အာရွနဲ႔ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္း
ပုိ႔စ္တင္ခ်ိန္
-
2/18/2014 09:10:00 AM
ေလေၾကာင္း သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းေတြ အားေကာင္းလာမယ့္ အလားအလာေတြ ရွိေနတဲ့ အာရွေဒသက အႀကီးဆုံး ေလေၾကာင္းျပပဲြ တစ္ခုကုိ စကၤာပူႏုိင္ငံက ကမကထလုပ္ က်င္းပရာမွာေတာ့ ေခတ္ေပၚ နည္းပညာသစ္ေတြ၊ ကာကြယ္ေရး စနစ္္သစ္ေတြ ပါ၀င္ခဲ့ပါတယ္။ သီတင္္းတစ္ပတ္နီးပါးၾကာ ေလေၾကာင္းျပပဲြအတြင္း ျမန္မာႏုိင္ငံ အပါအ၀င္၊ အာရွေဒသက ေလေၾကာင္း လုပ္ငန္းေတြ တုိးခ်ဲ႕မယ့္ အစီအစဥ္ေတြကုိလည္း ေၾကညာခဲ့တာပါ။ အာရွေဒသက ႀကီးထြားလာေနတဲ့ ေလေၾကာင္း လုပ္ငန္းေတြ အေၾကာင္းကုိေတာ့ ဒီသီတင္းပတ္ရဲ႕ စီးပြားေရးက႑မွာ ကုိေအာင္လြင္ဦး ကတင္ျပထားပါတယ္။
၂၀၁၄ ခုႏွစ္ စကၤာပူေလေၾကာင္း ျပပဲြမွာေတာ့ ေတာင္ကုိရီးယားက Black Eagles ကအစ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံက Airbus A350 အဆုံး အရပ္ဖက္နဲ႔ စစ္သုံးေလယာဥ္ေတြ၊ ကာကြယ္ေရး စနစ္ေတြကုိ ခင္းက်င္းျပသၾကပါတယ္။ ကမာၻေပၚမွာ ထိပ္တန္း ေလေၾကာင္း ျပပဲြတစ္ခုအျဖစ္နဲ႔ သမား႐ုိးက် ေလေၾကာင္း လုပ္ငန္းေတြအတြက္ ေနာက္ဆုံးေပၚ ေလယာဥ္ေတြ၊ ခရီးသြားေတြအတြက္ ေခတ္မွီ ေဖ်ာ္ေျဖေရး နည္းပညာသစ္ေတြ ပါ၀င္သလုိ၊ ကာကြယ္ေရး လုပ္ငန္းေတြမွာ နာမည္ေက်ာ္တဲ့ အစၥေရးလ္ႏုိင္ငံက ေနာက္ဆုံးေပၚ Iron Beam လုိ႔ အမည္ေပးထားတဲ့ ကာကြယ္ေရး စနစ္သစ္ေတြကုိလည္း ျပသခဲ့ၾကတာပါ။
အစၥေရးလ္ကုမၸဏီျဖစ္တဲ့ Rafael ေခတ္ေပၚ ကာကြယ္ေရးစနစ္က လက္ေထာက္ မန္ေနဂ်ာတဦးျဖစ္တဲ့ Esra Senderovits ကေတာ့ တာတုိပစ္ ဒုံးက်ည္ေတြကုိ ၾကားျဖတ္ ေထာက္လွမ္္းၿပီး ေလဆာေရာင္ျခည္နဲ႔ ပစ္ခ်ႏုိင္တဲ့ စနစ္သစ္တစ္ခုလုိ႔ ရွင္းျပပါတယ္။
“Iron Beam ကေတာ့ ပုံစံသစ္နဲ႔ တန္ဘုိးႀကီးမားတဲ့ ပစၥည္းေတြ၊ အေရးပါ အရာေရာက္တဲ့ ေနရာေတြကုိ မစ္ဇုိင္းဒုံးက်ည္တုိ႔၊ ေမာ္တာက်ည္ဆံတို႔၊ အေ၀းထိန္း ေလယာဥ္မ်ဳိးေတြလုိ ၿခိမ္းေျခာက္မႈေတြကေန အကာအကြယ္ေပးမယ့္ နည္းပညာသစ္ပါ။ ဒီနည္းစနစ္သစ္က မစ္ဇုိင္းဒုံးက်ည္လုိမ်ဳိးေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ၿခိမ္းေျခာက္လာတဲ့ အႏာၱရာယ္ကုိ ေလဆာေရာင္ျခည္သုံးၿပီး ရွင္းလင္းတာမ်ဳိးပါ။”
