Showing posts sorted by relevance for query ရာဇာမင္း. Sort by date Show all posts
Showing posts sorted by relevance for query ရာဇာမင္း. Sort by date Show all posts

ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္း (၁၉၇)မုိင္တြင္ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ မီးရထားခုံးေက်ာ္တံတားေအာက္ထုိးက်၊ ယာဥ္ေပၚပါသည့္ ခရီးသည္ (၁၄) ဦး ေသဆုံးကာ (၃၀) ဦး ဒဏ္ရာရ (ရုပ္သံ)


ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္း (၁၉၇)မုိင္တြင္ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္ မီးရထားခုံးေက်ာ္တံတားေအာက္ထုိးက်၊ ယာဥ္ေပၚပါသည့္ ခရီးသည္ (၁၄) ဦး ေသဆုံးကာ (၃၀) ဦး ဒဏ္ရာရ

Eleven Media Group



အျပည့္အစုံသုိ႔ »

အျမန္လမ္း ၌ ရာဇာမင္း ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္၊ လူ ၁၄ဦးေသဆုံး ၃၀ ေက်ာ္ ဒဏ္ရာရ


ေနျပည္ေတာ္၊ ေမ ၁၂

အထိတ္တလန္႔ ျဖစ္ဖြယ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား မၾကာခဏျဖစ္ပြားေနေသာ ရန္ကုန္ -မႏၲေလး အျမန္လမ္းမေပၚတြင္ အကၽြတ္အလြတ္ပြဲက်င္းပအၿပီး တစ္ရက္ခန္႔အၾကာ (ေမလ ၁၂ ရက္ေန႔) ညေန ၆ နာရီ က ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သို႔ ထြက္ခြာသြားေသာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္ တင္ ယာဥ္မွာ အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္ ၁၉၅ မိုင္ ၅ဖာလုံတြင္ တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ရာ ခရီးသည္ ၁၄ ဦးေသဆုံးၿပီး က်န္ရွိခရီးသည္ ၃၀ ေက်ာ္ ဒဏ္ရာေၾကာင့္ စိုးရိမ္ေနရေၾကာင္း အျမန္လမ္းေပၚရွိ ပန္းတင္ ရဲစခန္းႏွင့္ အျမန္လမ္းထိန္းသိမ္းေရး အင္ဂ်င္နီယာမႈးႀကီး႐ုံးတို႔ထံမွ စုံစမ္းသိရွိရသည္။

တိမ္းေမွာက္သြားေသာ ရာဇာမင္းယာဥ္သည္ ညေန ၆ နာရီ ၄၅ ဝန္းက်င္၌ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း၊ မိုင္တိုင္အမွတ္ ၁၉၇ မိုင္ဝန္းက်င္ရွိ တံတားေပၚအတက္တြင္လမ္းေခ်ာ္၍ ေခ်ာက္ထဲျပဳတ္က်ျခင္း
ျဖစ္ေၾကာင္း ယင္းကားေမွာက္သည္ကို ဝင္ေရာက္ကူညီကယ္ဆယ္ခဲ့သည့္ မေကြးၿမိဳ႕မွ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သို႔အျမန္လမ္းမွလာေရာက္သူ ဦးစိုးမင္းလြင္က ေျပာၾကားသည္။

“အဲဒီကားေခ်ာက္ထဲက်တာကိုေတာ့ကၽြန္ေတာ္မေတြ႕လိုက္ဘူး။ကၽြန္ေတာ္တို႔ေရာက္ေတာ့ ကားကေစာင္းေနတယ္။ မွန္ကြဲၿပီးေတာ့ အျပင္ကို ထြက္က်တဲ့လူေတြကလည္းထြက္က်ေနတယ္။ေသတဲ့လူအေရအတြက္ေတာ့အေသအခ်ာမသိဘူး။အျပင္မွာပထမဆုံးေတြ႕တဲ့ႏွစ္ေယာက္ကေတာ့ေသေနတယ္”၎ကဆိုသည္။

“ကၽြန္ေတာ့္နဲ႔အတူ တစ္ေယာက္ပါတယ္။ကူတာကေတာ့အဲဒီနားက နွစ္ေယာက္သုံးေယာက္ပါပါတယ္။ အျမန္လမ္းတိုးဂိတ္ေတြက ေဝတဲ့ အေရးေပၚဖုန္းနံပါတ္မွာ ပါတဲ့ဖုန္းေတြကိုေတာ့ ဆက္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္စာ႐ြက္ေတြက ေသးလည္းေသးတယ္။မိုးေတြကလည္း႐ြာ ေမွာင္ကလည္းေမွာင္ဆိုေတာ့ဆက္ရတာအဆင္မေျပဘူး”ဟု ၎ကထပ္ေလာင္းေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ ခရီးသည္ ၁၃ ဦး ပြဲခ်င္းၿပီးေသဆုံးခဲ့ၿပီး ခရီးသည္တစ္ဦးမွာ ေဆး႐ုံအေရာက္တြင္
ေသဆုံးသြားျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ၊ အဆိုပါ ယာဥ္ေပၚတြင္ ခရီးသည္ ၄၄ ဦးလိုက္ပါလာေၾကာင္း အျမန္လမ္းထိန္းသိမ္းေရး အင္ဂ်င္နီယာမႈးၾကီး႐ုံးမွ အင္ဂ်င္နီယာမႉးတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

“ေနျပည္ေတာ္ ခုတင္ တစ္ေထာင္ကို အေလာင္းေတြေရာ လူနာေတြပါ ပို႔ထားတယ္” ဟုပန္းတင္ ရဲစခန္းမွ ဒုရဲအုပ္ တစ္ဦးက ဆိုသည္။
အဆိုပါ ရာဇာမင္းကားသည္ ေနျပည္ေတာ္မွ ထြက္ခြာၿပီး မၾကာခင္ အျမန္လမ္းမရွိသံလမ္းကြန္ကရစ္ တံတားေပၚမွ ျပဳတ္က်ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိ အခ်ိန္အထိကရိန္း ကားျဖင့္ ျပန္လည္ ဆြဲတင္၍ ပန္းတင္ ရဲစခန္းမွ ဒုရဲအုပ္ တစ္ဦးက ေမ လ၁၂ ရက္ေန႔ ည ၁၁ နာ ရီခန္႔တြင္ ေျပာသည္။
“ ဘယ္အခ်ိန္က ေမွာက္မွန္းမသိရေသးဘူး။စစ္ေနတုန္းပႅဲ ဟု ၎ကအခင္းျဖစ္ပြားသည့္ ေနရာမွ ဆက္သြယ္ ေျပာ ၾကားသည္။

အခင္းျဖစ္ပြားမႈေၾကာင့္ ေသဆုံးသူမ်ားအျပင္ ဒါဏ္ရာရသူမ်ားမွာ စိုးရိမ္ရသည့္ အေျခအေန ရွိေသာေၾကာင့္ အေရးေပၚ လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ားျပဳလုပ္ေနရေၾကာင္း ၎က အသိေပးေျပာဆိုသည္။

ရာဇာမင္းတာဝန္ရွိသူမ်ားအခင္းျဖစ္ပြားရာသို႔ ေရာက္ရွိေနသည့္အတြက္ကားတိမ္းေမွာက္မႈ အေျခအေနကို တိက်စြာ ေျပာၾကားႏိုင္ျခင္း မရွိဟုရန္ကုန္ရွိ ရာဇာမင္းကားဂိတ္မွာ တာဝန္က် ဝန္ထမ္းတစ္ဦးက ေျဖၾကားသည္။

၃၆၅မိုင္ခန္႔ ရွည္လ်ားေသာ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမႀကီးကို၂၀၀၉ ခုႏွစ္ မတ္လ ၂၅ ရက္ေန႔တြင္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္လမ္းပိုင္းစတင္ဖြင့္လွစ္ခ်ိန္ ၂၀၀၉ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၄ခုႏွစ္ ဧၿပီလ ၂၂ရက္ေန႔အထိ ၅ႏွစ္ေက်ာ္ကာလအတြင္း ယာဥ္ မေတာ္တဆမႈေပါင္း၇၃၀ေက်ာ္ျဖစ္ပြားခဲ့ရာ ေသဆုံးသူေပါင္း ၃၅၃ဦးႏွင့္ ဒဏ္ရာရရွိသူေပါင္း၁၀၈၄ဦး ရွိေၾကာင္း တရားဝင္ထုတ္ျပန္ထားခ်က္မ်ားအရ သိရသည္။

Photo by - yangon - mandalay express way
The Voice Weekly

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း EXPRESS ေရွ႕ယာဥ္အား ေက်ာ္တက္စဥ္ ၀င္ေရာက္တိုက္မိ ဒဏ္ရာရ


ေနျပည္ေတာ္၊ ဧၿပီ ၂၁

၂၀၁၄ ခုႏွစ္၊ ဧၿပီလ ၁၉ ရက္ေန႔ နံနက္ ၀၀၁၅ အခ်ိန္ ပဲခူးတိုင္းေဒသႀကီး၊ ေရတာရွည္ၿမိဳ႕နယ္၊ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း၊ မိုင္တိုင္အမွတ္(၁၅၈/၂-၃)ၾကားတြင္ ယာဥ္တုိက္မႈ ျဖစ္ပြားေၾကာင္း သတင္းအရ သာဂရအျမန္လမ္း  ရဲစခန္းမွ တပ္ဖြဲ႕၀င္မ်ားသည္ သက္ေသမ်ားႏွင့္အတူ သြားေရာက္ စစ္ေဆးခဲ့သည္။

စစ္ေဆးခ်က္အရ မႏၲေလးမွ ရန္ကုန္သို႔ ျပည္ၿမိဳ႕နယ္၊ ျမဴကုန္းရြာေန ေအာင္စုလိႈင္(၂၆)ႏွစ္ေမာင္းႏွင္လာသည့္ ၆င/xxxx ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္မွန္လံုယာဥ္သည္ ေရွ႕ယာဘက္ယာဥ္ေၾကာမွ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး၊ လိႈင္သာယာၿမိဳ႕နယ္၊ (၅)ရပ္ကြက္ေန ၾကည္၀င္း (၄၁)ႏွစ္ ေမာင္းႏွင္သည့္ ၁ဂ/xxxx ဂ်စ္အျပာေရာင္ယာဥ္အား ေက်ာ္တက္စဥ္ ေနာက္ပိုင္းအား ၀င္ေရာက္တိုက္မိခဲ့ေၾကာင္းသိရွိရသည္။

ထုိသို႔တိုက္မိမႈေၾကာင့္ ဂ်စ္ ယာဥ္ေမာင္း ဦးၾကည္လြင္တြင္ ဦးေခါင္းယာခ်ိဳေစာင္းေပါက္ၿပဲ၊ ၀ဲေျခသလံုး(၅)လက္မခန္႔အေရျပားစုတ္ၿပဲ၊ ရင္ဘတ္နာက်င္ဒဏ္ရာမ်ား ရရိွခ့ဲၿပီး ဂ်စ္ယာဥ္မွာ ေဘာ္ဒီေနာက္ပိုင္း၀ဲဘက္ျခမ္းေၾကမြ၊ ေနာက္ဘီးကြဲ၊ တန္ဘိုးေငြက်ပ္(၁၀)သိန္းခန္႔ ပ်က္စီးဆံုး႐ံႈးခဲ့ေၾကာင္းႏွင့္ ယာဥ္မဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္သူ ေအာင္စုလိႈင္အား သာဂရအျမန္လမ္း ရဲစခန္း ယာဥ္(ပ)၉/၂၀၁၄၊ ျပစ္မႈပုဒ္မ ၃၃၈ ျဖင့္ အမႈဖြင့္အေရးယူထားေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

ရဲဇာနည္

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္းဓာတ္ဆီဆိုင္မွ ေငြမ်ားကုိ လူငယ္တစ္ဦး ဝင္ေရာက္လုယက္


ေမာ္လၿမိဳင္၊ ဧၿပီ ၁၈

ေပါင္ၿမိဳ႕နယ္ မုတၱမၿမိဳ႕ ဇင္းဘာရပ္ကြက္ ရန္ကုန္- ေမာ္လၿမိဳင္ အေဝးေျပး ကားလမ္းေပၚရွိ ရာဇာမင္း ဓာတ္ဆီဆိုင္တြင္ သႀကၤန္အက်ေန႔ (ဧၿပီလ ၁၄ ရက္ ေန႔) နံနက္အေစာပိုင္းက ေငြရွင္းေကာင္တာမွ ေငြမ်ားကို ရန္ကုန္ျပန္ရန္ ခရီးစရိတ္ လိုအပ္လ်က္ရွိသည့္ အသက္ ၂၀ အရြယ္ လူငယ္တစ္ဦးက ဝင္ေရာက္ လုယူခဲ့ေၾကာင္း မုတၱမရဲစခန္းမွ စခန္းမွဴးသိန္းလြင္က ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သာေကတၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေနထိုင္သည့္ အသက္ ၂၀ အရြယ္ရွိ ျပည့္ၿဖိဳးေအာင္ ဆိုသူသည္ ယင္းေန႔ နံနက္ ၅ နာရီအခ်ိန္တြင္ ဆီဆိုင္အတြင္းသို႔ လမ္းေလွ်ာက္ ဝင္လာၿပီး ေငြရွင္းေကာင္တာရွိ ပိုက္ဆံမ်ားကို ထုတ္ခိုင္းရာ ဆိုင္ဝန္ထမ္း မအိသိဂႌျမင့္က ထုတ္ေပးျခင္း မရွိသျဖင့္ ၎၏ ဦးေခါင္းကို ဘီယာပုလင္းျဖင့္ ႐ိုက္ၿပီး ၆၀,၀၀၀ က်ပ္ကို လုယူသြားျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ၎က ေျပာဆိုသည္။

ဆီဆိုင္တြင္းရွိေငြမ်ား ဝင္ေရာက္ လုယူရန္ ေမာ္လၿမိဳင္ ကုလားေစ်းအနီးရွိ ဆိုင္ကယ္တကၠစီ တစ္စီးကို ၁၅၀၀က်ပ္ ျဖင့္ ငွားခဲ့ၿပီး မုတၱမသို႔ လာေရာက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဆီဆိုင္သို႔ မေရာက္မီ ဆိုင္ကယ္တကၠစီကို ရပ္ခိုင္းခဲ့ၿပီး တစ္ဦးတည္း ဝင္ေရာက္ လုယူခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း လုယက္မႈ က်ဴးလြန္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ၿပီး ႐ိုက္ႏွက္ခံရသည့္ စာေရးမသည္ ဘယ္ဘက္ဦးေခါင္း ကြဲသြားၿပီး ႏွစ္ခ်က္ ခ်ဳပ္လိုက္ရေၾကာင္းႏွင့္ လုယက္မႈ က်ဴးလြန္ခဲ့သည့္ ျပည့္ၿဖိဳးေအာင္ကို ဧၿပီလ ၁၄ ရက္ေန႔ နံနက္ ၈ နာရီတြင္ မုတၱမ ပုသိမ္ကြင္း ေက်ာင္းတိုက္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းေဘး၌ ဖမ္းမိခဲ့ေၾကာင္း စခန္းမွဴး သိန္းလြင္က ရွင္းျပသည္။

ယင္းကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္၍ ျဖစ္စဥ္မွန္ သိရွိရန္ မုတၱမရွိ ရာဇာမင္းဆီဆိုင္မွ ဝန္ထမ္းမ်ားႏွင့္ မန္ေနဂ်ာကို ေမးျမန္းရာ ၎တို႔သည္ ဆီဆိုင္ဝန္ထမ္းမ်ား ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ေျဖၾကားလိုျခင္း မရွိေၾကာင္း ဆီဆိုင္မန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္ေက်ာ္မင္းက ေျပာဆိုသည္။

ျပည့္ၿဖိဳးေအာင္သည္ ေမာ္လၿမိဳင္ၿမိဳ႕ ဦးဇိနဘုရားအနီး ႀကံတိုင္းေအာင္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္ ေနထိုင္ၿပီး က်ပန္း လုပ္ကိုင္သူ ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ခရီးစရိတ္ လိုအပ္ျခင္းေၾကာင့္ ႀကံရာမရျဖစ္ကာ ယင္းကဲသို႔ ျပဳလုပ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ထြက္ဆိုေၾကာင္း မုတၱမရဲစခန္း၏ ရဲမွတ္တမ္းတြင္ ေဖာ္ျပထားခ်က္အရ သိရသည္။

ယင္းျဖစ္ရပ္အတြက္ ရာဇာမင္း ဓာတ္ဆီဆိုင္ မန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္ေက်ာ္မင္းက မုတၱမရဲစခန္းတြင္ တရားလိုျပဳ တိုင္ၾကားခဲ့ရာ မုတၱမရဲစခန္းက(ပ) ၄၁/၂၀၁၄ ပုဒ္မ ၃၈၂ ျဖင့္ အမႈဖြင့္ စစ္ေဆးလ်က္ ရွိေၾကာင္း မုတၱမရဲစခန္းထံမွ သိရသည္။

၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလ အတြင္းက ေပါင္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ယင္းကားလမ္းေပၚရွိ ေရႊဆိုင္တစ္ဆိုင္ကို တပ္မေတာ္ အရာရွိတစ္ဦးက ေဘာလုံးပြဲ အေႂကြးဆပ္ရန္ ေငြလိုအပ္ျခင္းေၾကာင့္ ေရႊမ်ား ဝင္ေရာက္ လုယူမႈ ျဖစ္ခဲ့ဖူးသည္။

The Voice Weekly

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္းယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ဒဏ္ရာရရွိသူ ၂၁ ဦး အာမခံေၾကး က်ပ္ ၈၂ သိန္းေက်ာ္ ရရိွ



နန္းျမင့္| ေသာၾကာေန႔၊ ဇြန္လ ၂၇ ရက္၊ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္။

၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေမ ၁၂ ရက္က ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းမတြင္ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာရာဇာမင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ဒဏ္ရာရရွိသူ ၂၁ဦးအတြက္ ခရီးသြားအာမခံႏွင့္ သူတစ္ပါးထိခိုက္မႈ အာမခံေလ်ာ္ေၾကး စုစုေပါင္း ၈၂ သိန္းေက်ာ္ ေပးအပ္ခဲ့သည္ဟု ျမန္မာ့အာမခံလုပ္ငန္း ဦးေဆာင္ၫႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးေအးမင္းသိန္းက ေျပာသည္။

အဆုိပါ အာမခံေလ်ာ္ေၾကးေငြ ေပးအပ္ျခင္းအခမ္းအနားကို ဇြန္လ ၂၆ ရက္ ညေန ၃ နာရီတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ျမန္မာ့အာမခံလုပ္ငန္း(႐ံုးခ်ဳပ္)၌ ျပဳလုပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ ေလ်ာ္ေၾကးေပးအပ္ရာတြင္ ေဆး႐ုံတြင္ရွိ ေနသူ တစ္ဦးႏွင့္ စာရြက္စာတမ္း မျပည့္စံုသူေလးဦး က်န္ရွိေနေသးသည္ဟုလည္း ျမန္မာ့အာမခံ လုပ္ငန္းမွသိရသည္။

အဆိုပါ ျဖစ္စဥ္သည္ ေမလ ၁၂ရက္ ရန္ကုန္-မႏၱေလးအျမန္လမ္း (၁၉၇/၆)မိုင္အနီးတြင္ ရာဇာမင္း ယာဥ္လိုင္းမွ ယာဥ္အမွတ္ (၅ဃ/ ၁၂၅၇) ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး ေသဆံုးသူ ၁၆ ဦးႏွင့္ ဒဏ္ရာ ရရွိသူ ၂၆ ဦး ရွိခဲ့သည္။

ဇြန္ ၂၆ ရက္က ျမန္မာ့အာမခံလုပ္ငန္းမွ ဒဏ္ရာရွိသူ ၂၁ ဦးအတြက္ ခရီးသြားအာမခံအက်ဳိးခံစားခြင့္ က်ပ္ ၆၆ သိန္း ေက်ာ္ႏွင့္ သူတစ္ပါးထိခိုက္မႈ အက်ဳိးခံစားမႈ အတြက္ ၁၅ သိန္းေက်ာ္ စုစုေပါင္းက်ပ္ ၈၂၀၀,၀၀၀ ေက်ာ္ ေပးေလ်ာ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္။

အထူးအေ၀းေျပး ခရီးသြားအာမခံလုပ္ငန္းကို တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ ၃၀၀ ျဖင့္ ၀ယ္ယူခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ေသဆံုးခဲ့ လွ်င္ က်ပ္သိန္း ၃၀ အထိ ေလ်ာ္ေၾကးေပးၿပီး ဒဏ္ရာရရွိသူ မ်ားကို ဒဏ္ရာရရွိမႈေပၚမူတည္ၿပီး ငါးရာ ခိုင္ႏႈန္းမွ ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ ေလ်ာ္ေၾကးေပးျခင္း ျဖစ္သည္။

ဒဏ္ရာရရွိခဲ့သူ ေဒၚစႏၵာေဌးက “ ေဆးစာရြက္မွတ္တမ္းမွာေတာ့ လက္ဖ်ံ႐ိုးက်ိဳးတယ္။ နံ႐ိုးႏွစ္ေခ်ာင္းက်ဳိး သြားတယ္။ အဆုပ္ထိခိုက္တာပါတယ္။ ေနျပည္ေတာ္ေဆး႐ံုမွာ ငါးရက္တက္ခဲ့တယ္။ အာမ ခံေလ်ာ္ ေၾကးေပးတဲ့ထဲမွာ လက္ဖ်ံ႐ိုးက်ဳိးတာပဲပါတယ္” ဟု ေျပာသည္။

ယင္းျဖစ္ပြားမႈေၾကာင့္ ေသဆံုးခဲ့သူ ၁၆ ဦးအတြက္ ေနျပည္ေတာ္တြင္ အာမခံ ေလ်ာ္ေၾကးေပးအပ္ခဲ့ၿပီးျဖစ္ကာ တစ္ဦးလွ်င္ သူတစ္ပါးထိခိုက္မႈအာမခံအတြက္ က်ပ္ ငါးသိန္း၊ အထူးအေ၀းေျပး ခရီးသြား အာမခံအတြက္ က်ပ္သိန္းကုမၸဏီတြင္ အလံုးစံုေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အာမခံထားရွိမႈအတြက္ က်ပ္ ၁၀ သိန္းႏွင့္ ရာဇာ မင္းယာဥ္လိုင္းမွ က်ပ္ ၁၅သိန္း ေပးေလ်ာ္ခဲ့သျဖင့္ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္သိန္း ေပါင္း ၆၀ အထိ ေပးေလ်ာ္ခဲ့သည္။

Mizzima Burmese

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

က်ဆံုး တပ္မေတာ္သား ေထာက္ပံ့ေၾကးမွာ ဂ်နီဗာလိုပတ္၏ တင္ပါးတစ္ျခမ္း အာမခံထားရွိမႈ မွ်သာရွိဟု ဦးလွေဆြ ေျပာ



စစ္ဆင္ေရး တာ၀န္ ထမ္းေဆာင္စဥ္ တိုက္ပြဲ၌ က်ဆံုး သြားေသာ တပ္မေတာ္သား မ်ားအတြက္ ေပးသည့္ ေထာက္ပံ့ေၾကးေငြသည္ ဂ်နီဗာလိုပက္၏ တင္ပါး တစ္ျခမ္း အာမခံ ထားရွိမႈ မွ်သာရွိေၾကာင္း မေကြးတိုင္း ေဒသႀကီး မဲဆႏၵနယ္ အမတ္(၂) မွ အမ်ဳိးသား လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးလွေဆြက ေျပာသည္။ ယမန္ေန႔က က်င္းပသည့္ အမ်ဳိးသား လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀းတြင္ ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီးမွ အမ်ဳိးသား လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးဖုန္းျမင့္ေအာင္က တပ္မေတာ္မွ သက္ျပည့္ အၿငိမ္းစားမ်ား၊ ကိုယ္လက္အဂၤါ စြန္႔လႊတ္ ထားသူမ်ားႏွင့္ က်ဆံုးသူမ်ား၏ က်န္ရစ္သူ မိသားစုမ်ား အတြက္ မည္ကဲ့သို႔ ေထာက္ပံ့မႈ ေပးထား သည္ကို ေမးျမန္း ခဲ့ရာ ကာကြယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ ဒုတိယ ၀န္ႀကီး ဗိုလ္ခ်ဳပ္ ေက်ာ္ညြန္႔က လာေရာက္ ေျဖၾကား ခဲ့သည္။
ယင္းသို႔ ေျဖၾကားရာတြင္ စစ္ဆင္ေရး တာ၀န္ ထမ္းေဆာင္စဥ္ တိုက္ပြဲ က်ဆံုး အရာရွိ တစ္ဦးလွ်င္ တပ္မေတာ္ အေထြေထြ သက္သာေခ်ာင္ခ်ိေရး ရန္ပံုေငြမွ ေငြက်ပ္ (၁၀) သိန္း ႏႈန္းျဖင့္ လည္းေကာင္း၊ အျခား အဆင့္ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ ရွစ္သိန္း ႏႈန္းျဖင့္ လည္းေကာင္း၊ စစ္မႈထမ္းေဆာင္ျခင္းႏွင့္ အက်ဳံး၀င္ေသာ ေသဆံုး အရာရွိ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ သံုးသိန္း၊ အျခားအဆင့္ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ ႏွစ္သိန္း၊ EA 1 အရာရွိတစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ ငါးသိန္း၊ EA 2 အရာရွိ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ သံုးသိန္း၊ အျခားအဆင့္ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ ႏွစ္သိန္းႏႈန္းတို႔ျဖင့္ ေထာက္ပံ့ေၾကး မ်ားကို ၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္မွ စတင္ ေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း ကာကြယ္ေရး ဒုတိယ၀န္ႀကီးက ဆိုသည္။
ထိုသို႔ က်ဆံုး တပ္မေတာ္သားမ်ား အတြက္ ေပးေသာ ေထာက္ပံံ့ေၾကးသည္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းတြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖင့္ အသက္ ဆံုး႐ႈံးသြားသူမ်ား အတြက္ေပးေသာ အာမခံေၾကး မွ်ပင္မရွိျခင္း ကို တပ္မေတာ္တြင္ တာ၀န္ ထမ္းေဆာင္ခဲ့ေသာ အမ်ဳိးသား လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးလွေဆြအား ေမးျမန္းရာ ““အာမခံထားလို႔ ရတဲ့ ေငြနဲ႔ ေလ်ာ္ေၾကးက မတူပါဘူး။ တပ္မေတာ္က ေၾကးစား တပ္မေတာ္ တစ္ခုလည္း မဟုတ္ပါဘူး။ ႏိုင္ငံေတာ္က ေထာက္ပံ့လို႔သာ ဒီေငြက ရတာပါ။ အရင္တုန္းက ဆိုရင္ ဒီေလာက္ေတာင္ မရဘူး။ ေထာက္ပံ့ေငြနဲ႔ အာမခံ ေလ်ာ္ေၾကးကို ႏႈိင္းယွဥ္လို႔ ေတာ့မရဘူး။ ႏႈိင္းယွဥ္ ေျပာမယ္ဆိုရင္ တပ္မေတာ္သားေတြ တိုက္ပြဲမွာ က်ဆံုးလို႔ ရတဲ့ ေထာက္ပံ့ေၾကး ဟာ ဂ်နီဗာလိုပက္ တင္ပါးတစ္ျခမ္းကို အာမခံ ထားသေလာက္ပဲ ရွိလိမ့္မယ္”” ဟု ဦးလွေဆြက ေျပာသည္။
တပ္မေတာ္သားမ်ား အေနျဖင့္ စစ္ဆင္ေရး တာ၀န္မ်ား ထမ္းေဆာင္ေနစဥ္ ဒဏ္ရာ ရရွိပါက အရာရွိ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ တစ္သိန္း၊ အျခားအဆင့္ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ငါးေသာင္း ေထာက္ပံ့ေပး၊ ၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္ ဧၿပီလမွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလ အထိ ေထာက္ပံ့ေၾကးေငြ စုစုေပါင္း က်ပ္သိန္းေပါင္း (၂၃၀၂၁) သိန္းကို ေထာက္ပံ့ေပး ခဲ့ေၾကာင္း ကာကြယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။
““တပ္မေတာ္သားေတြ အသက္အာမခံ ထားရင္ေတာ့ က်ဆံုးတဲ့ အခါ ေလ်ာ္ေၾကး သိန္း(၁၀၀) စသျဖင့္ ရရွိ ပါလိမ့္မယ္။ အခု ေပးေနတဲ့ ေထာက္ပံ့ေၾကးကေတာ့ ႏိုင္ငံေတာ္ကေန ေပးတာပါ။ ေထာက္ပံ့ေၾကး တိုးေပးရင္ေတာ့ ေကာင္းပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ႕ ဘတ္ဂ်က္ အေျခအေန ကိုလည္း ျပန္ၾကည့္ရမယ္””ဟုဦးလွေဆြက ဆက္ေျပာသည္။
ဂ်နီဗာလိုပက္၏ တင္ပါးအာမခံမွာ အေမရိကန္ေဒၚလာ (၂၇) သန္း တန္ေၾကးရွိသည္။
ယခုႏွစ္ ေမလ (၁၂) ရက္ေန႔တြင္ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္း (၁၉၇) မိုင္၌ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ တိမ္းေမွာက္ ခဲ့ရာ အသက္ ဆံုး႐ႈံးသြားေသာ ခရီးသည္မ်ား အတြက္ အာမခံေလ်ာ္ေၾကးႏွင့္ ေထာက္ပံ့ေၾကးမ်ား ေပးရာတြင္ ေသဆံုး ခရီးသည္ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္သိန္း (၆၀) အထိ ရရွိခဲ့ၿပီး၊ တိုင္းျပည္ တာ၀န္ ထမ္းေဆာင္ေနေသာ တပ္မေတာ္သားမ်ား စစ္ဆင္ေရးတြင္ က်ဆံုးမႈ အတြက္ ေပးေသာ ေထာက္ပံ့ေၾကးမွာ အျမင့္ဆံုး က်ပ္ (၁၀) သိန္းသာ ရွိေသာေၾကာင့္ ႏႈိင္းယွဥ္ ပါက တပ္မေတာ္သားမ်ားကို ေပးေသာ ေထာက္ပံ့ေၾကးမွာ နည္းပါးလ်က္ ရွိသည္။
Messenger News Journal

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေတာင္ျပာတန္းယာဥ္လုိင္းကုိ အေရးယူေပးရန္ မီးေလာင္ေသဆံုးခဲ့သူမ်ား၏ မိသားစု၀င္မ်ားက သမၼတထံ တုိင္စာပုိ႔


လူ ခုနစ္ဦး မီးေလာင္ ေသဆံုးခဲ့ေသာ ေတာင္ျပာတန္း ယာဥ္လုိင္းကုိ အေရးယူေပးရန္
မီးေလာင္ေသဆံုးခဲ့သည့္ မိသားစု ၀င္မ်ားကသမၼတထံ တုိင္စာပို႔ ထားေၾကာင္း သတင္းရရိွသည္။

ေတာင္ျပာတန္းယာဥ္ေပၚ တြင္ မီးေလာင္ေသဆံုးခဲ့သည့္ ခရီးသည္ ခုနစ္ဦး၏ မိသားစုကို အဆိုပါယာဥ္လုိင္းက လက္ရိွ အခ်ိန္ထိ လာေရာက္ေတြ႕ဆံုေမး ျမန္းမႈမရိွျခင္း၊ ယာဥ္ေပၚတြင္ ပ်က္စီးေပ်ာက္ဆံုးသြားသည့္ ပုိက္ဆံမ်ား၊ ေရႊထည္ႏွင့္ အျခား ပစၥည္းတန္ဖိုးမ်ားကုိ ေပးေလ်ာ္ မႈမရိွျခင္း၊ ေသဆံုးသူမ်ားအ တြက္ အာမခံနစ္နာေၾကးစသည့္ တုိ႔ တစ္စံုတစ္ရာ ေပးေဆာင္မႈ မရိွျခင္းတို႔ေၾကာင့္ အဆိုပါယာဥ္ လုိင္းကုိ အေရးယူမႈျပဳလုပ္ေပး ရန္ သမၼတထံတုိင္စာပုိ႔ရျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္း ယာဥ္ေပၚတြင္ မီးေလာင္ ေသဆံုးခဲ့သည့္ က်န္ရစ္သူမိသား စုမ်ားကေျပာသည္။

မီးေလာင္ေသဆံုးခဲ့သူမ်ား ၏ က်န္ရစ္သူမိသားစု ငါး ဦးက လက္မွတ္ေရးထိုးကာ ႏုိင္ငံေတာ္သမၼတထံ ေမလ ၁၅ ရက္တြင္ တုိင္စာပုိ႔ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

‘‘အခုအခ်ိန္ထိ ဘာလုပ္ေပး ရမလဲလို႔ လာေမးတာကိုမရိွေသး ပါဘူး။ ကြၽန္မတို႔မွာ လူတင္ဆံုး႐ႈံး တာမဟုတ္ပါဘူး။ တျခားပစၥည္း ေတြေရာ ဆံုး႐ႈံးတာပါ။ ရာဇာမင္း ကားျဖစ္စဥ္က် အေရးယူမႈေတြ အကုန္လုပ္ၾကတယ္။ ေတာင္ျပာ တန္းက် အေရးမယူတဲ့အျပင္ ယာဥ္လုိင္းေတြပါ တိုးခ်ဲ႕ေနေသး တယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ အေရးယူေပး ဖုိ႔ တိုင္စာပို႔တာပါ’’ဟု ေတာင္ျပာ တန္းယာဥ္ေပၚ၌ မီးေလာင္ေသ ဆံုးသြားသည့္ ဦးေသာင္းၫြန္႔၏ သမီး မနီလာတင္ကေျပာသည္။

