(ဘဲလားေလဘာတီ)

ခရီးသည္ ၂၃၉ ဦးပါတဲ့ ေလယာဥ္ MH 370 အစအန ေပ်ာက္ဆုံးေနခဲ့တာ ဒုတိယပတ္ထဲကို ေရာက္ေနပါၿပီ။ ေပ်ာက္တဲ့ေန႔ကစၿပီး ယေန႔အထိ ႏုိင္ငံေပါင္း၂၀ ေက်ာ္တို႔က ေတာင္တ႐ုတ္ပင္လယ္နဲ႔ အိႏၵိယသမုဒၵရာ တစ္ခြင္ကို ၿပဲၿပဲစင္ေအာင္ ရွာေဖြေနၾကဆဲပါ။ ပထမေတာ့ ေလယာဥ္ဟာ ေျမျပင္နဲ႔ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္သြားတာကို အၾကမ္းဖက္ သမားေတြကို ပစ္မွတ္ထားခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္ ပ်က္က်သြားၿပီလို႔ အတည္ျပဳလို႔ အထက္ပါတိုင္း ေတာင္တ႐ုတ္ပင္လယ္နဲ႔ အိႏၵိယ သမုဒၵရာတစ္ခြင္ ၿပဲၿပဲစင္ေအာင္ ရွာေဖြေနခဲ့ၾကရာမွာ လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ရက္ေလာက္ကမွ မေလးစစ္တပ္က စစ္တပ္ရဲ႕ Radar မွာ MH 370 ဟာ မေလးကြၽန္းဆြယ္အေရွ႕ ပင္လယ္ေပၚကေန Black Box ကို တမင္ပိတ္ထားၿပီး ပုံမွန္ ေနာက္ျပန္လွည့္လို႔ မေလးကြၽန္းဆြယ္ေပၚက ျဖတ္သန္းလို႔ အိႏၵိယ သမုဒၵရာထဲက Andaman Islands အက္ဒမင္ ကြၽန္းစုဆီကို ဦးတည္ ပ်ံသန္းသြားတယ္လို႔ ဆိုလာခဲ့ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ေလယာဥ္ဟာ ခုနစ္နာရီခရီးကို ဆက္လက္ ပ်ံသန္းေနခဲ့တယ္လို႔လည္း ဆိုျပန္ပါတယ္။ ေလေၾကာင္း ဌာနကလည္း MH 370 မွာ ခုနစ္နာရီ ပ်ံသန္းဖို႔ေလာက္ပဲ ဆီေတြ ရွိေနတယ္လို႔လည္း ဆိုလာပါတယ္။ မွန္ပါတယ္။ မေလးကေန တ႐ုတ္ Beijing အထိကို Flight Hour က ေျခာက္နာရီနီးပါး ရွိေနပါတယ္။ ဒီေတာ့ Beijing ကိုေရာက္ရင္ MH 370 က ဆီျပန္ျဖည့္ရမွာပါ။ ဒီေတာ့ မေလးစစ္တပ္က ေျပာသလို ေလယာဥ္က သူတို႔ Radar ရဲ႕ Data အရ ခုနစ္နာရီအထိ ဆက္ပ်ံသန္းေနခဲ့တယ္ ဆိုထားပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ေလယာဥ္တစ္စင္းမွာ ဆီခုနစ္နာရီစာရွိလို႔ အားလုံးခန္းတဲ့အထိ ပ်ံသန္းလို႔ မရပါဘူး။ ဆီခန္းတာနဲ႔ ေပါက္ကြဲ ပ်က္က် သြားႏိုင္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ အေမရိကန္ သို႔မဟုတ္ မေလးစစ္တပ္ရဲ႕ ဒီ Information က သဘာဝယုတၱိ မရွိပါဘူး။ ထားပါေတာ့ သူတို႔ေျပာတဲ့အတိုင္း ခုနစ္နာရီ ပ်ံသန္းခဲ့ရင္လည္း အဲဒီ ခုနစ္နာရီ အၾကာမွာ ေလယာဥ္က ရပ္သြားပါၿပီ။ ဒီေတာ့ ေလယာဥ္တစ္စင္း မိုင္ ၄၅၀ ကေန ၅၀၀ ႏႈန္းအထိ ပ်ံသန္းပါတယ္။ ဒီေတာ့ MH 370 က မူလျပန္ေကြ႕သြားတဲ့ ေနရာကေန အနီးဆုံး မိုင္ ၂၇၀၀ နဲ႔ အေဝးဆုံးမိုင္ ၃၁၅၀ မွာ ရွိေနမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ မေလးစစ္တပ္ Radar မွာ ေပၚတယ္ဆိုခဲ့ရင္ အဲဒီေလယာဥ္က Bearing ဘယ္ေလာက္မွာ ရွိေနတယ္ ဆိုတာကို သိႏိုင္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ Distance နဲ႔ Bearing ကိုရမွေတာ့ ေလယာဥ္ရဲ႕ Position ကို အနီးစပ္ဆုံး ရႏိုင္တာမို႔ အခုလို စတုရန္းမိုင္ တစ္ေထာင္အထိ ရွာပုံေတာ္ဖြင့္ေနစရာ လိုမွမလိုတာပဲေလ။ ဒါေၾကာင့္ မေလးစစ္တပ္ Radar ရဲ႕ Wrong Signal သို႔မဟုတ္ Radar Observer ရဲ႕ Error လို႔ေတာင္ ေျပာလို႔ ရေနပါၿပီ။ ေနာက္တစ္ခုက မေလးစစ္တပ္က ဘာကိုမွ အတိက် မေျပာႏိုင္ေသးဘဲ စစ္တပ္က Black Box ကို Manually ပိတ္ၿပီး Course ေျပာင္းခဲ့တယ္လို႔ ဆိုရာကေန ဒီေန႔ Flight Captain ကို သကၤာမကင္းျဖစ္လို႔ Captain ရဲ႕ ေနအိမ္ကိုသြားၿပီး စစ္ေဆးေနၾကေလရဲ႕။ တကယ္ေတာ့ ဒီေန႔ MH 370 ျပႆနာကို Logically စဥ္းစားေတြးေခၚ အေျဖရွာသင့္ပါတယ္။

ဒီေနရာမွာ ေလယာဥ္ ေပါက္ကြဲသြားတာနဲ႔ Hijack လုပ္ခံရတယ္ဆိုတဲ့ အခ်က္ႏွစ္ခ်က္မွာ ဘယ္ဟာျဖစ္ႏိုင္လဲ ဆိုတာကို ေတြးေခၚယူရပါ့မယ္။ Black Box ဆိုတာက Flight Data Box ပဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ Box က Transmit - Receiving နဲ႔ Record ေတြအားလုံးကို လုပ္ပါတယ္။ Block Box ပ်က္သြားရင္ ယခုလို ေလယာဥ္က ကမာၻနဲ႔ လုံးဝအဆက္ျပတ္သြား တတ္ပါတယ္။ သို႔ေသာ္ Block Box က အလြန္ပ်က္ခဲပါတယ္။ သာမန္ ေလယာဥ္ ပ်က္က်တာေတာင္ Block Box က မပ်က္စီးႏိုင္သလို ေလယာဥ္တစ္စင္း ပ်က္က်ရင္ သက္ဆိုင္ရာက Block Box ကို အရရွာၾကရပါတယ္။ Block Box ေတြ႕ရင္ ေလယာဥ္ရဲ႕ ျဖစ္ခဲ့တဲ့ ျပႆနာ အားလုံးကို သိႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ Block Box က ေလယာဥ္ တစ္စင္းလုံးရဲ႕အသက္ပါပဲ။ ေလယာဥ္တစ္စင္းမွာ Block Box ပ်က္စီးဖို႔ ဆိုတာက ႀကီးမားတဲ့ ေပါက္ကြဲမႈတစ္ခု ျဖစ္မွသာ ပ်က္စီးႏိုင္သလို Block Box ကို Flight Captain က တမင္သက္သက္ သူ႔သေဘာနဲ႔သူ ပိတ္ပစ္စရာအေၾကာင္း လုံးဝမရွိပါဘူး။ သေဘၤာ Captain န႔ဲ Flight Captainေတြက သူတို႔မွာ မိမိ Crew နဲ႔ Passenger ေတြကို အသက္နဲ႔လဲၿပီး ကာကြယ္ဖုိ႔ တာဝန္ရွိေနသလို အဲဒီတာဝန္ကိုလည္း ေလးစားတတ္ၾကပါတယ္။ သေဘၤာတစ္စင္း နစ္ေတာ့မယ္ဆိုရင္ Captain က မိမိ Crew အားလံုး Life Boat ေပၚစုံမွ ေနာက္ဆုံးမွ သေဘၤာက ဆင္းရတာမ်ိဳးပါ။

ဒါေပမဲ့ ဒီေန႔ မေလးဝန္ႀကီးက MH 370 Captain က ေလယာဥ္ကို ျပန္ေပးဆြဲသြားတယ္လို႔ သကၤာမကင္း ျဖစ္သြားတယ္ ဆိုကတည္းက မေလးစစ္တပ္နဲ႔ ဝန္ႀကီးတို႔က အလြန္ Confuse ျဖစ္ေနၾကၿပီး ျပႆနာတစ္ခုကို Logically မစဥ္းစားၾကဘဲ ယုန္ထင္ေၾကာင္ထင္ေတြ ေလွ်ာက္ေျပာေနသလို ျဖစ္လာေနၿပီး တျဖည္းျဖည္း ဝန္ႀကီးလည္း Color Out လာႏိုင္ပါတယ္။ ဒီျပႆနာမွာ ျပန္ေပးဆြဲခံရတာနဲ႔ ေပါက္ကြဲ ပ်က္က်သြားတယ္ ဆိုတဲ့အခ်က္မွာ ဘယ္ဟာက ျဖစ္ႏိုင္ေျခရွိလဲ ဆိုတာကို ေတြးေခၚယူရပါ့မယ္။ ဒီေတာ့ ေလယာဥ္ကို ျပန္ေပးဆြဲရာမွာ အၾကမ္းဖက္သမားေတြသာ ျဖစ္တတ္ၾကၿပီး အၾကမ္းဖက္သမားေတြက Anti American ျဖစ္ေနတာမ်ားတာမို႔ အေမရိကန္နဲ႔ အေမရိကန္ မဟာမိတ္ ၿဗိတိသွ် ေလယာဥ္မ်ဳိးေတြကိုသာ ဆြဲတတ္ၾကတာမ်ဳိး။ အခုလို အစၥလာမ္ႏိုင္ငံ မေလးပိုင္ ေလယာဥ္ကို ျပန္ေပးဆြဲဖုိ႔ အားအလြန္နည္းပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ အၾကမ္းဖက္သမားေတြမွာ Hijack လုပ္ရတဲ့ အေၾကာင္းရင္းႏွစ္ခုပဲ ရွိပါတယ္။ တစ္အခ်က္ကေတာ့ လူမ်ဳိးေရး၊ ဘာသာေရး မုန္းတီးမႈေၾကာင့္ Hijack လုပ္တဲ့ ေလယာဥ္ပ်ံေတြကို မိမိကိုယ္မိမိပါ စေတးၿပီး အားလုံးကို အသားလြတ္ ေဖာက္ခြဲ ဖ်က္ဆီးပစ္တာမ်ဳိးရယ္၊ ႏွစ္အခ်က္ကေတာ့ သူတို႔မွာ ေလယာဥ္နဲ႔ ခရီးသည္ေတြကို ဓားစာခံ ေခၚထားၿပီး တစ္ခုခုကို အစိုးရေတြဆီက ေတာင္းဆိုဖို႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္္။ သုံးအခ်က္ကေတာ့ အၾကမ္းဖက္သမားေတြ ဘယ္ေတာ့မွ Ground Stationေတြနဲ႔ အဆက္ျပတ္ေအာင္ Black Box သို႔မဟုတ္ Communication ေတြကို ျပတ္ေတာက္ေအာင္ မလုပ္တတ္ၾကပါဘူး။ ေဖာက္ခြဲရင္လည္း လူသိရွင္ၾကား လုပ္ၿပီးမွ ေဖာက္ခြဲပစ္ၾကသလို သူတို႔မွာ ေတာင္းဆိုစရာရွိလည္း ေခါင္းေဆာင္ကုိယ္တိုင္ တာဝန္ရွိသူမ်ားနဲ႔ တိုက္႐ိုက္ ဆက္သြယ္လို႔ ေတာင္းဆို တတ္ၾကပါတယ္။ ဒီေတာ့ MH 370 ကို ျပန္ေပးဆြဲ သြားၾကတယ္ဆိုရင္ ျပန္ေပးက တစ္ခုခုကို ေတာင္းဆိုရမွာ ျဖစ္သလို ေတာင္းဆိုမႈအတြက္ တစ္ပတ္ကိုးသီတင္း ၾကာေနစရာလည္း အေၾကာင္း မရွိႏိုင္ပါဘူး။

ေနာက္တစ္ခ်က္ ယေန႔ Flight Captain ကို သကၤာမကင္းျဖစ္လို႔ စစ္ေဆးေနၾကရေအာင္ Captain က မေလးလူမ်ဳိး စစ္စစ္ပါ။ ၿပီးေတာ့ သူ႔မွာ မိသားစုေတြနဲ႔ ႏိုင္ငံတိုင္းမွာ Pilot ဆိုတာက အဆင့္အတန္းရွိရွိ ေနႏိုင္တဲ့ လူတန္းစားထဲ ပါေနသလို ပညာတတ္လည္း ျဖစ္ၾကပါတယ္။ မေလးစစ္တပ္က ေျပာသလို Captain က Black Box ကိုပိတ္ၿပီး ေလယာဥ္ကို Andaman Islands အက္ဒမင္ ကြၽန္းစုဆီကို Cause ေျပာင္းသြားတယ္ဆိုတာ ဘာလုပ္ဖို႔လဲ။ သူက ျပန္ေပးဆြဲ သြားတယ္ပဲထား။ ဘာကို ေတာင္းဆိုမွာလဲ။ ယေန႔အထိ ဘာကိုမွ မေတာင္းဆိုဘဲ ဘာလို႔ၿငိမ္ေနစရာ ရွိမလဲ။ ၿပီးေတာ့ ေလယာဥ္ဆိုတာက Cell Phone လို Sin Card ျဖဳတ္လႊတ္ပစ္ၿပီး ေရာင္းစားလို႔ ရတာမ်ိဳးမွ မဟုတ္တာပဲေလ။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ေလယာဥ္တစ္စင္းမွာ ေပါက္ကြဲ ပ်က္စီးႏိုင္တာက အၾကမ္းဖက္သမားေတြ တက္ၿပီး ဗုံးေဖာက္ခြဲမွ မဟုတ္ပါဘူး။ ေလယာဥ္ရဲ ့Fuel System က Leakage or internal crack တစ္ခုခုက ေလယာဥ္ မတက္ခင္ကတည္းက ရွိေနခဲ့ရင္ အဲဒီ ေလယာဥ္တက္လို႔ တစ္နာရီ ႏွစ္နာရီအတြင္း Speed တင္လာတာနဲ႔ Leakage or Crack ေတြေၾကာင့္ ေလယာဥ္က ႐ုတ္တရက္ ေပါက္ကြဲ သြားတတ္တာမ်ဳိးေတြလည္း ရွိေနတတ္ပါတယ္။ အာကာသယာဥ္ ကိုလံဘီယာ ဒီလိုပုံစံအတိုင္းပဲ ေပါက္ကြဲခဲ့ရတာပါပဲ။

ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ ယေန႔အထိ မေလးဝန္ႀကီးေတြရဲ႕ သတင္းေထာက္မ်ားကို ေျပာေနတဲ့ ရွင္းလင္းပြဲတိုင္းမွာ MH 370 က ျပန္ေပးဆြဲ ခံထားရတယ္လို႔သာ အတည္ယူ ေျပာေနၾကတာေတာ့ အမွန္ျဖစ္ေနေပမယ့္ ံ Hijack လုပ္ရျခင္းရဲ႕အေၾကာင္းတရား အရင္းခံက ဘာျဖစ္ႏိုင္လဲ၊ ျပန္ေပးသမားတို႔ရဲ႕ သဘာဝအတုိင္း ဘာေၾကာင့္ အၾကမ္းဖက္သမားေတြက ဘာကိုမွ မေတာင္းဆိုဘဲ တစ္ပတ္ကိုးသီတင္း ေရငုံေနၾကရတာလဲ ဆိုတာကို ဘာမွ မစဥ္းစားၾကသလို Pilot ကေကာ သူ႔မိသားစုေတြ ဒီမွာပစ္ထားၿပီး ဘယ္လိုအေၾကာင္းေၾကာင့္ ေလယာဥ္ကို ျပန္ေပးဆြဲစရာ ရွိႏိုင္မလဲ ဆိုတာေတြကိုေတာ့ ဘယ္သူကမွ ေတြးေခၚ စဥ္းစားၾကတာမ်ဳိး မရွိၾကပါဘူး။ ယေန႔ ဝန္ႀကီးရဲ႕ ေနာက္ဆုံး သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ က်ေတာ့လည္း ယေန႔အထိ ေတာင္လား၊ ေျမာက္လားေတာင္ မသိေသးတဲ့ အေျခအေနမွာပဲ ရွိေနပါေသးလား ဆိုတာကို သိလိုက္ရပါတယ္။

ေနာက္ဆုံး အားလုံးက Hijack လုပ္ထားသူေတြက ဘာကိုမွ မေတာင္းဆိုဘဲ ဘာေၾကာင့္ တစ္ပတ္ ကိုးသီတင္း ေရငုံေနစရာ ရွိႏိုင္မလဲ ဆိုတာကို ေတြးေခၚစဥ္းစား ယူတတ္ရင္ MH 370 ရဲ႕ အေျဖက ထြက္သြားႏိုင္ပါတယ္။ ျပန္ေပးဆို တစ္ခုစဥ္းစားစရာ ရွိေနတာက တ႐ုတ္က တစ္ေလာက တ႐ုတ္ အစၥလာမ္ ဘာသာဝင္ေတြကို အႀကီးအက်ယ္ ႏွိပ္ကြပ္ခဲ့တာမို႔ တ႐ုတ္လူမ်ဳိး အမ်ားဆုံးပါတဲ့ ဒီေလယာဥ္ကို ကလဲ့စားေခ်ခ်င္လို႔ လုပ္သြားတာမ်ဳိးလား ဆိုတာေလး တစ္ခုကိုေတာ့ စဥ္းစားစရာ ရွိပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက Pilot က ျပန္လွည့္ၿပီး အိႏၵိယ Andaman ကြၽန္းစုဘက္ကို သြားတယ္ဆိုရင္ Communication ျပတ္ေတာက္သြားလို႔ သို႔မဟုတ္ ျပႆနာ တစ္ခုခုေၾကာင့္ ျပန္လွည့္ၿပီး Safety Landing Area တစ္ခုကို ရွာဖို႔သြားတာမ်ဳိးပဲ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ သူကိုယ္တိုင္ ေလယာဥ္ ျပန္ေပးဆြဲဖုိ႔ ျပန္လွည့္ သြားတာမ်ဳိး အတြက္ေတာ့ မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ MH 370 နဲ႔ ခရီးသည္အားလုံးနဲ႔ Ship Crew အားလုံး ေဘးမသီရန္မခဘဲ ဂမ႓ီရဆန္ဆန္ ျပန္ေရာက္လာႏုိင္ ၾကပါေစေသာ္။