စကၤာပူေလေၾကာင္းျပပဲြအတြင္း ကာကြယ္ေရး စနစ္သာမက ေနာက္ဆုံးေပၚ ေဖ်ာ္ေျဖေရး အစီအစဥ္ေတြကုိလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။ ဂ်ာမနီႏုိင္ငံက Lufthansa ကေတာ့ နာမည္ေက်ာ္ Microsoft ကုမၸဏီနဲ႔ ပူးတဲြၿပီး ၀ုိင္ယာလက္ နည္းပညာကုိ အေျခခံတဲ့ ခရီးသြားေတြအတြက္ ေဖ်ာ္ေျဖေရး အစီအစဥ္ေတြကုိ ျပသခဲ့တာပါ။ အရင္လုိ ထုိင္ခုံေတြေရွ႕မွာ တီဗြီေတြ တပ္ဆင္ထားတာမ်ဳိး မဟုတ္ေတာ့ပဲ ခရီးသည္ေတြရဲ႕ လက္ကုိင္ဖုန္းေတြေပၚမွာ ေဖ်ာ္ေျဖေရး အစီအစဥ္ေတြကုိ တုိက္႐ုိက္ ၾကည့္ႏုိင္ေအာင္ ဖန္တီးထားတဲ့ နည္းပညာသစ္ဟာ အကုန္အက်မ်ားေကာင္း မ်ားႏုိင္ေပမဲ့ တီဗြီေတြတပ္ဆင္ရမယ့္ ကုန္က်စရိတ္နဲ႔ အေလးခ်ိန္ ေလ်ာ့တာမ်ဳိးလုိ အေပါင္းလကၡဏာေတြလည္း ရွိတဲ့အေၾကာင္း Lufthansa ကုမၸဏီရဲ႕ မန္ေနဂ်ာ တစ္ဦးျဖစ္တဲ့ Fabian Prange ကေျပာပါတယ္။
“သမား႐ုိးက် IFI စနစ္နဲ႔ယွဥ္မယ္ဆုိရင္ ပုိေကာင္းတာကေတာ့ ထုိင္ခုံတုိင္းမွာ တီဗီြေတြ တပ္ထားစရာ မလုိသလုိ၊ ေလယာဥ္ေပၚက ေဖ်ာ္ေျဖေရး အစီအစဥ္အတြက္ Cable ႀကိဳးေတြလည္း တပ္ဖုိ႔မလုိပါဘူး။ ေလယာဥ္အရြယ္အစားေပၚ မူတည္ၿပီး အေလးခ်ိန္ သက္သာတာကေတာ့ ကြာျခားခ်က္ရွိမွာပါ။ အသင့္အတင့္ ဂ်က္ေလယာဥ္ တစင္းအတြက္ ဆုိရင္ေတာ့ ကီလုိ ၅၀၀ ေလာက္ ေလ်ာ့သြားမွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြအတြက္ ဆီဘုိးသက္သာမွာ ျဖစ္ေပမဲ့ တဖက္မွာေတာ့ ပုိေပးရမွာေပါ့ေလ။”
အေမရိကန္ ေလယာဥ္တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းတခုျဖစ္တဲ့ Boeing Group ရဲ႕ လက္ေအာက္ခံ Jeppesen ကလည္း စကၠဴေတြ ေခၽြတာႏုိင္မယ့္ နည္းပညာသစ္ တစ္ခုကုိ ျပသခဲ့တာပါ။ ေလယာဥ္ လက္စဲြစာအုပ္ေတြ၊ ခရီးေဆာင္ အိတ္ေတြအစား အခ်က္အလက္ေတြ ထည့္သြင္းထားတဲ့ Tablet ေတြလုိ ဒဂ်စ္တယ္ နည္းပညာေတြနဲ႔ အစားထုိးမယ့္အတြက္ ေလယာဥ္အေလးခ်ိန္ ေလ်ာ့ပါးၿပီး၊ ေလာင္စာဆီကုိ ေခၽြတာရာ ေရာက္သလုိ၊ ပတ္၀န္းက်င္ကုိလည္း ထိန္းသိမ္းၿပီးသား ျဖစ္လိမ့္မယ္လုိ႔လည္း ဖန္တီးသူေတြ ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကပါတယ္။ ေလယာဥ္ တည္ေဆာက္သူေတြ၊ နည္းပညာ ကုမၸဏီေတြနဲ႔ ကာကြယ္ေရး လုပ္ငန္းေတြကေတာ့ အာရွေဒသက တေန႔တျခား ႀကီးထြားလာေနတဲ့ ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္း ေစ်းကြက္မွာ ေနရာယူႏုိင္ဖုိ႔ နည္းလမ္းေပါင္းစုံနဲ႔ အလုအယက္ ႀကိဳးပမ္းလာၾကတာပါ။
ႏုိင္ငံတကာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ လုပ္ငန္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ ICF International ရဲ႕ ေလေၾကာင္းဌာန အႀကီးအကဲ David Stewart တုိ႔လုိ ကၽြမ္းက်င္သူေတြကေတာ့ အာရွတုိက္က ေလေၾကာင္း လုပ္ငန္းေတြဟာ ေနာင္ဆုိရင္ အေနာက္ႏုိင္ငံေတြကုိေတာ့ ေက်ာ္တက္ သြားႏုိင္တယ္လုိ႔ ခန္႔မွန္းေနၾကပါတယ္။
“ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္းေတြက ဆက္ၿပီး တုိးတက္ဦးမွာပါ။ အာရွမွာ ၂၀၃၀ ျပည့္ႏွစ္ေလာက္က်ရင္ ၃ ဆေလာက္တုိးၿပီး သန္းေပါင္း ၅ ေထာင္ေလာက္အထိ ျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္။ အခုလည္းပဲ ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္းေတြ အာရွမွာ အရွိန္ေကာင္းေကာင္းနဲ႔ တုိးတက္ ေနတာက ေျမာက္အေမရိကတုိ႔၊ ဥေရာပတုိ႔ထက္ေတာင္ ပုိႀကီးပါတယ္။”
စကၤာပူ ေလေၾကာင္းျပပဲြမွာကုိပဲ အာရွေဒသက ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္းေတြ တုိးခ်ဲ႕မယ့္ အစီအစဥ္သစ္ေတြကုိ ေၾကညာတာေတြ၊ သေဘာတူလက္မွတ္ ေရးထုိးၾကတာေတြလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။ ထုိင္းႏုိင္ငံက Nok Airlines ဟာ ဆုိရင္လည္း ေဒၚလာသန္းေပါင္း ၁,၄၅၀ တန္ဘုိးရွိတဲ့ Boeing 737 ေလယာဥ္ ၁၅ စင္းကုိ မွာယူမယ့္အေၾကာင္း ေၾကညာခဲ့တာပါ။ Nok Airlines ရဲ႕ အမႈေဆာင္ အရာရွိခ်ဳပ္ Patee Sarasin ကေတာ့ 737-800 ေလယာဥ္ ၈ စင္းနဲ႔ 737 Max-8 အမ်ဳိးအစား ေလယာဥ္ ၇ စင္းကုိ Boeing ကုမၸဏီက မွာယူၿပီး လုပ္ငန္းေတြ တုိးခ်ဲ႕သြားမွာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ ေျပာပါတယ္။
ျပည္တြင္းျပည္ပ ခရီးစဥ္ေတြကုိ ေစ်းခ်ဳိခ်ဳိနဲ႔ ေျပးဆဲြၿပီး လုပ္ငန္းေတြ တုိးခ်ဲ႕ေနတဲ့ ထုိင္းႏုိင္ငံက Nok Airlines အတြက္ေတာ့ အခုေနာက္ဆုံး သေဘာတူညီခ်က္ဟာ ႀကီးမားတဲ့ စိမ္ေခၚမႈ တစ္ခုလုိ႔လည္း သူကဆုိပါတယ္။
“ေရွ႕လာမယ့္ ၃ - ၄ ႏွစ္မွာ၊ ေျပာရမယ္ဆုိရင္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္အထိ 737-800 နဲ႔ ေနာက္ဆုံးေပၚ Max အမ်ဳိးအစား အပါအ၀င္ Boeing ေလယာဥ္အသစ္ ၁၅ စင္း မွာယူဖုိ႔ သေဘာတူညီခ်က္ ရရွိထားပါတယ္။ လုပ္ငန္းေတြကုိေတာ့ သတိထားၿပီး တေျဖးေျဖးခ်င္း တုိးခ်ဲ႕မွာပါ။ အထူးသျဖင့္ ထုိင္းႏုိင္ငံက လတ္တေလာ အေျခအေနေတြေၾကာင့္ အႏာၱရာယ္လည္း ႀကီးပါတယ္။”
