးသူ ၁၆ဦး ရွိသြားၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ၊ ေနျပည္ေတာ္ ခုတင္ ၁၀၀၀ ေဆး႐ုံႀကီးတြင္ အတြင္း လူနာအျဖစ္ တစ္ဦးက်န္ရွိေနေသး ေၾကာင္း ယင္းတို႔ ၏ေျပာၾကားခ်က္ အရသိရသည္။

M P [--Democracy today Daily Newspaper--]

Yangon Media Group

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

အျမန္လမ္းတြင္ ရာဇာမင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ လူထိခိုက္ေသမႈ အျမင့္ဆံုးစံခ်ိန္တင္


ရန္ကုန္၊ ေမ ၁၆

ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းတြင္ ငါးႏွစ္ေက်ာ္ ကာလအတြင္း ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ခုနစ္ရာေက်ာ္တြင္ လြန္ခဲ့သည့္ ရက္ပိုင္းက ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ရာဇာမင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမွာ လူထိခိုက္ေသမႈ အျမင့္ဆုံး ျဖစ္ေၾကာင္း အျမန္လမ္း ရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး႐ုံးမွ သိရွိရသည္။

ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္လမ္း စတင္ဖြင့္လွစ္ခ်ိန္ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ မတ္လမွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဧၿပီလ ၂၂ ရက္ေန႔အထိ ငါးႏွစ္ေက်ာ္ ကာလအတြင္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေပါင္း ၇၃၀ ေက်ာ္ ျဖစ္ပြားခဲ့ရာ ေသဆုံးသူေပါင္း ၃၆၇ ဦးႏွင့္ ဒဏ္ရာရရွိသူေပါင္း ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ရွိခဲ့ေၾကာင္း တရားဝင္ ထုတ္ျပန္ခ်က္မ်ားအရ သိရသည္။

ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔ ည ၆ နာရီက ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သို႔ လူ ၄၄ ဦး တင္ေဆာင္လာသည့္ ရာဇာမင္းခရီးသည္ တင္ယာဥ္သည္ မိုင္တိုင္အမွတ္ ၁၉၇ အေရာက္တြင္ လမ္းေဘးေခ်ာ္ထြက္ကာ တံတားေပၚမွ ျပဳတ္က်ခဲ့သျဖင့္ လူ ၁၃ ဦး ယင္းေနရာတြင္ ပြဲခ်င္းၿပီးေသဆုံး၍ တစ္ဦးမွာ ေဆး႐ုံတြင္ ေသဆုံးခဲ့ၿပီး က်န္ လူ ၃၀ ဒဏ္ရာရရွိခဲ့သည္။

အဆိုပါ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ရာဇာမင္းယာဥ္ကို ေမာင္းႏွင္ခဲ့သည့္ ယာဥ္ေမာင္း ဦးမင္းခန္႔ (ေခၚ) ထြန္းခန္႔စိုးသည္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလ ၂၃ ရက္ေန႔က ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ေတာ္ ေတာင္ဥကၠလာပ ၿမဳိ႕နယ္အတြင္း ယာဥ္တိုက္မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့သျဖင့္ ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္ သုံးႏွစ္ ပိတ္သိမ္းခံထားရၿပီး လိုင္စင္ပိတ္ ခံထားရသည့္ ကာလတြင္ ရာဇာမင္းယာဥ္ကို ေမာင္းႏွင္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕႐ုံးမွ သိရွိရသည္။

ယင္းျဖစ္ပြားမႈတြင္ မဆင္မျခင္ ေမာင္းႏွင္ျခင္းႏွင့္ ခရီးသည္မ်ား လုံၿခံဳစြာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ရာတြင္ စနစ္တက် ႀကီးၾကပ္ရန္ အားနည္းခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-ရန္ကုန္ ခရီးစဥ္ ေျပးဆြဲခြင့္ကို ေမလ ၁၅ ရက္ေန႔မွ ရပ္ဆိုင္းခဲ့ေၾကာင္း ေနျပည္ေတာ္ ကုန္းလမ္းႏွင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း သယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရးအဖြဲ႕က သတင္းထုတ္ျပန္သည္။

ေနျပည္ေတာ္အထြက္ စစ္ေဆးေရးဂိတ္မွအထြက္ အျမန္လမ္းေပၚ ေရာက္ခ်ိန္တြင္ ယာဥ္ယိမ္းယိုင္ေနမႈကို သတိထားမိခဲ့ေၾကာင္း ယင္းယာဥ္ေပၚတြင္ လိုက္ပါလာသည့္ အစိုးရဝန္ထမ္း အမ်ဳိးသမီးတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
“ျမန္လည္း ျမန္တယ္။ ထိန္းမရဘူး ဆိုတာကို သိသာတယ္” ဟု ၎းကဆိုသည္။

ေသဆုံးသြားသည့္ ခရီးသည္မ်ားသည္ အထူးခရီးသြား အာမခံ ဝယ္ယူထားသူမ်ား ျဖစ္သျဖင့္ အာမခံေလ်ာ္ေၾကး က်ပ္သိန္း ၃၀၊ အလုံးစုံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အာမခံေၾကး ၁၀ သိန္း၊ သူတစ္ပါးထိခိုက္မႈ အာမခံ က်ပ္ငါးသိန္းစုစုေပါင္း တစ္ဦးစီအတြက္ က်ပ္ ၄၅ သိန္းစီကို မိသားစုမ်ားအား ဘ႑ာေရး ဝန္ႀကီးဌာနက ေမလ ၁၄ ရက္ေန႔တြင္ ေပးအပ္ခဲ့သည္။