The Voice Weekly 

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ကန္ဘာရာ၊ ဇြန္ ၂၆

မေလးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ MH-370 ေလယာဥ္သည္ အလိုအေလ်ာက္ ေမာင္းႏွင္စနစ္ျဖင့္ ပ်ံသန္းစဥ္ ဆီကုန္ကာ ပ်က္က်သြားျခင္း ျဖစ္ရန္ ေသခ်ာသေလာက္ရွိၿပီး ရွာေဖြေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို အိႏၵိယသမုဒၵရာ၏ ယခုထက္ပိုမို၍ ေတာင္ဘက္ပိုင္းက်ေသာ ဧရိယာတြင္ ေျပာင္းေရႊ႕ ျပဳလုပ္သြားမည္ဟု ၾသစေၾတးလ် အာဏာပိုင္မ်ားက ေၾကညာလိုက္ေၾကာင္း CNA သတင္းဌာနတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

မတ္လ ၈ ရက္ေန႔က လူေပါင္း ၂၃၉ ဦးကို တင္ေဆာင္ကာ ေပ်ာက္ဆံုးသြားေသာ MH-370 ေလယာဥ္ကို ၾသစေၾတးလ်ႏိုင္ငံ ဦးေဆာင္ေသာ ႏိုင္ငံတကာ ရွာေဖြေရး တပ္ဖြဲ႔ဝင္မ်ားက အိႏၵိယသမုဒၵရာ ေတာင္ပိုင္းတြင္ ရွာေဖြေနသည္မွာ ေလးလနီးပါး ရွိၿပီ ျဖစ္ေသာ္လည္း လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ခိုင္မာေသာ အေထာက္အထား တစ္ခုမွ် ရွာေဖြေတြ႔ရွိျခင္း မရွိေသးေခ်။

ရွာေဖြေရး လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ကိုင္ခဲ့သည့္ ကာလတစ္ေလွ်ာက္ ေတြ႔ရွိခဲ့ရသည့္ အခ်က္အလက္မ်ားကို ကြၽမ္းက်င္သူမ်ားက ျပန္လည္သံုးသပ္ ၿပီးသည့္ ေနာက္တြင္ MH-370 ေလယာဥ္သည္ အလိုအေလ်ာက္ ေမာင္းႏွင္စနစ္ျဖင့္ ပ်ံသန္းရင္း ပ်က္က်သြားျခင္းျဖစ္ရန္ ေသခ်ာသေလာက္နီးပါး ရွိသည္ဟု ၾသစေၾတးလ် ဒုတိယဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဝါရင္ထရက္စ္က ေၾကညာခဲ့သည္။

ဝါရင္ထရက္စ္၏ ေၾကညာခ်က္ကို ၾသစေၾတးလ် သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ေဘးအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရး ဗ်ဴ႐ို၏ အႀကီးအကဲ မာတင္ဒိုလန္ကလည္း ေထာက္ခံခဲ့ၿပီး “MH-370 ေလယာဥ္ဟာ အိႏၵိယသမုဒၵရာ ေတာင္ပိုင္းကို ပ်ံသန္းခဲ့ၿပီး ဆီကုန္တဲ့အထိ အလိုအေလ်ာက္ ေမာင္းႏွင္စနစ္နဲ႔ ေမာင္းႏွင္ခဲ့တာ ျဖစ္မယ္လို႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ယံုၾကည္ပါတယ္” ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ၾကာသပေတးေန႔က ျပဳလုပ္ေသာ သတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲတြင္ ဝါရင္ထရက္စ္က ယခုအခါတြင္ ရွာေဖြေတြ႔ရွိသည့္ အခ်က္အလက္မ်ားကို ျပန္လည္သံုးသပ္သည့္ လုပ္ငန္းစဥ္ ၿပီးဆံုးသြားၿပီ ျဖစ္ၿပီး အိႏၵိယသမုဒၵရာေတာင္ပိုင္း ပိုမိုေဝးလံေသာ ေနရာတြင္ ရွာေဖြေရး ဧရိယာအသစ္တစ္ခု သတ္မွတ္ၿပီးၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ထိုရွာေဖြေရး ဧရိယာအသစ္သည္ စတုရန္း ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ ခန္႔ က်ယ္ဝန္းမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။

“MH-370 ေလယာဥ္နဲ႔ ၿဂိဳဟ္တုအၾကား ေနာက္ဆံုးဆက္သြယ္မႈ ရရွိခဲ့တဲ့ အခ်က္အလက္ေပၚ မူတည္ ေရးဆြဲထားတဲ့ ပ်ံသန္းမႈ လမ္းေၾကာင္းအရ ရွာေဖြေရး ဧရိယာအသစ္ကို သတ္မွတ္ထားတာပါ” ဟု ၎က ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ယခု အသစ္သတ္မွတ္လိုက္ေသာ ရွာေဖြေရး ဧရိယာသည္ ၾသစေၾတးလ်ႏိုင္ငံ ပက္သ္ၿမိဳ႕ အေနာက္ဘက္ ကမ္း႐ိုးတန္းႏွင့္ မိုင္ ၁၁၀၀ ခန္႔ ကြာေဝးၿပီး ရွာေဖြေရး ဧရိယာအသစ္သည္ MH-370 ေလယာဥ္ပ်က္က်ခဲ့သည့္ ေနရာျဖစ္ရန္ အလားအလာမ်ားစြာ ရွိသည္ဟု မစၥတာထရက္စ္က ေျပာၾကားထားသည္။

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ တရုတ္သေဘၤာ တစ္စင္းႏွင့္ ၾသစေၾတးလ် သေဘၤာတစ္စင္းသည္ ရွာေဖြေရး ဧရိယာအသစ္၏ ေရေအာက္ၾကမ္းျပင္ကို ေျမပံုထုတ္ျခင္းလုပ္ငန္း လုပ္ေဆာင္ေနၿပီး လုပ္ငန္းၿပီးဆံုးရန္ အခ်ိန္သံုးလခန္႔ ၾကာျမင့္မည္ ျဖစ္သည္။

ပင္လယ္ၾကမ္းျပင္ ေျမပံုထုတ္ျခင္းလုပ္ငန္း ၿပီးဆံုးမွ ေလယာဥ္ရွာေဖြျခင္း လုပ္ငန္းကို စတင္ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္မည္ ျဖစ္ကာ အခ်ိန္အားျဖင့္ တစ္ႏွစ္ခန္႔ ၾကာျမင့္ႏိုင္သည္ဟု ၾသစေၾတးလ် အာဏာပိုင္မ်ားက ခန္႔မွန္းထားသည္။

The Voice Weekly အျပည့္အစုံသုိ႔ »

အဆိုေတာ္ ရွာကီရာႏွင့္ ပီဘူးလ္တို႔ သီဆိုထားေသာ “Get It Started”အမည္ရွိ You Tube ေပၚရွိ ဗီဒီယိုပါ စာသားမ်ားသည္ ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ MH 370ေလယာဥ္ အျဖစ္အပ်က္ႏွင့္ တူညီေနသည္ဟုဆိုသည္။

“Get It Started”သီခ်င္းကို ပီဘူးလ္ႏွင့္ ရွာကီရာတို႔မွ သီဆိုခဲ့ျပီး ၾကည့္ရႈသူမ်ား၏ စိတ္၀င္စားမႈ အမ်ားအျပားရရွိခဲ့သည္။ေနာက္ပိုင္းတြင္ သီခ်င္းစာသားမ်ားမွာ ရွာေဖြေနဆဲျဖစ္သည့္ မေလးရွားေလယာဥ္ MH 370 ႏွင့္ ထူးဆန္းစြာ တူညီေနသည္ဟု ၾကည့္ရႈသူမ်ားမွ ေျပာဆိုခဲ့သည္။
ဤသီခ်င္းဗီဒီယိုကို ၂၀၁၂ခုႏွစ္တြင္တင္ခဲ့ျပီးယင္းအခ်ိန္မွ စ၍ ၾကည့္ရႈသူေပါင္း ၇သန္းေက်ာ္ရွိသည္ဟုဆိုသည္။သီခ်င္းစာသားမ်ားတြင္”Now its off to Malaysia”( မေလးရွားမွထြက္ခြာျခင္း)၊”two passports”(ပတ္စ္ပို႔ ႏွစ္ခု)၊”three cities”(ျမိဳ႕သံုးျမိဳ႕)၊”two countries a day”(တစ္ေန႔ႏွစ္ႏိုင္ငံ)ဆိုသည္ ့စာသားမ်ားပါ၀င္သည္။

ၾကည့္ရႈသူမ်ားက ”two passports”(ပတ္စ္ပို႔ ႏွစ္ခု) ဆိုသည့္ သီခ်င္းစာသားမွာ ပတ္စ္ပို႔ အတုကိုင္ေဆာင္ထားေသာ အီရန္ ႏိုင္ငံသားႏွစ္ဦး မွ ၾသစၾတီးယားႏွင့္ အီတလီ ပတ္စ္ပို႔မ်ား ကိုင္ေဆာင္ထားသည္ကို ရည္ညြႊန္းသည္ ဟု အဓိပတ္စ္ပို႔ အတုကိုင္ေဆာင္ထားေသာ အီရန္ ႏိုင္ငံသားႏွစ္ဦး မွ ၾသစၾတီးယားႏွင့္ အီတလီ ပတ္စ္ပို႔မ်ား ကိုင္ေဆာင္ထားသည္ကို ရည္ညြႊန္းသည္ ဟု အဓိပၸာယ္ေဖာ္ခဲ့ၾကသည္။

”Three cities” (ျမိဳ႕သံုးျမိဳ႕) ဆိုသည္မွာ မေလးရွား၊ တရုတ္ႏွင့္ ဗီယက္နမ္ ျမိဳ႕ေတာ္မ်ားကို ရည္ညြန္းျပီး ၊“Two countries”(ႏိ္ုင္ငံႏွစ္ခု)ဆိုသည္မွာ မေလးရွားႏွင့္ ဗီယက္နမ္ျဖစ္ႏိုင္သည္ဟု ၾကည့္ရႈသူမ်ားမွ ေျပာဆိုခဲ့ၾကသည္။

ၾကည့္ရႈသူမ်ားမွ ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ မေလးရွားေလယာဥ္ MH 370ႏွင့္သီခ်င္းၾကား တူညီမႈမ်ားကို မွတ္ခ်က္ျပဳခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
အျခားဗီဒီယိုမ်ားႏွင့္ မတူသည္မွာ ဤဗီဒီယိုသည္ ေဖ်ာ္ေျဖသူႏွစ္ဦး၏ သီခ်င္းစာသားမ်ားႏွင့္ အသံမ်ားကိုသာ ျပသျခင္းျဖစ္သည္။
ၾကည့္ရႈသူတစ္ဦးျဖစ္သည့္ Jai Rui က “ဒီသီခ်င္းက MH 370 အျဖစ္အပ်က္န႔ဲ ဆက္စပ္ေနပါတယ္”ဟု မွတ္ခ်က္ျပဳခဲ့သည္။

သီခ်င္းစာသားမ်ားထဲမွ “No Ali,No Freezer,but for now off to Malaysia” ဆိုသည့္စာသားမ်ားမွာ ေပ်ာက္ဆံုးေနသည့္ မေလးရွား ေလယာဥ္ MH 370 အားရွာေဖြရန္ အတြက္ ၾကည့္ရႈသူမ်ားအား ဆက္ႏြယ္မႈမ်ား ေပးသကဲ့သို႔ျဖစ္ေနသည္ဟုလည္း ဆိုသည္။
သီခ်င္းတြင္ပါရွိေသာ “Ali”ဆိုသူမွာ ပတ္စ္ပို႔ အတုကိုင္ေဆာင္ျပီး ေလယာဥ္ႏွင့္ လိုက္ပါသြာခဲ့ေသာ မစၥတာ အာလီအား ရည္ညြန္းျခင္းျဖစ္သည္ဟု လည္းဆိုၾကသည္။

ပတ္စ္ပို႔ အတုကိုင္ေဆာင္ျပီးေလယာဥ္ႏွင့္ လိုက္ပါသြားခဲ့သည့္ Ali ဆိုသူမွာ အမွန္စင္စစ္တြင္ အသက္ ၁၉ႏွစ္ အရြယ္ရွိေသာ Pouria Nourmohammadi ျဖစ္သည္ဟု မေလးရွားအာဏာပိုင္မ်ားမွ ေနာက္ပိုင္းတြင္ အတည္ျပဳေျပာၾကားခဲ့သည္။
Ali သည္ သူ႔အား ေစာင္းဆိုင္းေနေသာ မိခင္ရွိရာ ဂ်ာမနီႏိုင္ငံ Frankfurt သို႔သြားေရာက္ျခင္းျဖစ္သည္။

သီခ်င္းစာသားမ်ားမွာ ေလယာဥ္ အျဖစ္အပ်က္မ်ားႏွင့္ ထပ္တူက်ေနသည္။လူေပါင္း ၂၃၉ဦးႏွင့္ အတူေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ MH 370အားေတြးေတာမည့္ အစား ဤသီခ်င္းအားပို၍ ႏွစ္သက္ေနလိမ့္မည္ဟု မထင္မွတ္ခဲ့ေၾကာင္း အခ်ိဳ႕ေသာ ၾကည့္ရႈသူမ်ား မွေျပာဆိုခဲ့သည္။


Credit- သတင္းဘုရင္ အျပည့္အစုံသုိ႔ »

အေမရိကန္ရဲ႕ၿမဳိ႕ေတြကုိ ဗုံးအျပည့္တင္ေဆာင္ထားတဲ့ ေလယာဥ္ေတြနဲ႔ တုိက္ခုိက္လိမ့္မယ္

မေလးရွားေလေၾကာင္းလုိင္းက ေပ်ာက္ဆုံးေနတဲ့ ၾံ ၃၇ဝ ေလ ယာဥ္ဟာ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုရဲ႕ ၿမိဳ႕ေတြကုိ ဗုံးမ်ားတင္ ေဆာင္ထားတဲ့ ခရီးသည္တင္ေလယာဥ္နဲ႔ အႀကီးစားအၾကမ္းဖက္ တုိက္ ခုိက္မႈအစီအစဥ္အတြက္ တစ္စိတ္တစ္ပုိင္းျဖစ္ႏိုင္တယ္လို႔ အေမရိကန္ ေထာက္လွမ္းေရးေအဂ်င္စီေတြက ယုံၾကည္ေနၾကပါတယ္။

The Enquirer က ေရးသားေဖာ္ျပရာမွာေတာ့ ေထာက္လွမ္း ေရးထိပ္တန္းအရာရွိေတြက ၉/၁၁ ေဝါထရိတ္စင္တာ အၾကမ္းဖက္တုိက္ ခုိက္မႈမ်ဳိး ထပ္မံလုပ္ေဆာင္ဖုိ႔အတြက္ MH 370 ကုိ အယ္လ္ခိုင္ဒါဆက္ စပ္အဖြဲ႕အစည္းေတြက အစေဖ်ာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္တယ္လို႔ ယုံၾကည္ေနခ်ိန္မွာ

အျခားတစ္ဖက္မွာလည္း MH 370 ရဲ႕ ေလယာဥ္မွဴးမ်ားျဖစ္ၾကတဲ့ ဇာ ဟာရီဟာမက္နဲ႔ တြဲဖက္ေလယာဥ္မွဴး ဖာရစ္အဘဒူဟာမစ္တုိ႔ဟာ အဆင့္ ျမင့္ေလ့က်င့္ေပးထားတဲ့ အၾကမ္းဖက္အဖြဲ႕ဝင္ရဲ႕အကူအညီကုိ ရယူခဲ့ၿပီး ဘုိရင္း ၇၇၇ကုိ အစေဖ်ာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ႏိုင္ျခင္းရွိမရွိကုိ ဆုံးျဖတ္ဖုိ႔ ႀကိဳးစား ေနၾကတယ္လို႔ ပင္တဂြန္ဌာနခ်ဳပ္အရာရွိတစ္ဦးက ေျပာျပခဲ့ေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ေနာက္ၿပီး ဝါရွင္တန္က MH 370 ေပ်ာက္ဆုံးမႈဟာ အၾကမ္း ဖက္အဖြဲ႕အစည္းေတြက အာဏာပိုင္ေတြရဲ႕ ေလေၾကာင္းေထာက္လွမ္း ကာကြယ္ေရးစနစ္ေတြကုိ ထုိးေဖာက္ႏိုင္ဖုိ႔ စမ္းသပ္မႈတစ္ခုအျဖစ္ လုပ္ ေဆာင္မႈတစ္ရပ္ျဖစ္မွာကုိလည္း ပူပန္ေနၾကတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

ေျမာက္ကာ႐ိုလုိင္းနား တကၠသုိလ္ပါေမာကၡတစ္ဦးျဖစ္တဲ့ ''Polioing World Society'' နဲ႔ ''Terrorism and counter terrorism'' စာအုပ္ေတြကုိေရးသားခဲ့တဲ့ ေဒါက္တာမက္သီရန္ဒီဖလမ္က MH 370 ေလယာဥ္ဟာ ဗုံးအျဖစ္အသုံးျပဳဖုိ႔ ခုိးယူျခင္းခံရျခင္းျဖစ္ႏိုင္တယ္လို႔ The Enquirer ကုိ ေျပာပါတယ္။

အေမရိကန္ ထိပ္တန္းေထာက္လွမ္းေရး အရာရွိေတြဟာ MH370 ကုိ အီရတ္ ဒါမွမဟုတ္ အာဖဂန္နစၥတန္အေျခ စိုက္ အေမရိကန္စစ္စခန္းေတြကုိ တုိက္ခုိက္ဖုိ႔အတြက္ အၾကမ္းဖက္အဖြဲ႕ က အသုံးျပဳႏိုင္ေျခရွိမရွိကုိလည္း ေဆြးေႏြးေနၾကတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