ကမာၻလွည့္ ခရီးသြားလုပ္ငန္း တြင္က်ယ္လာေနရာက သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး လုိအပ္ခ်က္ေတြ ႀကီးထြားလာေနတဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံကလည္း ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္းေတြ တုိးခ်ဲ႕ဖုိ႔ အေမရိကန္ ျပည္ေထာင္စုက General Electric ကုမၸဏီရဲ႕ ေလေၾကာင္း ၀န္္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းျဖစ္တဲ့ GECAS ထံက Boeing 737 ေလယာဥ္ ၁၀ စင္း ငွားရမ္းမယ့္ အစီအစဥ္ကုိ စကၤာပူ ေလေၾကာင္းျပပဲြ အတြင္းမွာပဲ ေၾကညာခဲ့ပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံ ပုိ႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ၀န္ႀကီး ဦးဥာဏ္ထြန္းေအာင္ ကေတာ့ ၁၉၉၃ ခုႏွစ္ ကတည္းက ရပ္ဆုိင္းထားရတဲ့ ျပည္ပခရီးစဥ္ေတြကုိပါ ျပန္လည္ ေျပးဆဲြႏုိင္ဖုိ႔ ရည္ရြယ္ ငွားရမ္းတာ ျဖစ္တဲ့အေၾကာင္း စကၤာပူ ေလေၾကာင္းျပပဲြ ဖြင့္ပဲြေန႔က သေဘာတူညီခ်က္ကုိ လက္မွတ္ေရးထုိးရာမွာ ေျပာဆုိခဲ့တာပါ။
စုစုေပါင္း ေဒၚလာသန္းေပါင္း ၉၆၀ တန္ဘုိးရွိတဲ့ Boeing 737-800 အမ်ဳိးအစား ၆ စင္းနဲ႔ 737-Max အမ်ဳိးအစား ၄ စင္းကုိေတာ့ ေရွ႕ႏွစ္ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္အတြင္း ျမန္မာႏုိင္ငံကုိ တင္ပုိ႔သြားမွာ ျဖစ္တယ္လုိ႔လည္း GE ကုမၸဏီရဲ႕ ေၾကညာခ်က္က ေဖာ္ျပပါတယ္။ အခုေနာက္ဆုံး မွာယူထားတဲ့ Boeing ေလယာဥ္ေတြ ေရာက္လာတဲ့ အခါက်ရင္္ေတာ့ ဂ်ပန္၊ ေတာင္ကုိရီးယားတုိ႔လုိ အာရွခရီးစဥ္ေတြကုိ စတင္တုိးခ်ဲ႕သြားဖုိ႔ ရည္ရြယ္ထားတဲ့ အေၾကာင္းလည္း ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦးဥာဏ္ထြန္းေအာင္ ကေျပာဆုိခဲ့တာပါ။
၁၉၄၈ ခုႏွစ္က စတင္ထူေထာင္ခဲ့တဲ့ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းဟာ လတ္တေလာမွာေတာ့ Cessna ေလယာဥ္ငယ္ေတြနဲ႔ Fokker ဂ်က္ေလယာဥ္တခ်ဳိ႕ အပါအ၀င္ ေလယာဥ္ေဟာင္းေတြနဲ႔ ျပည္တြင္း ခရီးစဥ္ေတြအတြက္ ၀န္ေဆာင္မႈ ေပးေနတာျဖစ္ၿပီး၊ ျပည္ပခရီးစဥ္ဆုိလုိ႔ အိႏၵိယႏုိင္ငံက ဗုဒၶဂယာ ခရီးစဥ္သာ ေျပးဆဲြေနတာျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ မၾကာေသးခင္ ႏွစ္ေတြအတြင္း ႏုိင္ငံေရး၊ စီးပြားေရး အေျပာင္းအလဲေတြနဲ႔အတူ ခရီးသြားလုပ္ငန္း၊ ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္းေတြ ႀကီးထြားလာေနေပမဲ့လည္း ေလယာဥ္ကြင္းေတြလုိ အေျခခံ အေဆာက္အအုံေတြ၊ ကၽြမ္းက်င္သူ ၀န္ထမ္းလုိ လူသားအရင္းအျမစ္ လုိအပ္ခ်က္ေတြ စတဲ့ စိန္ေခၚမႈေတြကလည္း ႀကီးႀကီးမားမား ရွိေနဆဲျဖစ္တဲ့အေၾကာင္း တင္ျပရင္းနဲ႔ပဲ ဒီသီတင္းပတ္ရဲ႕ စီးပြားေရး က႑ကုိ ရပ္နားလုိက္ပါရေစ။
VOA
