အေရျပားေပၚမွာအေၾကာျပတ္တဲ့အရာေတြေၾကာင့္ စိတ္ညစ္ေနသလား


18.3.2014

ကုိယ္၀န္ေဆာင္ၿပီးတဲ့ေနာက္ ဗုိက္မွာ အေၾကာျပတ္တဲ့အေရး အေၾကာင္းေတြ ေပၚလာေလ့ရွိပါ တယ္။ အဓိကျဖစ္ေစတဲ့အေၾကာင္းက ေတာ့ မ်ိဳး႐ိုးဗီဇက အဓိကပါ၀င္ပါ တယ္။ လူတုိင္းလူတုိင္းကလည္း အေရးအေၾကာင္းေပၚပံုျခင္း မတူၾက ပါဘူး။ သင့္ရဲ႕အသားအေရာင္ကို လုိက္ၿပီး ပန္းေရာင္၊ နီညိဳ၊ အညိဳက ေန အညိဳေမွာင္ေမွာင္ထိျဖစ္ႏုိင္ၿပီး အခ်ိန္ၾကာလာတဲ့အခါ အျဖဴေရာင္ အေၾကာင္းေတြပဲ က်န္ခဲ့ႏုိင္ပါတယ္။

အဲဒီလိုအေရးအေၾကာင္းေတြ ျပလာၿပီဆိုရင္ ေစာေစာကုႏိုင္ေလ ေကာင္းေလပါပဲ။ ေလ့လာသူမ်ား ကေတာ့ အစပ်ိဳးခ်ိန္မွာ ကုသရင္ ကုသမႈကို တုံ႔ျပန္မႈအေကာင္းဆံုး ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာတယ္။ ကုသမႈမွာ အေရးႀကီးဆံုးကေတာ့ ေရဓာတ္ထိန္း ထားႏိုင္ဖုိ႔ပါပဲ။ အေရျပားမွာ ေရဓာတ္ ျပည့္၀ေနမွသာ ေပ်ာ့ေပ်ာင္းၿပီး ဆြဲ ဆန္႔မႈဒဏ္ကို ခံႏုိင္ရည္ရရွိမွာ ျဖစ္ပါ တယ္။ ကိုကိုးေထာပတ္သုိ႔မဟုတ္ Shea ပင္မွရေသာအဆီပါ၀င္သည့္ Moisturizer ကို တစ္ရက္သံုးႀကိမ္ မွ ေလးႀကိမ္ထိ ရင္သား၊ ၀မ္းဗုိက္၊ ေပါင္နဲ႔တင္ပါးထဲသို႔ စိမ့္၀င္သြားသည္ အထိ ညင္သာစြာ ႏွိပ္နယ္ၿပီး လိမ္း ေပးသင့္ပါတယ္။ ဂ်ံဳေစ့အတြင္း ဗီဇ မွ ထုတ္ယူထားေသာအဆီသည္ တိက်ေသာအခ်က္အလက္မ်ားမရွိ ေသာ္လည္း အေၾကာျပတ္မႈကို သက္ သာေစတယ္လိုဆိုတယ္။ ဂလုိင္ေကာ လစ္ အက္ဆစ္ကလည္း ေကာ္လာ ဂ်င္ပိုမ်ားလာေစၿပီး အေရျပားကို က်ံဳ႕ဆန္ႏုိင္မႈ ပိုေကာင္းေစကာ အေၾကာျပတ္မႈကို သက္သာေစပါ တယ္။ ဗီတာမင္ C ကလည္း ေကာ္ လာဂ်င္ပိုထြက္ေစၿပီး အေၾကာျပတ္မႈ ကို သက္သာေစတဲ့နည္းတစ္ခုျဖစ္ပါ တယ္။

ဂလုိင္ေကာလစ္အက္ဆစ္နဲ႔ တြဲသံုးရင္ ပိုေကာင္းပါတယ္။ ဗီတာ မင္ C ေသာက္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ 500mg ကို တစ္ရက္သံုးႀကိမ္ေသာက္ သင့္ပါတယ္။ retinoid (ရက္တီႏိြဳက္) ပါေသာေဆးမ်ား-ယင္းေဆးမ်ားက လည္း ေကာ္လာဂ်င္ပိုမ်ားေစၿပီး သက္သာေစပါတယ္။ ရက္တီႏြိဳက္ပါ တဲ့ေဆးအခ်ိဳ႕ကေတာ့ ရက္တီေနာ၊ ထရီ တီႏြိဳင္း၊ ရီႏိုဗာ၊ ဒစ္ဖာရင္စတာ ေတြျဖစ္ၿပီး ကိုယ္၀န္ေဆာင္စဥ္မွာ ေတာ့ ယင္းေဆးမ်ားသံုးျခင္းကို ေရွာင္ သင့္ပါတယ္။ ေလဆာကုထံုး - ယင္း နည္းကေတာ့ အသံုးမ်ားလ်က္ရွိၿပီး ယင္းက ေနာက္က်ေသာအဆင့္မ်ား ျဖစ္သည့္ျဖဴသြားေသာအခ်ိန္၌ပင္ ေပ်ာက္ကင္းေစႏုိင္ပါတယ္။

ျပည္ျမန္မာ



အျပည့္အစုံသုိ႔ »