အေမရိကန္ေထာက္လွမ္းေရးထိပ္တန္းအရာရွိေတြက MH370 ေလယာဥ္ကုိ အခုခ်ိန္မွာ အၾကမ္းဖက္အဖြဲ႕အစည္းေတြက ဗုံးမ်ား သုိ႔မဟုတ္ ႏ်ဴကလီးယားလက္နက္မ်ား တပ္ဆင္ေနတယ္လို႔ မထင္မရွား သက္ေသေတြနဲ႔ သံသယရွိယုံၾကည္ေနရျခင္းမွာ အေၾကာင္းရွိပါတယ္။

၂ဝဝ၆ခုႏွစ္မွာ ၿဗိတိန္ႏိုင္ငံက စနမသထငိန အစျဖစ္တဲ့ အရည္ဗုံးမ်ားတင္ ေဆာင္ထားတဲ့ ေလယာဥ္တစ္စင္းအပါအဝင္ အေမရိကန္နဲ႔ ၿဗိတိန္ပ်ံသန္း တဲ့ အျခားေလယာဥ္ ၁ဝစင္းခန္႔မွာလည္း အစားဖန္တီးဖုိ႔ႀကံစည္မႈကုိ စစ္ေဆးေတြ႕ရွိခဲ့ၿပီး အၾကမ္းဖက္မႈအတြက္ႀကံစည္ခဲ့တဲ့ ေလယာဥ္ ၁ဝ စင္းမွာ ႏွစ္စင္းက MH370 လိုပဲ ဘုိရင္း ၇၇၇ ေလယာဥ္ေတြျဖစ္ၾကပါတယ္။

MH370 မေပ်ာက္ဆုံးခင္ သုံးရက္အလုိမွာလည္း အလားတူျဖစ္ရပ္မ်ဳိး အေမရိကန္အစုိးရအရာရွိေတြက စစ္ေဆးေတြ႕ရွိမႈရွိခဲ့တယ္လို႔ အတြင္း ပိုင္းသတင္းေတြအရ သိရေၾကာင္း ႏညဆကငမနမ က ေရးသားေဖာ္ျပထား ပါတယ္။

The Enquirer ရဲ႕ အျခားေသာေဖာ္ထုတ္မႈတစ္ခုကေတာ့ အေမရိ ကန္ေလေၾကာင္းလိုင္း ေလယာဥ္မွဴးမ်ားအဖြဲ႕ကထြက္ေပၚလာတဲ့ သတင္း ျဖစ္ၿပီး ¤င္းတုိ႔ရဲ႕ ေလယာဥ္ပ်ံသန္း မႈအစီအစဥ္ေတြနဲ႔ အတြင္းပိုင္းေလ ယာဥ္ေတြရဲ႕တုံ႔ျပန္မႈကုိ စမ္းသပ္ခံ ရတာကုိ သံသယျဖစ္ဖြယ္ရာေတြ႕ ရွိခဲ့ၿပီး အၾကမ္းဖက္တုိက္ခုိက္မယ့္ ေလယာဥ္ကုိ သံသယရွိရင္ အေမ ရိကန္ စီးပြားေရးေလေၾကာင္းလိုင္း ကျဖစ္ေနမလားလို႔ ႏွစ္ခါမစဥ္းစား ဘဲ ပစ္ခ်ပစ္ဖုိ႔ လမ္းၫႊန္ခ်က္ေတြရွိေၾကာင္း သိရပါတယ္။

Enquirer ရဲ႕ ထပ္မံေဖာ္ထုတ္မႈကေတာ့ MH 370 ေပ်ာက္ဆုံးခဲ့ၿပီး သုံးရက္အၾကာ မွာ အယ္လ္ခိုင္ဒါအဖြဲ႕ဝင္တစ္ဦး က ၉/၁၁ပုံစံမ်ဳိး အၾကမ္းဖက္တုိက္ ခိုက္မႈျပဳလုပ္ေနတဲ့ မေလးရွား အစၥ လာမၼစ္အစြန္းေရာက္မ်ားနဲ႔ အဆက္ အသြယ္ရွိခဲ့ေၾကာင္း ဝန္ခံခဲ့တယ္ ဆုိတဲ့ သတင္းျဖစ္ပါတယ္။

အယ္လ္ခုိင္ဒါအဖြဲ႕ဝင္တစ္ ဦးျဖစ္တဲ့ ၿဗိတိန္ဖြား ဆာဂ်စ္ဘာ ဒက္ကုိက နယူးေယာက္ခ္တရား႐ုံးမွာ ထြက္ဆုိရမွာေတာ့ မေလးရွား ႏိုင္ငံသားတစ္စုကုိ ဖိနပ္ဗုံးခြဲနည္းေပးဖုိ႔ သင္ၾကားပုိ႔ခ်မႈခံယူရဖူးၿပီး

၄င္း အဖြဲ႕ထဲကတစ္ေယာက္ဟာ ေလယာဥ္ျပန္ေပးဆြဲဖုိ႔ျပင္ဆင္ေနတဲ့ ေလ ယာဥ္မွဴးတစ္ဦးျဖစ္တယ္လို႔ ထြက္ဆုိခဲ့ေၾကာင္းသိရပါတယ္။ ဘာဒက္ က ယင္းအဖြဲ႕ဟာ ယခုအခါ ၉/၁၁ လုိလုပ္ရပ္မ်ဳိးလုပ္ဖုိ႔ အဆင္သင့္ျဖစ္ ေနၿပီလို႔လည္း ထြက္ဆုိခဲ့ေၾကာင္း ႏညဆကငမနမ က ေရးသားေဖာ္ျပထား ပါတယ္။

အေမရိကန္အစုိးရ ထိပ္တန္းအဖြဲ႕အစည္းမ်ားရဲ႕ ရင္းျမစ္ မ်ားကရရွိတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြနဲ႔ MH 370 ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆုံးမႈ အတြက္ အေမရိကန္အစုိးရရဲ႕ စုိးရိမ္ပူပန္မႈေတြကုိ The Enquirer က အေမ ရိကန္ ႏိုင္ငံသားတုိင္းဖတ္ရန္ဟူေသာ ေခါင္းစီးနဲ႔အတူ ေရးသားေဖာ္ျပခဲ့ ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။

Ref: The Enquirer
Flower News Journal အတဲြ (၁၀) အမွတ္ (၁၄)
[ The Flower News Journal | The Yangon Times Journal ]
| Yangon Media Group

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ဘိုးရင္း ၇၇၇ ကို ေမာင္းႏွင္ပ်ံသန္းေနၾကၿပီး သူတို႕ အားလံုး
ရဲ႕ပ်ံသန္း ခ်ိန္စုစုေပါင္း နာရီ ၅၀ ၀၀၀ ေက်ာ္ရွိတဲ့ ေလယာဥ္မႈး
တစ္ခ်ိဳ႕ဟာ ခ်ီကာဂိုၿမိဳ႕က ဟိုတယ္တစ္ခုမွာေတြ႕ၾကပါတယ္။

ေလေၾကာင္းလိုင္းေပါင္းစံုက ေလယာဥ္မႈးေတြဟာ ခရီးတစ္
ေထာက္နားရင္း ေတြ႕ၾကေတာ့ လတ္တေလာေျပာစရာျဖစ္
ေနတဲ့ MH 370 အေၾကာင္းဟာ ေခါင္းစဥ္ေအာက္အလိုလို
ေရာက္လာပါေလေရာ။ MH 370 ခရီးစဥ္မွာသံုးတဲ့ေလယာဥ္
အမ်ိဳးအစားဟာ သူတို႕ ႏိုင္နင္းကြ်မ္းက်င္စြာပ်ံသန္းေနတဲ့
ေလယာဥ္အမ်ိဳးအစားျဖစ္ေနတာကိုး။

ေျပာၾကဆိုၾကတဲ့ အခ်ိန္ကလည္း MH 370 ေလယာဥ္ဟာ
ပ်က္က်တာေသခ်ာသေလာက္နီးပါးျဖစ္ေနခ်ိန္ဆိုေတာ့
ကင္းလွည့္ေလယာဥ္ေတြ စစ္သေဘၤာေတြကလည္း
ေဝးလံတဲ႕ေရျပင္ကိုဦးတည္ရွာေနၾကပါၿပီ။

စားရင္းေသာက္ရင္းေျပာခဲ့တာေတြထဲက တညီတညြတ္ထဲ
သေဘာတူၾကတဲ့ အခ်က္ ၁၂ ခ်က္ ကို တင္ျပပါ႔မယ္။

၁။ MH-370 ရဲ႕ ဆက္သြယ္ေရးစက္ေတြ ထားရာခံုမွ မီးေလာင္
ခဲ့သည္။ ထိုခံုကို ပဲ႔ထိန္းစင္လို႕ေခၚသလို အလယ္ခံုျမင့္လို႕လည္း
ေခၚသည္။ VHF အသံလႊင့္စက္ သံုးလံုး၊ HF စက္ ၂ လံုး၊ ထရန္
စပြန္ဒါေခၚတဲ့ေရဒါအေျခခံေလယာဥ္အမွတ္အသားေပးပို႕စက္၊ CDUေခၚတဲ့ၿဂိဳလ္တုဆက္သြယ္ေရးနဲ႕VHFအခ်က္အလက္ဆက္
သြယ္ခ်ိတ္ဆက္တဲ့မ်က္ႏွာျပင္ယူနစ္ေတြရွိတယ္။အဲဒါဟာက
ေလယာဥ္မႈးႏွစ္ေယာက္ရဲ႕ထိုင္ခံုေတြၾကားမွာပါ။

၂။ မီးဟာလွ်ပ္စစ္ ပတ္လမ္းေတြကို ပူးေစၿပီး ခ်က္ျခင္းဆိုသလို
ေျမျပင္နဲ႕ေဝဟင္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေစခဲ့တယ္။

၃။ MH370 ရဲ႕ ကြာလာလမ္ပူေလေၾကာင္းထိန္းေမွ်ာ္စင္ကို ေနာက္
ဆံုး သတင္းပို႕တဲ့ အသံဟာ ေရးႀကီးသုတ္ျပာနဲ႕ပံုမွန္မဟုတ္ဘူး။
လက္ေထာက္ေလယာဥ္မႈး ဖာရြတ္ အဘ္ဒူ ရာမာန္ရဲ႕ အသံလို႕
ေဖာ္ထုတ္ထားတဲ့ ဆက္သြယ္မႈအဆံုးသတ္ႏႈတ္ဆက္သံ
“All right, good night” ဟာ ၀၁း၀၉ နာရီမွာ။ နားေထာင္ၾကည့္
ရတာ ပံုမွန္မဟုတ္။ အျဖစ္အပ်က္တစ္ခုခုျဖစ္ေနလို႕ သူ႕စိတ္ထဲမွာ
အဲဒါကို အာရံုစိုက္ေနရင္းျပန္ေျပာသလိုထင္ရတယ္။

ပံုမွန္အဆက္အသြယ္ဆိုရင္ေျပာရမွာက “Roger. Changing over
to Ho Chi Minh Control on (the next frequency).
Malaysian 370. Good night.”

ေကာင္းၿပီ။ ဟိုခ်ီမင္းထိန္းခ်ဳပ္ေရး(ေနာက္ေျပာင္းမယ့္ေလ
လိႈင္းမီတာ) မေလးရွား ၃၇၀။ မဂၤလာညပါ လို႕ျဖစ္ရမယ္။

၄။မီးစေလာင္ေနခ်ိန္မွာ ေလယာဥ္မႈးႏွစ္ေယာက္ထဲက တစ္
ေယာက္ အေဝးေရာက္ေနလိမ့္မယ္။ အိမ္သာျဖစ္ရင္လည္းျဖစ္မွာ
ေပါ့။ မီးသတ္ေဆးဘူးဟာ ဘယ္ဖက္ထိုင္ခံု (ေလယာဥ္မႈးႀကီးခံု)
အေနာက္ဖက္မွာရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ လက္ေထာက္ေလယာဥ္မႈး
ဟာ သူ႕ရဲ႕ညာဖက္ခံုမွာ ခါးပါတ္ပါတ္ထိုင္လွ်က္သား၊ေလယာဥ္ကို
ထိန္းခ်ဳပ္ေနရင္းနဲ႕ လွမ္းယူရန္မလြယ္ပါ။

၅။ေလယာဥ္မႈးဟာ ေဘးတစ္ဖက္တစ္ခ်က္လက္တလွမ္းမွာရွိတဲ့
ေအာက္ဆီဂ်င္မ်က္ႏွာဖံုးကိုလွမ္းဆြဲယူပါလိမ့္မယ္။ ဒီမ်က္ႏွာဖံုး
ဟာအေရးေပၚအေျခအေနမွာသံုးဖို႕ ေအာက္ဆီဂ်င္သန္႕သန္႕
ထုတ္လႊတ္ေပးေတာ့ ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းထဲ မီးေလာင္ခ်ိန္
ေအာက္စီဂ်င္ဟာ မီးပိုေလာင္ဖို႕ဆြေပးသလိုျဖစ္သြားလိမ့္မယ္။

၆။ သူတို႕ဟာ အေရးေပၚအေျခအေနမွာလုပ္ေဆာင္ရမယ့္ သတ္
မွတ္ နည္းလမ္းအတိုင္း သြားေနတဲ့ သတ္မွတ္ေလေၾကာင္းလမ္းက
ခြာၿပီး အနီးဆံုးသင့္ေတာ္မယ့္ ေလယာဥ္ကြင္းကိုလွည့္ေကြ႕မယ္။ ၿပီးရင္သံမဏိစည္းကမ္းျဖစ္တဲ့ ပ်ံသန္း(ေလယာဥ္ကိုထိန္းပါ)
လမ္းေၾကာင္းရွာ(ရည္ရြယ္တဲ့ လမ္းေၾကာင္းကို ဦးတည္ပ်ံပါ)
ဆက္သြယ္(ထိန္းသိမ္းေရးေမွ်ာ္စင္ကို) ဆိုတာကို လိုက္နာ
ခဲ့ၾကပါတယ္။ဒါေၾကာင့္ ညာဘက္ကိုခ်ိဳးၿပီး အနီးဆံုးေလယာဥ္
ကြင္းကိုရွာတာပါ။ဒီျဖစ္စဥ္မွာလန္ကာဝီ ဒါမွမဟုတ္ ကြာလာလမ္ပူ
ကို ျပန္လွည့္မွာပါ။

၇။ ျဖစ္ႏိုင္တာက သူတို႕ မီးမသတ္ႏိုင္ခဲ့ဘူး။ မီးေတာက္ပိုမ်ား
လာႏိုင္သလို မီးခိုးျဖစ္ေစ မျမင္ရတဲ့အဆိပ္ေငြ႕ျဖစ္ေစဖံုးလႊမ္း
သြားၿပီး ေလဆိပ္ကို မဆင္းႏိုင္ခင္သတိလစ္သြားႏိုင္တယ္။

၈။ေလယာဥ္အမႈထမ္းေတြနဲ႕ ခရီးသည္ေတြလည္းဒီအေရးေပၚ
အေျခအေနကို ရိပ္စားမိပံုမရၾကဘူး။ ဒါေၾကာင့္ မေလးရွားကို
ျပန္ျဖတ္ေနတာေတာင္ခရီးသည္တစ္ဦးကမွ သူတို႕ဖုန္းကိုထုတ္
မဆက္ၾကဘူး။ ေနာက္ၿပီး ညနက္ပိုင္းထြက္တဲ့ ေလယာဥ္က
ခရီးသည္ေတြဟာ အမ်ားျဖင့္ ခပ္ျမန္ျမန္ အိပ္ေပ်ာ္သြားေလ့ရွိ
ၾကတယ္။ ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းထဲလည္း ကင္မရာမရွိဘူး။

ဒီေတာ့ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းထဲက ေလာင္ေနတဲ့မီးကို တျခား
ေလယာဥ္အမႈထမ္းေတြကလည္း ျမင္ရမွာမဟုတ္ဘူး။ ေနာက္
တစ္ခုက ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းရဲ႕ အင္တာကြန္းစံနစ္ဟာလည္း
ခုနက ဆက္သြယ္ေရးစက္ေတြထားတဲ့ အလယ္စင္မွာပဲရွိတာ။ မီးေလာင္ေနေလာက္ရင္ ေလယာဥ္မႈးကလည္းသံုးလို႕ရမွာ
မဟုတ္။

၉။ ေလယာဥ္မႈးမထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္တဲ့ေလယာဥ္ဟာ ပံုမွန္ဦးတည္ရာ
ေတာင္ဖက္ကို အလိုေလ်ာက္ထိန္းတဲ့ ေအာ္တို ပိုင္းေလာ့ စံနစ္နဲ႕
ဆီမကုန္မခ်င္း ေနာက္ ၆ နာရီေလာက္ပ်ံေနဦးမွာ။ေလယာဥ္
အမႈထမ္းေတြ က တခုခုေတာ့လြဲေနၿပီလို႕ သေဘာေပါက္တဲ့ အခ်ိန္
က်ေတာ့ ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းတံခါးရဲ႕ လွ်ိဳ႕ဝွက္ကုဒ္သံုးၿပီးဖြင့္ဖို႕
ႀကိဳးစားၾကမွာပါ။ အဓိကက်တဲ့အစိတ္အပိုင္းေတြဟာ ေလယာဥ္
ရဲ႕ ပဲ့ထိန္းစင္ၾကားမွာရွိေလေတာ့ တံခါးေသာ့စံနစ္လည္း ပ်က္ေန
ေလာက္ဖြယ္ရွိၿပီး ေလယာဥ္အမႈထမ္းေတြ လက္မိႈင္ခ်ေနတာက
လြဲၿပီးဘာမွလုပ္မရေတာ့။ ကုန္းေျမနဲ႕အေတာ္ေဝးေနၿပီဆိုေတာ့
လည္း ဘယ္ဆဲလ္ဖုန္း ကြန္ယက္မွ အနီးအနားမွာရွိဖို႕မျမင္။

၁၀။ ဒီေလယာဥ္ခရီးစဥ္မွာ ၇ နာရီစာေလာက္ ဆီပါလာေလာက္
တယ္။ ဒါဟာ ကြာလာလမ္ပူကေန ေက်င္းအထိပ်ံသန္းဖို႕ျဖစ္ၿပီး
ရာနႈန္းနဲနဲကေတာ့ လမ္းမွာ အေရးအေၾကာင္းေပၚရင္သံုးဖို႕ပါ။
အၾကမ္းဖ်င္း တနာရီခြဲစာေလာက္ေပါ့။ တစ္နာရီစာဆီက တျခား
လမ္းလႊဲေလဆိပ္ကို သြားဖို႕ နဲ႕ နာရီဝက္စာက လမ္းလႊဲေလဆိပ္
မွာဆင္းဖို႕ေစာင့္ဆိုင္းရင္းပ်ံဝဲေနဖို႕ပါ။