ရာဇာမင္းယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈသည္ ယာဥ္မေတာ္ဆမႈမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေနသျဖင့္ အျမန္လမ္းတြင္ အကြၽတ္အလြတ္ပြဲ က်င္းပၿပီး တစ္ရက္ခန္႔ အၾကာတြင္ ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး ယင္းမတိုင္မီ အျမန္လမ္း ၁၁၆ မိုင္တြင္ ဧၿပီလ ၁၂ ရက္ေန႔ ည ၂ နာရီေက်ာ္က ေတာင္ျပာတန္း အေဝးေျပးယာဥ္ႏွင့္ မတ္တူးယာဥ္ တိုက္မိၿပီး မီးေလာင္ကြၽမ္းကာ လူ ၁၃ ဦး ေသဆုံးခဲ့သည္။

ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေနမႈေၾကာင့္ အျမန္ေသ လမ္းမႀကီးဟု ေဝဖန္မႈမ်ား ဟိုးေလးတေက်ာ္ ထြက္ေပၚေနခ်ိန္ ေနျပည္ေတာ္၌ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၌ ေမလ ၁၅ ရက္ေန႔က ျပဳလုပ္ေသာ သတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲတြင္ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဦးသန္းေဌးႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးစိုးတင့္တို႔က ၃၃၆ မိုင္ သုံးဖာလံု ရွည္လားသည့္ ယင္းအျမန္လမ္းသည္ တစ္မိုင္လွ်င္ က်ပ္ သန္း ၂၅၀၀ အကုန္အက်ခံ၍ ေဖာက္လုပ္ ထားေသာ္လည္း အျမန္လမ္း၏ စံခ်ိန္စံႏႈန္း မမီေသာ ကြန္ကရစ္လမ္းသာ ျဖစ္ေနေသးေၾကာင္း ဝန္ခံေျပာဆိုၾကသည္။

အျမန္လမ္း ေလးလမ္းသြားကို စံခ်ိန္စံညႊန္းမီ ရွစ္လမ္းသြားအျဖစ္ ျပဳလုပ္ပါက က်ပ္ ဘီလီယံ ၅၅၀ ခန္႔ ထပ္မံကုန္က်မည္ ျဖစ္ၿပီး အေမရိကန္ အစိုးရ၏ နည္းပညာ အကူအညီျဖင့္ ျပဳျပင္ရန္ စီစဥ္လ်က္ရွိေသာ အျမန္လမ္းကို လမ္းတစ္ျခမ္းလွ်င္ ယာဥ္ေလးစီး ေမာင္းႏွင္ႏိုင္သည့္ ရွစ္လမ္းသြားအျဖစ္ ျပဳလုပ္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးစိုးတင့္က ေျပာၾကားသည္။

“ရွစ္လမ္းသြားခ်ဲ႕ဖို႔ထက္ ရွိၿပီးသားလမ္းကို ႏိုင္ငံတကာ စံႏႈန္းအတိုင္း အရည္အေသြးမီ လုပ္ဖို႔လိုပါတယ္။ ႏိုင္ငံတကာက ဟိုင္းေဝးလမ္းေတြလည္း ရွစ္လမ္းသြား မဟုတ္ပါဘူး။ ေလးလမ္းကိုပဲ အႏၲရာယ္ကင္းကင္းနဲ႔ ျမန္ေအာင္ ေမာင္းႏိုင္ေအာင္ ေဖာက္ထားတယ္။ တ႐ုတ္နဲ႔ ယိုးဒယားက လမ္းေတြမွာ ေတာင္အေကြ႕ေတြကို အရွိန္ခ်ၿပီး ေကြ႕စရာ မလိုေအာင္ ေဖာက္ထားတယ္၊ တံတား အတက္အဆင္းေတြမွာ ကားမခုန္ဘူး” ဟု ပို႔ကုန္သြင္းကုန္ လုပ္ငန္းရွင္ တစ္ဦးက ေဝဖန္ေျပာၾကားသည္။

သို႔ေသာ္လည္း အျမန္လမ္း ဖြင့္လွစ္လိုက္သည့္ ငါးႏွစ္ေက်ာ္ ကာလအတြင္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ မ်ားတြင္ ယာဥ္ေမာင္း ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္ ၆၃ ဒသမ ၆၄ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ယာဥ္ေၾကာင့္ ၂၃ ဒသမ ၈ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ရာသီဥတုေၾကာင့္ ၀ ဒသမ ၄ ရာခိုင္ႏႈန္း ျဖစ္ၿပီး လမ္းအရည္အေသြးေၾကာင့္ ၁ ဒသမ ၁၆ ရာခိုင္ႏႈန္းသာ မေတာ္တဆမႈမ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း အစိုးရအဖြဲ႕၏ မွတ္တမ္းမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

အျမန္လမ္းေပၚတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားႏိုင္သည့္ အေျခအေနမ်ား ေလ်ာ့က်ရန္ အခ်က္ျပမီး ျပဳလုပ္ျခင္း၊ ေရာင္ျပန္မ်ား တပ္ဆင္ျခင္း၊ လမ္းအခ်က္ျပ သေကၤတႏွင့္ မိုင္ႏႈန္းတိုင္း ကိရိယာ တပ္ဆင္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ား၏ လုပ္ေဆာင္ၿပီးစီးမႈ အေျခအေနမွာ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းခန္႔သာ ရွိေသးေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ ထုတ္ျပန္ထားသည္။

The Voice Weekly

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

တစ္မိုင္ က်ပ္သန္း ၂၅၀၀ အကုန္အက် ခံခဲ႔ေသာ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း စံခ်ိန္စံၫႊန္း မမီဟု အစိုးရအဖဲြ႔ ဝန္ခံ