စင္ကာပူသြားမည့္သူမ်ား သတိထားပါ



ရန္ကုန္ေလဆိပ္မွာ လူႀကံဳထည့္ေပးလိုက္ပါရေစဆိုၿပီး လာ အကူအညီေတာင္းတဲ႔လူေတြနဲ႔ ေတြ႕ရင္ အားနာမေနဘဲ ျငင္းလိုက္တာ ကိုယ္႔အတြက္ အႏၲရာယ္အကင္းဆံုး ျဖစ္ပါလိမ္႔မယ္။

ကၽြန္ေတာ္႔ အသိတစ္ေယာက္ အားနာၿပီး လမ္းႀကံဳ သယ္သြားေပးမိတာ ထည့္ေပးလိုက္တဲ႔သူက လက္ဖက္ေတြ၊ ငပိေၾကာ္ေတြလို႔ ေျပာၿပီး ထည့္ေပးလိုက္ေပမယ္႔ စင
္ကာပူေလဆိပ္ေရာက္လို႔ စစ္ေတာ႔မွ ေဆးရြက္ႀကီးေတြ ၀ွက္ၿပီး ထည့္ေပးလိုက္တာ သြားမိပါတယ္။

ျမန္မာဘက္က ေဆးရြက္ႀကီးသယ္သြားတာ ဘာျပႆနာမွ မရွိေပမယ္႔ စင္ကာပူမွာက်ေတာ႔ ေဆးရြက္ႀကီး သယ္လာတာဟာ ေသေလာက္ေအာင္ ျပႆနာႀကီးပါတယ္။

ကၽြန္္ေတာ႔အသိလည္း ေလဆိပ္မွာတင္ ဘုမသိ ဘမသိနဲ႔ ခ်က္ခ်င္း လက္ထိပ္ခတ္ခံရၿပီး ရဲစခန္းေရာက္သြားပါတယ္။ သူက ဟိုမွာ ၁၅ ႏွစ္ေလာက္ အေနၾကာလာၿပီး၊ ဟိုမွာလည္း ပတ္ပတ္နပ္နပ္ လိုက္လုပ္ေပးႏုိင္တဲ႔ ျမန္မာေတြရယ္၊ သူ႔ကုမၸဏီရယ္ ရွိေနလို႔သာ ေဂ်းထဲ မေရာက္ခင္ေလး လက္မတင္ေလး ျပန္ထြက္လာႏိုင္တာပါ။

စင္ကာပူအထာလည္း မသိ၊ စင္ကာပူနဲ႔လည္း စိမ္းေသးတဲ႔ လူသစ္ေလးေတြ အဲ႔လိုမ်ား ခံလိုက္ရရင္ ဘ၀ပါ ပ်က္သြားပါလိမ္႔မယ္။

လူႀကံဳထည့္ေပးလိုက္ပါရေစဆိုလို႔ ကိုယ္က ေစတနာနဲ႔ သယ္သြားေပးတာဆိုေပမယ္႔ အထဲမွာ ေဆးရြက္ႀကီးလိုဟာေတြ ၀ွက္ၿပီးထည့္ေပးလိုက္တာနဲ႔ တိုးရင္ ကိုယ္က စင္ကာပူကို ေဆးရြက္ႀကီး တရားမ၀င္ တင္သြင္းမႈနဲ႔ ေသေလာက္ေအာင္ ျပႆနာတက္မယ္၊ ေထာင္ပါ က်ႏိုင္တယ္ဆိုတာ သတိထားၾကပါ။

ရန္ကုန္ေလဆိပ္မွာ အဲ႔လို လူႀကံဳထည့္ေပးလိုက္ပါရေစဆိုၿပီး လုပ္စားေနတဲ႔ ႐ုပ္ရည္သန္႔သန္႔ျပန္႔ျပန္႔ သားသားနားနား အမ်ဳိးသမီးတစ္ေယာက္ရွိတယ္လို႔လည္း ကၽြန္ေတာ႔ အသိက ေျပာပါတယ္။ ရန္ကုန္ေလဆိပ္က သန္႔ရွင္းေရး၀န္ထမ္းမ်ားအဆံုး ထိုအမ်ဳိးသမီးကို သိၾကတယ္လို႔လည္း ကၽြန္ေတာ႔အသိက ဆိုပါတယ္။ သူ႔ကိုလည္း အဲ႔အမ်ဳိးသမီးကပဲ အကူအညီေတာင္းၿပီး ထည့္ေပးလိုက္ရာက ျပႆနာျဖစ္ရတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ခုထိလည္း အဲ႔လို လုပ္ေနတုန္းပါပဲ။

ထိုအမ်ဳိးသမီးကို ရဲစခန္းမွာ တိုင္ေပမယ္႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ ဥပေဒအရ ေဆးရြက္ႀကီးထည့္ေပးလိုက္တာကို တရားမ၀င္လုပ္ရပ္အျဖစ္ အေရးယူလို႔ မရႏိုင္ဘူးလို႔လည္း သိရပါတယ္။ ဒါေၾကာင္႔ စင္ကာပူသြားမယ္႔လူမ်ားကသာ ကိုယ္႔အႏၲရာယ္ကိုယ္ၾကည့္ၿပီး ေရွာင္ရွားၾကရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ရန္ကုန္ဘက္မွာက ေဆးရြက္ႀကီးဟာ တရားမ၀င္ပစၥည္းမဟုတ္တဲ႔အတြက္ သူ႔ကို ဘယ္လိုမွ အေရးယူလို႔ မရႏုိင္ဘူးလို႔လည္း သိရပါတယ္။ သူ ခိုးထည့္ေပးလိုက္တဲ႔ ေဆးရြက္ႀကီးက လြတ္သြားၿပီး ဟိုဘက္မွာ သူနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ လာေစာင္႔တဲ႔လူလက္ထဲ ေရာက္သြားရင္ စင္ကာပူမွာ ေဆးရြက္ႀကီးဟာ ေမွာင္ခိုေစ်း အေတာ္ေကာင္းေကာင္းနဲ႔ ေရာင္းႏိုင္ပါတယ္။