၁၁။ ဆီလည္းကုန္ေရာ MH370 ရဲ႕ႀကီးမားလွတဲ႕ တာဘို အင္ဂ်င္ႀကီး
ႏွစ္လံုး၊တစ္လံုးကို ေပါင္ ၁၀၀ ၀၀၀ တြန္းအားေပးတဲ့ အေကာင္ႀကီး
ေတြဟာ တစ္လံုးၿပီးတစ္လံုး စက္ေသသြားပါမယ္။ သို႕ေပမယ့္
ေလယာဥ္ယာ ေရျပင္ဆီကို ဝဲ ဆင္းလာမွာပါ။

Thrust Asymmetry Compensator (TAC) Automatic Flight
Director System (AFDS)တို႕က ေလယာဥ္ကို တန္႕ေနၿပီး
ေကာင္းကင္ကေန ျပဳတ္က်မလာေအာင္ အနဲဆံုး အရွိန္မွာ တျဖည္းျဖည္းဆင္းသက္လာေအာင္ ထိန္းေပးေနမွာပါ။

ဒါေၾကာင့္ သတင္းေတြမွာဖတ္ခဲ့ရသလို ေလယာဥ္ဟာ အနိမ္႕ဆံုး
အျမင့္ေပကေနဝဲဆင္းသြားခဲ့တယ္လို႕ဆိုၾကတာပါ။

၁၂။ ေနာက္ဆံုး ပ်ံသန္းခဲ့တဲ့ အျမင့္ေပေပၚမူတည္ၿပီး အလႈပ္အရွား
မရွိတဲ့ေလထဲဝဲေနျခင္းဟာမိုင္အနည္းငယ္အထိဆက္သြားေနၿပီး
ေရျပင္နဲ႕ထိသြားမွာပါ။ ေလယာဥ္နဲ႕ ေရျပင္ထိရာမွာလည္း ေဆာင့္
ၿပီးခပ္ၾကမ္းၾကမ္း ရိုက္ခတ္မိမွာမဟုတ္ပါဘူး။ အဲဒီေတာ့ ခပ္ၾကမ္းၾကမ္း
ေဆာင့္မိမွ အသက္ဝင္တဲ့ အေရးေပၚတည္ေနရာထုတ္လႊင့္စက္ဟာ
လည္း အလုပ္လုပ္မွာမဟုတ္ပါဘူး။ ဒါမွမဟုတ္ အလုပ္လုပ္တယ္ထားဦး
အဆက္အသြယ္ျပဳ အခ်က္ျပသေကၤတေတြဟာလည္း ဖမ္းမိဖို႕ရာ သိပ္
အားနည္းေနႏိုင္ပါတယ္။ ေျပာထားၾကတဲ့ အတိုင္း ေလယာဥ္ပ်က္က်တဲ့
ေနရာဟာ သမုဒၵရာေခ်ာက္နက္ႀကီးထဲ က်ေနရင္ျဖစ္ျဖစ္၊ ေရေအာက္မွာ
ရွိတဲ့ အတြန္႕အေခါက္ ေတာင္ေတြထူထပ္တဲ႕ေရေအာက္ထဲ ေရာက္သြား
ရင္ျဖစ္ျဖစ္ေပါ့ေလ။

(ကိုေဇာ္)
ZawMinnHtun‬

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

မေလးရွား ေပ်ာက္ဆုံး ေလယာဥ္အား ေျခရာခံႏုိင္ရန္အတြက္ ေလယာဥ္ ရွာေဖြေရး လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ အေမရိကန္ ေဒၚလာ သန္းေပါင္း မ်ားစြာကုိ အသုံးျပဳ ခဲ့ရျခင္း ေၾကာင့္ MH 370ေလယာဥ္ ရွာေဖြေရး ကုန္က်စရိတ္ သည္ ေလယာဥ္ေပ်ာက္ ရွာေဖြမႈ သမုိင္းတစ္ ေလွ်ာက္တြင္ ေငြကုန္ေၾကးက် အမ်ားဆုံး ရွာေဖြမႈျဖစ္ လာခဲ့သည္ဟု သိရသည္။

MH 370ေလယာဥ္ရွာေဖြေရး လုပ္ငန္းတြင္ ႏုိင္ငံေပါင္း ၂၆ႏုိင္ငံမွ ေလယာဥ္မ်ား၊ သေဘၤာမ်ား၊ ေရငုပ္ သေဘၤာမ်ားႏွင့္ ၿဂိဳဟ္တုမ်ားက ပါဝင္ ကူညီၾကသည္။

MH 370ေပ်ာက္ဆုံး ေလယာဥ္ကုိ ရွာေဖြခဲ့သည့္ တစ္လလုံးတြင္ အိႏၵိယ သမုဒၵရာရွိ စစ္ဘက္သုံး သေဘၤာမ်ားႏွင့္ ေလယာဥ္မ်ား ျဖန္႔ခ်ထားမႈ အပါအဝင္ ေတာင္ တ႐ုတ္ ပင္လယ္၌ တပ္ျဖန္႔ ခ်ထားမႈ အားလုံးအတြက္ သုံးစြဲခဲ့ရသည့္ ေငြပမာဏမွာ အနည္းဆုံး အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၄၄ သန္း ရွိေၾကာင္း ႐ုိက္တာ သတင္းဌာနက ထုတ္ျပန္ သည္။

အဆုိပါ ကုန္က် စရိတ္သည္ ေလယာဥ္ ရွာေဖြမႈအတြက္ နာရီတုိင္း လုိလုိတြင္ အသုံးျပဳခဲ့သည့္ ကာကြယ္ေရး တပ္ဖြဲ႕မ်ား၏ စာရင္းမ်ားေပၚတြင္ အေျခခံ၍ တြက္ခ်က္ ထားျခင္းျဖစ္ၿပီး ကုန္က်စရိတ္ အတိအက်မွာမူ ယခု တြက္ခ်က္ထားသည့္ ပမာဏထက္ သုံးဆ သုိ႔မဟုတ္ ေလဆခန္႔ ပုိမုိမ်ားျပား ႏုိင္ဖြယ္ ရွိသည္ဟု ႐ုိက္တာ သတင္း ဌာန၏ ေဖာ္ျပခ်က္ အရ သိရသည္။

ျမ၀တီ အျပည့္အစုံသုိ႔ »

10:45 Pm 24.3.2014

မေလးရွားေလေၾကာင္း ပိုင္ Boring 777-200 အမ်ဳိးအစားေလယာဥ္ ႀကီး၏ ကြာလာလမ္ပူ - ေပက်င္း ခရီးစဥ္ ျဖစ္ေသာ ပ်ံသန္းအမွတ္ MH370 သည္ ယေန႕ ၂၄.၃.၂၀၁၄ တြင္ ေတာင္အိႏၵိယ သမုဒၵယာတြင္း သို႕ ပ်က္က် ခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ ၊ ေလယာဥ္ အမႈထမ္း အားလံုး အသက္ဆံုးရံႈးၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း ကို မေလးရွား ႏိုင္ငံ ၏ ရုပ္သံ လိုင္းမ်ားမွ တဆင့္ မေလးရွား ဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ Najib မွ ရွေဖြသူမ်ား၏ အတည္ျပဳခ်က္အရ ဝမ္းနည္းစြာ ေၾကာ္ျငာေၾကာင္း သိရွိရသည္ ။

ကမာၻ႕ပထမဦးဆံုး အင္ဂ်ုင္ ၂ လံုးတပ္ ေလယာဥ္Model ျဖစ္ေသာ Boeing 777-200 သည္ သမိုင္းတစ္ေလွ်ာက္ လံုၿခံဳမႈ အရွိဆံုး ေလယာဥ္ အမ်ဳိးအစား အျဖစ္ သတ္မွတ္ခံထားရေသာ ေလယာဥ္ ျဖစ္ၿပီး အေရးေပၚ ကိစၥ အတြက္ မိနစ္ ၁၈၀ တိတိ ေလေပၚတြင္ ေနႏိုင္သည့္ ပထမဆံုး ေလယာဥ္ အမ်ဳိးအစား ျဖစ္သည္ ။ ထို႕အတူ အင္ဂ်င္ ၁ လံုးပ်က္စီးပါက က်န္ အင္ဂ်င္ ၁ လံုးျဖင့္ ေလေပၚတြင္ ၃ နာရီေနႏိုင္ေသာ ကမာၻ စိတ္အခ်ရဆံုး ေလယာဥ္ အမ်ဳိးအစား လည္းျဖစ္ေၾကာင္းႏိုင္ငံတကာ သတင္းဌာနမ်ားမွ မွတ္ခ်က္ေပးခဲ့ၾကရသည္ ။

ပထမဆံုးBoeing 777-200 ေလယာဥ္ မေတာ္တဆ မႈျဖစ္ခဲ့ေသာ Asiana ေလေၾကာင္းလိုင္း အျပီး ယခု မေလးရွား အဲလိုင္း ပ်က္က်မႈသည္ ေလယာဥ္၏ ခၽြတ္ယြင္းမႈျဖစ္မည္ဆိုပါက MH370 - Boeing 777-200 ေလယာဥ္အမ်ဳိးအစားတြင္ ဒုတိယ ေျမာက္ ပ်က္က်သည့္ လူေသဆံုးမႈအမ်ားဆံုးေသာ ေလယာဥ္ျဖစ္ေပလိမ့္မည္ ။

လြန္ခဲ့ေသာ မတ္လ ၈ ရက္ေန႕ နံနက္ ၁ နာရီ ၅၀ ခန္႕တြင္မူ အဆိုပါ မေလးရွား အဲလိုင္း ပိုင္ ဘိုးရင္း ၇၇၇-၂၀၀ ေမာ္ဒယ္ (ကမာၻ႕စိတ္ အခ်ရဆံုးေလယာဥ္အမ်ဳိးအစားႀကီး) ရုတ္တရက္ ေပ်ာက္ဆံုးေနပါသည္ဆိုေသာ အခါ ကမာၻ႕ ႏိုင္ငံတိုင္းသည္ ေမးခြန္းမ်ားစြာ ၊ အံအားသင့္မႈမ်ားစြာ ျဖင့္ ကမာၻၿဂိဳလိ၏ တတိယ အၾကီးဆံုးေသာ သမုဒၵယာ ျဖစ္သည့္ အဒၵိယ သမုဒၵယာ အတြင္း ပိုက္စိပ္တိုက္ ရွာၾကရေတာ့သည္ ။

ထိုသို႕ ရွာေဖြမႈ ရက္မ်ားအတြင္း ႏိုင္ငံတကာ အကူအညီမ်ား (ျမန္မာအပါအဝင္) အျပင္ ...

သတင္းေပးမႈမ်ား ၊ ႏိုင္ငံတကာ ေမွာ္ပညာရွင္မ်ား ၊ ႏိုင္ငံတကာ ေဗဒင္ပ ညာရွႈင္မ်ား ၊ ႏိုင္ငံတကာ ဘာသာ အလိုက္ လူစြမ္းေကာင္းမ်ားသည္ ႏိုင္ရာ ဆိုင္ရာ ပညာမ်ားျဖင့္ ေလယာဥ္ႀကီးအား ရွာေဖြ ၾကရာ ေလယာဥ္ ရွာေဖြသည့္ ဂိမ္း ျဖစ္ေသာ Bomoh App အထိ ပင္ နာမည္ၾကီး ခဲ့ၾကေလသည္ ။

ယေန႕မူ ထိုသူမ်ား အားလံုး ပညာစြမ္းျပ ရွာေဖြခဲ့ၾကေသာေလေၾကာင္း အမွတ္ MH 370 ေလယာဥ္ျဖစ္သည့္ Boeing 777-200 အမ်ဳိးအစားသည္ ေတာင္အိဒၵိယ သမုဒၵယာ တြင္ အပိုင္းအစ ေသးေသး ေလးအျဖစ္ျဖင့္ မနည္းရွာေဖြ ခဲ့ရျပီး ထိုေလယာဥ္ေပၚပါဝင္ေသာ ခရီသည္ ၂၂၇ ဦး ႏွင့္ ေလယာဥ္ဝန္ထမ္း ၁၂ လံုး အသက္ရွင္မည္ မဟုတ္ေၾကာင္းကို မေလးရွား ရုပ္သံ ဌာနမ်ားတြင္ ယခု ေၾကာ္ျငာျပီျဖစ္သည္ ။

ထိုသုိ႕ေၾကာ္ျငာခဲ့ျပီးေနာက္ ေလေၾကာင္း ပညာရွႈင္မ်ားအားလံုး ထို MH 370 ေလေၾကာင္းသည္ အဆိုပါပ်က္က်ရာ ေနရာသို႕ မည္မွ်ေသာ ေလယာဥ္ဆီျဖင့္ ပ်ံသန္းသည္ဆိုသည္ကို အေျဖအတိအက်ရရွိၾကေတာ့မည္ုျဖစ္ေၾကာင္း လည္း သတင္းဌာနမ်ားက ေရးသားသြားခဲ့သည္ ။ Ref - http://www.stuff.co.nz/world/asia/9863247/Flight-MH370-crashed-in-Indian-Ocean-no-survivors

MH 370 သယ္ေဆာင္သြားခဲ့ေသာ ေလယာဥ္ ေပၚတြင္ပါဝင္သည့္ ခရီးသည္ ၂၂၇ ဦး ႏွင့္ ေလယာဥ္ ဝန္ထမ္း ၁၂ ဦး ေပါင္း ၂၃၉ ဦးထဲမွ တစ္ဦး (သို႕) တစ္ဦး ထက္မက မွ အသက္ေပးအဆံုးစီရင္မႈ (သို႕) အေသခံ ေသေၾကာင္းၾကံမႈ ကို က်ဴးလြန္ေၾကာင္း ေလယာဥ္ ပ်က္က်ရာေနရာ က သက္ေသခံေနၿပီျဖစ္ေပသည္ ။

MH370 ေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးေသာ ၈.၃.၂၀၁၄ နံနက္ ၁ နာရီ ၄၀ မွ ယေန႕တိုင္ မီဒီယာမ်ားေရးသားခဲ့ေသာ သတင္း အပုဒ္ေရ ေသာင္းေပါင္းမ်ားစြာ ကို အေျခခံေသာ္ျငား မည္သူ ၊ မည္သည့္အတြက္ MH370 အားယခုလို အဆံုးသတ္သည္ကို မူ ယေန႕မည္သူမွ် မသိရွိႏိုင္ေသးေပ ။

စတင္ ေပ်ာက္ဆံုးကာစကတည္းက စိတ္ဝင္စားစရာေကာင္းခဲ့ေသာ MH370 သည္ .. ယေန႕ည မ်က္ရည္မ်ားစြာၾကား အဆံုးသတ္ခဲ့ျပီျဖစ္ေၾကာင္း Malaysia's Prime Minister Najib ႏွင့္ ညီဝမ္းကြဲ (ပို႕ေဆာင္ရးဝန္ၾကီးဌာန သရုပ္ေဆာင္ဝန္ၾကီး) Hishammuddin Hussein တို႕မွ တစ္ဦးမွ အသက္မရွင္ေၾကာင္း ေၾကာ္ျငခ်ာက္တြင္ အဆံုးသတ္ျပီျဖစ္ေလသည္ ။

ကမာၻ႕စိတ္ဝင္စားစရာအေကာင္းဆံုး ေလယာဥ္ အၾကမ္းဖက္မႈ အျဖစ္ စံခ်ိန္တင္သြားခဲ့သည့္ Malaysia Airline MH370 (Boeing 777-200) ကြာလာလမ္ပူ - ပွက်င္းဇတ္လမ္းသည္ ယေန႕မွ စတင္ကာ ပိုမိုစိတ္ဝင္စားစရာေကာင္းေတာ့မည္ဟု မွတ္ခ်က္ခ်ရေတာ့မည္ျဖစ္သည္ ။

ယေန႕တိုင္ အေျဖရွာမရေသာ ဇတ္လမ္းျဖင့္ အဆံုးသတ္ခဲ့သည့္ MH370 အေၾကာင္း ႏိုင္ငံတကာ မီဒီယာမ်ားမွ "အေျဖမရွိေသးေသာ ေမးခြန္း ၅ ခု" ဆိုသည့္ ေခါင္းစဥ္ျဖင့္ ဆက္လက္ေရးသားေနမည္ ကိုလည္း ေတြ႕ၾက ရမည္ျဖစ္ေလသည္ ။ ....

မည္သို႕ပင္အဆံုးသတ္ေစ ...

သားတစ္ေယာက္အတြက္ ပူေဆြးေနမည့္ မိခင္ ၊ ဖခင္မ်ား ..
အေဖတစ္ေယာက္အတြက္ တစ္ေၾကာ္ေၾကာ္ေမးေနဦးမည့္ သား ၊ သမီးမ်ား ...
ခင္ပြန္းတစ္ဦးအတြက္ ေၾကကြဲေနမည့္ ဇနီးသည္မ်ား ....
ဇနီးသည္တစ္ဦးအတြက္ ယူႀကံဳးမရျဖစ္ေနမည့္ ခင္ပြန္းမ်ား ....
ညီ တစ္ေယာက္အတြက္ ရင္ကြဲေနမည့္ အကိုမ်ား ...
အကိုတစ္ဦးအတြက္ အစားထိုးမရေတာ့မည့္ ညီမ်ား..
ညီမတစ္ေယာက္အတြက္ မ်က္ရည္က်ေနမည့္ အမမ်ား ...
အစ္မတစ္ေယာက္အတြက္ ေသာကပင္လယ္ေဝေနမည့္ ညီမမ်ား ...

ထို႕အတူ
အလုပ္ရွင္တစ္ဦး အား ႀကိဳဆိုေနေသာ ဝန္ထမ္းမ်ား ...
ခရီးသည္မ်ားအတြက္ ဝန္ေဆာ္ငမႈေပးေနမည့္ ေလယာဥ္ဝန္ထမ္းမ်ား...
ရိုးသားစြာ ဝမ္းေရးအတြက္ ရွာေဖြေနေသာ သူမ်ားအားလံုး ..
ထိူသူမ်ား၏ မိသားစုဝင္မ်ားအားလံုးသည္ ...

ယေန႕ ဆိုးရြားစြာ ပူေဆြးေနမည္ကို နားလည္ေၾကကြဲရင္..