ေနျပည္ေတာ္၊ မတ္ ၁၅

၃၆၇ မိုင္ ရွည္လ်ားေသာ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းသည္ တစ္မိုင္လွ်င္ က်ပ္သန္း ၂၅၀၀ အကုန္အက်ခံ၍ ေဖာက္လုပ္ထားေသာ္လည္း အျမန္လမ္း၏ စံခ်ိန္စံႏႈန္း မမီေသာ ကြန္ကရစ္လမ္းသာ ျဖစ္ေၾကာင္း ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ အစည္းအေဝး ခန္းမတြင္ ေမလ ၁၅ ရက္ေန႔က ျပဳလုပ္ေသာ သတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲတြင္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ ဝန္ႀကီးတို႔က ဝန္ခံ ေျပာၾကားလိုက္သည္။

ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေၾကာင့္ ခရီးသြားျပည္သူ ၃၆၇ ဦး ေသဆုံးခဲ့ေသာ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းတြင္ ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔က ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေနျပည္ေတာ္ရွိ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနတြင္ သတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲ ျပဳလုပ္စဥ္ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဦးသန္းေဌးႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးစိုးတင့္တို႔က အထက္ပါအတိုင္း ေျပာၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

“အျမန္လမ္း မဟုတ္ေတာ့ဘူး။ ကြန္ကရစ္လမ္းပါ။ ဒီလမ္းကို စံခ်ိန္မီ ျဖစ္ေစခ်င္ပါတယ္။ အစိုးရအဖြဲ႔မွာ အမွားေတြ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိေနဆဲပါ။ ျပဳျပင္သြားရမွာပါ” ဟု ဝန္ႀကီး ဦးသန္းေဌးက ဆိုသည္။

အဆိုပါလမ္းသည္ ႏိုင္ငံတကာ စံခ်ိန္စံၫႊန္းႏွင့္ ညီၫႊတ္မႈ မရွိသည့္အျပင္ လက္ရွိ စံခ်ိန္စံၫႊန္း၏ အတိုင္းအတာကိုလည္း ေျပာၾကား၍ မရႏိုင္ေၾကာင္း ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးစိုးတင့္က ထပ္ေလာင္း ေျပာၾကားသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ႏိုင္ငံတကာ စံခ်ိန္စံညြန္းမ်ား မွီေစႏိုင္ရန္ အေမရိကန္အစိုးရ၏ အကူအညီျဖင့္ ျပဳျပင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္႐ြက္သြားမည္ ျဖစ္ေသာ္လည္း မည္သည့္အခ်ိန္တြင္ ၿပီးစီးေအာင္ လုပ္ႏိုင္မည္ကို ခန္႔မွန္းမရေသးေၾကာင္း ၎ကဆိုသည္။

အဆိုပါ ကြန္ကရစ္လမ္းသည္ ႏိုင္ငံတကာ စံခ်ိန္စံညြန္း မမီေသာ္လည္း ဖြင့္လွစ္လိုက္သည့္ ငါးႏွစ္ေက်ာ္ ကာလအတြင္း ယာဥ္ေမာင္း ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္ ၆၃ ဒသမ ၆၄ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ယာဥ္ေၾကာင့္ ၂၃ ဒသမ ၈ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ရာသီဥတုေၾကာင့္ ၀ ဒသမ ၄ ရာခိုင္ႏႈန္းႏွင့္ လမ္းအရည္အေသြးေၾကာင့္ ၁ ဒသမ ၁၆ ရာခိုင္ႏႈန္းသာ မေတာ္တဆမႈမ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း အစိုးရအဖြဲ႔၏ မွတ္တမ္းမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔ ည ၇ နာရီ ၂၀ ခန္႔က ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္ အမွတ္ ၁၉၇ တြင္ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ အျမန္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ ၁၄ ဦး ေသဆုံး၊ ၃၀ ခန္႔ ဒဏ္ရာရရွိခဲ့ရာ ယင္းယာဥ္လိုင္းကို မဆင္မျခင္ ေမာင္းႏွင္ျခင္းႏွင္႔ ခရီးသည္မ်ား လံုၿခံဳစြာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ရာတြင္ စနစ္တက် ႀကီးၾကပ္ရန္ အားနည္းခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ေနျပည္ေတာ္ ကုန္လမ္းႏွင္႔ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အဖြဲ႔က ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-ရန္ကုန္ ခရီးစဥ္ ေျပးဆြဲခြင္႔ကို ေမလ ၁၅ ရက္ေန႔မွ ရပ္ဆိုင္းခဲ႔သည္။

“ကားသမားေတြက ေခါက္ျပန္ ေမာင္းေနရတာ။ ရန္ကုန္က မနက္ထြက္ ေနျပည္ေတာ္က ေနလယ္ ျပန္ထြက္။ တနဂၤေႏြဆို တခ်ိဳ႕ သံုးေခါက္ ေမာင္းရတယ္” ဟု အေဝးေျပး ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

၃၆၆ မိုင္ခန္႔ ရွည္လ်ားေသာ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီးမွာ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္လမ္း စတင္ဖြင့္လွစ္ခ်ိန္ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ မတ္လမွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဧၿပီလ ၂၂ ရက္ေန႔အထိ ငါးႏွစ္ေက်ာ္ ကာလအတြင္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေပါင္း ၇၃၀ ေက်ာ္ ျဖစ္ပြားခဲ့ရာ ေသဆုံးသူေပါင္း ၃၆၇ ဦးႏွင့္ ဒဏ္ရာရရွိသူေပါင္း ၁၀၀၀ ဦးေက်ာ္အထိ ရွိခဲ႔သျဖင့္ အျမန္ေသလမ္းမႀကီးဟု ေျပာဆို ေဝဖန္ခဲ့သည္ကို ေထာက္႐ႈရလွ်င္ အျမန္လမ္းကို တာဝန္ယူ တည္ေဆာက္ခဲ့သည့္ ကုမၸဏီမ်ား၊ ဌာနဆိုင္ရာ တာဝန္ရွိသူမ်ား အေနႏွင့္ ရွက္မည္ဆိုလွ်င္ ရွက္သင့္ၿပီ ျဖစ္ပါေၾကာင္း ေတာင္ငူၿမဳိ႕ခံ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္ႀကီးတစ္ဦးက သုံးသပ္ ေျပာၾကားသည္။