စင္ကာပူ သြားမယ္႔ လူေဟာင္းေတြေရာ၊ လူသစ္ေတြေရာ သတိထားပါ။ ကၽြန္ေတာ႔ အသိအပါအ၀င္ အျခားေသာ ျမန္္မာေတြြလည္း အဲ႔လို လူႀကံဳထည့္ေပးပါရေစဆိုတာေတြထဲမွာ ေဆးရြက္ႀကီးေတြပါလာလို႔ စင္ကာပူေလဆိပ္မွာ ဒုကၡေရာက္ကုန္တာ မနည္းဘူးလို႔ သိရပါတယ္။

Myanmar Online News

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ဘာပဲေျပာေျပာ အျဖစ္မ်ားလို႕ အသုံးဝင္တဲ့နည္းေလးပါ - ႀကိဳ႕ထိုးတာ ရပ္တန္႔ေအာင္


18.3.2014

သင္ဟာ အလုပ္ အတြက္ Interview ေျဖ ေနစဥ္ ဒါမွ မဟုတ္ Meeting အခန္း ထဲဝင္ ေနစဥ္မွာ ႀကိဳ႕ထိုးေနတာ မရပ္မနားျဖစ္ေနရင္ ေအာက္ပါအတိုင္း ျပဳလုပ္ၾကည့္ပါ။

(၁) လွ်ာထုတ္လိုက္ပါ ေလကို ၾကာၾကာ႐ွဴသြင္းေနစဥ္မွာ လွ်ာကို အျပင္ထုတ္ႏိုင္သေလာက္ ထုတ္ လိုက္ပါ။ အသံအိုးတစ္ခုနဲ႔တစ္ခုၾကားက အေပါက္ေတြကို လံႈ႔ေဆာ္သလိုျဖစ္သြား ၿပီးႀကိဳ႕ထိုးတာသက္သာသြားႏိုင္ပါတယ္။

(၂) သၾကားအနည္းငယ္ စားပါ သင္ရဲ႕လွ်ာေနာက္ဘက္ကို သၾကား အနည္းငယ္ျဖဴးလိုက္ပါ။ သၾကားမႈန္႕ေတြ က သင့္လည္ေခ်ာင္းအတြင္းမွ အာ႐ံု ေၾကာေတြကို လံႈ႔ေဆာ္ေပးတာေၾကာင့္ ဝမ္းဗိုက္အတြင္း ကန္႔လန္႔ကာျြကက္သား (Diaphragm) ေတြ Relax ရရွိေစႏိုင္တဲ့ အတြက္ ႀကိဳ႕ထိုးတာ သက္သာသြားႏိုင္ ပါတယ္။

Yoyarlay

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ကုိ ကူညီရွာေဖြရန္ အသင့္ဟု ပါကစၥတန္ေျပာ


ပါကစၥတန္ႏုိင္ငံဟာ မေလးရွား ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ MH 370 ကို ရွာေဖြေရးအတြက္ ကူညီဖို႔ အဆင္သင့္ပဲလို႔ ပါကစၥတန္ႏိုင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီးဌာနရဲ႕ ေျပာခြင့္ရ တက္စ္နင္ အဲစ္လန္က မတ္ ၁၇ ရက္ေန႔က ေျပာပါတယ္။

မေလးရွားအာဏာပိုင္ေတြ က ေရဒါနဲ႔ ေလေၾကာင္းထိန္းခ်ဳပ္ေရး သတင္းအခ်က္ အလက္ေတြ မွ်ေ၀ဖို႔ ေတာင္းဆိုခ်က္ကို ပါကစၥတန္ အစိုးရက လက္ခံရရွိထားတယ္လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။

ပါကစၥတန္ အရပ္ဘက္အာဏာပိုင္ေတြနဲ႔ ေလတပ္ ကေတာ့ ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ ဘာကိုမွ သူတို႔ရဲ႕ေရဒါေပၚမွာ ေထာက္လွမ္းရရွိမႈ မရွိခဲ့ဘူးလို႔ ေျပာပါတယ္။

အဲစ္လန္က “တကယ္လို႔ အခြင့္မရွိတဲ့ ပံ်သန္းမႈက က်မတို႔ ပိုင္နက္ထဲကို ေရာက္လာခဲ့ရင္ အေရးေပၚ ေၾကညာခ်က္ ထြက္လာမယ္၊ ေလတပ္ဂ်က္ေလယာဥ္ေတြ ပ်ံတက္ၿပီး တားျမစ္မယ္၊ စိန္ေခၚမယ္၊ ၿပီးရင္ ဘယ္ကလာၿပီး ဘယ္ကိုု သြားမယ္ဆိုုတာ ေမးျမန္းမယ္၊ ေတာ္ေတာ္ေလး တပ္လွန္႔ထားပါတယ္။ က်မတို႔ ဘာသတင္းအခ်က္အလက္မွ မရရွိဘူး” လို႔ ေျပာပါတယ္။