Kayan Times

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေမလ ၂၁ ရက္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္

မေလးရွား ေလေၾကာင္းလုိင္းမွ ေပ်ာက္ဆံုး သြားေသာ MH-370 ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္သည္ ပ်က္က်ခဲ့ျခင္း မဟုတ္ေၾကာင္း၊ ယခုလက္ရွိတြင္ ယင္းေလယာဥ္သည္ တစ္ေနရာတြင္ ရွိေနႏုိင္ဖြယ္ ရွိေၾကာင္း၊ ယင္းေလယာဥ္ တည္ရွိမည့္ေနရာကို ဗဟုိေထာက္လွမ္းေရး ေအဂ်င္စီ CIA ႏွင့္ ဘုိအင္း ေလေၾကာင္း ကုမၸဏီတုိ႔မွ သိရွိ ႏုိင္ဖြယ္ ရွိေၾကာင္း မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ေဟာင္း မဟာသီဟာ မုိဟာမက္ဒ္က အခုိင္ အမာ ေျပာၾကားခဲ့သည္။
အကယ္၍ MH-370 ေလယာဥ္အပုိင္စီး ခံရမည္ဆုိပါက ၎ေလယာဥ္ကို CIA အဖြဲ႕က ေလယာဥ္ အေဝးထိန္း ကိရိယာျဖင့္ အေဝးမွ လွမ္း၍ ထိန္းခ်ဳပ္မႈမ်ား လုပ္ေဆာင္ ႏုိင္ေၾကာင္း ေဒါက္တာ မဟာသီဟာက ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

၎ျပင္ MH-370 ေလယာဥ္သည္ ဘုိအင္း ကုမၸဏီက တည္ေဆာက္ ခဲ့ေသာ ဘုိအင္း ၇၇၇ ေလယာဥ္ အမ်ဳိးအစား ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ၎ေလယာဥ္၏ ဆက္သြယ္ေရး စနစ္မ်ား တစ္စံုတစ္ရာ ခြၽတ္ယြင္းမႈရွိ၊ မရွိႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍ ယင္းကုမၸဏီက သိရွိရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ယခုကဲ့သုိ႔ ေလယာဥ္၏ Black Boxမွ Pingsသံကို နားေထာင္ျခင္း၊ ေလယာဥ္ အပ်က္အစီး အပုိင္းအစမ်ားႏွင့္ ပင္လယ္အတြင္း ယိုဖိတ္ထားေသာ ေလယာဥ္ဆီမ်ားကို ရွာေဖြ ေနျခင္းသည္ အခ်ိန္ႏွင့္ ေငြမ်ားကို ျဖဳန္း တီးေနျခင္း သာျဖစ္ေၾကာင္း မဟာသီက Sydney Morning Herald သတင္းဌာနကို ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ျမ၀တီ

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

Issue No:
No.348 Monday, April 7, 2014
Location:
ပါ့သ္

ေပ်ာက္ဆံုးမေလးရွားေလယာဥ္ MH 370 အား အိႏိၵယသမုဒၵရာေတာင္ပိုင္း၌ ရွာေဖြရာတြင္ ပူးေပါင္းပါဝင္ေနေသာ တ႐ုတ္ကင္းလွည့္ေရယာဥ္ Haixun 01 ကို ဧၿပီ ၅ ရက္က ေတြ႕ရစဥ္ (CNSphoto/REUTERS)
အိႏိၵယသမုဒၵရာအတြင္း မေလးရွားေလယာဥ္ MH 370 ကို ရွာေဖြေနသည့္ တ႐ုတ္သေဘၤာ တစ္စီးက ဖမ္းယူရရွိခဲ့သည့္ အ ခ်က္ျပမႈမွာ ယင္းေလယာဥ္၏ ခရီးစဥ္ျပေသတၱာ (Black Box) မွ ထုတ္လႊႊတ္ေသာ အခ်က္ျပပံု မ်ိဳးႏွင့္ တူညီသည္ဟု ေလယာဥ္ ရွာေဖြမႈလုပ္ငန္းစဥ္ေခါင္းေဆာင္ ၾသစေၾတးလ်စစ္ဘက္ဆုိင္ရာ အႀကီးအကဲေဟာင္းတစ္ဦးက ေျပာသည္။

တ႐ုတ္ရွာေဖြေရးသေဘၤာ ေပၚတြင္ တပ္ဆင္ထားသည့္ ခရီး စဥ္ျပ ေသတၱာရွာေဖြေရးကိရိယာ က လိႈင္း ၃၇ ဒသမ ၅ kHz တြင္ အခ်က္ျပမႈတစ္ခု ဖမ္းယူသိရွိခဲ့ သည္ဟု တ႐ုတ္ႏုိင္ငံပုိင္သတင္း ဌာန ဆင္ဟြာက ဧၿပီ ၅ ရက္တြင္ ေၾကညာသည္။

MH 370 ေလယာဥ္ခရီးစဥ္ မွတ္တမ္းတင္ ကိရိယာႏွင့္ ေလ ယာဥ္မွဴးခန္း အသံမွတ္တမ္းတင္ ကိရိယာႏွစ္ခုလံုးသည္ ယင္းလိႈင္း တြင္ အလုပ္လုပ္ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ေပ်ာက္ဆံုးသြားေသာ ေလယာဥ္ တြင္ တပ္ဆင္ထားသည့္ ခရီးစဥ္ျပေသတၱာမ်ိဳး ထုတ္လုပ္ေသာ ကုမၸဏီ Honeywell Aerospace ၏ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။

ေလယာဥ္ေပ်ာက္ရွာေဖြေရး ပူးေပါင္းအဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ ေလ တပ္ဦးစီးခ်ဳပ္ေဟာင္း အန္ဂက္စ္ ဟူစတြန္ကလည္း ယင္းအခ်က္ျပ မႈအမ်ိဳးအစားမ်ားမွာ ေပ်ာက္ဆံုး ေနေသာ ေလယာဥ္၏ ခရီးစဥ္ျပ ေသတၱာမွ ထုတ္လႊတ္ေသာ အ ခ်က္ျပမႈပံုစံႏွင့္ တူညီသည္ဟု ေျပာသည္။

ယင္းအခ်က္ျပမႈ ဖမ္းယူရရွိ ေသာေနရာမွ ကီလိုမီတာ ၉၀ ခန္႔ အကြာ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္ တြင္ အျဖဴေရာင္ပစၥည္းမ်ား ေတြ႕ရွိထားသည္ဟု ၎ကေျပာသည္။

သို႔ေသာ္ ယင္းပစၥည္းမ်ား ႏွင့္ အခ်က္ျပမႈမ်ားမွာ ေပ်ာက္ ဆံုးေနေသာ ေလယာဥ္ႏွင့္ ဆက္ စပ္ေနသည္ဆိုျခင္းကို ယခု အေျခအေနတြင္ အတည္မျပဳႏုိင္ေသး ဟု ၎ကေျပာသည္။

ဂ်ပန္ႏုိင္ငံသို႔ သြားေရာက္ ေနသည့္ ၾသစေၾတးလ်ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ တုိနီအက္ေဘာ့က ေရေအာက္မွ အခ်က္ျပမႈ ဖမ္းယူရရွိသည္ဆုိ ေသာ သတင္းကို ႀကိဳဆုိလုိက္ ေသာ္လည္း သတိထားေဆာင္ ရြက္ရန္ ေျပာၾကားသည္။

ခရီးသည္မ်ားႏွင့္ ေလယာဥ္ အမႈထမ္း ၂၃၉ ဦး တင္ေဆာင္လာသည့္ MH 370 ေလယာဥ္ သည္ မတ္လ ၈ ရက္က ကြာလာ လမ္ပူၿမိဳ႕မွ ေဘဂ်င္းၿမိဳ႕သို႔ ထြက္ ခြာသြားစဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့ၿပီး ေနာက္တစ္လနီးပါးအၾကာ ဧၿပီ ၆ ရက္တြင္ အလွမ္းကြာေဝးေသာ ေရျပင္က်ယ္၌ ယင္းေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ ေလယာဥ္ကို စစ္ ေလယာဥ္ ၁၀ စီး၊ အရပ္ဘက္ ေလယာဥ္ႏွစ္စီးႏွင့္ သေဘၤာ ၁၃ စီးျဖင့္ ရွာေဖြလ်က္ရွိသည္။

ပါ့သ္ၿမိဳ႕အေနာက္ေျမာက္ ဘက္ မုိင္ ၁,၂၀၀ ခန္႔အကြာ အိႏိၵယသမုဒၵရာ၏ ဧရိယာ ၂၁၆,၀၀၀ စတုရန္းကီလုိမီတာ အက်ယ္အ တြင္း ယင္းေလယာဥ္ကုိ အဓိက ထား၍ ရွာေဖြေနၾကသည္။

—Ref: AFP

7day daily အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ကက္သရင္းတီးႏွင့္ ၎၏ အမ်ိဳးသား (Photo: Jeremie Schatz/Phuket Gazette)
ၾသစေၾတးလ်အစိုးရသည္ အိႏိၵယသမုဒၵရာအထက္တြင္ မီးေလာင္ေနသည့္ မေလးရွားေလယာဥ္ MH 370 ကုိ ေတြ႕ျမင္ခဲ့သည္ဟုဆုိေသာ ၿဗိတိန္အမ်ိဳးသမီးကက္သရင္းတီး၏ ေျပာၾကားခ်က္ကုိ စတင္စံုစမ္းေနၿပီျဖစ္သည္။

မေလးရွားအစိုးရ၏ ေမတၱာရပ္ခံခ်က္အရ ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ရွာေဖြမႈကုိ ဦးေဆာင္ေနေသာ ၾသစေၾတးလ်သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္မႈ ေဘးအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရးအဖဲြ႕ (ATSB) က ကက္သရင္းတီး၏ ေျပာၾကားခ်က္ကုိ ယခုသီတင္းပတ္အတြင္း ျပန္လည္ဆန္းစစ္သြားမည္ ဟု ေျပာသည္။

‘‘MH 370 ေလယာဥ္ေပ်ာက္သြားတဲ့ ညမွာ အိႏိၵယသမုဒၵရာအထက္ေကာင္းကင္မွာ မီးေလာင္ေနတဲ့ ေလယာဥ္တစ္စီးလုိ႔ ယူဆရတဲ့ အရာကုိ ေတြ႕တယ္ဆုိၿပီး ေျပာတဲ့ သတင္းတစ္ခု ATSB အဖြဲ႕က ရထားပါတယ္။ အဲဒီသတင္းကုိ ျပန္လည္ဆန္းစစ္ႏုိင္ေအာင္လို႔ ATSB ရဲ႕ MH 370 ရွာေဖြေရးမဟာဗ်ဴဟာအဖဲြ႕ကုိ ေပးပုိ႔ထားပါတယ္’’ဟု ATSB ေျပာေရးဆိုခြင့္ရသူတစ္ဦးက ေအအက္ဖ္ပီသတင္းသုိ႔ အီးေမးလ္တစ္ေစာင္ ေပးပို႔၍ေျပာၾကားခဲ့သည္။

—Ref:AFP
7day daily အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေပ်ာက္ဆံုးေနတဲ့ မေလးရွားေလယာဥ္ MG 370

မေလးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ေပ်ာက္ဆံုး ဘိုးအင္းေလယာဥ္ MH370 ကို ရွာမေတြ႔သည္မွာ ၁၀ ရက္
ေက်ာ္ ၾကာလာျဖစ္သည္။

မတ္လ ၈ ရက္ေန႔က အဆိုပါ ေလယာဥ္ႏွင့္ အဆက္အသြယ္ ျပတ္သြားခ်ိန္ မိနစ္အနည္းငယ္ အၾကာတြင္ အမ်ိဳးအမည္မသိ ေလယာဥ္တစီး ေရဒါတြင္ ေတြ႔ရွိခဲ့ေၾကာင္း ထိုင္း ေတာ္ဝင္ေလတပ္က မတ္လ ၁၉ ရက္
ေန႔တြင္ ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားလိုက္သည္။

သက္ဆိုင္ရာ ထိုင္းတာ၀န္ရွိသူမ်ားက ေစာစီးစြာ သတင္းမထုတ္ျပန္ခဲ့ျခင္းမွာ ေလေၾကာင္း ၿခိမ္းေျခာက္မႈ တခုဟု မယူဆခဲ့ၾက၍ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယခုကဲ့သို႔ သိရွိလာရျခင္းမွာလည္း မေလးရွားအစိုးရ၏ ေမတၱာ ရပ္ခံခ်က္ အရ မတ္လ ၁၇ ရက္ေန႔က ေရဒါမွတ္တမ္း မ်ားကို ျပန္လည္စစ္ေဆးရင္း ေတြ႔ရွိရျခင္း
ျဖစ္ေၾကာင္း ထိုင္းေလတပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး Monthon Suchookorn က AFP သတင္းဌာနသို႔ ေျပာသည္။

ေရဒါတြင္ ေပၚသည့္ အမ်ိဳးအမည္မသိေလယာဥ္ကို MH 370 ေပ်ာက္ဆံုးၿပီး ၆ မိနစ္အၾကာ ေဒသစံေတာ္ ခ်ိန္ မနက္ ၁၂ နာရီ ၂၈ မိနစ္ (မေလး ရွား စံေတာ္ခ်ိန္ မနက္ ၁နာရီ ၂၈ မိနစ္) တြင္ ေတာင္တ႐ုတ္ ပင္လယ္ျပင္ အထက္၌ ေတြ႕ရွိခဲ့ရၿပီး မေလးရွားႏိုင္ငံ၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ ကြာလာလမ္ပူႏွင့္ မလကၠာ
ေရလက္ၾကားရွိရာ အေနာက္ေတာင္ဖက္သို႔ ဦးတည္ေနေၾကာင္း ထိုင္းေလတပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး Monthon Suchookorn က ဆိုသည္။ အဆိုပါ အခ်ိန္က MH370 ၏ ဆက္သြယ္ေရးစက္မွ ၎၏ တည္ေနရာႏွင့္ အျမင့္ကို ေနာက္ဆံုး ထုတ္လႊင့္ေပးခ်က္ ႏွင့္ ကိုက္ညီေနသည္။

မတ္လ ၈ ရက္ေန႔ မနက္ပိုင္းတြင္ မေလးရွားႏိုင္ငံ ကြာလာလမ္ပူၿမိဳ႕ မွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ေဘဂ်င္းၿမိဳ႕သို႔ MH 370 ေလယာဥ္ ခရီးစဥ္ ပ်ံသန္းေနရင္း ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့သည္။ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ခရီးသည္ ၂၂၇ ဦးႏွင့္ အမႈထမ္း ၁၂ ဦး ၊ စုစုေပါင္း လူ ၂၃၉ ဦး ပါရွိသည္။

ေရဒါတြင္ ဖမ္းယူရရွိမႈက ျပတ္ေတာင္း ျပတ္ေတာင္း ျဖစ္ေနခဲ့ေသာ္လည္း ထိုင္းေရဒါက ေနာက္တႀကိမ္ ဖမ္းမိသည့္အခ်ိန္တြင္ ေလယာဥ္က ေျမာက္ဘက္သို႔ ေရာက္ရွိေနၿပီး ကပၸလီပင္လယ္ျပင္ အထက္ တြင္ ေရဒါျမင္ကြင္းမွ ေပ်ာက္ကြယ္သြားသည္ဟု ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး Monthon Suchookorn က ဆိုသည္။

“အဲဒီေလယာဥ္က MH370 လို႔ေတာ့ အတည္ မျပဳႏိုင္ပါဘူး” ဟု သူကေျပာသည္။

ေနာက္ပိုင္းေတြ႕ရွိရ သည့္ အခ်ိန္အတိ အက်ကိုမူ သူက ထုတ္ေဖာ္ေျပာဆိုျခင္း မျပဳပါ။

ထိုင္း ေတာ္ဝင္ေလတပ္က ေရဒါ မွတ္တမ္းမ်ားကို စစ္ေဆးျခင္း မျပဳခဲ့ျခင္းမွာ အဆိုပါ ေလယာဥ္သည္ ထိုင္းႏိုင္ငံ ေလပိုင္နက္အတြင္းတြင္ မရွိသည့္အျပင္ ထိုင္းႏိုင္ငံကို အႏၲရယ္ျပဳၿခိမ္းေျခာက္ျခင္း မရွိခဲ့
ေသာေၾကာင့္ ျဖစ္သည္ဟု ထိုင္းေလတပ္ ေျပာေရးဆိုခြင့္ ရွိသူကေျပာသည္။

သတင္းထိန္ခ်န္ျခင္း မဟုတ္ဟုလည္း သူက ျငင္းပယ္သြားခဲ့သည္။ မတ္လ ၁၅ ရက္က ျပဳလုပ္ခဲ့ေသာ သတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲတြင္ မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ကလည္း မူလ လမ္းေၾကာင္းမွ ေျပာင္းလဲ ၿပီး အေနာက္ဖက္သို႔ ရည္ရြယ္ခ်က္ရွိရွိ ျပန္လွည္သြားခဲ့သည့္ အေထာက္အထားမ်ားေတြ႕ရွိရေၾကာင္း ေျပာ ၾကားခဲ့သည္။

ယခုထြက္ေပၚလာသည့္ ထိုင္းေရဒါ မွတ္တမ္းမ်ား ကလည္း အဆိုပါ အခ်က္ႏွင့္ ကိုက္ညီေနသည္။

အိႏၵိယ သမုဒၵရာ၏ အထက္ မိုင္ ၂၂၂၅၀ အထက္တြင္ ကမာၻကို ပတ္ေနေသာ ၿဂိဳလ္တုတလံုးက MH370 ေလယာဥ္၏ ေနာက္ဆံုး သတင္းပို႔ ထုတ္လႊင့္မႈကို ဖမ္းယူရရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရွိရၿပီးေနာက္ ဖမ္းယူႏိုင္စြမ္းရွိသည့္ ဒီဂရီမ်ားကို အေျခခံ၍ တြက္ခ်က္ၾကည့္သည့္အခါ ေလယာဥ္ အေနာက္ဖက္ သို႔ ျပန္လွည့္လာသည့္ ယူဆခ်က္က ပိုမို အားေကာင္းလာၿပီး ရွာေဖြေရး ဧရိယာလည္း အဆေပါင္းမ်ားစြာ ပိုမိုက်ယ္ျပန္႔လာသည္။

ထိုအခ်ိန္တြင္ ၾသစေတးလ်ႏိုင္ငံက ဦးေဆာင္ရွာေဖြေနသည့္ အိႏၵိယ သမုဒၵရာေတာင္ပိုင္းတြင္ ေပ်ာက္ဆံုး
ေန သည့္ MH370 ဟု ယူဆရသည့္ ေလယာဥ္ ကို ျမင္ေတြ႔ခဲ့ၾကရဟု သတင္းမ်ားထြက္ေပၚလာခဲ့သည္။

ကီလိုမီတာ ေထာင္ေပါင္းမ်ားစြာ ကြာေ၀းသည့္ ေမာ္လ္ဒိုက္ႏိုင္ငံတြင္ ျဖစ္သည္။

သီရိလကၤာႏိုင္ငံ၏ အေနာက္ေတာင္ဖက္ ကီလိုမီတာ ၇၀၀ အကြာ အိႏိၵယသမုဒၵရာအတြင္းရွိ ကၽြန္းႏိုင္ငံ တခုျဖစ္ေသာ ေမာ္လ္ဒိုက္ ႏိုင္ငံတြင္ ေနထိုင္သူမ်ားက MH370 ေလယာဥ္ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္ ၿပီး ေပ်ာက္ဆံုး သြားသည့္ နံနက္တြင္ ခပ္နိမ့္နိမ့္ပ်ံလာသည့္ ဂ်က္ေလယာဥ္ႀကီးတစီးကို ျမင္ေတြ႔ခဲ့ၾကရ သည္ဟု ဆိုသည္။