 ဧၿပီ ၁၂ ရက္ နံနက္က ေတာင္ႀကီးၿမိဳ႕မွ ထြက္ခြာလာ ေသာ ေတာင္ျပာတန္းခရီးသည္ တင္ယာဥ္သည္ ခ်ီဇာ(Chaser) အျဖဴေရာင္ဆလြန္းကားတစ္စီး ကုိ ၀င္တိုက္မႈျဖစ္ပြားရာ ဆလြန္းကားငယ္မွ ဆီတုိင္ကီေပါက္၍ မီး ေလာင္မႈျဖစ္ပြားၿပီး ဆလြန္းကား ငယ္အေပၚ ဖိထားေသာ ေတာင္ ျပာတန္းကားထံ မီးကူးစက္ခဲ့ သည္။

ထိုိသု႔ိမီးကူးစက္မႈေၾကာင့္ ေတာင္ျပာတန္းယာဥ္ေပၚတြင္ လိုက္ပါလာေသာ ခရီးသည္ေျခာက္ဦးမွာ အျပင္သုိ႔ ထြက္မရ၍  မီးေလာင္ေသဆံုးခဲ့သည္။ မီးေလာင္မႈေၾကာင့္ ဒဏ္ရာရရိွေသာသူတစ္ဦးမွာ ေနျပည္ေတာ္ေဆး႐ံုတြင္ထပ္မံေသဆံုးသြားခဲ့၍ စုစုေပါင္း ေသဆံုးသူ ခုနစ္ဦးျဖစ္သည္။

‘‘နစ္နာေစခ်င္လုိ႔ လုပ္တာ မဟုတ္ပါဘူး။ သူတုိ႔ဘက္က ဘာ မွ မလာလို႔ လုပ္တာပါ။ ကြၽန္ေတာ့္  မွာ သမီးလည္းေသ၊ သားလည္း ေသ၊ သားကဆုိ ေဆး႐ံုမွာ တက္ ကုေနေသးတယ္။ အဲဒီမွာလည္း ေတာ္ေတာ္ကုန္တယ္။ သူတုိ႔ ဘက္က လူနာလာေမးတာကို မရိွဘူး’’ဟု ေတာင္ျပာတန္းယာဥ္ မီးေလာင္မႈေၾကာင့္ ေသဆံုးခဲ့ ေသာ အသက္ (၈) ႏွစ္အရြယ္ သမီးႏွင့္ (၂၄) ႏွစ္အရြယ္သား၏ ဖခင္ဒုအရာခံဗုိလ္စိန္လိႈင္ကေျပာ သည္။

တာ၀န္ယူေျဖရွင္းေပးျခင္း မရိွမႈႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ေတာင္ျပာ တန္းယာဥ္လုိင္းေတာင္ႀကီးဂိတ္ မွဴးမခုိင္ထံ ဆက္သြယ္ေမးျမန္းရာ အာမခံနစ္နာေၾကးေပးေဆာင္ရန္ လုပ္ေဆာင္ေနေၾကာင္းသာ ျပန္ လည္ေျဖၾကားၿပီး က်န္ေမးခြန္း မ်ားကုိ  ေျဖဆုိရန္  ျငင္းဆန္ခဲ့ သည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ ေမလက ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ လူ ၁၄ ဦး ေသဆံုးေသာ ရာဇာမင္းခရီးသည္ တင္ယာဥ္လုိင္းျဖစ္စဥ္ကုိ ဒုသမၼတကုိယ္တုိင္ကုိင္တြယ္ခဲ့ၿပီး ေသဆံုးသူမ်ားကုိ အာမခံနစ္နာေၾကးမ်ားေပးေလ်ာ္ကာ ထုိယာဥ္လုိင္းကုိလည္း ပိတ္သိမ္းခဲ့သည္။

 ေတာင္ျပာတန္းယာဥ္ျဖစ္ စဥ္သည္ ယာဥ္ေပၚလုိက္ပါလာ သည့္ ခရီးသည္မ်ားသာ ေသဆံုး ျခင္းမဟုတ္ဘဲ ေတာင္ျပာတန္း ကား၏ တုိုက္မႈေၾကာင့္ ခ်ီဇာ (Chaser) အျဖဴေရာင္ဆလြန္ ကားေပၚမွ  ေျခာက္ဦးလည္း မီးေလာင္ေသဆံုးခဲ့ သည္။

ထိုျဖစ္စဥ္ျဖစ္ပြားရျခင္း၏ အဓိကတရားခံျဖစ္ေသာ ေတာင္ ျပာတန္းခရီးသည္တင္ယာဥ္ ေမာင္းဦးေအာင္ေဇယ်ကုိ လက္ရိွအခ်ိန္ထိ ဖမ္းဆီးမိျခင္း မရိွေသးေပ။

7 Day News Daily


အျပည့္အစုံသုိ႔ »

အမတ္မ်ား လႊတ္ေတာ္အစည္းအေ၀းတက္ရန္ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းမွ မသြားရဲဟုဆို



ေက်ာ္စြာ၀င္း| တနလၤာေန႔၊ ေမလ ၂၆ ရက္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္

ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ား ျမင့္မားေနသည့္ ရန္ကုန္-မႏၱေလးအျမန္လမ္းကို အသံုးျပဳ၍လႊတ္ေတာ္အစည္းအေ၀းသြားတက္ရန္ စိုးရိမ္ပူပန္မႈရွိေနသည္ဟု လႊတ္ေတာ္အမတ္အခ်ဳိ႕က မဇၩိမကို ေျပာသည္။

“စိုးရိမ္မႈတင္မဟုတ္ဘူး။ စိတ္ထဲမွာ ေခ်ာက္ခ်ားမႈေတာင္ျဖစ္ေနလို႔ အျမန္လမ္းကို သြားခ်င္စိတ္ကို မရွိဘူး ျဖစ္ေနတယ္” ဟု အလံုၿမိဳ႕နယ္မွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္အမတ္ ဦးခိုင္ေမာင္ရည္က ေျပာသည္။ ယခုလႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀းတြင္လည္း အျမန္လမ္းႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး ေဆြးေႏြးသြားမည္ဟု ၎က ဆိုသည္။

ေမလ ၂၈ရက္တြင္ ဒသမအႀကိမ္၊ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္အစည္းအေ၀းကိုေနျပည္ေတာ္တြင္ ျပန္လည္ က်င္းပမည္ျဖစ္သည္။

စတင္ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည္ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ မတ္လ ၂၆ ရက္မွ စတင္ကာ ငါးႏွစ္ေက်ာ္ကာလအတြင္းယာဥ္မေတာ္ တဆမႈမ်ားေၾကာင့္ လူေပါင္း ၃၆၀ ေက်ာ္ ေသဆုံးခဲ့သည္။

“ဘုရားစာရြတ္ၿပီးေတာ႔သြားရမွာပဲ။နည္းနည္းေတာ့ စိုးရိမ္မႈေတြရွိပါတယ္။ လမ္းနဲ႔ခ်ည္းပဲ ဆိုင္တယ္မထင္ ပါဘူး။ ေမာင္းတဲ႔သူနဲ႔ ရာခိုင္ႏႈန္းေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဆိုင္တဲ႔သေဘာရွိတယ္” ဟု ေဒၚခင္၀ိုင္းၾကည္က ဆိုသည္။

အျမန္လမ္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေၾကာင့္ လူအမ်ားဆံုးေသဆံုးခဲ့သည့္ ျဖစ္စဥ္ျဖစ္သည့္ ေမ ၁၂ ရက္ ရာဇာမင္း အေ၀းေျပးယာဥ္ မေတာ္တဆမႈအၿပီး အမတ္တို႔ ပိုမိုစိုးရိမ္ေနျခင္းျဖစ္သည္အဆိုပါမေတာ္တဆမႈေၾကာင့္ ခရီးသည္ ၁၆ ဦး ေသဆံုးခဲ့ၿပီး ၂၄ဦး ဒဏ္ရာ ရရိွခဲ့သည္။ က်ပ္သန္းေပါင္း ကုိးသိန္းေက်ာ္ ကုန္က်ခဲ့သည့္ လမ္းမႀကီးသည္ အဂၤါရပ္ႏွင့္ မျပည့္စံုေသးဟု တာ၀န္ရိွသူတို႔ ၀န္ခံထားၾကသည္။


Mizzima Burmese 

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေဆးၿမီးတိုအစိုးရ၊ အျမန္လမ္းႏွင့္ စီးပြားေရးေစ်းကြက္ (ျဖတ္သန္းခဲ့ရသည့္ သတင္းေထာက္ဘ၀ အေတြ႕အႀကံဳ) – ေအာင္ထြန္းလင္း



ေသသူရဲ႕ ေယာကၡမျဖစ္တဲ့ ေဒၚသန္းသန္းေဌးကေတာ့ အငိုမ်က္လံုး မခ်ိမ်က္ႏွာျဖစ္ေနပံုကို တို႔အစိုးရမင္းမ်ား သတင္းစာမွာ အက်ယ္ တ၀င့္ ေဖာ္ျပထားေလရဲ႕။ ဒါတင္ခ်ည္းလား မဟုတ္ရဲ႕။ အထူးခရီးသြား အာမခံ ေလ်ာ္ေၾကး ရွိတဲ့ကားကိုပဲ စီးနင္းရင္ျဖင့္ ပိုၿပီးလံုၿခံဳရဲ႕ဆိုၿပီး ေရးသားလို႔ေရးရဲ႕။ ေကာင္းၾကေသးရဲ႕လားလို႔ပဲ ေအာ္ဩေအာ္ၿပီးေတာ့ ေမးလိုက္ခ်င္ပါရဲ႕။ ေအာင္မေလး၊ ဒါတင္လား မဟုတ္ဘူး။ ဘ႑ာေရးဒု၀န္ႀကီး ေဒါက္တာ ေမာင္ေမာင္သိမ္းက အခုလိုမ်ဳိး အာမခံေလ်ာ္ေၾကးေပးရတာ အစိုးရအေနနဲ႔ အ႐ႈံးေပၚတယ္ဆိုၿပီး မီဒီယာေတြကိုေျပာ …



အျမန္လမ္းေပၚခရီးသြားရင္း ကား ေမွာက္တာေၾကာင့္ လူ ၁၄ ဦး ေသဆံုးခဲ့ တာကို ေတြ႕ရေတာ့ ေအာင္မေလး ဟဲ့လုိ႔ ညည္းမိပါရဲ႕။ ဘယ္လိုေၾကာင့္မ်ား ဒီ ေလာက္ေတာင္ ျဖစ္ရတာလဲ။ ျဖစ္တဲ့ေန႔ ကလည္း ျမန္မာလူမ်ဳိး ဗုဒၶ ဘာသာ၀င္ ေတြ အေလးအနက္ထားတဲ့ ကဆုန္လျပည့္ ေန႔ဆိုေတာ့ ေၾသာ္ ဩျဖစ္မွ ျဖစ္ရေလ ျခင္းဆိုၿပီး စိတ္မေကာင္းလည္း ျဖစ္မိပါရဲ႕။ ဒီေလာက္ေတာင္ ေသရေလာက္ေအာင္ ကားကိုမ်ား ဘယ္လိုေမာင္းၾက သလဲ ဆိုၿပီး ေတြးေနတုန္း သတင္းတကာ့ သတင္းအပ်ံ႕ဆံုးလုိ႔ ေျပာရမယ့္ လူမႈကြန္ရက္ေဖ့စ္ဘုတ္ ႀကီးမွာ ဩဓာတ္ ပံုေတြ တက္လာပါေလရဲ႕။ ဩဓာတ္ပံုေတြကို ျမင္ေတာ့မွ ပိုလုိ႔ေတာင္ စိတ္မေကာင္းျဖစ္ခဲ့ရရဲ႕။ ရခဲလွတဲ့ လူ႔ဘ၀မွာ ျပန္ထြက္သြားရတာေတာင္ အျဖစ္ဆုိး ရခ်ည္ရဲ႕။…

တိုက္ဆုိင္လိုက္တာမ်ားကလည္း အျမန္လမ္းႀကီးေပၚ လူေတြက ခဏခဏ ေသေနလို႔ အကၽြတ္ဆိုလား၊ အလြတ္ဆိုလား ပြဲေတြလည္း လုပ္ၾကတာေတြ႕ရရဲ႕။ ဘာတဲ့ဩသတင္းေတြကလည္း ထြက္လာ ပါရဲ႕။ အကၽြတ္အလြတ္ပြဲမွာ ရာဇမတ္ ကာထားတဲ့ေနရာမွာ လူႀကီးေတြေကာ၊ ကေလးငယ္ေတြရဲ႕ ေျခရာေတြပါ ေပၚလာ တယ္ဆိုၿပီး သတင္းေတြလည္း ဖတ္ရပါရဲ႕။ အကၽြတ္အလြတ္ပြဲလည္း အၿပီး ရက္ပိုင္း ကေလးတင္ ေနာက္ထပ္ လူ ၁၄ ဦး မ႐ႈမလွ ကြယ္လြန္ ၾကရျပန္ေတာ့ ဘာေတြမ်ား ျဖစ္ေနတာလဲလို႔ဆုိၿပီး ေတြးမိျပန္ရဲ႕။

စိတ္ထဲမွာလည္း ေတာ္ေတာ္ေလး တိုေနမိရဲ႕။ တို႕အစိုးရမင္းမ်ား ဘာလုပ္ေန ၾကသလဲဆိုၿပီး တစ္ကိုယ္တည္း ႀကိတ္မႏုိင္ ခဲမရ ျဖစ္ရပါရဲ႕။ မိုင္ေပါင္း ၃၆၀ ေက်ာ္ရွည္ တဲ့ ဒီအျမန္လမ္း လူေပါင္း ၃၆၀ ေက်ာ္ အသက္ကို ဆြဲႏုတ္ယူ သြားေလရျခင္းက ဘယ္သူ႕မွာမ်ား အျပစ္ရွိသလဲရဲ႕ဆိုၿပီး ေတြးမိ ပါရဲ႕။ ေတြးမိေနတုန္း တန္းလန္း တို႕မ်ားရဲ႕ ဒုတိယသမ္ၼတမင္းႀကီး ဦးၪာဏ္ထြန္းနဲ႔ အဖြဲ႕ လူ ၁၄ ဦး ေသဆံုးခဲ့ရတဲ့ ရာဇာမင္းကား ေမွာက္ရာကို သြားေရာက္ပါရဲ႕။ ခ်ီးက်ဴး ေလာက္ပါေပရဲ႕။ တို႔ျပည္သူမ်ား အေရး ဒုသမ္ၼတမင္း ကိုယ္တိုင္ လာေရာက္ရတဲ့ အက်ဳိး တယ္လီဖုန္းလုိင္းႀကီးေတာင္ ခ်က္ခ်င္းေငါက္ခနဲ ေပၚလာပါရဲ႕။ ဘာတဲ့ ေဟာလိုင္း နံပါတ္ ၁၈၈၀ ဆုိလား၊ တျခား အေရးေပၚ ဆက္သြယ္ရမယ့္ဖုန္းေတြ ေဟာခနဲ ေဟာခနဲ ထုတ္ျပန္ပါရဲ႕။ အျမန္ လမ္းႀကီး အႏၲရာယ္ ကင္းရွင္းဖို႔နဲ႔ တစ္ခုခု ျဖစ္ခဲ့ရင္ ကူညီရေအာင္ဆိုလား ခ်က္ခ်င္း ဆုိသလို ထုတ္ျပန္ပါရဲ႕။ တို႔မ်ား ျပည္သူ အေပၚ အေလးဂ႐ုျပဳ၊ ခ်က္ခ်င္းဆိုသလို အေရးတယူ ေဆာင္ရြက္ပါရဲ႕။ ဒါေပသိ အျမန္လမ္းမႀကီးက ေအာက္ေျခမညီဘဲ လိမ္ေနတာေတြ၊ ညပိုင္းေမာင္းႏွင္ရင္ Night Light မရွိတာေတြကုိ တုိ႔မ်ားရဲ႕ ေဆာက္လုပ္ ေရးဌာနႀကီးနဲ႔ မဆုိင္ဘူးထင္ၿပီး ေျပာတယ္ ထင္ပါရဲ႕။