ပါကစၥတန္က ေရဒါသတင္းအခ်က္အလက္ မွ်ေ၀ဖိုု႔ ေတာင္းဆိုခ်က္ကို လက္ခံ ရရွိထားေပမယ့္ ရွာေဖြေရး ကူညီဖို႔ေတာ့ ေတာင္းဆိုမႈ မရွိဘူး။ ဒါေပမယ့္ အစိုးရကေတာ့ ကူညီဖို႔ အသင့္ပဲလို႔ သူက ဆက္ေျပာပါတယ္။

မေလးရွား၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ နာဂ်စ္ရာဇာတ္ကတာ့ ေလယာဥ္ဟာ သူဦးတည္ရာ လမ္းကေန ေသြဖည္ေမာင္းႏွင္ခံရၿပီး ေရဒါေပၚက ေပ်ာက္သြားခဲ့ၿပီးတဲ့ေနာက္ နာရီနဲ႔ ခ်ီ ဆက္လက္ပ်ံသန္းေနခဲ့တယ္လိုု႔ မတ္ ၁၅ ရက္ေန႔က ေျပာပါတယ္။

DVB Burmese

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

မေလးရွား ႏိုင္ငံေရးအက်ဥ္းသားမ်ား၏ ေထာင္တြင္းအေတြ႔အႀကံဳ ျပဇာတ္


မေလးရွားအက်ဥ္းေထာင္ေတြမွာ ထိန္းသိမ္းခံထားရသူေတြရဲ႕ ႏွိပ္စက္ခံရသူေတြ အေၾကာင္း သရုပ္ေဖာ္ထားတဲ့ ျပဇာတ္တပုဒ္အတြက္ ဇာတ္လမ္းတပုဒ္ပါ။ ဒါဟာ နာမည္ေက်ာ္ ႏိုင္ငံေရးလႈပ္ရွားသူ ဟီရွာမူဒင္ ရာအိစ္ရဲ႕ ဖန္တီးမႈလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ဟီရွာမူဒင္ ရာအိစ္က “ဒီစိတ္ကူးက ႏိုင္ငံေရးအက်ဥ္းသားေတြ အမ်ားႀကီးရဲ႕ စုေပါင္း အမွတ္တရေတြကေန ျဖစ္လာ တာပါ။ ျပည္တြင္းလံုၿခံဳေရးအက္ဥပေဒ (အိုင္အက္စ္ေအ) အက်ဥ္းသားေတြရဲ႕ အေတြ႔အႀကံဳေတြကို ေပါင္းစပ္ဖြဲ႔စည္း ထားတာပါ။ ေပးခ်င္တဲ့အခ်က္ကေတာ့ အမႈမစစ္ေဆးဘဲ ဖမ္းဆီး ထိန္းသိမ္းထားတာဟာ မွားယြင္းတယ္ဆိုတာပါပဲ။ ဒါ လူ႔အခြင့္အေရး ခ်ိဳးေဖာက္မႈ တခုပါပဲ” လုိ႔ ေျပာပါတယ္။

ျပည္တြင္းလံုၿခံဳေရးအက္ဥပေဒ ေခၚ အိုင္အက္စ္ေအဟာ စစ္ေဆးေမးျမန္းမႈမရွိ ဖမ္းဆီး ထိန္းသိမ္းျခင္းကို ခြင့္ျပဳထားတာပါ။ ေနာက္ ထိန္းသိမ္းခံရသူတခ်ိဳ႕လည္း အက်ဥ္းေထာင္ထဲမွာ ေသဆံုးၾကရပါတယ္။ အဲဒီဥပေဒေအာက္မွာ ရက္ေပါင္း ၅၀၀ ေလာက္ ထိန္းသိမ္းခံခဲ့ရတဲ့ ကြာကီယာဆူးဟာ ၁၉၈၇ ခုႏွစ္မွာ လူမ်ိဳးေရးတင္းမာမႈေတြ လႈံ႔ေဆာ္တယ္ဆိုတဲ့ စြပ္စြဲခံရတဲ့ တက္ၾကြလႈပ္ရွားသူနဲ႔ အတိုက္အခံ ႏိုင္ငံေရးသမား ၁၀၆ ေယာက္တို႔နဲအတူ အဖမ္းခံရတာပါ။

ကြာကီယာဆူးက “အဲဒီမွာ အိုင္အက္စ္ေအဥပေဒေအာက္မွာ ထိန္းသိမ္းခံရတဲ့ လူအမ်ားစုဟာ သူတို႔ကို အမ်ိဳးသားလံုၿခံဳေရးကို ၿခိမ္းေျခာက္ေနတာလို႔ ယူဆလိုက္တာေၾကာင့္ အစိုးရက အဲဒီ အျပစ္ထက္ပိုၿပီး သူတို႔ကို ျပစ္ဒဏ္ေပး ခံေနရတာပါပဲ” လုိ႔ ေျပာပါတယ္။

.သူဟာ ဒီျပဇာတ္ထဲမွာ ထည့္သြင္းေရးဖြဲ႔ထားတဲ့ ဆြာရမ္လူ႔အခြင့္အေရးအုပ္စုကို ဆက္လက္ ထူေထာင္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီအုပ္စုဟာ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္မွာ ရုပ္သိမ္းလိုက္ရတဲ့ အိုင္အက္စ္ေအ ဥပေဒ ဖ်က္သိမ္းေရး ပါ၀င္လႈပ္ရွားရာမွာ အဓိကအခန္းက႑က လႈပ္ရွားခဲ့ပါတယ္။