ေလယာဥ္၏ အေရာင္မွာ အျဖဴေရာင္ျဖစ္ၿပီး အနီေရာင္ အစင္းေၾကာင္းမ်ားပါ၀င္ေနသည္ဟု သိရသည့္ အတြက္ မေလးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္း ေလယာဥ္မ်ားႏွင့္ တူညီေနသည္။

မတ္လ ၈ရက္ေန႔ ေဒသစံေတာ္ခ်ိန္ နံနက္ ၆ နာရီ ၁၅ မိနစ္တြင္ Kuda Huvadhoo ကၽြန္းေပၚမွ အသံ ဆူညံက်ယ္ေလာင္စြာျဖင့္ ျဖတ္ေက်ာ္ပ်ံသန္းသြားသည္ဟု ေမာ္လ္ဒိုက္ သတင္းစာ Haveeru Daily ၏ အဆိုအရသိရသည္။

“က်ေနာ္တို႔ ကၽြန္းေပၚကေနျဖတ္ၿပီး ဂ်က္ေလယာဥ္ နိမ့္နိမ့္ေလး ပ်ံသန္းသြားတာကို တခါမွ မျမင္ဖူးပါဘူး” ဟု အမည္ မေဖာ္ျပထားေသာ မ်က္ျမင္သက္ေသတဦးက ေျပာသည္။

“က်ေနာ္တို႔ ေရယာဥ္ပ်ံေတြ ျမင္ဖူးပါတယ္ ဒါေပမယ့္ ဒါက ေရယာဥ္ပ်ံ မဟုတ္ဘူးဆိုတာ ေသခ်ာပါတယ္။ က်ေနာ္ ေလယာဥ္ရဲ႕ ျပတင္းေပါက္ေတြကိုေတာင္ ရွင္းရွင္းလင္းလင္း ျမင္ခဲ့ရပါတယ္။ က်ေနာ္တေယာက္ တည္း မဟုတ္ပါဘူး။ တျခား သူေတြလည္း က်ေနာ့္လိုပဲ ေတြ႔ခဲ့ၾကတယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။ ဘာျဖစ္လို႔ ဒီေလာက္ အသံအက်ယ္ႀကီး ၾကားရသလဲဆိုတာ သိခ်င္လို႔ တခ်ိဳ႕လူေတြ အိမ္ထဲကထြက္ၾကည့္ၾကတယ္” ဟုလည္း သူကဆိုသည္။

Kuda Huvadhoo ကၽြန္း၏ အႀကီးအကဲတဦး ျဖစ္ေသာ Mohamed Zaheem က တျခား ေဒသခံမ်ားက လည္း ေတြ႔ျမင္ခဲ့ရသည္ဟု ေျပာၾကေၾကာင္း Haveeru Daily သို႔ေျပာသည္။

ေလယာဥ္က ေမာ္လ္ဒိုက္ေတာင္ပိုင္းသို႔ ဦးတည္ပ်ံသန္းသြားေၾကာင္းလည္း ေဒသခံမ်ား က ေျပာၾက သည္။

ေမာ္လ္ဒိုက္တြင္ ေတြ႔ရွိခဲ့ရသည္ဆိုသည့္ သတင္းသည္ ယခုသီတင္းပတ္ အေစာပိုင္းက အင္တာနက္ တြင္ ေဖာ္ျပခဲ့ေသာ ၀ါရင့္ေလယာဥ္မွဴးတဦးျဖစ္သည့္ Chris Goodfellow ၏ ခန္႔မွန္းခ်က္ႏွင့္ ကိုက္ညီေန သည္။

ကိုယ္ပိုင္ ဘေလာ့ဂ္တြင္ ေရးသားခဲ့ေသာ သူ၏ အယူအဆကို အင္တာနက္ေပၚတြင္ ေထာက္ခံသူ အေျမာက္အမ်ားရွိခဲ့ပါသည္။

Chris Goodfellow က ေလယာဥ္ေပၚတြင္ မီးေလာင္မႈျဖစ္ပြားၿပီး ဆက္သြယ္ေရးစက္မ်ား ပ်က္စီး သြားၿပီးေနာက္ ေလယာဥ္မွဴးက အေရးေပၚ ဆင္းသက္ရန္အတြက္ မေလးရွားႏိုင္ငံ လန္ကာ၀ီကၽြန္းသို႔ ဦးတည္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ယူဆထားသည္။

ေလယာဥ္မွဴးမ်ား မီးခိုးမႊန္ၿပီး ေမ့ေမ်ာသြားသည့္ အခ်ိန္တြင္ ေလယာဥ္က အလိုအေလွ်ာက္ ေမာင္းႏွင္ သည့္ စနစ္ျဖင့္ ဆီကုန္သည္အထိ သို႔မဟုတ္ ပ်က္က်သည္အထိ ဆက္လက္ပ်ံသန္းသြားခဲ့သည္ဟု သူက ယူဆထားသည္။

“အခ်ိန္ကို တိုင္းတာၾကည့္လိုက္ရင္ ေမာ္လ္ဒိုက္မွာ ေတြ႕ခဲ့ရတယ္ဆိုတဲ့ သတင္းနဲ႔ ကိုက္ညီေနပါတယ္။
ေလယာဥ္ ပ်ံဟာ ေမာ္လ္ဒိုက္ အေနာက္ဖက္ မလွမ္းမကမ္းမွာ ရွိေနႏိုင္ပါတယ္” ဟု သူက ထပ္မံေရးသားခဲ့သည္။

ေပ်ာက္ဆံုးသြားသည့္ အခ်ိန္မွစ၍ ရွာေဖြေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ခဲ့ရာတြင္ ႏိုင္ငံတကာက ၀ိုင္း၀န္း ကူညီေပးခဲ့ၾကသည့္ ႏိုင္ငံေပါင္း ၂၅ ႏိုင္ငံထဲတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံလည္း အပါအ၀င္ ျဖစ္ပါသည္။

ရွာေဖြေရး ဧရိယာကို တိုးျမွင့္လိုက္ၿပီးေနာက္ ျမန္မာေလပိုင္နက္ အတြင္းတြင္လည္း မတ္လ ၁၅ ရက္ေန႔မွ စတင္၍ အေမရိကန္ႏွင့္ အိႏၵိယေလယာဥ္မ်ားက ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ကို လိုက္လံရွာေဖြေနၾက
ၿပီ ျဖစ္သည္။

မေလးရွာ ႏိုင္ငံက မတ္လ ၁၁ ရက္ေန႔မွ စတင္ခြင့္ေတာင္းခဲ့ ျခင္းျဖစ္ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံဖက္က မတ္လ ၁၈ ရက္ေန႔အထိ တပတ္ရွာေဖြခြင့္ျပဳခဲ့ၿပီး ထပ္မံခြင့္ေတာင္းလာပါကလည္း ရက္တိုးေပးသြားမည္ဟု
ေလေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန ညႊန္ၾကား ေရးမွဴးခ်ဳပ္ ဦးတင္ႏုိင္ထြန္းက ေျပာသည္။

ထိုသို႔ရွာေဖြရာတြင္ ျမန္မာေရတပ္မွ စစ္ေရယာဥ္ ၃ စီးလည္း ၀င္ေရာက္ကူညီမည္ဟု သိရသည္။

သို႔ရာတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ေရဒါ နည္းပညာ အားနည္းမႈေၾကာင့္ ထိေရာက္စြာ ကူညီႏိုင္ရန္ အကန္႔အသတ္ ရွိေနေၾကာင္းလည္း ျမန္မာ တာ၀န္ရွိသူမ်ားက ေျပာၾကသည္။ မေလးရွားႏုိင္ငံက ေလယာဥ္ျဖတ္သန္း သြားဖြယ္ရွိေသာ လမ္းေၾကာင္းေပၚရွိ တျခားႏုိင္ငံမ်ားထံမွ ၿဂိဳဟ္တု ဓာတ္ပံုမ်ား၊ ေရဒါမွတ္တမ္း အခ်က္ အလက္မ်ားေပးရန္ ေတာင္းခံခဲ့ေသာ္လည္း ျမန္မာႏိုင္ငံထံမွ ေတာင္းခံလာျခင္း မရွိေသးေၾကာင္းလည္း သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံပိုင္နက္အတြင္းတြင္ မတ္လ ၁၅ ရက္ႏွင့္ ၁၆ ရက္မ်ားတြင္ရွာေဖြခဲ့ရာ မည္သည့္ထူးျခားမႈမွ် မေတြ႕ရွိခဲ့ရေၾကာင္း ဦးတင္ႏိုင္ထြန္းကေျပာသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံက ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္၊ မုတၱမ ပင္လယ္ေကြ႕ႏွင့္ ကိုကိုးကၽြန္း ပတ္ ၀န္းက်င္ စသည့္ေနရာမ်ားတြင္ ရွာေဖြခြင့္ျပဳထားသည္။

ႏုိင္မင္းသြင္ ~
Irrawaddy

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

မေလးရွား ေလယာဥ္ေပ်ာက္ MH 370 ရဲ႕ Black Box ဆီက အသံလႈိင္းထုတ္လႊင့္မႈေတြကို အိႏၵိယ သမုဒၵရာမွာ ရွာေဖြေရး အဖြဲ႔ေတြက ဖမ္းမိရခဲ့တာေၾကာင့္ Black Box ကုိ ေတြ႔ဖုိ႔ အခုိင္အမာ ယံုၾကည္မႈ ရွိတယ္လုိ႔ ၾသစေၾတးလ်ႏုိင္ငံ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ တုိနီအက္ေဘာ့တ္က ေျပာၾကားလုိက္ပါတယ္။


 ၾသစေၾတးလ် ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ တုိနီ အက္ေဘာ့တ္၊ ဓာတ္ပံု- The Mirror.UK

“က်ေနာ္တုိ႔ရဲ႕ ရွာေဖြမႈ ဧရိယာဟာ အလြန္ပဲ က်ဳံ႕သြားပါၿပီ။ Black Box က ထုတ္လႊင့္တဲ့ အသံလႈိင္းေတြ
ျဖစ္တယ္လုိ႔ က်ေနာ္တုိ႔ အလြန္ပဲ ယံုၾကည္မႈ ရွိတယ္” လုိ႔ ၾသစီ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ ပီကင္းၿမိဳ႕ကို အလည္အပတ္ခရီး ေရာက္ စဥ္မွာပဲ ၾသစီအေျခစိုက္ ABC သတင္းဌာနကို ေျပာလုိက္ပါတယ္။

အခု ဒီကေန႔ ေသာၾကာေန႔မွာ ရွာေဖြေရး အဖြဲ႔ေတြက ပဥၥမေျမာက္ အခ်က္ေပးမႈကို Black Box ဆီီီက က ေျခရာခံ ဖမ္းယူ ရမိခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ အခု ဖမ္းယူရရွိတဲ့ အခ်က္ေပး အသံလႈိင္းေတြက ေပ်ာက္ဆံုးေန တဲ့ မေလးရွားေလယာဥ္ ဘုိးရင္း ၇၇၇ ဟာ ပင္လယ္ေရ ေအာက္တေနရာက ျဖစ္ၿပီး ဘယ္ေနရာက ထုတ္လႊင့္ေနတယ္ဆုိတာ စဥ္းစားသံုးသပ္အေျဖရွာလုိ႔ ရမယ္လုိ႔လည္း သိရပါတယ္။

အိႏၵိယသမုဒၵရာၾကမ္းျပင္တေနရာ ေရနက္ပိုင္းေအာက္ကုိ ေရငုတ္သေဘၤာတစီးလည္း ဆင္းသက္ သြားေတာ့မွာျဖစ္ၿပီး ေခတ္မီ နည္းပညာေတြ ကိရိယာေတြနဲ႔ အထူးအရွိန္ျမွင့္ ရွာေဖြမႈလုပ္ေနပါၿပီ။

မတ္လ ၈ ရက္ေန႔ကတည္းက ေလယာဥ္အမႈထမ္း ၁၂ ဦးနဲ႔ အတူ ခရီးသည္ ၂၂၇ ဦးတင္ေဆာင္သြားၿပီး တလ ေက်ာ္ၾကာ ေပ်ာက္ဆံုးေနခဲ့တဲ့ မေလးရွားေလယာဥ္ MH 370 ရဲ႕ Black Box ရဲ႕ ဘက္ထရီဟာ အားကုန္ေတာ့မွာျဖစ္တယ္လုိ႔လည္း ခန္႔မွန္းေျပာဆုိေနၾကပါတယ္။

အိမ့္သံစဥ္ ~
ဧရာ၀တီ အျပည့္အစုံသုိ႔ »

တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံ ေပက်င္းသို႔ ဦးတည္ ထြက္ခြာ လာသည့္ ခရီးသည္ တင္ ေလယာဥ္ တစ္စင္း လမ္းခရီး တြင္ ပင္လယ္ထဲ သို႔ ပ်က္က်ခဲ့ သည့္အေၾကာင္း ကုိ ႐ိုက္ကူးထား သည့္ ႐ုပ္ရွင္ကား ကိုျပသမည့္ ကိစၥအား ေပ်ာက္ဆံုး ေနေသာ မေလးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္း ေလယာဥ္ MH 370 ႏွင့္ျဖစ္ရပ္ခ်င္း ဆင္တူ ေနေသာ ေၾကာင့္ ေခတၱ ရပ္ဆုိင္း ထားရေၾကာင္း သိရသည္။

႐ုပ္ရွင္ ျဖန္႔ခ်ိျပသမႈ အား မေလး ရွား ေလေၾကာင္း လိုင္း ေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆံုး ေနမႈကို အေလး အနက္ ထားသည့္ အေနႏွင့္ ရပ္ဆုိင္း ထားခဲ့ ေၾကာင္း ႐ုပ္ရွင္ကား ကို ထုတ္လုပ္ခဲ့သည့္ Arclight Films ကုမၸဏီ၏ စီမံ ခန္႔ခဲြမႈ ဒါ႐ုိက္တာ ဂယ္ရီ ဟယ္လ္မီတန္ က ေျပာဆုိခဲ့ သည္။ မတ္ ၈ရက္ေန႔ တြင္ မေလးရွား ႏိုင္ငံ ကြာလာလမ္ပူ မွ တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံ ေပက်င္းသို႔ ဦးတည္ ပ်ံသန္းၿပီး နာရီ အနည္းငယ္ အၾကာတြင္ ေပ်ာက္ဆံုး ခဲ့သည့္ မေလးရွား ေလေၾကာင္း လုိင္း ေလယာဥ္ MH 370 အား ႏိုင္ငံ တကာ ရွာေဖြ ကယ္ဆယ္ေရး အဖဲြ႕ အစည္းမ်ား က ရွာေဖြမႈမ်ား ကို အပူတျပင္း လုပ္ေဆာင္ ေနၾကသည္။ ေလယာဥ္ ပင္လယ္ထဲ သို႔ ပ်က္က် ခဲ့ျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္း မေလးရွား အာဏာပုိင္မ်ား က ယခုအပတ္ တြင္ ေျပာဆုိ ခဲ့သည္။

၄င္းတို႔ ႐ုပ္ရွင္ကား ႏွင့္ မေလး ရွား ေလေၾကာင္းလိုင္း ေလယာဥ္ တုိ႔ ၾကား ျဖစ္ပ်က္ ပံုခ်င္းမ်ားစြာ မတူ ညီေသာ္ လည္း ပ်က္က်ပံုခ်င္း ေတာ့ တူညီ ေသာေၾကာင့္ ရပ္ဆုိင္း ထားရ ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ဟယ္လ္မီတန္က ေျပာဆို ခဲ့သည္။

႐ုပ္ရွင္ကားမွာ ဆစ္ဒနီမွ ေပက်င္း သို႔ ဦးတည္ ပ်ံသန္း လာေသာ ေလယာဥ္သည္ လမ္းတြင္ ပင္ လယ္ထဲသို႔ ပ်က္က်ခဲ့ၿပီး ေလတပ္ အရာရွိ တစ္ဦး၊ ခရီးသည္တခ်ဳိ႕ႏွင့္ ေလယာဥ္ ၀န္ထမ္း တခ်ဳိ႕သာ အသက္ ရွင္က်န္ ရစ္ခဲ့ကာ က်ားမ်ား၊ ငါးမန္း မ်ားႏွင့္ အျခား အႏၲရာယ္မ်ား ကို ရင္ဆုိင္ ေက်ာ္လႊား ခဲ့သည့္ အေၾကာင္း ကို ႐ိုက္ကူး ထားျခင္းျဖစ္သည္။ ေရထဲသို႔ ထုိးက်သြားသည့္ ေလယာဥ္ ထဲသို႔ စက္ၠန္႔ႏွင့္အမွ် ေရမ်ား၀င္ ေရာက္ေနခ်ိန္ တြင္ အသက္ရွင္ က်န္ရစ္ေသာ ခရီးသည္မ်ားႏွင့္ ေလ ယာဥ္အမႈထမ္းမ်ားသည္ အေၾကာက္ တရားကို ေနာက္မဆုတ္သာ ရင္ဆုိင္ ခဲ့ရသည္ဟု ကုမၸဏီ၏ ၀က္ဘ္ ဆိုက္တြင္ ႐ုပ္ရွင္ဇာတ္လမ္း အက်ဥ္း ခ်ဳပ္ကို ေဖာ္ျပ ထားသည္။

ေလယာဥ္ ပ်က္က်သည့္ အေၾကာင္း ႐ုိက္ကူးထားသည့္ ႐ုပ္ရွင္ ကားသည္ ဆူနာမီေၾကာင့္ ေရႀကီး ေရလွ်ံေနေသာ ၾသစေၾတးလ် စူပါ မားကတ္အတြင္းတြင္ ေစ်း၀ယ္သူ မ်ားက ငါးမန္းမ်ား၏ အႏ္ၲရာယ္ႏွင့္ ရင္ဆုိင္ရပံုကို ႐ုိက္ကူး ထားသည့္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ တြင္ ျပသခဲ့ေသာ Bait (ငါးစာ) ႐ုပ္ရွင္ကား ၏ ေနာက္ဆက္ တဲြ ႐ုပ္ရွင္ကားျဖစ္သည္။