ေဟာဩမတ္လ ၁၅ ရက္ေန႔ ေရာက္ ျပန္တဲ့အခါ အျပစ္ရွိသူ ရာဇာမင္းကား ရန္ကုန္-မႏၲေလး ေျပးဆြဲခြင့္ ပိတ္ေစလို႔ အမိန္႔ေတာ္ ျပန္ပါေလရဲ႕။ ဒါတင္ခ်ည္းလား မဟုတ္ဘူးရဲ႕။ မတ္လ ၁၄ ရက္ေန႔မွာလည္း ေသဆံုး ရသူ ၁၄ ဦးအတြက္ အာမခံ ေလ်ာ္ေၾကးအျဖစ္ အာမခံလုပ္ငန္းနဲ႔ ရာဇမင္း က စုေပါင္းၿပီး တစ္ဦးကို က်ပ္သိန္း ၆၀ ေပးတဲ့ အခမ္းအနားႀကီးကို ေနျပည္ေတာ္ ဘ႑ာေရး ၀န္ႀကီးဌာန႐ံုးခန္းမွာ တခမ္း တနားနဲ႔ လုပ္ျပန္ပါရဲ႕။ အစိုးပိုင္ မီဒီယာမွာ လည္း အထူးခရီးသြား အာမခံေလ်ာ္ေၾကး ေငြေပးအပ္ဆိုၿပီး စာလံုးမည္းႀကီးနဲ႔ ေဖာ္ျပ လို႔ ေသဆံုးသူရဲ႕ မိသားစုပံုေတြကို တခမ္း အနား ေဖာ္ျပေလရဲ႕။

ေလ်ာ္ေၾကးေပးခဲ့ရတဲ့ ျမန္မာ့အာမခံ လုပ္ငန္းနဲ႔ အာမခံကုမၸဏီေတြက လူေတြ ရဲ႕ ခန္႔ခန္႔ထည္ထည္ အၿပံဳးေတြ နဲ႔ ၀င့္ႂကြား ေနသေလာက္ ေသသူရဲ႕ ေယာကၡမျဖစ္တဲ့ ေဒၚသန္းသန္းေဌးကေတာ့ အငိုမ်က္လံုး မခ်ိမ်က္ႏွာ ျဖစ္ေနပံုကိုတို႔ အစိုးရမင္းမ်ား သတင္းစာမွာ အက်ယ္တ၀င့္ ေဖာ္ျပထား ေလရဲ႕။ ဒါတင္ခ်ည္းလားမဟုတ္ရဲ႕။ အထူးခရီးသြား အာမခံေလ်ာ္ေၾကးရွိတဲ့ ကားကိုပဲ စီးနင္းရင္ျဖင့္ ပိုၿပီးလံုၿခံဳရဲ႕ဆိုၿပီး ေရးသား လို႔ေရးရဲ႕။ ေကာင္း ၾကေသးရဲ႕လားလို႔ပဲ ေအာ္ဩေအာ္ၿပီးေတာ့ ေမးလိုက္ခ်င္ပါရဲ႕။ ေအာင္မေလးဍ ဒါတင္လား မဟုတ္ဘူးရဲ႕။ ဘ႑ာေရး ဒု၀န္ႀကီး ေဒါက္တာေမာင္ေမာင္ သိမ္းက အခုလိုမ်ဳိး အာမခံေလ်ာ္ေၾကးေပးရ တာ အစိုးရအေနနဲ႔ အ႐ႈံးေပၚတယ္ဆိုၿပီး မီဒီယာေတြကို ေျပာလိုက္ေသးရဲ႕။ ေၾသာ္ ဩ အသက္တစ္ေခ်ာင္း အတြက္ေပးလိုက္ရ တဲ့ သူတုိ႔ေလ်ာ္ရတာဟာ တကယ္ေတာ့ သိန္း ၃၀တည္းရယ္ပါ အရပ္ကတို႔ရဲ႕။ လူ အသက္တစ္ေခ်ာင္းနဲ႔ သိန္း ၃၀ ဘယ္ဟာ ပိုတန္ဖိုးရွိတယ္ဆိုတာ မသိလို႔မ်ား ေျပာ လိုက္ေလသလားဆိုၿပီး ေငါက္ငမ္းမိလိုက္ ခ်င္ရဲ႕။

ေဟာဩမတ္ ၁၅ ရက္မွာပဲ လူ ၁၄ ဦး ေသဆံုးျခင္းဟာ လမ္းေၾကာင့္ မဟုတ္၊ ရာသီဥတုနဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းရဲ႕ အားနည္းခ်က္လို႔ အစိုးရမင္းမ်ားက မီဒီယာေတြကို ေျပာျပန္ေလရဲ႕။ အမ်ားျပည္သူမ်ားက ဒါဟာအျမန္ လမ္းေၾကာင့္လို႔ ေျပာေနတာေတြ မဟုတ္ပါ ဘူးရဲ႕လို႔ ျငင္းခ်က္ထုတ္သူက ေဆာက္လုပ္ ေရး၀န္ႀကီးဌာန ဒု၀န္ႀကီး ဦးစိုးတင့္ပါရဲ႕။ အင္းေပါ့ေလဩမႈခင္းတစ္ခု ျဖစ္ရင္ျဖင့္ တရားခံဆိုတာရွိရမယ္ဆုိေတာ့ တရားခံကို လက္ညႇိဳးထိုးျပလိုက္ျခင္း ျဖစ္မယ္ထင္ပါရဲ႕။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ လူ ၁၄ ဦး ေသေအာင္ ေမာင္းတဲ့ ရာဇာမင္း ကား ေမာင္းဆရာက ယာဥ္ေမာင္းလုိင္စင္ပိတ္ခံထားရသူျဖစ္ၿပီး မၾကာခင္ ရာသက္ပန္အထိ ယာဥ္ေမာင္းခြင့္ ပိတ္ဖို႔ လုပ္ေနတယ္ ဆိုၿပီးေတာ့လည္း သတင္းထုတ္လုိက္ေသးရဲ႕။ ေအးေပါ့ေလ ဩအျပစ္ရွိရင္ ခံရမွာကေတာ့ ျဖစ္ သင့္တဲ့ လုပ္ရပ္တစ္ခုမို႔ အားေပးပါရဲ႕။ ေနာက္ၿပီး ေတာ့ အျမန္လမ္းႀကီးကို ရွစ္လမ္းသြား အထိ တုိးခ်ဲ႕ သြား မယ္ဆိုၿပီး သတင္းထုတ္ လုိုက္ျပန္ေသးရဲ႕။

အေရးရယ္ အေၾကာင္းရယ္ ျဖစ္လာၿပီ ဆိုရင္ ဘယ္ကိစၥကိုမဆို ေဆးၿမီးတိုနဲ႔ ကုတတ္တဲ့ အစိုးရမင္းရယ္လို႔ပဲ ေျပာလိုက္ ခ်င္ေတာ့ပါရဲ႕။ ဘာလို႔လဲဆိုရင္ျဖင့္ အစိုးရ ဘတ္ဂ်က္လုိရင္ ေငြေတြ ႐ိုက္ထုတ္တာ၊ ျပည္သူ႔ဆီက မရရတဲ့နည္းနဲ႔ အခြန္ေကာက္တာ၊ ေစ်းႏႈန္းတက္တာေတြက မၾကာခဏ ဆိုသလုိ ျဖစ္ေနတာ မဟုတ္ပါလား အရပ္ ကတို႔ရဲ႕။ ဒါတင္လား မဟုတ္ေသးရဲ႕။ အစိုးရ ဌာနေတြ သြားရင္ အလုပ္ကေလး အဆင္ ေျပဖုိ႔ ေပးလား ေပးရရဲ႕၊ ကမ္းလားကမ္း ရရဲ႕။ ဟုိစကားတစ္ခုရွိေသးတယ္ ပရိသတ္ ရဲ႕။ အထုပ္မပါ အလုပ္မလာ၊ အထုပ္ေသး အလုပ္ေႏွး၊ အထုပ္ႀကီး အလုပ္ၿပီးဆိုၿပီး အစိုးရဌာနမင္းမ်ားရဲ႕က်င့္စဥ္ေတြကို ေလွာင္ ေျပာင္ သေရာ္ထားတာ လည္း ရွိေသးရဲ႕။

ေဟာဩေနာက္ဆံုး ဘာျဖစ္လာတယ္ ထင္သလဲ အရပ္ကတို႔ရဲ႕။ လူ႕အသက္ ၁၄ ေခ်ာင္းကို အျမန္လမ္း ႀကီး ေပၚ ရင္းလိုက္ တာ အာမခံလုပ္ငန္းႀကီးေတြ အတြက္ အကြက္စိုက္လာျပန္ေလရဲ႕။ အထူးခရီးသြား အာမခံ လက္မွတ္၀ယ္ထားလို႔ ဒီလူေတြ ေလ်ာ္ေၾကးရတာဆိုၿပီး အစိုးရသတင္းစာ ေတြကပါ ေလာ္ဘီလုပ္ၾကေတာ့ ျမန္မာ့ အာမခံလုပ္ငန္းက အကြက္စိုက္တဲ့အျပင္ ပုဂ္ၢလိကအာမခံလုပ္ငန္းေတြကပါ အၿပိဳင္ အဆုိင္ျဖစ္လာ ပါေလရဲ႕။ တခ်ဳိ႕အာမခံလုပ္ ငန္းဆုိရင္ တစ္ယူနစ္ မဟုတ္ဘူး၊ ႏွစ္ယူနစ္ ထိ ၀ယ္ႏုိင္တယ္ဆုိၿပီး ေၾကာ္ျငာ လာေတာ့ လူ႔အသက္ကိုရင္းၿပီး ေလာင္းကစားလုပ္ ငန္းႀကီး တြင္က်ယ္မွာေတာ့ စိုးရိမ္မိပါရဲ႕။ ဒါတင္လား မဟုတ္ေသးဘူးေနာ္ ပရိသတ္ ရဲ႕၊ ေၾကာ္ျငာလိုက္ၾကတာမ်ား ဘယ္အပိုင္း ေလာက္ထိရင္ ဘယ္ေလာက္ရမယ္၊ ဘယ္ အစိတ္အပိုင္းကို ထိရင္ ဘယ္ေလာက္ရ မယ္ဆုိၿပီး ရာခုိင္ႏႈန္းေတြအလိုက္ ေျပာ ၾက၊ ဆိုၾက၊ ေၾကာ္ျငာ ၾကဆိုေတာ့ တို႔ေတြ အသက္၀ိညာဥ္နဲ႔ ကိုယ္ခႏၶာအစိတ္အပိုင္း ေတြက ဒီေလာက္ပဲ တန္ဖိုးရွိသလားလု႔ိ ေတာင္ ေတြးမိပါရဲ႕။

တစ္လက္စတည္း အေငၚတူးလိုက္ ခ်င္တာ အစိုးရမင္းရဲ႕ အျမန္လမ္းႀကီးေပၚ ကားစီးရေတာ့မွပဲ တို႔ေတြလည္း တန္ဖိုး ျဖတ္ခံရခ်ည္ရဲ႕ဆိုၿပီး ေအာ့ႏွလံုးနာမိပါရဲ႕။ အာမခံလုပ္ငန္းက သူ႔ဟာသူ သူ႔အလုပ္ သူလုပ္ေပမယ့္ လည္း အခုလိုျဖစ္ေတာ့မွ တန္ဖိုးျဖတ္ခံရေလရဲ႕ဆိုၿပီး တို႔အစိုးရမင္း ကိုခ်ည္း တစ္ခုေလာက္ေတာ့ ေျပာလိုက္ ခ်င္ပါရဲ႕။

တုိ႔ျပည္သူမ်ား အသက္ကို ဘယ္သူ ကမွ တန္ဖုိးျဖတ္တာမခံရခ်င္သလို ျပႆနာ တစ္ခုျဖစ္တိုင္း ေဆးၿမီးတုိနဲ႔ ခ်ည္း ကုကု ေနတာေတြေၾကာင့္ တန္ဖိုးရွိတဲ့အသက္ ေတြကို စေတးေနရတဲ့ အျမန္လမ္းေပၚက အျဖစ္အပ်က္ ေတြကို ရပ္တန္႔ဖို႔ေကာင္းၿပီ လို႔ ေျပာခ်င္ရဲ႕။ ကားသမားမွားရင္ ကား သမားကို တရားစြဲဖု႔ိ ဥပေဒရွိၿပီသားမို႔ သူ႕ ကို အျပစ္ဖုိ႔ျခင္းထက္ ကိုယ့္ဘက္က ဒါ ေတြ မျဖစ္ေအာင္ အဘက္ဘက္က ျပင္ ဆင္လုိက္ရင္ျဖင့္ မျပန္လမ္းလို႔ နာမည္ ထြက္တဲ့ အျမန္လမ္းႀကီးလည္း ျပည္သူ႔ အက်ဳိးျပဳလမ္းမႀကီးအျဖစ္ နာမည္ေကာင္း ျပန္ရလာပါလိမ့္ မယ္လုိ႔ပဲ ေျပာလိုက္ခ်င္ ပါေတာ့တယ္ အစိုးရမင္းရဲ႕။

myanmarthandawsint

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ယာဥ္မေတာ္တဆထိခိုက္ေသဆံုးမႈ အာရွႏိုင္ငံမ်ားတြင္ ျမန္မာဒုတိယအမ်ားဆံုးျဖစ္


အဂၢမင္း၊ ထိန္လင္းဦး

ရန္ကုန္၊ ေမ ၁၆- အေရွ႕ေတာင္အာရွႏွင့္ အာရွႏိုင္ငံမ်ားတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ယာဥ္ မေတာ္တဆ ထိခိုက္ေသဆံုးမႈ ဒုတိယအ မ်ားဆံုးႏိုင္ငံျဖစ္ေၾကာင္း ေနျပည္ေတာ္တြင္ က်င္းပသည့္ စာနယ္ဇင္းရွင္းလင္းပြဲတြင္ က်န္းမာေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ေဒါက္တာေဒၚသိန္းသိန္းေ႒းက ေျပာသည္။

ေမ ၁၅ ရက္က ေနျပည္ေတာ္ ရွိ ရထားပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနတြင္ က်င္း ပခဲ့ေသာ ရာဇာမင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ႏွင့္ပတ္သက္သည့္ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ ၌ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ ႀကီးဦးစိုးတင့္ႏွင့္ က်န္းမာေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ေဒါက္တာေဒၚသိန္းသိန္း ေ႒းတို႔ တက္ေရာက္ခဲ့ၾကၿပီး ယာဥ္တိမ္း ေမွာက္မႈမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ရရွိထားေသာ အခ်က္အလက္မ်ားကို သတင္းထုတ္ျပန္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ကမၻာ့က်န္းမာေရးအဖြဲ႕၏ ေလ့ လာမႈအရ ယာဥ္အႏၲရာယ္ေသဆံုးမႈ ျမင့္ ေနျခင္းကို သိရၿပီး ၂ဝ၁၄ ဇန္နဝါရီ ၁ ရက္ မွ ေမ ၁၂ ရက္အထိ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ယာဥ္ မေတာ္တဆမႈ ၁၈၆ မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္အတြင္း အျမန္လမ္း တြင္ စည္းကမ္းမဲ့ယာဥ္ ၂ဝ၇၃ စီး အေရး ယူႏိုင္ခဲ့ေၾကာင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား တြင္ ယာဥ္ေမာင္းကြၽမ္းက်င္မႈ အားနည္း ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ပြားရျခင္းမွာ ရာခိုင္ႏႈန္း ၆ဝ ေက်ာ္ရွိသည္ဟုသိရၿပီး လမ္းအေနအ ထားႏွင့္ လမ္းပ်က္စီးမႈေၾကာင့္မွာ တစ္ရာခိုင္ ႏႈန္းသာရွိေၾကာင္း၊ က်န္အမႈမ်ားမွာ ယာဥ္ ႀကံ့ခိုင္မႈ အားနည္းျခင္းေၾကာင့္ဟု အဆိုပါ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲမွ သိရသည္။

''အခုလမ္းမႀကီးက အျမန္လမ္း လို႔ ဆိုလို႔မရေသးပါဘူး။ ရွစ္လမ္းသြားလုပ္ ဖို႔ကေတာ့ အစီအစဥ္ရွိေပမယ့္ ဘယ္ေတာ့ လဲဆိုတာ အတိအက်ေျပာလို႔ မရေသးပါ ဘူး''ဟု ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိ ယဝန္ႀကီးဦးစိုးတင့္က ေျပာသည္။