လမ္းတည္ေဆာက္မႈအတြက္ ကြၽမ္းက်င္ ပညာရွင္မ်ားကို အသုံးျပဳ၍ အမွန္တစ္ကယ္ အရည္အေသြး ျပည့္ဝသည့္ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းသုံး ပစၥည္းမ်ားကို အသုံးျပဳခဲ့ေၾကာင္း ေသခ်ာသည့္ သက္ေသ သာဓကကို မေတြ႔ရေသးေၾကာင္း လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာ အင္ဂ်င္နီယာ တစ္ဦးအျဖစ္ ၁၅ ႏွစ္နီးပါး လုပ္သက္ရွိသူ ေတာင္ငူၿမဳိ႕ခံ အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးက သုံးသပ္ ေျပာဆိုသည္။

“ကြန္ကရစ္ လမ္းခင္းမယ္ ဆိုရင္ ေအာက္ခံေျမသားက အနည္းဆုံး အသား ေသေလာက္တဲ့ အတိုင္းအတာ ပမာဏေလာက္ ထားရွိရပါမယ္။ ဒါေပမဲ့ အျမန္လမ္းမႀကီးက ႏွစ္တိုတိုအတြင္း ၿပီးစီၿပီး ႏွစ္တိုတိုအတြင္းမွာပဲ ျဖတ္သန္း သြားလာခြင့္ ျပဳခဲ့တာကို ကြၽန္ေတာ္ ဘယ္လိုမွ စဥ္းစားလို႔ မရပါဘူး” ဟု ၎က ထပ္ေလာင္း ေျပာဆိုသည္။

The Voice Weekly

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္းယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ေကာ္မရွင္၏ စံုစမ္းမႈရလာဒ္ကိုသာ အတည္ယူမည္


ဝင္းကိုကိုလတ္

ေနျပည္ေတာ္၊ မဇၥၽိမ။ ။ ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းေပၚတြင္ ေမလ ၁၂ရက္ ညေနက ရာဇာမင္းမွန္လံုယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈအတြက္ ျဖစ္ရပ္အမွန္ေပၚေပါက္ရန္
ျပည္ထဲေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒု-ဝန္ႀကီး ဗုိလ္မွဴးခ်ဳပ္ ေက်ာ္ေက်ာ္ထြန္းဦးေဆာင္သည့္ စံုစမ္းစစ္ေဆးေရးေကာ္မရွင္ကို ေမလ ၁၄ရက္က ဖြဲ႕စည္းလိုက္ၿပီး ယင္းေကာ္မရွင္၏ စံုစမ္းမႈရလာဒ္ကိုသာ အတည္ယူမည္ဟု ေမလ ၁၅ရက္ ေန႔လည္ ၁နာရီက ေနျပည္ေတာ္ရွိ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန႐ံုးတြင္ ျပဳလုပ္သည့္ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ၌ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီး ဦးသန္းေဌးက ေျပာၾကားလုိက္သည္။

ရာဇာမင္းယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈအတြက္ ျဖစ္ရပ္အမွန္ ေပၚေပါက္ေရးႏွင့္ အလားတူျဖစ္ရပ္မ်ား ထပ္မံမျဖစ္ပြားရန္ ဗုိလ္မွဴးခ်ဳပ္ ေက်ာ္ေက်ာ္ထြန္းအပါအဝင္ အဖြဲ႕ဝင္ ၈ဦး ပါဝင္သည့္
စံုစမ္းစစ္ေရးေကာ္မရွင္ကို ေမလ ၁၄ရက္က ဖြဲ႕စည္းလိုက္သည္ဟု ဝန္ႀကီး ဦးသန္းေဌးက ဆုိသည္။

ရာဇာမင္း ေနျပည္ေတာ္- ရန္ကုန္ ေျပးဆြဲေနသည့္ အျမန္ယာဥ္သည္ ေမလ ၁၂ရက္ ညေန ၆နာရီ ၄၅မိနစ္ခန္႔က အျမန္လမ္း ၁၉၇မိုင္တြင္ တိမ္းေမွာက္ခဲ့ၿပီး လူ ၁၄ဦးေသဆံုးခဲ့ၿပီး ၂၉ဦး ဒဏ္ရာရရွိခဲ့သည္။

ယင္းျဖစ္ရပ္ေၾကာင့္ ယာဥ္မဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္မႈႏွင့္ ယာဥ္လိုင္းေျပးဆြဲစဥ္ ခရီးသည္မ်ား လံုၿခံဳစြာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ ႀကီးၾကပ္မႈ အားနည္းသည္ဟု ဆုိကာ ရာဇာမင္း ေနျပည္ေတာ္- ရန္ကုန္ ေျပးဆြဲေနသည့္ ယာဥ္လိုင္းကို ေမလ ၁၅ရက္မွ စတင္ကာ ပိတ္သိမ္းလိုက္သည္ဟု ႏုိင္ငံပိုင္သတင္းဌာနမ်ားက ေၾကျငာလိုက္သည္။

Mizzima Burmese 

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္းကား ေမွာက္ၿပီးေနာက္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္း တုိးခ်ဲ႕ရန္ အစုိးရ ဆုံးျဖတ္


ေမစစ္ပိုင္

မေတာ္တဆမႈ မၾကာခဏ ျဖစ္ေနသည့္ ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီး ျမင္ကြင္း