Source:AP
The Messenger

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ကင္ဘာရာ၊ မတ္ ၂၁

မေလးရွားေလယာဥ္ အစိတ္အပိုင္းဟု ယူဆရေသာ ပစၥည္းမ်ား ေရနစ္ျမဳပ္ သြားၿပီးေလာက္ၿပီဟု ၾသစေၾတးလ် ဒုတိယဝန္ႀကီး ဝါရန္ထရတ္က ေျပာၾကားလိုက္ၿပီး ေလယာဥ္အမွတ္ MH-370 ကို ရွာေဖြေနသည့္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ အဖြဲ႕မွာ မည္သည့္အရာမွ် ရွာေဖြေတြ႕ရွိျခင္း မရွိေသးေၾကာင္း Reuters သတင္းတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

အိႏၵိယႏွင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံၾကားတြင္ တည္ရွိသည့္ ကပၸလီပင္လယ္ျပင္ အတြင္း၌လည္း မေလးရွားေလယာဥ္ ရွာေဖြမႈကို ထပ္မံျပဳလုပ္လ်က္ရွိၿပီး ေခတ္သစ္ေလေၾကာင္း ေလာကသမိုင္းတြင္ ျဖစ္ပြားေနသည့္ အထူးဆန္းဆုံး ေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆုံးမႈကို အေျဖထုတ္ႏိုင္ရန္ ႀကဳိးပမ္းလ်က္ရွိသည္။

အဆိုပါ ေလယာဥ္မွ အစိတ္အပိုင္းမ်ားဟု အတည္မျပဳႏိုင္ေသာ္လည္း အိႏၵိယသမုဒၵရာ ေတာင္ပိုင္းတြင္ ေတြ႕ရွိခဲ့သည့္ ေပါေလာ ေမ်ာပါေနသည့္ ပစၥည္းႏွစ္ခုမွာ ေလယာဥ္မွ ျဖစ္ႏိုင္သည္ဟု ယူဆခဲ့ၾကၿပီး ၿပီးခဲ့သည့္ ၾကာသပေတးေန႔အတြင္း အႀကီးအက်ယ္ လိုက္လံရွာေဖြခဲ့သည္။

သို႔ေသာ္လည္း ပါ့သ္ၿမဳိ႕မွ ကီလိုမီတာ ၂၅၀၀ အကြာေနရာသို႔ သြားေရာက္ၿပီး သံသယရွိသည့္ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို သြားေရာက္ ရွာေဖြသည့္ ပထမဆုံးေသာ ၾသစေၾတးလ် ေလယာဥ္မွာ မည္သည့္ အရာဝတၳဳမွ် မေတြ႕ရွိဘဲ ျပန္လွည့္လာရေၾကာင္း ၾသစေၾတးလ် အာဏာပိုင္မ်ားက ေျပာၾကားသည္။
“ပင္လယ္ထဲမွာ ေပါေလာေမ်ာေနတဲ့အရာက ေရေပၚဆက္ေပၚ မေနႏိုင္ေလာက္ေတာ့ပါဘူး” ဟု ၾသစေၾတးလ် ဒုတိယဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဝါရန္ထရတ္က သတင္းေထာက္မ်ားကို ေျပာၾကားသည္။

သို႔ေသာ္လည္း ေပ်ာက္ဆုံး ေလယာဥ္ ရွာေဖြမႈကို ဆက္လက္ လုပ္ေဆာင္ေနၿပီး ၾသစေၾတးလ်၊ နယူးဇီလန္၊ အေမရိကန္၊ တ႐ုတ္ႏွင့္ ဂ်ပန္ေလယာဥ္မ်ား ပူးေပါင္းရွာေဖြေနသည္။
“သေဘၤာေပၚကေန လိမ့္က်ခဲ့တဲ့ ကုန္သတၱာ တစ္လုံးလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔လည္း ေသခ်ာမသိပါဘူး” ဟု ၾသစေၾတးလ် ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ တိုနီအေဘာ့က ေျပာၾကားသည္။

ယင္းကဲ့သို႔ ထူးဆန္းစြာ ေပ်ာက္ဆုံးေနေသာ ေလယာဥ္ ျပန္လည္ရွာေဖြေရး အားျဖည့္ႏိုင္ရန္ အိႏၵိယႏိုင္ငံက P-8I ပိုဆီဒန္ ေရေၾကာင္း ေထာက္လွမ္းေရး ေလယာဥ္တစ္စင္းႏွင့္ C_130 သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ေလယာဥ္တစ္စင္းတို႔ကို ေပးပို႔ေပးမည္ ျဖစ္ၿပီး အိႏၵိယသမုဒၵရာ ေတာင္ပိုင္းတြင္ အျခားႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္း ရွာေဖြသြားမည္ ျဖစ္သည္။

ကြာလာလမ္ပူမွ ေဘဂ်င္းသို႔ ဦးတည္ ပ်ံသန္းခဲ့ေသာ မေလးရွား ေလယာဥ္ MH 370 မွာ မတ္လ ၈ ရက္ေန႔တြင္ စတင္ေပ်ာက္ဆုံးသြားခဲ့ၿပီး သတ္မွတ္ထားေသာ လမ္းေၾကာင္းမွ မိုင္ေထာင္ေပါင္းမ်ားစြာ လမ္းလြဲ ပ်ံသန္းခဲ့ေၾကာင္း ေတြ႕ရွိထားၿပီး ျပန္ေပးဆြဲမႈ၊ အဖ်က္လုပ္ငန္း လုပ္ေဆာင္မႈ ဟုတ္ မဟုတ္ကို အဓိက အာ႐ုံစိုက္ စုံစမ္းလ်က္ ရွိသည္။

အဆိုပါ ေလယာဥ္ကို အိႏၵိယသမုဒၵရာ အတြင္း၌သာမက လာအိုႏိုင္ငံ ေျမာက္ပိုင္းမွ ကာဇတ္စတန္ႏိုင္ငံအထိ ေဒသတြင္း၌လည္း စုံစမ္းရွာေဖြလ်က္ရွိၿပီး မေလးရွားေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆုံး ၿပီးေနာက္ အတည္မျပဳႏိုင္ေသာ အပ်က္အစီး အမ်ဳိးမ်ဳိးကို ရွာေဖြေတြ႕ရွိခဲ့သည္။

ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ပါသြားသည့္ ဆက္သြယ္ေရး စက္မ်ားကို ပိတ္လိုက္ၿပီးေနာက္ ထိုင္းပင္လယ္ေကြ႕ကို ျဖတ္သန္း ပ်ံသန္းခဲ့ကာ အေနာက္ဘက္သို႔ သိသိသာသာ လမ္းေၾကာင္းေျပာင္းၿပီး မေလးရွား ကြၽန္းဆြယ္ကို ထပ္မံျဖတ္သန္းကာ အိႏၵိယႏိုင္ငံဘက္သို႔ ဦးတည္ ပ်ံသန္းခဲ့ေၾကာင္း စစ္ဘက္ေရဒါမ်ားႏွင့္ ၿဂဳိဟ္တု ဆက္သြယ္မႈမ်ားအရ စုံစမ္းစစ္ေဆးေရးမွဴးမ်ားက သိရွိထားသည္။

ထို႔ေနာက္ မည္ကဲ့သို႔ ျဖစ္ပ်က္သြားသည္ကို ရွင္းလင္းစြာ မသိရွိရေသးဘဲ ခပ္မွိန္မွိန္ အီလက္ထရြန္နစ္ အခ်က္ျပမႈ တစ္ရပ္ကို စီးပြားေရး လုပ္ငန္းသုံး ၿဂဳိဟ္တုတစ္လုံးက ဖမ္းယူရရွိခဲ့ၿပီး မေလးရွား ေလယာဥ္မွာ အနည္းဆုံး ေျခာက္နာရီ ၾကာသည္အထိ ဆက္လက္ ပ်ံသန္းခဲ့ေၾကာင္း ခန္႔မွန္းထားၾကသည္။

အဆိုပါ အခ်က္ျပမႈမွ ရရွိေသာ အခ်က္အလက္မ်ားကို မေလးရွား အာဏာပိုင္မ်ားသို႔ ၿပီးခဲ့သည့္ ရက္မ်ားအတြင္း လႊဲေျပာင္း ေပးအပ္ခဲ့ေသာ္လည္း ရွာေဖြေရးဧရိယာ ေလွ်ာ့ခ်ေရးအတြက္ ရက္သတၱတစ္ပတ္ေက်ာ္ အခ်ိန္ယူခဲ့ရၿပီး ေတာင္ဘက္ဧရိယာတြင္ သံသယ ရွိဖြယ္ အပ်က္အစီးမ်ား ေတြ႕ရွိခဲ့ရၿပီး တ႐ုတ္မွ ဗဟိုအာရွထိ က်ယ္ဝန္းေသာ ေျမာက္ဘက္ ဧရိယာတြင္ မည္သည့္အရာမွ် ေတြ႕ရွိရျခင္း မရွိေသးေပ။

လက္ရွိ ေပ်ာက္ဆုံးေနေသာ မေလးရွားေလယာဥ္ MH 370 ေပၚတြင္ လူေပါင္း ၂၃၉ ဦး လိုက္ပါသြားၿပီး ခရီးသည္ အမ်ားစုမွာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသားမ်ားျဖစ္ကာ ထူးဆန္းသည့္ ေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆုံးမႈေၾကာင့္ လြန္စြာဝမ္းနည္းရေၾကာင္း တ႐ုတ္သမၼတ ရွီက်င့္ဖ်င္က ထုတ္ေဖာ္ ေျပာၾကားထားသည္။

The Voice Weekly အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေပ်ာက္ဆုံး မေလးရွား ေလယာဥ္ MH 370 ကြာလာလမ္ပူမွ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ ေဘဂ်င္းသို႔ ပ်ံသန္း လမ္းေၾကာင္းျပ ေျမပုံ (ဓာတ္ပုံ – http://mothership.sg)
မေလးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ေပ်ာက္ဆုံးလ်က္ရွိေသာ MH 370 ေလယာဥ္ကို ျမန္မာ့ ေရပိုင္နက္တြင္လည္း ရွာေဖြရန္ မေလးရွားအာဏာပိုင္မ်ား၏ ခြင့္ေတာင္းျခင္းကို ခြင့္ျပဳေၾကာင္း အေၾကာင္းၾကားထားေသာ္လည္း ယေန႔အထိ ျပန္လည္ ဆက္သြယ္ျခင္း မျပဳေသးေၾကာင္း ေလေၾကာင္းညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနက ေျပာသည္။

မေလးရွား အာဏာပိုင္မ်ားက ျမန္မာ့ေရပိုင္နက္တြင္ ၇ ရက္ၾကာ ရွာေဖြခြင့္ျပဳရန္ ခြင့္ေတာင္းသည့္ အတြက္ မတ္လ ၁၁ ရက္ေန႔က ေလေၾကာင္းလိုင္း တာဝန္ရွိသူမ်ားသို႔ အေၾကာင္းၾကားျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ထပ္မံရွာေဖြလို ပါက ေနာက္ထပ္ ၇ ရက္ တိုးျမွင့္ေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေလေၾကာင္း ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန ညႊန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္ ဦးတင္ႏုိင္ထြန္းက ဧရာဝတီ ကို ေျပာျပသည္။

“ျမန္မာ့ ေရပိုင္နက္မွာလည္း ျဖစ္ႏုိင္တယ္လို႔ မွန္းေျခ တြက္ထားသလို၊ မျဖစ္ႏုိင္ဘူးလို႔လည္း တြက္ထားၿပီးသားပါ၊ မေလးရွားဘက္ က ရွာေဖြမယ္လို႔ အေၾကာင္းျပန္လာရင္ေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံ ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရးအဖဲြ႔ကလည္း ပူးေပါင္း ပါဝင္မွာပါ”ဟုလည္း ၎က ရွင္းျပသည္။

ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆုံးမႈကို ႏိုင္ငံစံုက ကူညီ ရွာေဖြေပးေနရာတြင္ ျမန္မာ့ ေရပိုင္နက္အတြင္း ရွာေဖြမည္ဆိုပါက ဘဂၤလား ပင္လယ္ေအာ္ အတြင္း အဓိကထား ရွာေဖြရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း၊ အိႏၵိယ ႏိုင္ငံကလည္း ၿဂိဳဟ္တု ဓာတ္ပံုမ်ား၊ ေရဒါ ရလဒ္မ်ား အျပင္ ေရယာဥ္မ်ား၊ ေရေၾကာင္း ကင္းေထာက္ ေလယာဥ္မ်ားျဖင့္ ကူညီရွာေဖြေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရသည္။

မေလးရွား ေလယာဥ္ ျပန္လည္ေတြ႔ရွိေရး အတြက္ ႏိုင္ငံ ၁၀ ခုမွ အဖြဲ႔အစည္းမ်ား ပူးေပါင္းကာ ေရယာဥ္၊ ေလယာဥ္ ဒါဇင္ႏွင့္ ခ်ီအသံုးျပဳလ်က္ရွိေၾကာင္း၊ ယခုအပတ္ အေစာပုိင္းတြင္ မေလးရွား ႏိုင္ငံႏွင့္ ဗီယက္နမ္ ေတာင္ပိုင္း ေဒသမ်ားကို အဓိကထား၍ ရွာေဖြခဲ့ရာ သံသယျဖစ္ဖြယ္ အပ်က္အစီးတခ်ိဳ႕ကို တ႐ုတ္ၿဂိဳဟ္တု ဓာတ္ပံုမ်ားတြင္ ေတြ႕ရွိရေသာ္လည္း ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ ႏွင့္ သက္ဆိုင္ေသာ သဲလြန္စ ဟူ၍ မေတြ႔ရေခ်။

မေလးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္း၏ ယေန႔ မြန္းတည့္ ၁၂ နာရီ အခ်ိန္ ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ၿပီးခဲ့သည့္ စေနေန႔ မနက္ပိုင္းက ေပ်ာက္ဆုံး သြားခဲ့သည့္ ေလယာဥ္ကို ယေန႔ ၇ ရက္ေျမာက္ ေသာၾကာေန႔ အထိ ဆက္လက္ရွာေဖြေနဆဲ ျဖစ္ေၾကာင္း ေဖာ္ျပထားသည္။

ခရီးသည္ ၂၂၇ ဦးႏွင့္ ေလယာဥ္၀န္ထမ္း ၁၂ ဦး သယ္ေဆာင္လာေသာ မေလးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ MH 370 ေလယာဥ္သည္ မတ္လ ၈ ရက္ေန႔ နံနက္ပိုင္းတြင္ ကြာလာလမ္ပူ ေလဆိပ္မွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ေဘဂ်င္းၿမိ႕သို႔ ပ်ံသန္းစဥ္ ေလဆိပ္မွ ထြက္ခြာၿပီး ၁ နာရီ ခန္႔ အၾကာ၌ ေပ်ာက္ဆံုးသြားျခင္း ျဖစ္သည္။

ဧရာ၀တီ အျပည့္အစုံသုိ႔ »

(၅)ႀကိမ္ေျမာက္ ၾကားရၿပီျဖစ္သည့္ အခ်က္ျပသံသည္ ေပ်ာက္ဆုံးသြားသည့္ MH 370 ေသတၱာနက္ ျပန္လည္ ရွာေဖြေတြ႔ရွိႏိုင္ေရးကို ပိုမိုအားေကာင္းေစေၾကာင္း AFP သတင္းတစ္ရပ္တြင္ ေဖာ္ျပထား သည္။

ၾသစေၾတးလ်ႏိုင္ငံ၊ perth ေလတပ္အေျခစိုက္စခန္းမွ ဦးေဆာင္ျပဳလုပ္ေနသည့္ MH 370 ေသတၱာနက္ ရွာေဖြေရး အဖြဲ႔သည္ ေရေအာက္ေနရာကို ေရငုပ္သေဘၤာအား မေစလႊတ္မီ ဘိုရင္း 777 အတြက္ တိက်သည့္ဆုံမွတ္ေနရာကို ဆုံးျဖတ္ရန္ အခ်က္ျပဳသံ မ်ားကိုစုစည္းႏိုင္ေရး ႀကိဳးပမ္းလ်က္ ရွိသည္။

ခရီးသည္ ၃၂၉ ဦး လိုက္ပါသြားေသာ မေလးရွားေလယာဥ္သည္ ပ်က္က်သြား သည္မွာ တစ္လေက်ာ္ ၾကာခဲ့ၿပီျဖစ္သည့္အတြက္ ၄င္း၏ေသတၱာနက္ႏွင့္ ေလယာဥ္မွဴးအခန္း အသံဖမ္းစက္မွ ထုတ္လႊင့္ သည္ဟုယူဆရသည့္ အခ်က္ျပသံတို႔သည္ တျဖည္းျဖည္း အားနည္း လာေနသည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္ရသည္။

ယခုအခါ ရွာေဖြေရးေနရာကို မိုင္(၁၈၀၆၀)အထိ ေလ်ာ့ခ်ႏိုင္ခဲ့ၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း Perth-based Joint Agency Coordination Center (JACC) က ေသာၾကာေန႔ တြင္ သတင္းထုတ္ျပန္ထားသည္။ အဓိက ရွာေဖြရမည့္ေနရာ သည့္ Perth ၿမိဳ႕ အေနာက္ေျမာက္ဖက္ ၁၄၃၆ မိုင္ အကြာတြင္ရွိသည္။
ယခုသီတင္းပတ္ကုန္က အခ်က္ေပးသံႏွစ္ႀကိမ္ ၾကားခဲ့ရၿပီး အဂၤါေန႔ က ႏွစ္ႀကိမ္ထပ္မံၾကားခဲ့ရသည္။ အခ်က္ေပးသံမ်ားသည္ ရွာေဖြေတြ႔ရွိရန္ နီးစပ္လာေနၿပီး အေကာင္းျမင္မိေၾကာင္းလည္း အေမရိကန္ ေရတပ္ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ William Marks ကေျပာဆိုခဲ့သည္။

ယခုၾကားေနရ သည့္ အခ်က္ေပးသံ မ်ားသည္ သာမန္ကုန္တင္သေဘၤာက ထုတ္လႊင့္သည့္ အခ်က္ေပးသံ မဟုတ္ႏိုင္သကဲ့သို႔ သဘာဝ အေလ်ာက္ၾကားေန ရသည့္ အခ်က္ေပးသံလည္း မဟုတ္ႏိုင္ေၾကာင္းႏွင့္ လူသားတို႔ျပဳလုပ္ထားသည့္ အခ်က္ေပးသံသာ ျဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း အေမရိကန္ေရတပ္ ေျပာေရးဆိုခြင့္ ရွိသူ William Marks က CNN သတင္း ဌာနကို ေျပာဆိုခဲ့သည္။ သာမန္အားျဖင့္ ဘက္ထရီသည္ ရက္ေပါင္း (၃၀)သာ လ်င္ ခံႏိုင္ရည္ ရွိသည့္အတြက္ တစ္ရက္ ႏွစ္ရက္အတြင္း ဘက္ထရီ အားကုန္ သြားႏိုင္သည္ဟုလည္း William Marks က ေျပာဆိုခဲ့သည္။