ကြာကီယာဆူးက “ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ ဒီ အိုင္အက္စ္ေအဥပေဒေအာက္မွာ ဒီေလာက္ေၾကာက္ဖို႔ေကာင္းတဲ့ အျဖစ္အပ်က္ေတြ ႀကံဳခဲ့ရလို႔ ျပည္သူေတြကို ဒီလို အေတြ႔အႀကံဳေတြ ထပ္ၿပီး ဘယ္ေတာ့မွ မႀကံဳေတြ႔ မခံစားေစရဘူး” လုိ႔ ေျပာပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ သူတို႔တိုက္ပြဲဟာ သူတို႔အက်ိဳးအတြက္ လုပ္ေနတာမဟုတ္ဘူးလို႔ ေျပာပါတယ္။ လူေတြကို အမႈတင္ မစစ္ေဆးဘဲ ထိန္းသိမ္းထားခြင့္ရွိတဲ့ လံုၿခံဳေရးထိခိုက္မႈ ဥပေဒနဲ႔ ရာဇ၀တ္မႈကာကြယ္ေရး အက္ဥပေဒေတြကေတာ့ ရွိေနတုန္းပါပဲ။

ဆြာရမ္အဖြဲ႔ ညႇိႏႈိင္းေရးမွဴး အာမက္ ဆယူးကီ အဗၺဒ္ ရာဇာတ္က “ဒီဥပေဒေတြေအာက္မွာ လူေတြကို စစ္ေဆးေမးျမန္းျခင္း မရွိ ရဲကို ဖမ္းဆီးခြင့္jပဳေပးထားတဲ့ အႏၱရာယ္ရွိတဲ့ အက္ဥပေဒေတြ က်ေနာ္တို႔ ႀကံဳေနရတာပါ။ ဒါေၾကာင့္ ဒီျပဇာတ္ရံုထဲမွာ က်ေနာ္တို႔ ေပးခ်င္တဲ့ သတင္းအခ်က္အလက္ကေတာ့ ဒီဥပေဒေတြကို ဖယ္ရွားလိုက္ၿပီ ဆိုရင္လည္း ျပည္သူေတြ နားလည္ေနရမယ္။ အိုင္အက္စ္ေအဥပေဒနဲ႔ အလားတူျဖစ္တဲ့ တျခားဥပေဒေတြနဲ႔ ထိန္းသိမ္းခံေနရသူေတြအတြက္ ႀကိမ္ဒဏ္ ဆိုတဲ့ အႏၱရာယ္ကလည္း ရွိေနဦးမယ္” လုိ႔ ေျပာပါတယ္။

အစိုးရဘက္ကေတာ့ ဒီဥပေဒေတြဟာ ရာဇ၀တ္မႈေတြကို ကိုင္တြယ္ေျဖရွင္းရာမွာ လက္ဦးမႈ ရေစတဲ့ ၾသဇာအာဏာကို ရဲတပ္ဖြဲ႔ကို ေပးအပ္ဖို႔ လိုအပ္ေနတုန္းပဲလို႔ ယူဆ ထားပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ ဒီဥပေဒေတြဟာ ႏိုင္ငံေရးဖိႏွိပ္မႈေတြ ဆက္ရွိေနတဲ့သေဘာပဲလို႔ ကြာကီယာဆူးက ေျပာပါတယ္။

“က်ေနာ့္တဦးတည္းသေဘာ ေျပာရရင္ေတာ့ ဒါဟာ ၀ိုင္အေဟာင္းကို ပုလင္းအသစ္ထဲ ေျပာင္းထည့္လိုက္တာပါပဲ။  ဒါေၾကာင့္ တကယ္ေတာ့ စစ္ေဆးေမးျမန္းမႈ မရွိပဲ ဖမ္းဆီး ထိန္းသိမ္းတာ မဖ်က္သိမ္းေသးပါဘူး။”

ဒီလႈပ္ရွားမႈအစီအစဥ္ တစိတ္တပိုင္းအေနနဲ႔ ဒီျပဇာတ္ကို ျပည္ပႏိုင္ငံေတြမွာလည္း သြားေရာက္ ျပသမယ္လို႔ ဒါရို္က္တာ ဟီရွာမူဒင္ ရာအိစ္က ေျပာပါတယ္။

“က်ေနာ္တို႔ ယူႏိုက္တက္ကင္းဒမ္းကို ၁ လေလာက္ သြားဖို႔ ရွိပါတယ္။ အစစ္ေဆး အေမးျမန္း မရွိ ဖမ္းဆီးေနတာကို ဆန္႔က်င္ကန္႔ကြက္တဲ့ လႈပ္ရွားမႈအေနနဲ႔ ယူႏိုက္တက္ ကင္းဒမ္းက မေလးရွားမိသားစုေတြကို ဒီျပဇာတ္ သြားကျပမွာပါ။ က်ေနာ္တို႔က Amnesty International အဖြဲ႔ရဲ႕ ဧည့္သည္ေတာ္အေနနဲ႔ေပါ့ဗ်ာ။”

အာရွေဒသ သတင္းေဆာင္းပါးအတြက္ သတင္းေထာက္ ဖိုင္ဇယ္လ္မိုတာက မေလးရွားႏိုင္ငံ ကီနီကေန သတင္းေပးပို႔ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။

DVB Burmese

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေလယာဥ္ပ်က္က် ေပ်ာက္ဆံုးမႈမ်ား


emg_opinions
(Written By - တကၠသိုလ္မိုး၀ါ)

မေလးရွားေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈ အမွတ္ ၃၇၀ (Flight 370) အစအနမက်န္ေအာင္ ပေဟဠိဆန္စြာ ေပ်ာက္ကြယ္သြားခဲ့မႈမ်ိဳးမွာ ယခုမွျဖစ္ခဲ့ဖူးသည္မဟုတ္။

၂၀၀၃ ခုႏွစ္တုန္းကလည္း ဘိုးအင္း ၇၂၇ တစ္စင္းသည္ အင္ဂိုလာႏိုင္ငံ၏ၿမိဳ႕ေတာ္ လူအန္ဒါ၌ ေပ်ာက္ျခင္းမလွ ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့ဖူးသည္။ ယင္းေလယာဥ္သည္ Quatro de Fevereiro အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္မွ ၂၀၀၃ ခုႏွစ္ ေမ ၂၅ ရက္တြင္ ပ်ံတက္သြားျပီး ေလယာဥ္၏ ေရဒီယိုဆက္သြယ္ေရးကိရိယာမွာလည္း အလုပ္ေကာင္းစြာ မလုပ္ဟုဆိုသည္။

ယင္းေလယာဥ္ေပၚတြင္ အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးႏွင့္ အျခားခရီးသည္သံုးဦး လိုက္ပါခဲ့သည္ဟု သတင္းမ်ားအရ သိရသည္။ အဆိုပါေလယာဥ္အစိတ္အပိုင္းႏွင့္တူေသာ အစအနမ်ားကိုပင္ ယေန႔တိုင္ရွာေဖြမေတြ႕ဘဲ ရွိေနေလသည္။

၂၀၀၉ ခုႏွစ္ ျပင္သစ္ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ ပ်ံသန္းမႈအမွတ္ ၄၄၇ (Flight 447) ( အဲဘတ္စ္ေအ ၃၃၀ အမ်ိဳးအစား) သည္ ပါရီၿမိဳ႕သို႔သြားရန္ ရီယိုဒီဂ်ေန႐ိုးမွ ထြက္ခြာခဲ့ရာ အတၱလႏၲိတ္သမုဒၵရာကို ျဖတ္ေက်ာ္ၿပီး နာရီအနည္းငယ္အၾကာတြင္ ေျမျပင္ဗဟို ထိန္းခ်ဳပ္ဌာနသို႔ ေရဒီယိုျဖင့္ ေနာက္ဆံုးဆက္သြယ္မႈ ျပဳလုပ္လိုက္ေသးသည္ဆိုသည္။ ယင္းမွာ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ ေမ ၃၁ ရက္တြင္ျဖစ္သည္။

ထိုကဲ့သို႔ ျဖစ္ပ်က္သည့္ေနရာမွာ အနီးဆံုးဆိပ္ကမ္းမွ သေဘၤာျဖင့္ သံုးရက္ခန္႔သြားရသည့္ ေရလမ္းခရီးျဖစ္၏။ ႏွစ္ႏွစ္ခန္႔အၾကာတြင္မွ ေလယာဥ္၏ ကိုယ္ထည္ႏွင့္ အစအနမ်ားအား ေသဆံုးသူတို႔၏ အေလာင္းမ်ားႏွင့္အတူ ရွာေဖြေတြ႕ခဲ့သည္။ ေလယာဥ္ေပၚပါလာသူ ၂၂၈ ေယာက္စလံုး ေသဆံုးခဲ့သည္ဆိုသည္။ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္တြင္မွ ျပင္သစ္အာဏာပိုင္တို႔က အဆိုပါေလယာဥ္ ပင္လယ္ထဲသို႔ ထိုးဆင္းသြားရသည့္ အေၾကာင္းရင္းမွာ ေရခဲပံုေဆာင္ခဲေလးမ်ားက ေလယာဥ္၏ျမန္ႏႈန္း အလိုအေလ်ာက္ထိန္းသည့္စနစ္အား ေႏွာင့္ယွက္ဖ်က္ဆီးလိုက္ေသာေၾကာင့္ျဖစ္သည္ဟု ေကာက္ခ်က္ခ်ခဲ့ေလသည္။

၁၉၉၉ ခုႏွစ္။ အီဂ်စ္ေလေၾကာင္း ပ်ံသန္းမႈအမွတ္ ၉၉၀ (Flight 990) သည္ ေကာင္းကင္အျမင့္ေပ ၁၄၀၀၀ မွ ၃၆ စကၠန္႔အတြင္း ေျမျပင္သို႔ ထိုးစိုက္ဆင္းသြားခဲ့သည္။ ယင္းေလယာဥ္သည္ ကိုင္႐ိုမွ နယူးေယာက္သို႔အသြား အတၱလႏိၲတ္သမုဒၵရာထဲသို႔ ပ်က္က်သြားျခင္းျဖစ္သည္။ ေနာင္တြင္ ၎ေလယာဥ္၏ အပိုင္းအစမ်ားအား ရွာေဖြေတြ႕ရွိခဲ့ေသာ္လည္း ခရီးသည္ေပါင္း ၂၁၇ ဦး ေသဆံုးေစခဲ့ေသာ ယင္း ၁၉၉၉ ခု ေအာက္တိုဘာလ၏ ပ်က္က်မႈျဖစ္စဥ္အေၾကာင္းရင္းကို ယေန႔တိုင္ မေရမရာ မွန္းဆေနၾကေသး၏။ ေလယာဥ္မွဴး၏ မိမိကိုယ္မိမိ ေသေၾကာင္းၾကံစည္မႈဟု ယူဆသူလည္းရွိသလို ေလယာဥ္ေမာင္းခန္း၌ အပိုင္စီးရန္ ႐ုန္းရင္းဆန္ခတ္ျဖစ္မႈေၾကာင့္ ျဖစ္သည္ဟုလည္း ယူဆခဲ့ၾကသည္။ အီဂ်စ္အာဏာပိုင္တို႔ကမူ ေလယာဥ္စက္ခြၽတ္ယြင္းမႈေၾကာင့္ဟု အေၾကာင္းျပခဲ့သည္။