ခရီးသည္ ၁၄ ဦးေသဆုံးေစခဲ့ေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားၿပီးေနာက္ ယာဥ္တိုက္မႈ၊ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားလ်က္ရွိသည့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီး၏ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းဧရိယာ တုိးခ်ဲ႕သြားရန္ အစုိးရက ဆုံးျဖတ္လုိက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ျပည္ထဲေရးဝန္ႀကီးဌာန ႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန အပါအဝင္ အစုိးရ၀န္ႀကီးဌာနမ်ား စုံညီစြာ တက္ေရာက္ေသာ အျမန္လမ္း အဆင့္ျမွင့္တင္ေရး အစည္းအေ၀းကုိ ေမလ ၁၃ ရက္ေန႔ ေနျပည္ေတာ္တြင္ က်င္းပျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းဧရိယာကုိ တုိးခ်ဲ႕ရန္ ဆုံးျဖတ္လုိက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ မုိင္ ၂၀၀ ရွည္လ်ားေသာ ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းမႀကီးကုိ ႏုိင္ငံတကာအဆင့္မီ ေျခာက္လမ္းသြား သို႔မဟုတ္ ရွစ္လမ္းသြား လမ္းမႀကီးအျဖစ္ အဆင့္ျမွင့္တင္လုိက္မည္ ဆိုပါက လက္ရွိျဖစ္ပြားေနသည့္ မေတာ္တဆ ထိခိုက္မႈမ်ား နည္းပါးသြားႏုိင္သျဖင့္ ယခု ၂၀၁၄ ခုႏွစ္မွ စ၍ အဆင့္ျမွင့္ရန္ အစုိးရက ဆုံးျဖတ္လုိက္ျခင္းျဖစ္သည္ဟု သိရွိရသည္။

“တျခားဦးစားေပး ကိစၥေတြလည္း ရွိခဲ့ေတာ့ အျမန္လမ္းမႀကီး အဆင့္ျမွင့္ဖို႔ကို ေစာင့္ေနခဲ့ရတယ္။ မေတာ္တဆမႈေတြလည္း ျဖစ္လာေတာ့ ဒီႏွစ္ထဲမွာတင္ ေျခာက္လမ္း၊ ရွစ္လမ္းသြား လမ္းအျဖစ္ ေဖာက္ဖု႔ိလူႀကီးေတြက သေဘာတူလိုက္ၾကၿပီ။ အဆင့္ျမွင့္လိုက္ရင္ေတာ့ မေတာ္တဆမႈေတြ နည္းသြားမယ္” ဟု ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန၊ ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္း အင္ဂ်င္နီယာမွဴးႀကီး ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က ရွင္းျပသည္။

ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ လမ္းမႀကီးဧရိယာ တုိးခ်ဲ႕ရန္အတြက္ ျမန္မာက်ပ္ေငြ ဘီလီယံ ေထာင္ခ်ီ ကုန္က်ခံ သုံးစြဲမည္ျဖစ္ၿပီး အျမန္လမ္းမႀကီးဆုိင္ရာ ဥပေဒကိုလည္း လႊတ္ေတာ္သုိ႔ တင္ျပ ျပ႒ာန္းႏုိင္ရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရွိရသည္။

လူေသဆုံးမႈႏွင့္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရမႈမ်ား ျဖစ္ပြားေနသည့္ အျမန္လမ္းမ ျပႆနာ ေျဖရွင္းႏုိင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ေပါင္းစုံမွ တာဝန္ရွိသူမ်ားစုေပါင္း အေျဖရွာ ေဆြးေႏြးမႈမ်ား လုပ္ေဆာင္ေနေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖဲြ႕မွ ရဲမွဴးႀကီးေနဝင္းက “အရင္တုန္းကေတာ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ႔ ယာဥ္ေတြအေပၚ စစ္ေဆးမႈ၊ အေရးယူမႈေတြ မရွိခဲ့ေပမယ့္ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ အေရးယူမႈေတြ ရွိလာေတာ့မယ္။ ရာဇာမင္းကား တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္စဥ္က ယာဥ္ေမာင္းကိုေတာ့ အခ်ဳပ္နဲ႔ ေဆးရုံမွာထားထားတယ္” ဟု ဧရာဝတီသို႔ ေျပာသည္။

အျမန္လမ္းတြင္ မေတာ္တဆမႈမ်ား တားဆီးႏုိင္ရန္ ဒုတိယ သမၼတ ၂ ဦးဥာဏ္ထြန္း ဦးေဆာင္၍ ျပည္ထဲေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ ဘ႑ာေရးႏွင့္ အခြန္ ဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ဗဟိုဘဏ္၊ အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖဲြ႕၊ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖဲြ႕မ်ားႏွင့္ အေဝးေျပးေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထိန္းသိမ္းေရးလုပ္ငန္းတုိ႔ ပါ၀င္ေသာ အျမန္လမ္း မေတာ္တဆမႈ ေလ်ာ့နည္းေရးစီမံခ်က္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။

“အေဝးေျပးလမ္းေတြမွာလည္း ထိခိုက္မႈေတြ ျဖစ္တာေတြက အျမန္လမ္းထက္ မ်ားေနေပမယ့္ ႀကီးႀကီးမားမား ဆိုရင္ အျမန္လမ္းမွာ လာျဖစ္ေနတာ ေတြ႕ေနရတယ္” ဟု အင္ဂ်င္နီယာမွဴးႀကီး ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္ က သုံးသပ္သည္။

ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔ ညပိုင္းက ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ရာဇာမင္းကားသည္ ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သို႔ ထြက္ခြာလာစဥ္ ည ၆ နာရီ ၄၅ မိနစ္ မုိးရြာသြန္းေနခ်ိန္ မုိင္တုိင္ ၁၉၇ အနီး လမ္းေပၚတြင္ တင္ေနေသာ ေရအုိင္ကုိ ျဖတ္သန္းစဥ္ ကားသည္ အရွိန္လြန္ စလစ္ျဖစ္ကာ တပတ္လည္၍ မီးရထား ခုံးက်ာ္ တံတား ေအာက္သို႔ ျပဳတ္က်သြားခဲ့သည္။