ေလေၾကာင္းႏွင့္ေရေၾကာင္းရွာေဖြမႈမ်ားအရ သမုဒၵရာအတြင္း ေမွ်ာပါေနသည့္ မည္သည့္ေလယာဥ္ အစိတ္အပိုင္းကိုမွ် မေတြ႔ရွိရေသးေၾကာင္း (JACC) အဖြဲ႔ ကေျပာဆိုသည္။

အဆင့္ျမင့္ေရေအာက္ရွာေဖြေရးကရိယာျဖင့္ (၂.၅)မိုင္ပတ္လည္ ရွိ ေရေအာက္အနက္တြင္ စနစ္တက် ပိုမိုရွာေဖြရန္ ရည္ရြယ္ ထားေၾကာင္းလည္း အဆိုပါအဖြဲ႔က ေျပာဆိုသည္။

ပတ္ဝန္းက်င္သည္ ျဖစ္ႏိုင္သမွ် ဆူညံသံတိတ္ဆိတ္ေန ရမည့္ ျဖစ္သည့္ အတြက္ ရွာေဖြမည့္ နယ္ပယ္ အတြင္း အျခားမည္သည့္သေဘၤာကိုမွ် ဝင္ထြက္သြားလာခြင့္ျပဳမည္ မဟုတ္ေၾကာင္း၊ အခုအခါ စစ္ေလယာဥ္ (၁၂)စင္း၊ အရပ္ဖက္ေလယာဥ္ (၃)စင္းႏွင့္ အျခားသေဘၤာ (၁၃)စင္းတို႔ျဖင့္ ရွာေဖြေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း (JACC) အဖြဲ႔က သတင္းထုတ္ျပန္ထားသည္။

စုံစမ္းရွာေဖြမႈမ်ား ဆက္လက္ျပဳလုပ္ေနေသာ္လည္း ယခုအခ်ိန္ထိ မည္သို႔ေသာခိုင္လုံသည့္ အေထာက္အထားကိုမွ် မရရွိေသးေၾကာင္း မေလးရွားျပည္ထဲေရး ဝန္ႀကီး ဇာဟစ္ဟာမစ္ဒီက ေျပာဆိုခဲ့ သည္။ ေလေၾကာင္းလိုင္း၊ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားႏွင့္ ေလယာဥ္ခရီးသည္မ်ား၏ေဆြမ်ိဳးမ်ား အပါအဝင္ လူေပါင္း (၁၈၀)ကို ေတြ႔ဆုံေမးျမန္းမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီ ျဖစ္သည္။

ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆုံးသြားရသည့္အေၾကာင္းအရင္းကို အမ်ိဳးမ်ိဳးေျပာ ဆိုေနၾကရာ၊ ျပန္ေပးဆြဲခံရသည္၊ အၾကမ္းဖက္ တိုက္ခိုက္ခံရ သည္၊ ေလယာဥ္မွဴးက ေကာက္က်စ္သြားသည္၊ ရုတ္တရက္ ကတ္ေဘး ဆိုက္မႈႏွင့္ႀကံဳရသည္ စသည့္ေျပာဆိုမႈမ်ား ပါဝင္ေနသည္။

အခ်ိဳ႕ကလည္း ေလာင္စာဆီျပတ္လတ္ သည္အထိ နာရီေပါင္းမ်ားစြာ ပ်ံသန္းေနသည္ဟု ေျပာဆိုၾကသည္။

MOI Webportal Myanmar

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

က်င္းကန္းရွန္ ၊ ၃-၄-၂၀၁၄

အိႏၵိယ သမုဒၵရာ ေတာင္ပုိင္း အတြင္း မေလးရွား ေလေၾကာင္းလုိင္း မွ ေပ်ာက္ဆံုးေနသည့္ MH 370 ေလယာဥ္ ၏ အပ်က္အစီး မ်ားကုိ ရွာေဖြမႈမ်ား ျပဳလုပ္ေနစဥ္ တ႐ုတ္ ရွာေဖြေရး သေဘၤာ ႏွစ္စင္းက ဧၿပီ ၁ ရက္တြင္ အဆုိပါ ေလယာဥ္၏ အႏၲရာယ္ အခ်က္ျပမီး တစ္ခုကုိ ဆယ္ယူႏုိင္ ခဲ့ေၾကာင္း Xinhua သတင္းဌာန က ေဖာ္ျပခဲ့သည္။

အဆုိပါ အခ်က္ျပမီး သည္ MH 370 ေလယာဥ္မွ အပ်က္အစီး ျဖစ္ႏုိင္ေၾကာင္း ၊ သုိ႔ေသာ္ အတည္ျပဳခ်က္ ရယူႏုိင္ရန္ စစ္ေဆးမႈမ်ား ျပဳလုပ္ရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း Jinggangshan သေဘၤာ ႏွင့္ Donghaijiu 101 သေဘၤာတြင္ လုိက္ပါ ခဲ့သည့္ သေဘၤာအမႈထမ္း မ်ားက Xinhua သတင္းဌာန သို႔ ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

ယင္း သေဘၤာ ႏွစ္စင္းသည္ ၾသစေၾတးလ် ႏုိင္ငံ၏ ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕ ၊ ပါ့သ္ၿမိဳ႕ အေနာက္ဘက္ ကီလုိမီတာ ၂၀၀၀ အကြာရွိ ေရပုိင္နက္ အတြင္း အပ်က္အစီး ရွာေဖြမႈမ်ားကုိ လုပ္ေဆာင္ လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရွိရသည္။ (Xinhua)

ျမ၀တီ

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

ေပ်ာက္ဆံုးလ်က္ ရွိသည့္ မေလးရွား ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္ MH 370 ႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍ ယခု အခ်ိန္အထိ အတိအက် ရွာေဖြ ေထာက္လွမ္း ႏုိင္ျခင္း မရွိေသး ေသာေၾကာင့္ အဆုိပါ ရွာေဖြေရး လုပ္ငန္းတြင္ အလုိအေလွ်ာက္ ေရေအာက္သြား ယာဥ္တစ္စင္းကုိ အသံုးျပဳ သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ရွာေဖြေရး အဖဲြ႕မွ ေခါင္းေဆာင္ တစ္ဦးက ယမန္ေန႔ တြင္ ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

ေပ်ာက္ဆံုး ေနသည့္ အဆုိပါ ေလယာဥ္ကုိ ႏုိင္ငံေပါင္း မ်ားစြာက ပူးေပါင္း ရွာေဖြလ်က္ ရွိသည္မွာ တစ္လပင္ ရွိခဲ့ေသာ္လည္း ခုိင္မာသည့္ သဲလြန္စ တစ္စံုတစ္ရာ ကုိ ရွာေဖြ ႏုိင္ျခင္း မရွိေသာေၾကာင့္ အဆုိပါ ေလယာဥ္ ရွာေဖြမႈ အတြက္ အသံုးျပဳရသည့္ ကုန္က်စရိတ္ မွာ ကမၻာေပၚရွိ အျခား ေလယာဥ္ ရွာေဖြမႈမ်ား ကုိ ေက်ာ္လြန္၍ အကုန္အက် အမ်ားဆံုးေသာ ရွာေဖြမႈ တစ္ရပ္ ျဖစ္လာခဲ့ေၾကာင္း ၾသစေၾတးလ် ရွာေဖြေရး အဖဲြ႕ေခါင္းေဆာင္ အၿငိမ္းစား ေလတပ္ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ႀကီး အန္းဂက္စ္ဟ်ဴစတန္ က ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

အေစာပုိင္းတြင္ ၾသစေၾတးလ် သေဘၤာတစ္စင္း က ရွာေဖြ ေတြ႕ရွိခဲ့သည့္ ေပ်ာက္ဆံုး ေလယာဥ္၏ ပ်ံသန္းေရး ဆုိင္ရာ အခ်က္အလက္ စုေဆာင္းေရး ႏွင့္ အခ်က္ျပ ကိရိယာ အတြင္းမွ အသံမ်ားကုိ ယခု သီတင္းပတ္ အတြင္းက ဖမ္းယူ ရရွိခဲ့ ေသာ္လည္း ၄င္း ကိရိယာ အတြင္းရွိ ဓာတ္ခဲမ်ားမွာ အားကုန္ သြားဖြယ္ ရွိေသာေၾကာင့္ သဲလြန္စ ထပ္မံ ရရွိရန္ ခက္ခဲေၾကာင္း ႏွင့္ အဆုိပါ ကိရိယာ အတြင္းမွ အသံမ်ားကုိ ဖမ္းယူႏုိင္ျခင္း မရွိပါက မိမိတို႔ အေနျဖင့္ သမုဒၵရာ ၾကမ္းျပင္ေအာက္ တြင္ ရွာေဖြမႈ မ်ားကုိ ဆက္လက္ ျပဳလုပ္ ရဖြယ္ ရွိေၾကာင္း ၊ ယင္းသုိ႔ လုပ္ေဆာင္ ရမည္ ဆုိပါက အခ်ိန္ကာလ အလြန္ၾကာျမင့္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဟ်ဴစတန္ က ထပ္ေလာင္း ေျပာၾကား ခဲ့သည္။

ၾသစေၾတးလ် သေဘၤာက ဖမ္းယူ ႏုိင္ခဲ့သည့္ အခ်က္ေပးသံ မ်ားသည္ ေလယာဥ္၏ ပ်ံသန္းေရး ဆုိင္ရာ အခ်က္အလက္ စုေဆာင္းေရး ႏွင့္ အခ်က္ျပ ကိရိယာ ( Black Box ) မွ ထက္ေပၚလာသည့္ အသံမ်ားႏွင့္ ဆင္တူၿပီး ယင္းအခ်က္သည္ ေလယာဥ္ ရွာေဖြေရး အတြက္ အေရးပါသည့္ သဲလြန္စ တစ္ရပ္ ျဖစ္ေၾကာင္း ၄င္းက ေျပာၾကား ခဲ့သည္။ သို႔ရာတြင္ တာ၀န္ရွိ သူမ်ားက အခ်က္ျပမႈ မ်ားကုိ ထပ္မံ ဖမ္းယူႏုိင္ရန္ ႀကိဳးပမ္း ခဲ့ေသာ္လည္း ေအာင္ျမင္မႈ မရရွိ ခဲ့ေပ။
အဆုိပါ ပ်ံသန္းေရး ဆုိင္ရာ ကိရိယာ သည္ ေလယာဥ္ ပ်ံသန္းမႈ အစီအစဥ္ မ်ားကုိ မွတ္တမ္း ျပဳထားႏုိင္ၿပီး ခရီးသည္ ၂၂၇ ဦးႏွင့္ ေလယာဥ္ အမႈထမ္း ၁၂ ဦး ကို တင္ေဆာင္ သြားသည့္ MH 370 ေလယာဥ္ သည္ မည္သုိ႔ မည္ပံု ေပ်ာက္ဆုံး သြားခဲ့သည္ကုိ ေဖာ္ထုတ္ႏုိင္ဖြယ္ ရွိသည္။
ယခုအခါ ရွာေဖြေရး အဖဲြ႕မ်ားသည္ Bluefin – 21 အမည္ရွိ အလုိအေလွ်ာက္ ေရေအာက္သြား ယာဥ္တစ္စင္း ကို အပ်က္အစီးမ်ား ရွာေဖြရန္ သမုဒၵရာ ၾကမ္းျပင္ ေအာက္သုိ႔ ေစလႊတ္ရန္ စီစဥ္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရွိရသည္။

MWD

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

◄ကင္ဘာရာ၊ မတ္ ၂၀►

အိႏိၵယ သမုဒၵရာ ေတာင္ပိုင္းတြင္ MH 370 ေလယာဥ္ အပိုင္းအစမ်ားကုိ
ရွာေဖြေနေသာၾသဇီေတာ္ဝင္ေလတပ္မွ P3ေလယာဥ္သည္ မိုးသည္းထန္
စြာရြာျခင္းႏွင့္ တိမ္ထူထပ္ျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ျဂိဳဟ္တုမွ ေဖာ္ျပေသာ အပ်က္
အစီးမ်ားကို ရွာေဖြရန္ အခက္အခဲ ရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။

ရွာေဖြမႈမ်ားကုိမူ ဆက္လက္လုပ္ေဆာင္ေနမည္ ျဖစ္သည္။

လြန္ခဲ့ေသာ မိနစ္ ၂ဝခန္႔တြင္ မေလးရွားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ၾကီးက
လည္းျဂိဳဟ္တုမွတဆင့္ ေတြ႕ရွိရေသာ အပ်က္ အစီးမ်ားမွာ MH 370 မွ
ဟု ယံုၾကည္ရေၾကာင္း ေျပာၾကားလိုက္သည္။

ေလယာဥ္ပ်က္ရွာေဖြေရးလုပ္ငန္းကုိ ယခုအခါ ၾသစေၾတးလ်၊ နယူဇီလန္ႏွင့္
အေမရိကန္ေရတပ္မ်ားမွ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ေနျပီ ျဖစ္ေၾကာင္း မေလးရွား
အာဏာပိုင္မ်ားက ေျပာၾကားသည္။

LYT

Popular Myanmar News Journal

အျပည့္အစုံသုိ႔ »

MONDAY, MARCH 24, 2014
ေပ်ာက္ဆံုးေနတဲ့ မေလးရွား ေလယာဥ္ MH370 ဟာ အိႏၵိယ သမုဒၵရာ ေတာင္ပိုင္းမွာ ပ်က္က် သြားတာကို ဒီ ကေန႔ လုပ္တဲ့ မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ Datuk Seri Najib Tun Razak ရဲ႕ သတင္းစာရွင္း လင္းပြဲမွာ အတည္ျပဳ ေျပာၾကား လုိက္ပါတယ္။


 ဒီကေန႔ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲမွာ ေတြ႔ရတဲ့ မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္

Air Accidents Investigation Branch (AAIB) ဆုိတဲ့ ၿဗိတိန္ စံုစမ္းေရးသမားေတြရဲ႕ အတည္ျပဳခ်က္ အေပၚ အေျခခံၿပီး အခုလို မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲမွာ အတည္ျပဳေျပာသြားတာျဖစ္ ပါ တယ္။

မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က ေျပာသြားရာမွာ Immarsat ကုမၸဏီက ညႊန္ျပခ်က္ေတြအရ ေလယာဥ္ပ်ံသန္း သြားတဲ့ ေနာက္ဆံုး လမ္းေၾကာင္းကို အိႏၵိယသမုဒၵရာ ေတာင္ဘက္ အျခမ္းမွာျဖစ္တယ္လုိ႔ အတည္ျပဳ ထုတ္ျပန္ၿပီး မေလးရွား ေလေၾကာင္းလုိင္းနဲ႔ AAIB တုိ႔ ပူးေပါင္းကာ ေလယာဥ္ဟာ အဲဒီလမ္းေၾကာင္းမွာ ပ်ံသန္းသြားခဲ့တယ္လုိ႔ ေကာက္ခ်က္ခ်ခဲ့ၾကတာပါ။

ေလယာဥ္ရဲ႕ ေနာက္ဆံုး အေနအထားဟာ ၾသစေၾတးလ် ႏုိင္ငံ ပတ္ ( Perth ) ၿမိဳ႕ရဲ႕ အေနာက္ေတာင္ ဘက္၊ အိႏၵိယ သမုဒၵရာ အလယ္မွာ ရွိခဲ့တာျဖစ္တယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။

“အခု ဒီအခ်က္အလက္အသစ္ေတြအရ အထူးေၾကကြဲဝမ္းနည္းစြာနဲ႔ ေျပာရမယ္ဆုိရင္ MH 370 ေလယာဥ္ ဟာ အိႏၵိယ သမုဒၵရာေတာင္းပုိင္းမွာ အဆံုးသတ္သြားခဲ့ပါၿပီ” လုိ႔ မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ က သတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲမွာ ေျပာသြားတာပါ။

သူက ဆက္ေျပာတာမွာ ေနာက္ဆံုး ေတြ႔ရွိခ်က္ေတြအေပၚ အေျခခံတဲ့ အေသးစိပ္အခ်က္အလက္ေတြကို မနက္ျဖန္ အဂၤါေန႔မွာ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ လုပ္ၿပီး ေျပာသြားမွာျဖစ္တယ္လို႔ မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က ဆုိပါတယ္။

ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ နာဂ်စ္က ေျပာတာမွာေတာ့ အေစာဆံုး အခြင့္အလမ္းမွာ ရရွိတဲ့ သတင္းအခ်က္အလက္ အသစ္ေတြကုိ ေလယာဥ္မိသားစုေတြနဲ႔ ဒီစံုစမ္းေရးကို ဦးေဆာင္တာဝန္ယူတဲ့ တာဝန္ခံ ၂ ဦးတုိ႔ ကို ေလးစားတဲ့ အေနနဲ႔ ပြင့္လင္း ျမင္ သာစြာနဲ႔ ေလးေလးစားစား အခုလို သတင္းထုတ္ျပန္လုိက္တာျဖစ္တ ယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။

မတ္လ ၈ ရက္ေန႔က မေလးရွားႏုိင္ငံ ကြာလာလမ္ပူေလဆိပ္ကေန တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ ပီကင္းၿမိဳ႕ကို အသြား လူေပါင္း ၂၃၉ ဦး တင္ေဆာင္ထားတဲ့ မေလးရွားေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးၿပီး ၁၇ ရက္ေက်ာ္ၾကာၿပီးတဲ့အခါမွာ မေလးရွား ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က အခုလို ေလယာဥ္ဟာ ပ်က္က်သြားတာျဖစ္ၿပီး ခရီးသည္အားလံုး အသက္ရွင္ မယ္လို႔ မေမွ်ာ္လင့္တဲ့အေၾကာင္း ထုတ္ျပန္လုိက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။

အခုလုိ သတင္းထုတ္ျပန္လုိက္မႈေၾကာင့္ MH 370 ေလယာဥ္ အမႈထမ္းေတြနဲ႔ ခရီးသည္ မိသားစုေတြက
ေတာ့ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ေတြ အကုန္ပ်က္သံုးသြားၿပီး ငုိေၾကြး ကုန္ၾကပါၿပီ။

မေလးရွားေလေၾကာင္းလုိင္းကလည္း ခရီးသည္ မိသားစုေတြကိုလည္း ဝမ္းနည္းေၾကာင္းေျပာၾကားၿပီး အတည္ျပဳခ်က္ကို အေၾကာင္းၾကားလုိက္ၿပီလုိ႔ သိရပါတယ္။





အိမ့္သံစဥ္ ~
irrawaddy blog အျပည့္အစုံသုိ႔ »