ေနာက္ဆံုးျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ယာဥ္ တိုက္မႈတြင္ လမ္းပိုင္းျပဳျပင္ရန္ လိုအပ္မႈအ ျပင္ ယာဥ္ေမာင္းလိုအပ္ခ်က္၊ လံုၿခံဳေရးဆိုင္ ရာနည္းပညာလိုအပ္ခ်က္မ်ားရွိေၾကာင္း၊ အဆိုပါ အျမန္လမ္းမႀကီးအား ျပဳျပင္ရာ တြင္ လမ္းသတိေပးစနစ္မ်ား တပ္ဆင္ျခင္း၊ အေရးေပၚ အကူအညီေပးႏိုင္ရန္ စီစဥ္ထား ရွိျခင္းမ်ားအျပင္ လိုအပ္ခ်က္ကို ပညာရွင္ မ်ားမွ ဝိုင္းဝန္းေထာက္ျပသင့္ေၾကာင္းလည္း လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္တစ္ဦးျဖစ္သည့္ ေဒၚခင္ဝိုင္းၾကည္က ေျပာသည္။
ရန္ကုန္-မႏၲေလး ကြန္ကရိလမ္း မႀကီးသည္ အျမန္လမ္းျဖစ္ေစရန္ ၁ဝ ရာ ခိုင္ႏႈန္းသာ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ေသးေၾကာင္း၊ ရာခိုင္ႏႈန္း ၉ဝ လိုအပ္ခ်က္ရွိေသးေၾကာင္း၊ အျမန္လမ္းေပၚတြင္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ မ်ား မၾကာခဏျဖစ္ပြားေနသည္ကို ေျဖရွင္း ရန္ အျမန္လမ္းဥပေဒသစ္ကို လႊတ္ေတာ္ သို႔ တင္ျပထားေၾကာင္း အဆိုပါသတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲမွ သိရသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး လမ္းအသံုး ျပဳ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားအတြက္ လံုၿခံဳစိတ္ ခ်မႈေပးႏိုင္ရန္ အေဝးေျပးလမ္းမႀကီး ဂိတ္ ခုနစ္ဂိတ္၌ အေရးေပၚ စီမံခန္႔ခြဲမႈေကာ္မ တီအဖြဲ႕ကို ၂ဝ၁၅ မတိုင္မီ အေကာင္အ ထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း ျပဳျပင္ထိန္း သိမ္းေရးအဖြဲ႕မွ သိရသည္။

အဆိုပါေကာ္မတီ၌မီးသတ္ယာဥ္၊ လူနာတင္ယာဥ္၊ ကရိန္းယာဥ္၊ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ ယာဥ္မ်ားျဖင့္ ၂၄ နာရီ အသင့္ရွိေစေရး ဖြဲ႕ စည္းေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး လမ္းစခန္း မ်ားအလိုက္ တယ္လီဖုန္း ၄၉ လံုးကိုလည္း အသစ္ထပ္မံ အင္အားတိုးခ်ဲ႕ထားၿပီး အျမန္ လမ္း ရဲတပ္ဖြဲ႕မွလည္း တယ္လီဖုန္းအလံုး ၃ဝ ထားရွိေပးထားမည္ျဖစ္ကာ Hot Line Phone No : 1880 ကိုလည္း ဆက္သြယ္ ေခၚယူႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
သတ္မွတ္ထားသည့္ ဂိတ္ခုနစ္ ခုမွာ (၁)အမွတ္-၃လမ္းဆံု တိုးဂိတ္၊ (၂) ေဘာနတ္ႀကီး ယာဥ္ရပ္နားစခန္း၊ (၃) ၿမိဳ႕ ေခ်ာင္းစခန္း၊ (၄) ျဖဴးတိုးဂိတ္၊ (၅) ေနျပည္ ေတာ္တိုးဂိတ္၊ (၆) မိတၴီလာ(သီးကုန္း)တိုး ဂိတ္၊ (၇) စကားအင္းတိုးဂိတ္မ်ားျဖစ္ၿပီးBlue Ocean Operating Management Co.,Ltd မွ ပါဝင္ကူညီ ဝန္ေဆာင္မႈေပး သြားမည္ျဖစ္ကာ ဖုန္းနံပါတ္ မ်ားမွာ ဝ၉-၂၅ဝ၉ဝ၂ဝဝ၁၃၊ ဝ၉-၂၅ဝ ၉ဝ၂ဝဝ၂၄၊ ဝ၉-၂၅ဝ၉ဝ၂ဝဝ၃၅၊ ဝ၉- ၂၅ဝ၉ဝ၂ဝဝ၄ တို႔ကို ဆက္သြယ္ႏိုင္ေၾကာင္း သိရသည္။

Yangon Media Group

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

အျမန္လမ္း ခရီးသည္မ်ားအား အသက္အာမခံေၾကး စတင္ေကာက္


ယာဥ္တုိက္မႈႏွင့္ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား မၾကာခဏျဖစ္ေနသည့္ ရန္ကုန္-မႏၱေလးအျမန္လမ္းမႀကီးအား သြားလာေနေသာခရီးသည္မ်ားအတြက္
အျမန္လမ္းမႀကီးမ်ားဆုိင္ရာ အသက္အာမခံ လက္မွတ္မ်ားအား ကားဂိတ္မ်ားႏွင့္ ကုမၸဏီမ်ားေပါင္းကာ စတင္ေရာင္းခ်ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ဘ႑ာေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ ပုဂၢလိကျမန္မာအာမခံလုပ္ငန္းမ်ားသုိ႔ ညြန္ၾကားခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ယင္းကဲ့သုိ႔လုပ္ေဆာင္ ျခင္းျဖစ္ၿပီး  အျမန္လမ္းမႀကီးမ်ားဆိုင္ရာ
အသက္အာခံလုပ္ငန္း မွ တာဝန္ရွိသူအေရာင္းဝန္ထမ္းတစ္ဦးက ေမလ ၁၈ ရက္ က ေျပာသည္။

“တခ်ိဳ႔ခရီးသည္ေတြကေတာ့ နားလည္တယ္၊ ေျပာစရာသိမ့္မလုိဘူး တစ္ခါထဲဝယ္သြားတယ္၊  တခ်ိဳ႕ခရီးသည္ေတြက်ေတာ့ အေစာႀကီးထဲက ဒီလမ္းဟာ
နမိတ္မေကာင္းပါဘူးဆုိေနမွ မင္းတုိ႔ဒီလုိေရာင္းေနရင္ ငါတုိ႔ပါ နမိတ္မေကာင္း ဘူးဆုိၿပီးေတာ့ ေျပာက်တဲ့သူေတြေတာင္ရွိတယ္”ဟု အျမန္လမ္းမႀကီးမ်ားဆုိင္ရာ
အာမခံလက္မွတ္ေရာင္းခ်ေနသူ ဝန္ထမ္းတစ္ဦးကဆုိသည္။

ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္း အထူးခရီးသြားအာမခံေၾကးသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပင္ပ မုိင္ ၁၀၀ မွ စတင္ကာ အက်ဳံးဝင္မည္ျဖစ္ၿပီး အဆုိပါအျမန္ လမ္းေပၚတြင္
ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္ေပၚျခင္းပါက အသက္အာမခံေၾကးထားရွိသူသည္ အသက္ေသဆုံးပါက နစ္နာေၾကးေငြ သိန္း ၃၀ ဒဏ္ရာရွိခဲ့ပါက ၂၄ သိန္းအား
အာမခံထားရွိသည့္ကုမၸဏီမွ ေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

“ေသဆုံးတာဆုိရင္ေတာ့ အာမခံေၾကး  ၃၀ သိန္းရမွာမွာပါ။ ဒဏ္ရာရရုံသက္သက္ပဲဆုိရင္ေတာ့ ၂၄ သိန္းပါ” ဟု အထက္ပါဝန္ထမ္းတစ္ဦးကဆုိသည္။

အဆုိပါအာမခံလက္မွတ္ တစ္ေစာင္ ၃၀၀ အား အခ်ိဳ႕ေသာကားဂိတ္မ်ားသည္ လတ္မွတ္ဝယ္ယူအခ်ိန္တြင္ လက္မွတ္ဖုိးထဲ၌ ထည့္သြင္းသြားမည္ျဖစ္ၿပီး အခ်ိဳ႕ေသာ
ကားဂိတ္မ်ားသည္ ခရီးသည္အားေမးျမန္းၿပီးမွသာ ျဖတ္ေတာက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

“အရင္ထဲက အာမခံေၾကးဆုိၿပီးေတာ့ ၁၀၀ ေကာက္ခဲ့တာရွိတယ္။ ဒါေပမဲ့အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ ခရီးသည္ဆီကမေတာင္းခဲ့ဘူး”ဟု ရာဇာမင္း ခရီးသည္ပုိ႔ေဆာင္ေရးမွ
ဦးစုိးဝင္းေအာင္ ကဆုိသည္။

ယင္းလက္မွတ္မ်ားအား အေဝးေျပးဂိတ္အားလုံးတြင္ ေရာင္းခ်သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

ႏွင္းႏြယ္
The Myanma Age

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရန္ကုန္-မႏၲေလးလမ္း တိုးခ်ဲ႕မယ္

က်ပ္ ဘီလ်ံ ၉ဝဝ ေက်ာ္ ကုန္တဲ့ လမ္းမႀကီး


လူအမ်ား အျပား ေသဆုံးခဲ့ရတဲ့ ယာဥ္ မေတာ္တဆမွု အၿပီးမွာ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္ လမ္းမႀကီး ကို လမ္းစနစ္ လုံျခဳံေရး အတြက္ ၄ လမ္းသြား ကေန ၈ လမ္း သြား အထိ တိုးခ်ဲ႕ အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ယာဥ္ေမာင္း ေတြေၾကာင့္ ျဖစ္တဲ့ ျပႆနာေတြ ေလၽွာ့ခ်နိုင္ဖို႔ လည္း အျမန္လမ္းမႀကီးမ်ား ဥပေဒ ျပ႒ာန္းနိုင္ေရး ကို လာမယ့္ လႊတ္ေတာ္မွာ တင္ျပဖို႔ ရွိတယ္လို႔ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း ျပင္ဆင္ ထိန္းသိမ္းေရး အဖြဲ႕က အင္ဂ်င္နီယာ မွူးႀကီး ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္ က ေျပာပါတယ္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး လမ္းမႀကီး အဆင့္ျမႇင့္ရာမွာ နိုင္ငံတကာက လိုအပ္တဲ့ ေငြေၾကးနဲ႔ နည္းပညာ အကူအညီေတြ ရဖို႔ အစိုးရက ေဆြးေႏြး ေနသလို ဒီႏွစ္ထဲမွာပဲ အျမန္ လမ္းမႀကီးမ်ား ဥပေဒ ျပ႒ာန္းနိုင္ဖို႔ ကိုလည္း ေဆာက္လုပ္ေရး ဌာနက ေဆာင္ရြက္ ေနတယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။

မိုင္ ၃ဝဝ ေက်ာ္ ရွည္တဲ့ ရန္ကုန္-မႏၲေလး လမ္းမႀကီး ကို ေငြက်ပ္ ဘီလ်ံ ၉ဝဝ ေက်ာ္ အကုန္က်ခံ ေဆာက္လုပ္ခဲ့ေပမယ့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမွုေတြ ခဏခဏ ျဖစ္ေနေတာ့ ဒီလမ္းႀကီး အဆင့္ျမႇင့္ဖို႔ အစိုးရ က ထပ္မံ လုပ္ေဆာင္ရတာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလမ္းကို နိုင္ငံတကာ အဆင့္မီ အျမန္ လမ္းမႀကီး အဆင့္အထိ ေဆာက္လုပ္ဖို႔ ကုန္က်စရိတ္ မတတ္နိုင္ ခဲ့တဲ့အတြက္ ကြန္ကရစ္လမ္း အျဖစ္ သုံးစြဲရတာ ျဖစ္တယ္ လို႔ ဆိုပါတယ္။

ဒီလမ္းမႀကီး ေပၚမွာ လူေပါင္း (၁၄)ဦးေသဆုံးၿပီး (၂၉)ဦး ထိခိုက္ဒဏ္ရာရခဲ့တဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမွု မွာ ရာဇာမင္း ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္းဟာ မဆင္မျခင္ ေမာင္းႏွင္မွု နဲ႔ ခရီးသည္ ေတြကို လုံျခဳံစြာ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ ရာမွာ စနစ္တက် ႀကီးၾကပ္ဖို႔ အားနည္း ခဲ့တယ္ ဆိုၿပီး ဒီယာဥ္လိုင္း ရဲ့ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ ခရီးစဥ္ ေျပးဆြဲခြင့္ ကို အစိုးရက ပိတ္သိမ္း လိုက္ပါတယ္။

bbc burmese

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ဘယ္လို၊ ဘယ္စခန္း ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္း



ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းကို ၂၀၀၉ ခုႏွစ္က ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည္။ လမ္းဖြင့္ၿပီးသည့္အခ်ိန္ကာလမွ စတင္၍ မၾကာခဏ ၾကားရတတ္ သည္မွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မေတာ္ တဆျဖစ္သည့္ ယာဥ္တုိက္မႈမ်ား ျဖစ္သည္။ ယခုႏွစ္ ၂၀၁၄ ႏွစ္ ဆန္းမွစ၍ ဧၿပီလကုန္အထိ ေလး လအတြင္းမွာပင္ ထိုအျမန္လမ္း ေပၚမွာ ယာဥ္တုိက္မႈေပါင္း ၁၄၇ မႈျဖစ္ခဲ့ၿပီး လူေပါင္း ၅၇ ဦး ေသ ဆုံးခဲ့ရၿပီဟု သတင္းမ်ားကဆုိ သည္။ လမ္းစတင္ဖြင့္လွစ္ၿပီးခ်ိန္ မွ စတင္ေရတြက္လွ်င္ ငါးႏွစ္ရာ သီအတြင္း လူေပါင္း ၃၆၇ ဦး ေသဆုံးခဲ့ၿပီဟုလည္း သိရသည္။

ဤသို႔ ေနျပည္ေတာ္အျမန္ လမ္းမႀကီးမွာ အျခားလမ္းမ်ား ထက္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား ပိုမုိျဖစ္ပြားေနသည့္ အေၾကာင္း ရင္းကို တိတိက်က် မည္သူကမွ် မေျပာႏုိင္။ ျပည္သူလူထုအၾကား မွာေတာ့ ထင္ျမင္ယူဆခ်က္အ မ်ဳိးမ်ဳိး ရိွေနသည္ကို သတိျပဳမိခဲ့ သည္။ လမ္းမွာ ကြန္ကရစ္လမ္း ျဖစ္၍ မေတာ္တဆျဖစ္မႈေတြမ်ား ရသည္။ ေမာ္ေတာ္ကားတာယာ ေတြ ပူၿပီးလည္း ပြင့္ထြက္တတ္ သည္ဟု ဆုိသူလည္း ရွိသည္။ ဒါလည္း ျဖစ္ႏုိင္ပါသည္။ ယာဥ္ ေမာင္းသူေတြ ယာဥ္စည္းကမ္း မလုိက္နာ၍ဟုလည္း ဆိုၾက သည္။ ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္း မွာ နာနာဘာ၀၊ ၀ိနာဘာ၀ေတြ စီး ေနသည္ဟု ေျပာဆုိသူမ်ားပင္ ရွိ လာေနသည္။ ထိုေၾကာင့္ဟု ထင္ ၏။ မၾကာမီရက္ပိုင္းက အာဏာ ရႀကံ႕ခိုင္ဖံြ႕ၿဖိဳးေရးပါတီ ေခါင္း ေဆာင္တစ္ဦးျဖစ္သူ ဦးေဌးဦးက ဦးစီးဦးရြက္ျပဳကာ အျမန္လမ္းမ တစ္ေလွ်ာက္မွာ ျမန္မာဗုဒၶဘာ သာဓေလ့ထုံးတမ္းႏွင့္အညီ ပရိတ္ရြတ္ဖတ္သရဇၨာယ္ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ပါေသးသည္။ သို႔ေသာ္ ထုိသို႔ျပဳလုပ္ၿပီး ေနာက္ႏွစ္ရက္ အၾကာမွာပင္ ရာဇာမင္း ဘတ္စ္ကားလုိင္းမွ ယာဥ္တစ္စီး တိမ္းေမွာက္၍ လူ ၁၄ ဦးပဲြခ်င္းၿပီး ေသဆုံးခဲ့ျပန္သည္။