၁၉၉၆ ခုႏွစ္။ TWA Transworld Atlantic Flight 800 ။ ပါရီၿမိဳ႕သို႔ ပ်ံသန္းမည့္ ယင္းေလယာဥ္သည္ နယူးေယာက္မွ ပ်ံတက္လွ်င္တက္ခ်င္း ေလထဲ၌ ေပါက္ကြဲသြားခဲ့၍ လိုက္ပါသူ လူ ၂၃၀ အားလံုး ေသဆံုးခဲ့သည္။

မ်က္ျမင္သက္ေသမ်ား၏ ထြက္ဆိုခ်က္အရ အလင္းတန္းတစ္ခုႏွင့္ မီးလံုးႀကီးတစ္ခုအား ေတြ႕လိုက္ရသည္ဆိုသည္။ အၾကမ္းဖက္သမားမ်ားက ဒံုးက်ည္ျဖင့္ ပစ္ခတ္တိုက္ခိုက္ျခင္းျဖစ္သည္ဟု သံသယရွိခဲ့ၾကသည္။ သက္ဆိုင္ရာအာဏာပိုင္တို႔ကမူ လွ်ပ္စစ္ပတ္လမ္းတို (Short Circuit) တစ္ရပ္ေၾကာင့္ ေလယာဥ္ဆီကန္ကို ေလာင္ကြၽမ္းေပါက္ကြဲေစခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ဟု မွတ္ခ်က္ခ်အတည္ျပဳခဲ့သည္။ သို႔ရာတြင္ ဇာတ္႐ႈပ္တစ္ခုအား မေျဖရွင္းႏိုင္၍ အစိုးရက တစ္စံုတစ္ရာကို ဖံုးကြယ္ေနျခင္းျဖစ္သည္ဟု အမ်ားက ထင္ျမင္ယူဆခဲ့ၾက၏။

၁၉၄၇ ခုႏွစ္ ။ ၿဗိတိသွ်ၾကယ္မႈန္႔ (British Stardust) အမည္ရ ေလယာဥ္တစ္စင္းသည္ ဗ်ဴႏိုေအရီးစ္ေလဆိပ္မွ ပ်ံတက္ၿပီးေနာက္ အာဂ်င္တီးနားေတာင္တန္းမ်ားထဲသို႔ စုံးစံုးျမဳပ္ေပ်ာက္ကြယ္သြားခဲ့သည္။ အႏွစ္ ၅၀ ကုန္လြန္ခဲ့သည့္တိုင္ ၿဗိတိသွ်ၾကယ္မႈန္႔အား ရွာမေတြ႕ႏိုင္ေသးသျဖင့္ အျခားကမၻာမွ ၿဂိဳဟ္သားတို႔ ဖမ္းဆီးသြားသည္ဟု ဇာတ္လမ္းထြင္ ေျပာဆိုခဲ့ၾကသည္။

သို႔ေစကာမူ ၂၀၀၀ ျပည့္ႏွစ္တြင္ ေရခဲတံုးႀကီးတစ္ခုထဲ နစ္ျမဳပ္ေနေသာ ေလယာဥ္ကို ရွာေဖြေတြ႕ရွိခဲ့သည္။ ၎ေလယာဥ္မပ်က္မီ ေပးပို႔လိုက္ေသာ ေမာ့စ္ေၾကးနန္း သေကၤတစာလံုးမွာ STENDEC ျဖစ္ၿပီး ယေန႔တိုင္ ယင္းစာလံုး၏ ဆိုလိုရင္းအနက္ကို ေဖာ္ထုတ္မရေသးဟုဆိုသည္။

၁၉၄၂ ခုႏွစ္။ ပ်ံသန္းရမည့္လမ္းေၾကာင္း ေသြဖည္သြားသည့္ ၿဗိတိသွ် တိုက္ေလယာဥ္တစ္စင္းသည္ ၁၉၄၂ ခု ဇြန္ ၂၈ ရက္တြင္ အီဂ်စ္ဆာဟာရ သဲကႏၲရထဲသို႔ ပ်က္က်သြားခဲ့၍ ယင္းကိုရွာေဖြမေတြ႕ေတာ့ေခ်။ သို႔ရာတြင္ လြန္ခဲ့ေသာႏွစ္အနည္းငယ္က ေရနံကုမၸဏီလုပ္သားတစ္ဦးက ၎ေလယာဥ္၏ ကိုယ္ထည္၊ ေတာင္ပံ၊ အၿမီးပိုင္းႏွင့္ ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းရွိ စက္ကိရိယာမ်ားအားလံုး တြဲလ်က္ရွိေနေသးသည္ကို ေတြ႕ခဲ့ရသည္ဟုဆိုသည္။