ကားျပဳတ္က်မႈေၾကာင့္ ကားေပၚမွ အမ်ဳိးသား ၁၀ ဦး ၊ အမ်ဳိးသမီး ၄ ဦး၊ စုစုေပါင္း ၁၄ ဦး ေသဆံုးသြားခဲ့ၿပီး ၃၀ ဦးဒဏ္ရာရရွိသြားေၾကာင္း၊ ဒဏ္ရာရရွိသူမ်ားတြင္ ၃ ဦးမွာ အသက္အႏၲရာယ္ စုိးရိမ္ ရသည့္ အေျခ အေနရွိသည္။

ေမ ၁၄ ရက္ေန႔ ေနျပည္ေတာ္တြင္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ ေသဆုံးသြားေသာ ခရီးသည္ ၁၄ ဦး အတြက္ အလုံးစုံ အာမခံ က်ပ္ ၁၀သိန္း၊ အထူးခရီးသြား အာမခံ က်ပ္ သိန္း ၃၀၊ သူတပါးထိခိုက္မႈ အာမခံ က်ပ္ ၅ သိန္း စုစုေပါင္း ၄၅ သိန္းေပးအပ္ခဲ့ၿပီး ထိခိုက္ဒဏ္ရာရရွိသူမ်ားအတြက္ ဒဏ္ရာရသည့္ အေျခအေနေပၚမူတည္၍ ေငြက်ပ္ ၁ ေသာင္းမွ ၂၄ သိန္း အထိ ေထာက္ပံ့ေပးအပ္ခဲ့ၿပီး ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္းကလည္း ေသဆုံးထိခိုက္ေသာ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ ေထာက္ပံ့ေၾကး ေပးအပ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရွိရသည္။

ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၱေလး အျမန္ လမ္းမႀကီးတြင္ ဧၿပီလ ၁ ရက္မွ ေမလ ၁၃ ရက္အထိ ထိခိုက္မႈေပါင္း ၇၆ မႈ၊ ဒဏ္ရာရသူ ၁၆၉ ဦးႏွင့္ ေသဆုံးခဲ့သူ ၄၈ ဦးရွိခဲ့ၿပီး ေသဆုံးမႈ စံခ်ိန္တင္ခဲ့သည့္ လမ်ား ျဖစ္ခဲ့ၿပီး အျမန္လမ္းမႀကီး စတင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည့္ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္၊ မတ္လ ၂၅ ရက္မွ ဧၿပီ ၂၂ ရက္အထိေသဆုံးသူ ၃၅၃ ဦး ႏွင့္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရသူ ၁၀၈၄ ဦး ရွိခဲ့ေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖဲြ႕၏ စာရင္းဇယားမ်ားအရ သိရွိရသည္။

Irrawaddy Burmese

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေနျပည္ေတာ္ ကားေမွာက္မွု ေလ်ာ္ေၾကးေပးမယ္

လူအေသအေပ်ာက္ မ်ားတဲ့ အေဝးေျပးလမ္း

လူ(၁၄)ဦး ေသဆုံးၿပီး (၃ဝ)နီးပါး ထိခိုက္ ဒဏ္ရာရခဲ့တဲ့ ရာဇာမင္း ခရီးသည္ တင္ယာဥ္ မေတာ္တဆမွုမွာ ေသဆုံးခဲ့သူ ေတြ အတြက္ တဦးကို ေလ်ာ္ေၾကးေငြ သိန္း(၆ဝ)စီ ေပးဖို႔ အစိုးရနဲ႔ ယာဥ္လိုင္း ဘက္က သေဘာတူ လိုက္ပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ ဒဏ္ရာရသူ ေတြအတြက္ ဒဏ္ရာ အေျခအေန ေပၚ မူတည္ၿပီး ေလ်ာ္ေၾကး ေပးဖို႔ ရွိပါတယ္။

ယာဥ္မေတာ္တဆမွု ေတြ ေနာက္ထပ္ မျဖစ္ဖို႔ အစိုးရ ေခါင္းေဆာင္ေတြ ပါတဲ့ စုံစမ္းေရး အဖြဲ႕ေတြ ဖြဲ႕ၿပီး စစ္မယ္လို႔ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္း ရဲတပ္ဖြဲ႕က ရဲမွူးႀကီး ေနဝင္းက ေျပာပါတယ္။

ဒီလမ္းႀကီး စဖြင့္တုန္းက ျမန္ဆန္တဲ့အတြက္ ခရီးသြားေတြ ႏွစ္ၿခိဳက္ ၾကေပမယ့္ ယာဥ္ မေတာ္တဆမွုေတြ ခပ္စိတ္စိတ္ ျဖစ္လာေတာ့ ဒီလမ္းကို အသုံးျပဳၿပီး ခရီးသြားဖို႔ စိုးရိမ္ လာၾကပါတယ္။

အစိုးရ ကေတာ့ ဒီအျမန္လမ္းေပၚမွာ ယာဥ္မေတာ္တဆမွုေတြ ေလၽွာ့ခ်နိုင္ဖို႔ ေကာ္မတီေတြဖြဲ႕ အမ်ားျပည္သူ ေတြဆီက အႀကံျပဳ ေတာင္းခံ တာေတြ ျပဳလုပ္မယ္၊ ဒီအျမန္လမ္း ကို အဆင့္ျမႇင့္ တိုးခ်ဲ႕မယ္ လို႔ ဆိုပါတယ္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္အမွတ္ (၁၉၇)မွာ ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔ ညေနက ေနျပည္ေတာ္ကေန ရန္ကုန္ကို ေမာင္းလာတဲ့ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ ဟာ မီးရထားလမ္း ကုန္းေက်ာ္ တံတား ေအာက္ကို အရွိန္လြန္ ထိုးက် ခဲ့ပါတယ္။