ကြၽန္မအဖို႔ ထိုအျမန္လမ္း ကို ေမာ္ေတာ္ကားျဖင့္ ႏွစ္ႀကိမ္ တိတိ ျဖတ္သန္းခဲ့ဖူးသည္။ ျဖတ္ သန္းစဥ္ အခ်ိန္မွာ လမ္း၏အေနအထားကိုလည္း သတိထား ၾကည့္မိခဲ့ပါသည္။ လမ္းမွာအ ေကြ႕အေကာက္ နည္းပါးသည္။ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ ျမင္ကြင္းမွာ လည္း ကမူကုန္းတန္းမ်ား ျဖစ္ သည္။ ေနျပည္ေတာ္ရွိ လူႀကီး မင္းမ်ား ရန္ကုန္ႏွင့္ ေနျပည္ေတာ္ ကို ကူးသန္းရာမွာ ခ်ဳံခိုတုိက္ခိုက္ မည္ စိုးရိမ္ၾက၍ ထင္သည္။ မုိင္ ႏွစ္ရာေက်ာ္ ခရီးတစ္ေလွ်ာက္ လုံးရွိ ကမူကုန္းတန္းအားလုံးမွာ သစ္ပင္ႀကီးႀကီး မားမားမရွိ။ ေျပာင္တလင္းခါေနသည္။ ယခင္ ကေတာ့ ထုိေနရာမ်ားသည္ေတာ ေတာင္ထူထပ္ေသာ ႐ိုးမေတာ။ သစ္ေတာ၊ သစ္ပင္ထူထဲလွ်င္ လက္နက္ကိုင္တို႔က ခ်ဳံခို တုိက္ခုိက္မည္ကို စိုးရြံ႕ဟန္တူသည္။ လမ္းေဘး၀ဲယာသာမက အေတာ္ေ၀းေ၀းအထိ သစ္ေတာ၊ သစ္ပင္ေတြကို ရွင္းထားသည္။ ျပည္တြင္းစစ္ႏွင့္ ႏွစ္ရွည္လမ်ား ႏွစ္ပါးသြားေနသူေတြဆိုေတာ့လည္း စိုးရိမ္ေသာက ရွိၾကသည္မွာ မဆန္း။ စစ္ေရးအျမင္ရွိရမည္။ ထိုေၾကာင့္ပင္။ ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ လမ္းေဘး၀ဲယာ ျမင္ကြင္းမ်ားမွာ အေျပာင္းအလဲ မရွိ။ ဘယ္ကို ၾကည့္ၾကည့္ ျမင္ကြင္းမွာတူေန၏။ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္မွာ ျဖတ္သန္းရေသာ ၿမိဳ႕၊ ရြာဟူ၍လည္း မွတ္သားစရာ မရွိ။ တုံးတိတိ။ ငုံးစိစိ။ ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္းကိုမွတ္ခ်က္ေပးရလွ်င္ စိတ္၀င္စားစရာျမင္ကြင္းဟူ၍ အေျပာင္းအလဲ ဘာမွ်မရွိေသာ အလြန္ၿငီးေငြ႕ဖြယ္လမ္းတစ္လမ္းဟုသာ မွတ္ခ်က္ေပးခ်င္သည္။

အထက္ပါ အခ်က္ႏွင့္ဆက္ စပ္၍ ေထာက္ျပခ်င္မိသည္။ လူ တုိ႔၏ မွတ္ဉာဏ္မွာ သဘာ၀ေတြ ရွိသည္။ တူညီေသာအေၾကာင္း အရာ၊ တူညီေသာအသံ၊ တူညီ ေသာ အျမင္အာ႐ုံမ်ားကို အခ်ိန္ အတန္ၾကာေအာင္ တစ္ဆက္ တစ္စပ္တည္း ၾကားရ၊ ျမင္ရ၊ ေတြ႕ရလွ်င္ ၿငီးေငြ႕ထုိင္းမႈိင္းလာ တတ္သည္။ ဦးေႏွာက္၏ မွတ္ သားလုိစိတ္၊ မွတ္ႏုိင္စြမ္းအား ေလ်ာ့က်ကာ ေလးလံထုိင္းမႈိင္း သြားတတ္သည္။ ထိုအခါ အိပ္ခ်င္ငိုက္မ်ဥ္းလာသည္။ ထိုေၾကာင့္ စာသင္ေက်ာင္းမ်ားမွာ ေက်ာင္းသင္ခန္းစာမ်ားကို သင္ေပးၾကသည့္အခါ ဘာသာရပ္တစ္ခုကို စာသင္ၾကားခ်ိန္ တစ္ခ်ိန္အ တြက္ မိနစ္ငါးဆယ္ခန္႔သာ သင္ယူေစၿပီး ေခတၱခဏ အနားေပး ေစရျခင္း ျဖစ္သည္။ စာသင္ခ်ိန္ တစ္ခ်ိန္တြင္ မိနစ္ငါးဆယ္ေသာ္ မွ စာခ်ည္းသင္ေပး၍ မရ။ ဟာသ ေလးေတြ ေရာေႏွာေျပာရသည္။ စိတ္၀င္စားစရာ အျခားေခါင္းစဥ္ ေတြ ၾကားညႇပ္သင္ၾကားၾကရ သည္။ ႐ုပ္ရွင္မ်ား၊ တီဗီစီးရီး ဇာတ္လမ္းမ်ားမွာ ေၾကာ္ျငာထုိး လ်က္ ျပသရျခင္းမွာ စီးပြားေရးအ တြက္ သာမက ႐ုပ္ရွင္ၾကည့္ ပရိသတ္၏ စိတ္အာ႐ုံကို အလွည့္အေျပာင္းျဖစ္ေစၿပီး အနားေပးျခင္းလည္း ျဖစ္သည္။ သို႔မွသာ အိပ္ခ်င္ ငိုက္မ်ဥ္းျခင္းကင္းေ၀းၿပီး ဇာတ္လမ္း၊ ဇာတ္ကြက္ကို စိတ္၀င္တစားမွတ္သားႏုိင္မည္။

ေမာ္ေတာ္ကားျဖင့္ ခရီးသြား ရာမွာလည္း သေဘာတရား အတူတူပင္ ျဖစ္သည္။ နမူနာအားျဖင့္ ကြၽန္မတို႔ ရန္ကုန္မွ ျပည္ကို ခရီးထြက္ၾကည့္ၾကမည္။ အေ၀းေျပးကားဂိတ္။ ထုိမွ မဂၤလာဒုံ။ ဒါကေထာက္ၾကန္႔၊ ဒီၿမိဳ႕က ေမွာ္ဘီ။ေမွာ္ဘီၿပီးလွ်င္ တုိက္ႀကီးကို ေရာက္ေတာ့မည္။  သုံးဆယ္ၿမိဳ႕ကို ၀င္ေတာ့မည္။ မင္းလွ၊ လက္ပံတန္း၊ ေရႊေတာင္၊ ျပည္ၿမိဳ႕စသည္ျဖင့္ ဦးေႏွာက္၏ အသိမွတ္ဉာဏ္မွာ မွတ္သားစရာ အေတြးေတြ ဆန္းသစ္ေနသည္။ လမ္းခရီးမွာ စိတ္၀င္စားစရာ ၿမိဳ႕ငယ္၊ ရြာငယ္ေလးေတြ ရွိေသးသည္။ လမ္းေဘး၀ဲယာမွ စိတ္၀င္စားစရာေစတီ၊ တန္ေဆာင္း၊ ေက်ာင္း၊ လူ၊ ကြၽဲ၊ ႏြား၊ ဆိတ္ စေသာ တိရစၧာန္တို႔ ေနမႈ၊ ထုိင္မႈစိတ္အေျပာင္းအလဲ ေခါင္းစဥ္မ်ားစြာကို စိတ္မွာအလိုအေလ်ာက္ သတိျပဳမွတ္သားရင္း ဦးေႏွာက္သည္ ေလးလံထိုင္းမႈိင္းခြင့္မရ။ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းကား ထိုသုိ႔ မဟုတ္ပါခဲ့။ လူတုိ႔၏ စိတ္ပိုင္းဆုိင္ရာ ဆုိက္ကိုသေဘာ တရားကို ထည့္သြင္းစဥ္းစားျခင္း မရွိေသာ စစ္ေရးအျမင္လမ္းဟု သာ သတ္မွတ္ရေတာ့မည္။

ကြၽန္မသြားေရာက္ခဲ့ေသာ ေနျပည္ေတာ္ ခရီးစဥ္အတြက္ ေမာ္ေတာ္ကားကို ေအာ္ဒါငွားရမ္း စီးနင္းခဲ့ရာ ပထမတြင္ ကြၽန္မက ကား၏ေနာက္ခန္းမွာ စီးသည္။ တူေတာ္ေမာင္ တစ္ေယာက္က ေမာ္ေတာ္ကား ဒ႐ုိင္ဘာႏွင့္အတူ ေရွ႕ခန္းမွာထုိင္လ်က္ ဒ႐ိုင္ဘာ အိပ္ငိုက္မည္စိုး၍ စကားထုိင္ ေျပာေပးေနသည္။ ၁၁၅ မုိင္ယာဥ္ရပ္နားစခန္းအလြန္တြင္ တူေတာ္ေမာင္ႏွင့္ ကြၽန္မတို႔ ေရွ႕ခန္း၊ ေနာက္ခန္းေနရာခ်င္း လဲလွယ္၍ ဒ႐ိုင္ဘာ၏ ေဘးခုံမွာ ထုိင္ခဲ့ၿပီး စကားေျပာလာသည္။ အတန္ၾကာေသာအခါ ေျပာစရာစကားလည္း မ်ားမ်ားစားစားမရွိေတာ့သျဖင့္ ေမာ္ေတာ္ကား ျပတင္းေပါက္မွေန လမ္းနံေဘးျမင္ကြင္းကို ဆယ္မိနစ္ခန္႔ၾကည့္မိသည္။ ထို႔ေနာက္ ေမာ္ေတာ္ကားဒ႐ုိင္ဘာဘက္သို႔ ႐ုတ္တရက္လွည့္ၾကည့္လုိက္ရာ ဒ႐ိုင္ဘာမွာ မ်က္လုံးစင္းၿပီး အိပ္ငိုက္ေနသည္ကို ေတြ႕ရသည္။ ကြၽန္မအေတာ္ပင္ ထိတ္လန္႔သြားခဲ့သည္။ ဒ႐ိုင္ဘာအိပ္ငိုက္ေနေသာ္လည္း ေမာ္ေတာ္ကားမွာမူ သြားၿမဲ သြားလ်က္ရွိေနသည္။ မည္မွ်ေၾကာက္စရာေကာင္းေသာ အျဖစ္ပါနည္း။

ကြၽန္မက ‘‘ကားဆရာ၊ ကား ဆရာ၊ အိပ္ငိုက္ေနတာလား’’ ဟု မတုိးမက်ယ္အသံျပဳလုိက္မွ ဖ်တ္ခနဲ ႏုိးလာသည္။ ကားဒ႐ိုင္ ဘာမွာ အမွန္တကယ္ပင္ အိပ္ ငုိက္ေနျခင္း ျဖစ္သည္။ အိပ္ေပ်ာ္ ေနသည္ဟု မဆုိသာေသာ္လည္း အိပ္ငိုက္သြားခဲ့သည္မွာ ေသခ်ာ လွပါသည္။ ကြၽန္မ၏ အသံကို ၾကားမွ ဆတ္ခနဲ ႏုိးလာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ခက္သည္က ေမာ္ေတာ္ ကားဆရာသည္ သူအိပ္ငိုက္ေန သည့္ အခ်က္ကို ၀န္မခံ ‘‘ကြၽန္ေတာ္ မငိုက္ပါဘူး’’ ဟုသာ ျငင္းသည္။  ထားလုိက္ပါသည္။ အျငင္းမပြား ေတာ့။ သို႔ေသာ္ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ လုံး အသြားေရာ၊ အျပန္မွာပါ တူအရီးႏွစ္ေယာက္ ဒ႐ိုင္ဘာအနား မွာ တစ္လွည့္စီထုိင္လ်က္ ေကာ္ဖီခ်ဳိခ်ဥ္ေလးငုံ ခိုင္းလုိက္၊ လိေမၼာ္သီးေလး ေကြၽးလုိက္။ ေမာ္ေတာ္ကားကို ရပ္ခုိင္းကာ မ်က္ႏွာသစ္လုိက္ပါလားစသျဖင့္ အိပ္ခ်င္ေျပေအာင္ အထူးဂ႐ုစိုက္လာခဲ့ရသည္။ အလားတူ အျဖစ္မ်ဳိးကို ကြၽန္မ၏မိတ္ေဆြတစ္ဦး၏ မိသားစုလည္း ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္းေပၚမွာ ခရီးထြက္စဥ္အခ်ိန္က ျဖစ္ပ်က္ဖူးသည္ဟု သိရသည္။

 ဤလမ္းကို စတင္ဖြင့္စဥ္က တာ၀န္ရွိသူတုိ႔သည္ ရန္ကုန္မွ ေနျပည္ေတာ္၊ ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္ခရီးကို အခ်ိန္ေလးနာရီ ႏွင့္ ေရာက္သည္ဟု ဆိုလုိက္သည့္ စံခ်ိန္သတ္မွတ္ေျပာဆိုလုိက္ျခင္း သည္ကလည္း အမွားေတြထဲက အမွားတစ္ခုဟု ထင္မိသည္။ ထို ေၾကာင့္ပင္ ထင္၏။ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္ကိုယ္ပုိင္ေမာင္းသူျဖစ္ေစ၊အငွားေမာင္းသူျဖစ္ေစ၊ ခရီးသည္ယာဥ္ ဘတ္စ္ကားကို ေမာင္းႏွင္သူျဖစ္ေစ ထိုယာဥ္ေမာင္းတို႔သည္ အလုပ္မာနျဖင့္ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္ခရီးကို သူ႔ထက္ငါ ေလးနာရီစံခ်ိန္ကို မီေအာင္ အားသြန္ခြန္စိုက္သာ ေမာင္းၾကေလေတာ့ သည္။ ထိုသို႔ က်ဳပ္တို႔ အစိုးရေဖာက္သည့္ လမ္းကသိပ္ကိုေကာင္း၊ သိပ္ကိုျမန္ပါသည္ဟု ႂကြားလုံးထုတ္ကာ ေလးနာရီခရီး ဟု အာမခံသတ္မွတ္ထားခဲ့ျခင္း သည္ပင္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားကို ျမန္ျမန္ေမာင္း၊ စံခ်ိန္မီေအာင္ ေမာင္း။ မေမာင္းပါက မင္းညံ့ရာ က်သည္ဟု ဆိုေနသေယာင္။ ကားဆရာတို႔ကား ျမန္ႏႈန္းစစ္ ေဆးသည့္ ဂိတ္မ်ားရွိေနသည့္ တုိင္တုိင္ စံခ်ိန္အက်မခံ။ ကီလို မီတာ ၈၀-၁၀၀ မက။ ေခ်ာင္ လွ်င္ ေခ်ာင္သလို ေမာင္းၾကေလ ေတာ့သည္။

လမ္းက မညီမညာ။ ႏုိင္လြန္ကတၱရာလမ္းႏွင့္ေတာ့ အေတာ္ကြာလွသည့္ လႈိင္းထေနေသာ ကြန္ကရစ္လမ္း။ ထိုလမ္း၏ ေဘးေဘးဘီဘီျမင္ကြင္း တို႔ကလည္း ပ်င္းရိၿငီးေငြ႕ဖြယ္ေကာင္း လွသည္။ ကားေမာင္းသူတစ္ရာရွိ လွ်င္ တစ္ေယာက္ေတာ့ ေလးတဲြ႕ ထုိင္းမႈိင္းသြားႏုိင္သည္။ အိပ္ ေပ်ာ္ေကာင္းေပ်ာ္သြားႏုိင္သည္။ ကြၽန္မသည္ ေနျပည္ေတာ္လမ္း တစ္ေလွ်ာက္လုံးမွာ လုံး၀မအိပ္ ဘဲ ေစာင့္ၾကည့္ေနသူျဖစ္ရာ မိမိ တုိ႔၏ ကားကိုေက်ာ္ကာ၊ ျဖတ္ ကာ၊ ေရွာင္ကာသြားေနၾကသည့္ ယိမ္းခါေနေသာ ေမာ္ေတာ္ကား မ်ားကို ၾကည့္ရင္း အသည္းတုန္၊ အူတုန္ျဖစ္ရသည့္ အႀကိမ္လည္း မနည္းခဲ့။ အကယ္၍ ၿငီးေငြ႕ဖြယ္ ရာ ဤလမ္းမွာ ေမာ္ေတာ္ကား တစ္စီးကို ေမာင္းႏွင္ေနသူသည္ အရက္ေသစာေသာက္သုံးထား သူျဖစ္ပါက ပို၍ အႏၲရာယ္ရင္ ဆုိင္ရဖြယ္ ရွိသည္။

ဤေနရာတြင္ သတိေပးလုိ သည္မွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္း သူတုိင္း အရက္ေသာက္ျခင္းကို တားျမစ္ေစရန္ ျဖစ္သည္။ တိတိ က်က် မလုိက္နာလွ်င္ အေရးယူ ရန္လည္း လိုအပ္သည္။ အထူး သတိေပးလုိသည္မွာ အေ၀းေျပး ခရီးသည္တင္ယာဥ္ကို ေမာင္းႏွင္ ၾကသည့္ ဒ႐ုိင္ဘာမ်ား၊ ယာဥ္ ေနာက္လုိက္မ်ားကို အေ၀းေျပး လမ္းတစ္ေလွ်ာက္တြင္ရွိေသာ စားေသာက္ဆုိင္မ်ားက ထမင္း၊ လက္ဖက္ရည္၊ မုန္႔ပဲသေရစာကို အေ၀ေကြၽး႐ုံမွ်မက၊ ဘီယာ၊ အရက္ကို ႀကိဳက္လွ်င္လည္း အ၀ တုိက္ကာ ဧည့္ခံတတ္ျခင္း ျဖစ္ သည္။ အစားအစာျဖင့္ ေကြၽးေမြး ဧည့္ခံသည္က ထားေတာ့။ အ ေသာက္ကိစၥ ပါရွိေနသည္ကိုေတာ့ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္ ဆင္ျခင္သင့္ သည္။

ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္း၊ ယာဥ္တုိက္မႈေတြ စဥ္ဆက္မျပတ္ ျဖစ္ေန၍ ေၾကာက္လွပါသည္။ ကြၽန္မကဲ့သို႔ပင္ ျပည္သူအမ်ား စိုးရိမ္ထိတ္လန္႔ တုန္လႈပ္ေနၾက သည္မွာ ေသခ်ာလွပါသည္။ လူ အခ်ဳိ႕ကေတာ့ ေသမင္းတမန္လမ္း ဟုပင္ ေခၚဆိုေနၾကၿပီ။ ျဖစ္စဥ္ ေတြ မ်ားလာေတာ့လည္း နာနာ ဘာ၀၊ ၀ိနာဘာ၀မ်ားေၾကာင့္ဟုပင္ ထင္ျမင္သူေတြ ရွိလာေနၿပီး ဤလမ္းေပၚမွာ ခရီးသြားၾကရမည္ကိုလည္း အေတာ္ပင္ ထိတ္လန္႔ေန ၾကသည္။ ကြၽန္မကေတာ့ နာနာ ဘာ၀၊ ၀ိနာဘာ၀ကိစၥေတြကိုမစဥ္းစားခ်င္။ မည္သို႔ပင္ဆုိေစ။တုိင္းျပည္၏ ဘ႑ာေငြေၾကးေတြ အေျမာက္အျမားသုံးစဲြထားသည့္ လမ္းျဖစ္၍ ဤလမ္းကို အခ်ည္း ႏီွးေတာ့ မျဖစ္ေစခ်င္မိ။

ဤလမ္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ လမ္းေၾကာင့္၊ ယာဥ္ေမာင္းသူ ေၾကာင့္ဟု ေထာက္ျပစရာ ႏွစ္ခု ရွိေနသည္။ ယာဥ္ေမာင္းသူ ေၾကာင့္ဟုဆိုလွ်င္ အျခားလမ္း မ်ားမွာလည္း ယာဥ္တုိက္မႈေတြ၊ တိမ္းေမွာက္မႈေတြ ဘာေၾကာင့္ ဒီမွ်ေလာက္မျဖစ္သနည္း။ ကြၽန္မ ကေတာ့ လမ္း၏အထီးက်န္မႈက ယာဥ္ေမာင္းသူ၏ စိတ္ခံစားမႈႏွင့္ အလုပ္လုပ္ႏုိင္စြမ္းအားကို ေျပာင္းလဲေစသည္ဟုသာ ယူဆ သည္။ ၿငီးေငြ႕ဖြယ္ရာလမ္းႏွင့္ ယာဥ္ေမာင္းသူတုိ႔အၾကားက အညမည၊ သဟဇာတျဖစ္တည္မႈ ကို ဆိုလုိသည္။ ကြၽန္မေထာက္ျပ သည္မွာ ျပည့္စုံမည္မဟုတ္။ ကိုယ္ေတြ႕အျဖစ္ကိုသာ မွ်ေ၀ ျခင္းျဖစ္သည္။

ဤအထီးက်န္ဆန္လွေသာ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းကို လက္ေတြ႕က်က် အႏၲရာယ္ကင္း ရွင္းေစရန္မူ လမ္းေဖာက္လုပ္ျခင္း နည္းပညာကို အမွန္တကယ္ ကြၽမ္းက်င္ေသာ လမ္းတံတား ေဆာက္လုပ္ေရး ပညာရွင္အ ေဟာင္း၊ အသစ္မ်ားကိုလည္း ေကာင္း၊ ခရီးသည္မ်ားကိုလည္း ေကာင္း၊ ဤလမ္းေပၚမွာ ေမာင္း ႏွင္ဖူးေသာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏ တစ္ဦးခ်င္း အခက္အခဲ၊ အေတြ႕ အႀကံဳ၊ စိတ္ခံစားမႈမ်ားကိုပါ ေလ့ လာဆန္းစစ္ၿပီး ခ်ဳိ႕ယြင္းခ်က္မ်ား ကို ရွာေဖြျပင္ဆင္သင့္ဟုသာ အ ႀကံျပဳလုိက္ပါရေစ။   ။

7day daily

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္ပိတ္သိမ္းခံထားရသူအား ယာဥ္ကို ေမာင္းခြင့္ေပးခဲ့ေၾကာင္း စစ္ေဆးေတြ႕ရိွျခင္းေၾကာင့္ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္းအား ပိတ္သိမ္း


၁၂-၀၅-၂၀၁၄ ရက္ေန႔က ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းမၾကီးေပၚ၌ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္းသည္ လိုင္စင္မရွိသူျဖစ္သျဖင့္ အဆိုပါယာဥ္လိုင္းအား ပိတ္သိမ္းရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ယေန႔(၁၅-၀၅-၂၀၁၄)က ေနျပည္ေတာ္တြင္ျပဳလုပ္ေသာ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ၌ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ၾကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ၾကီးဦးသန္းေဌးက အထက္ပါအတိုင္း ေျပာၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

၀န္ၾကီးဦးသန္းေဌးက ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈနွင့္ပတ္သက္၍ ယာဥ္ေမာင္း မင္းခန္႔(ေခၚ) ထြန္းခန္႔စိုးသည္ ရာဇာမင္း ယာဥ္ေမာင္းတာ၀န္ထမ္းေဆာင္သည့္ ၂၀၁၂ ခုနွစ္တြင္ ေတာင္ဥကၠလာပ ေ၀ဇယနၱာလမ္းေပၚတြင္ ယာဥ္တိုက္မႈျဖစ္ခဲ့သျဖင့္ ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္အား ၃ နွစ္ ပိတ္ပင္ျပစ္ဒဏ္ခ်မွတ္ခံထားရဖူးသူျဖစ္ေၾကာင္း၊ သို႔ပါ၍ ၁၂ ရက္ေန႔ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ယာဥ္ေမာင္းနွင္ခြင့္ လိုင္စင္မရိွဘဲ ေမာင္းႏွင္ခဲ့ျခင္းသာျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ ယာဥ္ပိုင္ရွင္သည္ ယာဥ္ေမာင္းနွင္ခြင့္မရိွသူကို ေမာင္း နွင္ခြင့္ျပဳသည့္အတြက္ ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီမွ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္း ေနျပည္ေတာ္-ရန္ကုန္ ခရီးသည္ပို႔ေဆာင္မႈကို ပိတ္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။

အဆိုပါယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ လူ ၁၄ ဦးေသဆံုးခဲ့ရျပီး ယင္းနွင့္ ပတ္သက္၍ သမၼတၾကီး၏ လမ္းညႊန္ခ်က္ျဖင့္ ဒု-သမၼတက အနီးကပ္ၾကီးၾကပ္ျပီး ျပည္ထဲေရး၀န္ၾကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ၾကီး ဗိုလ္မွူးခု်ပ္ ေက်ာ္ေက်ာ္ထြန္း ပါ၀င္ေသာ စံုစမ္းေရးအဖဲြ႔၀င္ (၈)ဦး ဖဲြ႔စည္း စံုစမ္းလ်က္ခဲ့ရာ ၁၂-၅-၂၀၁၄ ရက္ေန့ ညေန (၆း၄၅)နာရီအခိ်န္ ေနျပည္ေတာ္ ဒကၡိဏ သီရိျမို့နယ္ အပိုင္မိုင္တိုင္အမွတ္(၁၉၇/၆) ၀က္လက္မီးရထားခံုးေက်ာ္တံတားေအာက္သို႔ ရာဇာမင္းခရီးသယ္တင္ယာဥ္ ထိုးက်သြားေၾကာင္း၊ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္လွ်င္ တိမ္းေမွာက္ျခင္း တာ၀န္သိျပည္သူတို႔၏ သတင္းေပးပို႔မႈေၾကာင့္ အခိ်န္နွင့္တစ္ေျပးညီ ကူညီ ေဆာင္ရြက္မႈျပဳနိုင္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမျဖစ္ခင္ ေလမိုးျပင္းထန္စြာရြာ သည့္အတြက္ ရုတ္တရက္ မိုးေမွာင္က်ျပီး ယာဥ္မွာ တံတားအား ကာရံထားေသာ ကြန္ကရစ္တံုးမ်ားကို ေက်ာ္ျဖတ္တိုက္မိျပီး တစ္ပတ္လည္၍ ေပ (၅၀)ခန္႔နက္ေသာ ေခ်ာက္ထဲသို႔ ကား၏ဖင္ပိုင္းမွက်၍ တိမ္းေမွာက္သြားျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယာဥ္မေတာ္ တဆမႈတြင္ ခရီးသည္ (၁၄)ဦး ေသဆံုးျပီး (၂၉)ဦး ဒဏ္ရာရရိွပါေၾကာင္း ေသဆံုးသူ မ်ားမွာ က်ား (၁၀)၊ မ (၄)ဦးျဖစ္ေၾကာင္း စံုစမ္းသိရွိရေၾကာင္း သတင္းမီဒီယာမ်ားအား ရွင္းလင္းခဲ့သည္။

ရွင္းလင္းပြဲမတိုင္မီ News Watch မွ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္းသို႔ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ခရီးစဥ္ ရပ္ဆဲခံရျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ ဆက္သြယ္ေမးျမန္းရာ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္း အုပ္ခု်ပ္ေရး မန္ေနဂ်ာဦးခ်ဳိက “ကြ်န္ေတာ္တို႔ ယာဥ္အုပ္ခု်ပ္ၾကီးၾကပ္သူေတြအေနနဲ႔ ယာဥ္တစ္စီးကို ခရီးစဥ္မစမီ အစစအရာရာ စစ္ေဆးတဲ့အျပင္ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ ေနာက္လိုက္ကိုလည္း ကြမ္း၊ ေဆး၊ အရက္၊ မိန္းမ အရႈပ္အရွင္းကင္းျပီး ၀ါရင့္ ကြ်မ္းက်င္၊ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္ လိုက္ေတြ ခန္႔အပ္ထားတာပါ။ ခရီးစဥ္ ထြက္ခါနီးတိုင္းမွာလည္း အရက္ေသစာ ေသာက္စားျခင္းရိွမရိွကို အရက္မူးတိုင္း ကိရိယာနဲ႔ စစ္ေဆးပါတယ္။ ေျပာခ်င္တာက ကြ်န္ေတာ္တို႔ တာ၀န္ရိွသူေတြအုပ္ခု်ပ္ ၾကီးၾကပ္မႈမညံ့ပါဘူး။ တာ၀န္ရိွသူေတြ အေနနဲ႔ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္တဲ့ျဖစ္စဥ္မွာ မိုးသည္းထန္စြာရြာသြန္းေနတဲ့ ရာသီဥတု အေျခအေနေတြ၊ ေလျပင္းတိုက္ခတ္ေနတာေတြ၊ လမ္းရဲ့အေျခအေနေတြကိုထည့္ မတြက္ဘဲ ကြ်န္ေတာ္တို႔ယာဥ္လိုင္းဘက္ကိုပဲ ဖိျပီး အျပစ္ရွာထားသလိုျဖစ္ေန ပါတာ။ ဒါနဲ႔ပတ္သက္ျပီး ေျပးဆဲြခြင့္ ျပန္လည္ရရိွ ဖို႔ေတာင္းဆိုမွာမဟုတ္ေပမယ့္ ယာဥ္လိုင္း ပိတ္ပင္ခဲ့တဲ့ အေၾကာင္းအရင္းအေပၚေတာ့ ေျဖရွင္းခ်က္ျပန္လည္ေတာင္းခံသြားမွာပါ” ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ယင္းကဲ့သို႔ ေျပးဆြဲမႈပိတ္ပင္ျခင္းေၾကာင့္ စိတ္ ကသိကေအာက္ျဖစ္ရေၾကာင္းလည္း ျဖည့္စြက္ေျပာခဲ့သည္။

ေနျပည္ေတာ္သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲအျပီး ယေန႔ ညေနပိုင္းတြင္ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္းထံသို႔ စံုစမ္းစစ္ေဆးေတြ႔ရွိခ်က္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ ထပ္မံဆက္သြယ္ေမးျမန္းရာ ''ေျမျပင္မွာ ျဖစ္ေနတဲ့ဟာကို ခင္ဗ်ား လွမ္းေမး ၾကည့္စမ္းပါဗ်ာ။ ကြ်န္ေတာ္က ဘာမွမသိဘူး''ဟု ရာဇာမင္းကားလိုင္း အုပ္ခု်ပ္ေရး မန္ေနဂ်ာက ေျပာၾကားခဲ့ျပီး ဆက္သြယ္ေမးျမန္းရန္ ဖုန္းနံပါတ္ ၁ ခုသာ ေပးခဲ့ပါသည္။

ဓါတ္ပံု - ထင္ေအာင္ေက်ာ္

News Watch(ေစာင့္ၾကည့္သတင္းဂ်ာနယ္)

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

၁၅ရက္၊ ၅လ၊ ၂၀၁၄ခုႏွစ္ သတင္းထူးမ်ား




အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္း ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ ယာဥ္လိုင္း ပိတ္သိမ္း


 ရန္ကုန္၊ မဇၥၽိမ။ ။ ေမလ ၁၂ရက္ ညေနက အျမန္လမ္း ၁၉၇မိုင္တြင္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္ကာ ၁၄ဦးေသဆံုးၿပီး ၂၉ဦးဒဏ္ရာရခဲ့သည့္ျဖစ္ရပ္ေၾကာင့္ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္း၏ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္ေျပးဆြဲေနသည့္ လုိင္းကို ပိတ္သိမ္းလိုက္ၿပီဟု ေမလ ၁၄ရက္ ႏုိင္ငံပိုင္ ျမဝတီသတင္းဌာနက၏ ည ၁၀နာရီသတင္းတြင္ ေၾကျငာလိုက္သည္။

 မဇၥၽိမသတင္းဌာန

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္းမွန္လံုယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားမွာ က်ြမ္းက်င္သူမ်ားျဖစ္သည္ဟုဆို



ေနျပည္ေတာ္ ေမ ၁၃

ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္အမွတ္ (၁၉၇/၆) အနီး ဝက္လက္ ရထားခံုးေက်ာ္တံတားတြင္ ယမန္ေန႔ညေနပိုင္းက ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ရာဇာမင္း မွန္လံုယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ၌ ယာဥ္ေမာင္းျဖစ္သူသည္ (င)လိုင္စင္ရ ၿပီးသည့္ ကြၽမ္းက်င္ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦး ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္းေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီမွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

အခင္းျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္သည္ ေဘာဂသီရိကားဝင္းမွ ညေန ၅ နာရီတြင္ ထြက္ခြာသြားခဲ့ျခင္း ျဖစ္ၿပီး ၿမိဳ႕မေစ်းကားဂိတ္မွ တစ္ဖန္ ညေန ၆ နာရီတြင္ ဆက္လက္ထြက္ခြာ သြားခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္တြင္ ခရီးစဥ္အတြက္ ယာဥ္ ေမာင္းႏွစ္ဦးပါရွိရာ ႏွစ္ဦးစလံုးသည္ အသက္ ၁၈ ႏွစ္ အရြယ္ကပင္ ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္ရရွိၿပီးသူမ်ားျဖစ္ သည့္အတြက္ လက္ရွိတြင္ (င) လိုင္စင္ရ ယာဥ္ေမာင္းႀကီးမ်ားျဖစ္ၾက ေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လုပ္ငန္း ေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းေရးေကာ္မတီ (အေဝးေျပး) ဥကၠ႒ဦးဝင္းေဆြက ျမန္မာ့အလင္းသို႔ ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားခ်ိန္တြင္ ခရီးစဥ္အစျဖစ္သည့္ အတြက္ အကူယာဥ္ေမာင္းက ဝင္ ေရာက္ေမာင္းႏွင္ျခင္းေၾကာင့္ ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္ပြားရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေဝဖန္သံုးသပ္ ေျပာၾကားမႈမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ဦးဝင္းေဆြက ယင္းက့ဲသို႔ ရွင္းလင္းေျပာၾကားျခင္းျဖစ္သည္။

ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ပါဝင္ၿပီး ထိခိုက္ဒဏ္ရာရရွိ၍ ေနျပည္ေတာ္ခုတင္ ၁ဝဝဝ ေဆး႐ံု တြင္ ကုသမႈခံယူေနရသည့္ ခရီးသည္ တစ္ဦးျဖစ္သူ လယ္ယာစိုက္ပ်ဳိးေရးႏွင့္ ဆည္ေျမာင္းဝန္ႀကီးဌာန (ေနျပည္ ေတာ္)မွ အႀကီးတန္းစာေရး ေဒၚသင္း သင္းႏြယ္က ၄င္းၾကံဳေတြ႕ခဲ့ရသည့္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္ရပ္ႏွင့္ ပတ္ သက္၍ ''ေနျပည္ေတာ္ toll gate ကေန ထြက္လာၿပီး သိပ္မၾကာခင္မွာ ျဖစ္္တာ၊ ကားက အရွိန္သိပ္မျမန္ဘူး၊ မိုးနည္းနည္းရြာေနတယ္၊ ေလေတြ လည္း တုိက္ေနတယ္၊ ျမဴေတြဆိုင္း ေနၿပီး
ျမင္ကြင္းသိပ္မေကာင္းဘူး၊ ''ဒံုး'' ဆိုၿပီး တစ္ခုခုကို စတင္တိုက္လိုက္တဲ့ အသံၾကားရတယ္။

ၿပီးေတာ့ ကား ကစလစ္ျဖစ္သလို ရမ္းခါသြားတယ္။ ယာဥ္ေမာင္းလည္း လုိက္ထိန္းတယ္နဲ႔ တူပါတယ္။ ေနာက္ေတာ့ တံတား ေအာက္ကုိက်သြားၿပီး တစ္ကားလံုး ဆူညံသြားတယ္၊ ကြၽန္မသတိရေတာ့ ကူညီေနတဲ့လူေတြကို ေတြ႕ရၿပီး ဒဏ္ရာရသူေတြကို ေဆး႐ံုကို ပို႔ေပး ၾကပါတယ္''ဟု ေျပာၾကားသည္။

အပတ္စဥ္ ေနျပည္ေတာ္သို႔ အလုပ္ကိစၥႏွင့္ အျမန္လမ္းကို အသံုး ျပဳသြားလာေနရေၾကာင္း ေျပာၾကား သည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တာေမြၿမိဳ႕နယ္ေန အမ်ဳိးသမီးႀကီးတစ္ဦးက ''အန္တီက ကားစထြက္ကတည္းက ဘုရားစာေတြ ရြတ္ဆိုေနခဲ့တာ၊ တိုးလ္ဂိတ္က ထြက္လာၿပီးမၾကာဘူး အခုလိုအျဖစ္ ဆိုးႀကီးၾကံဳရတာပဲ၊ ျဖစ္သြားတာက အလြန္ျမန္ပါတယ္၊

ကားကအေပၚက ျပဳတ္က်တဲ့အရွိန္နဲ႔ ကိုယ္ထည္ပြင့္ ထြက္သြားၿပီး ထြက္ေပါက္လိုျဖစ္ သြားတာ၊ အန္တီက ေခါင္းပဲနည္းနည္း ထိသြားလို႔ ကံေကာင္းပါတယ္'' ဟု ဆိုသည္။

ယာဥ္ေမာင္းကို ေဆး႐ံုတြင္ ကုသေနရဆဲျဖစ္ၿပီး အခင္းျဖစ္ပြား ခ်ိန္က ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကို တစ္နာရီ လွ်င္ ၆ဝ ကီလိုမီတာႏႈန္းျဖင့္သာ ေမာင္းေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ တိမ္း ေမွာက္မႈျဖစ္ပြားသည့္ယာဥ္မွာ YU-TONG အမ်ဳိးအစား ယာဥ္အသစ္ ျဖစ္ေၾကာင္း စံုစမ္းသိရွိရသည္။

မ်ဳိးေဇယ်ာ(ပ်ဥ္းမနား)
The Mirror Daily


အျပည့္အစုံသုိ႔ »

အျမန္လမ္းတြင္ ေသဆံုးမႈစံခ်ိန္တင္ခဲ့သည့္ ရာဇာမင္း ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈႏွင့္ပတ္သက္၍ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီးႏွင့္ ရာဇာမင္းယာဥ္လုိင္း တာ၀န္ရွိသူတို႔ ေတြ႕ဆံု


ရာဇာမင္းယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာန႐ုံး၌ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဒုတိယဗုိလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ကုိကုိ၊ ေနျပည္ေတာ္ မထသ (အေ၀းေျပး) ဥကၠ႒ ဦး၀င္းေဆြ၊ အျမန္လမ္းလုံျခံဳေရး ရဲတပ္ဖြဲ႕မွဴး ရဲမွဴးႀကီးေန၀င္းႏွင့္ ရာဇာမင္းယာဥ္လိုင္းမွ တာ၀န္ရွိသူမ်ားသည္ ေမ ၁၃ ရက္ မြန္းလြဲပုိင္းက ေတြ႕ဆုံေဆြးေႏြးမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။

ထုိသုိ႔ေတြ႕ဆုံရာတြင္ ယာဥ္တုိက္မႈေၾကာင့္ ေသဆုံးသြားသူ ၁၄ ဦးအား တစ္ဦးလွ်င္ ရာဇာမင္းယာဥ္လုိင္းမွ

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ရာဇာမင္းခရီးသည္တင္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈ ဒုသမၼတဦးေဆာင္စံုစမ္းစစ္ေဆး


လူ ၁၄ ဦးေသဆံုးကာ ၂၉ ဦး ဒဏ္ရာရရွိခဲ့ ေသာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားၿပီး ေနာက္ ရာဇာမင္းခရီးသည္တင္ယာဥ္ ကို ေမလ ၁၃ ရက္ကေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − သန္းထူး)


ခရီးသည္ ၁၄ ဦး ေသဆံုးခဲ့ေသာ ရာဇာမင္း ခရီး သည္ယာဥ္ အျမန္လမ္းေပၚမွ တိမ္းေမွာက္ထုိးက်ခဲ့ေသာ ျဖစ္စဥ္ ကို ဒုတိယသမၼတဦးဉာဏ္ထြန္း ကုိယ္တုိင္ ဦးေဆာင္စံုစမ္းစစ္ ေဆးေနေၾကာင္း သတင္းရရိွ သည္။

ဒုတိယသမၼတသည္ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာန၌ အျမန္လမ္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ားႏွင့္ သက္ဆုိင္ေသာ ၀န္ႀကီးဌာနမ်ားမွ ျပည္ ေထာင္စု၀န္ႀကီးမ်ားႏွင့္ ေမလ ၁၃ ရက္ မြန္းလဲြပုိင္းက အထူးအ စည္းအေ၀းတစ္ရပ္ က်င္းပခဲ့ သည္။

အခင္းျဖစ္ပြားရာ ေနရာသုိ႔ ျပည္ထဲေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ ျပည္ ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဒုတိယဗိုလ္ခ်ဳပ္ ႀကီး ကုိကုိလည္း လာေရာက္ ၾကည့္႐ႈကာ ယာဥ္ေမာင္းသည္ ဂိတ္မွ မထြက္မီ မည္သည့္ေနရာ တြင္ စားေသာက္ခဲ့ေၾကာင္း စံုစမ္း ရန္ ၫႊန္ၾကားသည္။

ယာဥ္ေမာင္းသည္ အရက္ ေသာက္ထားျခင္း မရိွေၾကာင္း ေသြးေဖာက္စစ္ေဆးမႈကုိ ကုိး ကားၿပီး ရဲမွဴးႀကီးေန၀င္းကေျပာ သည္။ မိုးသည္းထန္စြာ ရြာေန သည့္ အခ်ိန္တြင္ ေမာင္းသင့္ သည့္ ျမန္ႏႈန္းထက္ ပိုေမာင္းျခင္း၊ ၀ုိက္ဗာက မုိးေရကုိ ေကာင္းစြာ မခြဲႏုိင္ျခင္းေၾကာင့္ ယခုကဲ့သို႔ ျဖစ္ ပြားျခင္းျဖစ္ႏုိင္ေၾကာင္း ၎က ထပ္မံေျပာၾကားသည္။

    ယခုတိမ္းေမွာက္ေသာယာဥ္၏ ပုိင္ရွင္သည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွဦးကုိကုိေထြးျဖစ္ၿပီး လက္ရိွတြင္   ထိုင္းႏုိင္ငံ၌ ေရာက္ေနေၾကာင္း ယာဥ္တာ၀န္ခံ ဦးေအးမင္းထြန္း ကေျပာသည္။

ထို႔အျပင္ အဆိုပါ ယာဥ္ သည္ ျဖစ္ပြားသည့္ ေန႔တြင္ပင္ ရန္ကုန္မွ ေနျပည္ေတာ္သို႔ ခရီး သည္တင္ေဆာင္ထြက္ခြာလာရာ ေနျပည္ေတာ္ အေ၀းေျပးကား ႀကီး၀င္းသို႔ မြန္းလဲြ ၂ နာရီတြင္ ေရာက္ရိွခဲ့သည္။ ထိုေနာက္ ေန ျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သို႔ ျပန္ ထြက္စဥ္ ထိုကဲ့သုိ႔ ျဖစ္ပြားျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္း သတင္းရရိွသည္။

‘‘ဒီလိုတစ္ရက္ ႏွစ္ေခါက္ ဆြဲတဲ့လုိင္းက မရိွသေလာက္ပါ ပဲ’’ဟု ေနျပည္ေတာ္  မထသ (အေ၀းေျပး) ဥကၠ႒ ဦး၀င္းေဆြကေျပာသည္။

ယာဥ္သည္ လမ္းေဘးက် ကာ တံတားလက္ရန္းႏွင့္ အကာ မ်ားကုိ ဆက္လက္တုိက္မိၿပီး အျမင့္ေပ ၅၀ ခန္႔ရိွ ရထားသံ လမ္း ခံုးေက်ာ္တံတားေအာက္သုိ႔ ထိုးက်သြားကာ ေပ ၁၂၀ ခန္႔အကြာတြင္ ဖင္္ေထာင္က်သြားျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

‘‘ဘာေၾကာင့္ ျဖစ္သလဲဆို ေတာ့ မိုးက သဲသဲမဲမဲ ရြာေနတယ္။ ကီလိုရွစ္ဆယ္ေလာက္ ေမာင္းလို႔ရတဲ့ကားက ၄၀ ေလာက္ပဲ ေမာင္းလုိ႔ရတဲ့ အေနအထား ျဖစ္တယ္။ ေမာင္းလာတဲ့ႏႈန္းက ကန္႔သတ္ကီလုိထက္ မေက်ာ္ ေသာ္လည္းပဲ နည္းနည္းေလး ေတာ့ ၇၀/၈၀ ေလာက္ေမာင္း လာပံုရတယ္။ ၀ုိက္ဗာကလည္း ေကာင္းေကာင္းေရမခြဲႏုိင္တဲ့ ပံု ျဖစ္မယ္လု႔ိ ယူဆတယ္’’ ဟု ရဲမွဴး ႀကီး ေန၀င္းက ရွင္းလင္းေျပာၾကားသည္။

ျဖစ္စဥ္တြင္ စပယ္ယာတစ္ ဦး အပါအ၀င္ လူ ၁၄ ဦးေသဆံုးခဲ့ ေၾကာင္း၊ ၂၉ ဦးဒဏ္ရာရိွကာ ႏွစ္ ဦး၊ သံုးဦးခန္႔ အနည္းငယ္ စုိးရိမ္ရသည့္ အေျခအေနရိွေၾကာင္း သတင္းရရိွသည္။

ျဖစ္စဥ္တြင္ ယာဥ္ေမာင္းသူ မွာ ဒဏ္ရာရရိွထားေသာ္လည္း မစုိးရိမ္ရေၾကာင္း ၎ကုိ ခုတင္  ၁၀၀၀ ေဆး႐ံု၌ ေျခခ်ဳပ္ျဖင့္ ေဆးကုသလ်က္ရိွေနၿပီး ပုဒ္မ ၃၀၄ (က)၊ ၃၃၇၊ ၃၃၈ စသည့္ ပုဒ္မမ်ားျဖင့္ အမႈဖြင့္ထား ေၾကာင္း ရဲမွဴးႀကီးေန၀င္းက ေျပာ ၾကားသည္။

ထုိ႔အျပင္ အသက္ဆံုး႐ႈံးခဲ့ ေသာ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ အာမခံ၊ နစ္နာေၾကးမ်ားႏွင့္ပတ္သက္၍ ညိႇႏႈိင္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

‘‘တစ္ေယာက္ကုိ သိန္း ၆၀ ေလာက္ရလိမ့္မယ္’’ ဟု ဦး၀င္းေဆြက ညိႇႏႈိင္းမႈ၏ ရလဒ္ကုိ ေျပာၾကားသည္။

ေသဆံုးသူမ်ားအတြက္ ထိ ခိုက္ဒဏ္ရာရရိွမႈ အာမခံ က်ပ္ငါး သိန္း၊ ယာဥ္လက္မွတ္၀ယ္ယူရာ တြင္ ေပးေဆာင္ရေသာ အာမခံ ေက်း ၃၀၀ က်ပ္အတြက္ သိန္း ၃၀၊ အဆိုပါယာဥ္သည္ ဧရာ၀တီ ဘဏ္တြင္ အလံုးစံုအာမခံထားရိွ ေသာေၾကာင့္ တစ္ဦးလွ်င္ က်ပ္ဆယ္သိန္းစီ ရရိွမည္ျဖစ္သည္။

7day daily

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

မွန္လုံယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ေသဆုံးခဲ့ေသာ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ အာမခံေလ်ာ္ေၾကးေငြမ်ား လာမည့္ ရက္သတၱပတ္အတြင္း ထုတ္ေပးမည္



ေနျပည္ေတာ္ ေမ ၁၃

ေနျပည္ေတာ္-ရန္ကုန္ ရာဇာမင္း မွန္လုံယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ေသဆုံးခဲ့ေသာခရီးသည္မ်ားအတြက္ အာမခံေလ်ာ္ေၾကးမ်ားကို လာမည့္ ရက္သတၱပတ္အတြင္း ထုတ္ေပးသြား မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဘ႑ာေရး ဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ေဒါက္တာေမာင္ေမာင္သိမ္းက ေျပာၾကားသည္။ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈတြင္ ပါဝင္၍ေသဆုံးခဲ့ရေသာ ခရီးသည္တစ္ဦးလၽွင္ အလုံးစုံအာမခံေၾကး ေငြက်ပ္ ၁၀ သိန္း၊ အထူးခရီးသြား အာမခံေၾကးေငြက်ပ္သိန္း ၃၀၊ သူတစ္ပါးထိခိုက္မႈ အာမခံေၾကးေငြက်ပ္ ငါးသိန္း စုစု ေပါင္း က်ပ္ ၄၅ သိန္းကို ေသဆုံးသူႏွင့္သက္ဆိုင္သည့္ အက်ိဳးခံစားခြင့္ရွိသူမ်ားအား ထုတ္ေပးသြားမည္ ျဖစ္သည္ဟု သိရသည္။
ထိခိုက္ ဒဏ္ရာရသူမ်ားအား အထူးခရီးသြားအာမခံေၾကးအျဖစ္ ဒဏ္ရာရရွိမႈအေပၚမူတည္၍ ေငြက်ပ္ ၁၀၀၀၀မွ ေငြက်ပ္ ၂၄သိန္းအထိသတ္မွတ္ထားသည့္အတိုင္း ေပးေလ်ာ္ သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေသဆုံးသူမ်ားအတြက္ အာမခံေလ်ာ္ေၾကးကိုမထသသို႔လႊဲေျပာင္း၍ ခံစားခြင့္ရွိသူ မ်ားကို ေရွ႕တစ္ပတ္တြင္ ထုတ္ေပး သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဒဏ္ရာရသူမ်ားအတြက္ အာမခံေလ်ာ္ေၾကးေပး ေလ်ာ္မႈကိုမူ အခ်ိန္ယူေဆာင္႐ြက္ရန္ လိုအပ္ေၾကာင္း ဒုတိယဝန္ႀကီးေဒါက္တာ ေမာင္ေမာင္သိမ္းကေျပာၾကားသည္။

ဘ႑ာေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ေဒါက္တာေမာင္ေမာင္သိမ္း သည္ ရာဇာမင္းမွန္လုံယာဥ္ တိမ္း ေမွာက္မႈတြင္ ဒဏ္ရာရရွိသူခရီးသည္မ်ားကို ကုသေပးလ်က္ရွိသည့္ ေနျပည္ေတာ္ ခုတင္ ၁၀၀၀ ေဆး႐ုံ ႀကီးသို႔ ယေန႔မြန္းလြဲ ၁ နာရီခြဲခန္႔ကလာေရာက္ ၾကည့္႐ႈႏွစ္သိမ့္အားေပးခဲ့ ၿပီး အာမခံေလ်ာ္ေၾကးဆိုင္ရာမ်ား ရွင္းလင္း ေျပာၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။


MOI Webportal Myanmar

အျပည့္အစုံသုိ႔ »