၁၉၃၇ ခုႏွစ္ ။ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈတြင္ စံခ်ိန္ခ်ိဳးေနက်ျဖစ္သူ အမ်ိဳးသမီးေလယာဥ္မွဴး အမီလ်ာအီးယားဟတ္ (Amelia Earhart) ေပ်ာက္ဆံုးသြားမႈဇာတ္လမ္းမွာ ေလယာဥ္ဆိုင္ရာ လွ်ိဳ႕၀ွက္ဆန္းၾကယ္မႈကိစၥမ်ားအနက္ အေက်ာ္ၾကားဆံုးအျဖစ္အပ်က္တစ္ခု ျဖစ္ခဲ့ေပသည္။

၁၉၃၇ ခုႏွစ္တြင္ အင္ဂ်င္ႏွစ္လံုးတပ္ Lockheed Electra ေလယာဥ္ျဖင့္ သူမသည္ ကမၻာကိုပတ္ရန္ ဆႏၵအလြန္ျပင္းျပခဲ့သည့္ အားေလ်ာ္စြာ ခရီးစဥ္တစ္ခုလံုးအနက္ မိုင္ ၇၀၀၀ သာ က်န္ရွိေတာ့သည္တြင္ သူမက ပစိဖိတ္သမုဒၵရာအလယ္ရွိ ေဟာင္းလင္းကြၽန္း (Howland Island) ေပၚသို႔ စြန္႔စြန္႔စားစား ဆင္းသက္ရန္ၾကိဳးပမ္းခဲ့ရာ မေအာင္ျမင္ဘဲ အသက္ဆံုး႐ႈံးခဲ့ရသည္။

ေဒၚလာေလးသန္းကုန္က်ၿပီး ပင္လယ္ျပင္အက်ယ္ စတုရန္းမိုင္ေပါင္း ႏွစ္သိန္းခြဲမွ် သူမအား ရွာေဖြခဲ့ေသာ္လည္း မေအာင္ျမင္ခဲ့ေပ။

၂၀၁၄ ခုႏွစ္။ မေလးရွားႏိုင္ငံ ကြာလာလမ္ပူမွ ေပက်င္းသို႔ ၈-၃-၂၀၁၄ ေန႔က ပ်ံသန္းထြက္ခြာသြားခဲ့ေသာ ဘိုးအင္း ၇၇၇ ေလယာဥ္သည္ တစ္နာရီခန္႔အၾကာ ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့သည္။

ဤေဆာင္းပါးေရးေနခ်ိန္အထိ ( ၁၄- ၃-၂၀၁၄) ၎ေလယာဥ္ႏွင့္အတူ ခရီးသည္ ၂၃၉ ဦး၏ ကံၾကမၼာကို မည္သို႔မွ် ေျပာဆိုျခင္း မျပဳႏိုင္ေသး။ ယင္းအျဖစ္အပ်က္သည္ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈ ကြၽမ္းက်င္သူ ပညာရွင္မ်ားႏွင့္ အစိုးရအာဏာပိုင္မ်ားအတြက္ ေခါင္းခဲစရာ၊ ဦးေႏွာက္႐ႈပ္ေထြးစရာ ပေဟဠိပုစၦာတစ္ပုဒ္ပင္ ျဖစ္ေနေပသည္။

Eleven Media

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

တရားမ၀င္သစ္ဖမ္းရာတြင္ ကူညီသူမ်ားကို က်ပ္ သန္း ၁၁၀ ေက်ာ္ေပးခဲ့



တရားမ၀င္သစ္ ဖမ္းဆီးရမိႏိုင္ေရးမွာ ပါ၀င္ကူညီခဲ့သူ သတင္းေပး၊ သစ္ေတာ၀န္ထမ္း၊ အရာရွိနဲ႔ ရဲတပ္ဖြဲ႔၀င္ေတြကို ဆုေၾကး က်ပ္ေငြ သန္း ၁၁၀ ေလာက္ ေပးခဲ့ၿပီး ျဖစ္တယ္လို႔ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္နဲ႔ သစ္ေတာေရးရာ၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦး၀င္းထြန္းက ေျပာပါတယ္။

မတ္ ၁၇ ရက္ေန႔က လုပ္တဲ့ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေ၀းမွာ သစ္ေတာ ထိန္းသိမ္းေရး၊ သစ္ေမွာင္ခိုႏွိမ္နင္းေရးနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္အ မတ္ေတြက ေမးျမန္း တာကို ေျဖၾကားရင္း ခုလို ထည့္သြင္းေျပာဆိုခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္နဲ႔ သစ္ေတာေရးရာ၀န္ႀကီးဌာနအေနနဲ႔ သစ္ဖမ္းဆီးရမိမႈေတြမွာ သတင္းေပးကို ၁၀ ရာခုိင္ႏႈန္း၊ ဖမ္းဆီးတဲ့ သက္ဆိုင္ရာ ဌာနဆိုင္ရာ အဖဲြ႔အစည္းေတြကို ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ခဲြေပးတဲ့အေၾကာင္း၊ ဒါေၾကာင့္ ၿပီးခဲ့တဲ့ ဘ႑ာေရးႏွစ္က သစ္ေတာ၀န္ထမ္းေတြကို ဆုေၾကးေငြ ၉၅ သန္းေက်ာ္၊ အထူးအရာရွိေတြကို ၇ သန္းေက်ာ္၊ ရဲတပ္ဖဲြ႔ကို ၈ သန္းေက်ာ္နဲ႔ တပ္မေတာ္သားေတြကို က်ပ္ေငြ ၅ သိန္းေက်ာ္ ခဲြေ၀ေပးခဲ့တယ္လို႔ ရွင္းျပခဲ့ပါတယ္။

DVB Burmese

အျပည့္အစုံသုိ႔ »