ဒီလမ္းမေပၚမွာ အခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလကေန ဧၿပီလအထိ ျဖစ္ပြားတဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမွု ေတြအတြင္း လူ (၆၂)ဦး ေသဆုံး ခဲ့ပါတယ္။

တရက္ကို ကားအစင္းေရ ေသာင္းနဲ႔ခ်ီၿပီး သြားလာေနတဲ့ ဒီရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းမ ေပၚမွာ ျဖစ္ပြားတဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမွု ေတြမွာ လမ္း လိုအပ္ခ်က္က ၁ဝ% ရွိၿပီး အရွိန္လြန္ ေမာင္းတာ က ၆၈% နဲ႔ က်န္တာ က သတိမမူဘဲ ေမာင္းႏွင္ တာေၾကာင့္ ဆိုးရြားတဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမွု ေတြ ျဖစ္ရတာ လို႔ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း ျပင္ဆင္ ထိန္းသိမ္းေရး အဖြဲ႕က ထုတ္ျပန္ပါတယ္။

bbc burmese

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ယဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ လက္ရွိ အေျခအေန ဓာတ္ပုံမ်ား

ရာဇာမင္း ကားေမွာက္မႈ ဓာတ္ပုံမ်ား (ပုံကုိႏွိပ္ၿပီး အႀကီးၾကည့္ႏုိင္ပါသည္)


အျပည့္အစုံသုိ႔ »

အျမန္လမ္းအကြၽတ္အလြတ္ပဲြအၿပီး ႏွစ္ရက္အၾကာ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေမွာက္ ၁၄ ဦးေသ

သဲပံုေစတီတည္၍ အကြၽတ္အလြတ္ပဲြ ျပဳလုပ္ၿပီး ႏွစ္ရက္အၾကာ အျမန္လမ္းမႀကီး ေပၚတြင္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္တစ္ စီး ထပ္မံတိမ္းေမွာက္ခဲ့ကာ ခရီး သည္ ၁၄ ဦး ေသဆံုးၿပီး ဒဏ္ရာ ရရိွသည့္ ခရီးသည္မ်ားမွာလည္း အေရးေပၚ အေျခအေနျဖစ္ေန ေၾကာင္း သတင္းရရိွသည္။


ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သုိ႔ ေမာင္းႏွင္လာေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္သည္ ေနျပည္ေတာ္အထြက္ တိုးဂိတ္အေက်ာ္ တြင္ တိမ္းေမွာက္၍ တံတား ေအာက္သို႔ ျပဳတ္က်ခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္။ စုစုေပါင္း ယာဥ္ေပၚပါ ခရီးသည္ ၄၃ ဦးရွိၿပီး ဒဏ္ရာ ရရိွသူ ၂၉ ဦးျဖစ္ေၾကာင္း သတင္း ရရွိသည္။

‘‘စျဖစ္တဲ့ေနရာကုိ ကြၽန္ ေတာ္အရင္ဆံုး ေရာက္တာပဲ။ မေသမရွင္ ၁၀ ေယာက္ေလာက္ ဆဲြထုတ္ေပးႏုိင္ခဲ့တယ္။ အျပင္ ေရာက္ေရးဦးစားေပးခဲ့ရလို႔ က်ိဳးေနတဲ့သူေတြပဲ အတင္းဆြဲခဲ့မိတယ္။ ပိုေတာ့ မဆိုးသြားဘူးထင္ပါတယ္။ ကားက ေစာင္းေနေတာ့ အခ်ိန္မေရြး ေမွာက္သြားႏုိင္တယ္ေလ။ ကားေပၚပါတဲ့ ေယာက်္ားေလးအမ်ားစုက က်ိဳးကုန္၊ ေသကုန္ၾကေတာ့ ပုိခက္သြားတယ္။ ရဲစခန္းကုိ ဖုန္းဆက္ေတာ့ တစ္လံုးက ပိတ္ထားတယ္။ တစ္လံုးက မကုိင္ဘူး။ ဒါေပမဲ့ ရဲေတြကလည္းမိနစ္ ၂၀ ေလာက္အတြင္း ေရာက္ၾကပါတယ္’’ဟု ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ဒဏ္ရာရရိွသူမ်ားကို ကယ္ဆယ္ေပးခဲ့ေသာ ဦးစုိးမင္းလြင္က ေျပာသည္။

ေမလ ၁၂ ရက္ ည ၆နာရီ ၄၅ မိနစ္တြင္ ရာဇာမင္းခရီးသည္တင္ယာဥ္သည္ မုိင္တုိင္ ၁၉၇  အနီး၌ မုိးသည္းထန္စြာ ရြာသြန္းေနစဥ္ ေရွ႕မွ ေမာင္းႏွင္ေနေသာ ကားငယ္တစ္စီးကို ေက်ာ္တက္ရာ  အရိွန္မ်ား၍ တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားၿပီး တံတားေအာက္သုိ႔ ျပဳတ္က်သြားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

‘‘ျဖစ္တဲ့အခ်ိန္မွာ မုိးသည္းထန္စြာ ရြာေနတယ္။ ယာဥ္ေမာင္း က အရိွန္မေလွ်ာ့ဘဲေမာင္းတယ္။ မုိင္တုိင္ ၁၉၇-၆ မွတ္တုိင္ကုိ ၀င္ တုိက္တယ္။ ေနာက္ၿပီး ၀ဲဘက္ မီးရထားခံုးေက်ာ္တံတားအကာ အရံေတြကုိ ၀င္တုိက္ၿပီး ေအာက္ ဆင္းသြားတာ’’ ဟု ယာဥ္တိမ္း ေမွာက္မႈျဖစ္စဥ္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕မွ တာ၀န္ရိွ သူတစ္ဦးကေျပာသည္။

ထိုသုိ႔ျပဳတ္က်ေသာေၾကာင့္ ကားေပၚပါလာေသာ ခရီးသည္ ၄၃ ဦးထဲမွ က်ား ၁၀ ဦး၊ မ ၄ ဦးေသဆုံးျခင္းျဖစ္သည္။ ခရီးသည္ ၃ ဦးကုိ လယ္ေ၀းၿမိဳ႕ ေဆး႐ံုသုိ႔ ပုိ႔ေဆာင္ထားၿပီး က်န္ဒဏ္ရာရရိွ သူမ်ားကုိ ေနျပည္ေတာ္ခုတင္ ၁၀၀၀ ေဆး႐ံုသုိ႔ ပို႔ေဆာင္ထား ေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖဲြ႕ရဲမွဴး ႀကီးေန၀င္းကေျပာသည္။

ခရီးသည္ ၁၄ ဦးမွာ ပြဲခ်င္းၿပီးေသဆုံးခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ခုတင္၁၀၀၀ သို႔ပို႔ထားသည့္ ခရီးသည္မ်ားမွာ ဒဏ္ရာအလြန္ျပင္းထန္ေနၿပီး ၎တို႔အထဲတြင္ ယာဥ္ေမာင္းပါ ပါ၀င္ေၾကာင္း ေနျပည္ေတာ္ရဲတပ္ဖြဲ႕တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။

‘‘ကားက ေအာက္ကုိ က် သြားတာပါ။ ျဖစ္စဥ္ကေတာ့ ေသခ်ာေျပာလို႔ မရေသးပါဘူး။ ခုေလာေလာဆယ္ကေတာ့ ကယ္ဆယ္ေရး အရင္လုပ္ေနပါ တယ္။ ျဖစ္တဲ့အခ်ိန္မွာ မုိးေတြ ရြာေနလို႔ လုပ္ရတာခက္ခဲေနပါတယ္’’ဟု ရဲမွဴးႀကီးေန၀င္းက ေျပာသည္။

ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ရာဇာမင္းကားဂိတ္သို႔ ဖုန္းျဖင့္ ဆက္သြယ္ေမးျမန္းရာ ယင္းကားသည္ ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သုိ႔ ညေန ၆ နာရီတြင္ စတင္ထြက္ခြာသည့္ ကားျဖစ္ၿပီး တာ၀န္ရိွသူမ်ား အခင္းျဖစ္ပြား သည့္ေနရာသုိ႔ လုိက္သြားေၾကာင္း ေျဖၾကားသည္။

မိုးက ႐ုတ္တရက္ သဲသဲမဲမဲ ရြာခ်စဥ္ မိုင္ႏႈန္းေလွ်ာ့ခ်လိုက္ၿပီး ၅ မိနစ္ခန္႔အၾကာတြင္လူတစ္ေယာက္က အက်ႌေ၀ွ႕ယမ္းအကူအညီေတာင္းခံသည္ကို ေတြ႕ခဲ့ရသည္။ ထိုေနရာတြင္ကားရပ္မေပးရဲဘဲ ေက်ာ္ရပ္လိုက္ခ်ိန္တြင္ ေအာ္သံ၊ ညည္းသံမ်ားၾကားခဲ့ရေၾကာင္း ပါ၀င္ကယ္ဆယ္ေပးခဲ့သူ ဦးစိုးမင္းလြင္ကေျပာသည္။

‘‘ေနာက္ေတာ့မ်ား ဒီလိုျမင္ကြင္းမ်ိဳးမေတြ႕ပါရေစနဲ႔။ ကားစပယ္ယာလား၊ ဒ႐ိုင္ဘာလား၊ ကားလိုင္းက တစ္ေယာက္ေယာက္ ထြက္မေျပးဘဲ ကယ္ႏိုင္သေလာက္ကယ္ရွာပါတယ္’’ ဟု ဦးစိုးမင္းလြင္က ၎၏ေဖ့စ္ဘြတ္ခ္စာမ်က္ႏွာတြင္ ေရးသားထားသည္။

အျမန္လမ္းမႀကီးတြင္ ကား ေမွာက္မႈမ်ား မၾကာခဏျဖစ္ပြား ေနေသာေၾကာင့္ ၁၁၆ မုိင္၌သဲပံုေစတီတည္၍ မကြၽတ္မလြတ္ ေသာ တေစၧသရဲမ်ားကုိ ေမတၱာ ပို႔အမွ်ေ၀ျခင္း၊ ႏွင္ထုတ္ျခင္းမ်ား ကုိ ေမလ ၇ ရက္မွ ၁၀ ရက္ထိ ျပဳ လုပ္ခဲ့ၾကသည္။

၂၀၁၄ ဧၿပီလအထိ ေလး လအတြင္း အျမန္လမ္းမႀကီးတြင္ ယာဥ္တိုက္မႈ ၁၄၇ မႈျဖစ္ပြားခ့ဲၿပီး ၅၇ ဦးေသဆံုးခဲ့သည္။ စတင္ဖြင့္လွစ္ေသာ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္မွ ယေန႔အခ်ိန္ထိ ယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ေသဆုံးသူ ၃၆၀ ေက်ာ္ေနၿပီျဖစ္သည္။

7Day Daily

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ကားေမွာက္သည့္ သတင္း လက္ရွိ အေျခအေနႏွင့္ ဓာတ္ပုံမ်ား


မေန႔ည အျမန္လမ္း ၁၉၇မိုင္ ရာဇာမင္းယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈကိစၥမွာ အမွန္တကယ္ ခ်ီးက်ဴးရမည့္သူမ်ား

အျပည့္အစုံသုိ႔ »